山東青島有色金屬新能源材料技術理論與應用

高性能SiC@NiCo₂O₄/Ni(OH)₂復合超級電容器正極材料 967     

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本發明公開了一種高性能SiC@NiCo₂O₄/(NiOH)₂復合超級電容器正極材料，屬新能源存儲領域。本發明采用電沉積法在SiC納米線上制備了整齊排列的NiCo₂O₄/(NiOH)₂混合納米片陣列，并且NiCo₂O₄納米片的尺寸較大，分散均勻，(NiOH)₂納米片的尺寸較小，垂直交叉生長在NiCo₂O₄納米片表面，且片與片之間形成了充足的自由空隙；本發明制得的SiC@NiCo₂O₄(NiOH)₂復合材料具有優異的電化學性能，其最大質量比電容值為2580F/g，并且經過3000圈循環后，其比電容仍能保持原比電容的91.5％，這為構筑新一代高性能超級電容器提供了優質的候選正極材料。

城市邊坡排水發電照明裝置 841     

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本發明屬于邊坡工程及新能源領域，涉及一種城市邊坡排水發電照明裝置；其主體結構包括墻后土體、墻邊坡、集水管、導水護套、燈桿、燈罩、防水燈、水車轉輪、導水管道、防水貼層和軸承；其結構合理，制備成本低，使用壽命長，應用環境友好；其能夠在城市的雨季陰暗天氣的邊坡排水當中，減小水流的沖刷距離，降低排水對道路及行人的影響并利用水流資源發電照明，具有良好的社會效益和經濟效益。

基于趨勢提取的火電機組一次調頻指標計算方法及系統 1132     

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本公開提供了基于趨勢提取的火電機組一次調頻指標計算方法及系統，根據火電機組一次調頻數據段特征量化值，對火電機組實發功率和電網頻率歷史數據進行查找，得到火電機組一次調頻數據段；對所得到的火電機組一次調頻數據段，進行趨勢提??；以各個子數據段的趨勢為基礎，確定趨勢變化方向與頻率變化方向相反且幅值變化最大的子數據段作為一次調頻動作段；以一次調頻動作段的幅值變化量和樣本時間戳為基礎，獲取火電機組一次調頻性能指標計算所需要的參數值，并計算機組的一次調頻性能指標。本公開可有效克服當前火電機組一次調頻性能指標計算方法存在的問題，對于電網推進火電機組一次調頻性能考核，提升電網穩定運行水平和大規模新能源消納具有重要意義。

外置并聯分時選擇開關電壓型單級多輸入非隔離逆變器 914     

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本發明涉及一種外置并聯分時選擇開關電壓型單級多輸入非隔離逆變器，其電路結構是由一個外置并聯分時選擇四象限功率開關的多輸入單輸出高頻逆變電路將多個共地的輸入濾波器和一個共用的輸出濾波電路聯接構成，多輸入單輸出高頻逆變電路的每個輸入端與每個輸入濾波器的輸出端一一對應聯接，多輸入單輸出高頻逆變電路的輸出端與輸出濾波電路的輸入端相聯接。這種逆變器具有多輸入源共地且分時供電、輸出與輸入未隔離、共用輸出濾波電路、電路拓撲簡潔、單級功率變換、變換效率高、輸出電壓紋波小、應用前景廣泛等特點，為實現多種新能源聯合供電的大容量分布式供電系統奠定了關鍵技術。

計及微源工作特性的微電網系統及其功率分頻控制方法 1165     

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本發明公開一種計及微源工作特性的微電網系統及功率分頻控制方法，在該系統中，負載需求功率被劃分為超低頻、低頻、中高頻共三個頻段。其中，蓄電池組工作于低頻段，采用電壓控制模式以維持直流母線電壓的穩定；柴油發電機組、新能源發電系統工作于超低頻段，采用電流控制模式以輸出負載所需的超低頻功率；超級電容工作于中高頻段，以平抑負載的中高頻功率脈動。為實現各微源功率指令按頻分配，提出了一種負載功率按頻分解算法及其超低頻功率二次分配方法。采用該發明的系統和控制方法不僅能夠實現微電網源端和負載端的功率平衡，還能夠有效降低高頻功率波動對蓄電池等敏感微源的危害，延長設備使用壽命，并能顯著提高系統運行效率。

電動汽車動力專用發電裝置 916     

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本發明屬于新能源汽車技術領域，涉及電動汽車動力用發電裝置。電動汽車動力專用發電裝置，包括發電機，所述發電機由轉子和定子組成，所述轉子套裝在定子內部，轉子上設有軸；所述軸的一端設有加長軸，另一端與電動汽車的驅動裝置傳動連接；所述的加長軸上安裝有慣性助力輪。本發明的電動汽車動力專用發電裝置，利用汽車剎車制動等能耗中的余能和慣性的動能量帶動發電機發電，所發出來的電量用于添補電動汽車在路途行駛中所消耗的用電量，基本實現電動汽車邊行駛、邊發電、邊充電給蓄電池，保證電動汽車路況行駛用電量。

太陽能風能電熱膜供暖系統 1056     

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本發明公開了一種太陽能風能電熱膜供暖系統，屬于新能源領域。包括太陽能和風能發電部分及電熱膜供暖部分，其中太陽能和風能發電部分包括太陽能光伏組件、太陽能控制器、發電風機、風機控制器、蓄電池組和逆變器；電熱膜供暖部分包括溫控器和電熱膜。本發明供用可再生清潔能源，運行過程中不產生任何污染，其利用太陽能或風能為系統提供電能，利用蓄電池組儲存富余的電能，太陽能或風能不足以滿足系統所需電能時，蓄電池組直接給系統供電；系統還與國家電網相連，保證系統安全高效連續運行?？蓮V泛適用于家庭和其他場合供暖需要，并同時能滿足生活用電需要。

壓電式雨滴能發電裝置 1147     

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本發明涉及新能源發電技術領域，尤其涉及一種壓電式雨滴能發電裝置，旨在解決目前對雨滴發電的研究僅停留在基礎理論方面，在實際應用方面存在明顯不足，尚未形成明確的液滴發電裝置的問題。該壓電式雨滴能發電裝置，包括外部殼體、第一層發電單元、第二層發電單元、第三層發電單元和整流儲能單元，外部殼體對其內部發電部件提供支撐與保護，同時可實現雨滴的引流和排出，第一層發電單元、第二層發電單元、第三層發電能夠進行發電，通過導線對第一層發電單元、第二層發電單元、第三層發電單元產生的電能進行串聯或并聯，最終通過導線接入到整流儲能單元中，提高了發電效率，提高了雨滴能利用率，填補了雨滴發電在實際應用方面的空白。

靠港商船微電網虛擬直流電機無模型自學習控制方法 1194     

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本發明提供了一種靠港商船微電網虛擬直流電機無模型自學習控制方法，以改善靠港商船岸電接入下船舶微電網直流母線電壓的穩定性，包括以下步驟：采集船舶微電網直流母線電壓，建立船舶虛擬直流電機模型并對電樞方程進行離散化處理；建立虛擬直流電機輸入轉動慣量和輸出直流母線電壓相關的緊格式局部線性化數據模型；設計轉動慣量無模型自學習控制器并根據輸入輸出數據計算偽偏導數；設計轉動慣量的自適應調節；通過控制船舶微電網Buck/Boost變換器模擬直流發電機外特性穩定直流母線電壓。本發明在有效抑制靠港商船岸電接入下由于負載投切與新能源出力變化導致的船舶微電網直流母線電壓波動的同時也優化了船舶微電網直流母線電壓調節的動態響應速度。

太陽能LED樓道燈 1017     

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本發明的太陽能LED樓道燈，包括太陽能發電模塊和聲控LED燈模塊，所述的太陽能發電模塊包括太陽能電池板、蓄電池和電壓輸出電路，所述太陽能電池板的輸出端分別連接蓄電池和電壓輸出電路，所述電壓輸出電路的輸出端為整個聲控LED燈模塊提供電力供應；所述的聲控LED燈模塊包括聲控信號產生電路、延時電路和LED驅動電路，所述的聲控信號產生電路和LED驅動電路分別連接延時電路。該系統使用新能源、新光源、環保鋰電池使整個裝置具有節能、環保、低壓安全電壓供電等特點，適用于小功率用電場所。

低密度阻燃耐磨尼龍/氟塑料復合材料及其制備方法 906     

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本發明公開了一種低密度阻燃耐磨尼龍/氟塑料復合材料，由以下重量份數的組分制成：高溫尼龍50～100份，氟塑料30～50份，改性介質材料20～40份，耐磨介質材料3～10份，阻燃劑5～20份，潤滑劑0.2～0.8份，抗氧劑0.2～0.8份，填充劑10～50份；本發明還公開了一種制備該尼龍/氟塑料復合材料的方法，將上述各種組分進行混合、攪拌、干燥、造粒、切粒等，制得尼龍/氟塑料復合材料。本發明通過各種組分的合理配比，制得一種密度低、阻燃、耐磨、耐高低溫、導電性好的尼龍/氟塑料復合材料，能夠應用于航空航天、軌道交通、汽車、新能源、化工、石油、礦山等領域，并滿足阻燃、耐磨、耐高低溫、耐腐蝕等需求。

提高餐廚垃圾厭氧發酵生產沼氣的方法 870     

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本發明公開了一種提高餐廚垃圾厭氧發酵生產沼氣的方法，屬于有機物固體廢棄物處理和生物質新能源的技術領域。本發明包括以下步驟：（1）取餐廚垃圾；（2）取接種物；（3）將餐廚垃圾與接種物混合，攪拌均勻，加入發酵反應器中，使固體濃度為1.5-4%；（4）取二價鐵鹽，配制1.00-6.36g/L的溶液；（5）按照1-250mg/L的添加量將步驟（4）配制的二價鐵溶液加入到步驟（3）的發酵反應器中；（6）將步驟（5）發酵反應器置于中溫條件下，發酵，收集沼氣。本發明通過向餐廚垃圾發酵體系添加適宜濃度的二價鐵離子，有效促進了甲烷菌的活性，提高了有機質降解率，增加了沼氣產氣量，縮短了發酵時間，提高了經濟效益。

儲熱型太陽能熱水裝置及控制系統 952     

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本發明公開了儲熱型太陽能熱水裝置及控制系統，涉及新能源開發技術領域，解決了現有的太陽能熱水器容易出現管道結冰的狀況，在太陽偏斜時，太陽光的接收能力就會下降，影響熱水效果的問題，包括支撐架體；太陽受熱組件，太陽受熱組件滑動連接在支撐架體的前部；水加熱外殼體，水加熱外殼體為筒狀結構，水加熱外殼體設置在室內。本發明有效避免了以往太陽能在使用中管道容易結冰的問題，同時可以通過電加熱，保證熱水供應，保證使用舒適性，同時可以對太陽能加熱件的內外壁進行自動清理，同時將太陽能真空管設置為圓弧狀排列保證太陽能真空管能夠更好的接收陽光，尤其是太陽偏斜時可以更多的接受太陽的輻射，提高太陽能的利用率。

鋰離子電池正極材料的改性工藝 837     

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本發明屬于鋰離子電池材料技術領域，具體涉及一種鋰離子電池正極材料的制備方法，包括將可溶性鎳鹽、鈷鹽、錳鹽根據一定的化學計量比混合并溶解，加入絡合劑和沉淀劑，得到共沉淀物；離心，得到前驅體A，然后與鋰鹽混合；加熱反應生成半成品B，加入摻雜元素混勻，燒結，得到成品C，之后與包覆化合物混合，熱處理得到最終所需成品；通過上述技術方案，實現了通過簡單處理就能得到具有良好的單晶形態的正極材料，中心粒徑D50在4um以上，制備工藝簡單，易于控制，從而提高了正極材料的電化學性能和物理性能，降低生產成本，有利于今后新能源電池的推廣。

多酸衍生原子級摻雜氮化鉬電催化劑的制備方法 752     

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本發明公開了一種用于電催化析氫的多酸衍生原子級摻雜氮化鉬材料及其制備方法，屬于新能源材料技術領域。本發明以多金屬氧酸鹽作為前驅體，利用其帶有負電荷的特性將其負載在帶有正電荷的聚苯胺修飾的石墨烯表面，通過高溫熱處理得到了單分散的不同種類原子摻雜的氮化鉬復合材料。此策略制備的材料具有優異的電催化析氫性能，甚至在大電流下的性能超越了商業鉑碳，對電催化析氫催化劑的制備具有重要的指導意義。

鈀金屬/碳紙催化劑及其制備方法和應用 1109     

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本發明屬于新能源材料技術以及電化學催化領域，具體涉及一種鈀金屬/碳紙催化劑及其制備方法和應用，以抗壞血酸為還原劑，在水熱條件下，以不同溫度和碘化鉀濃度為控制條件，通過種子生長法將氯鈀酸還原為不同形貌的鈀金屬，分別為被(100)晶面包圍的鈀納米立方體、(111)晶面包圍的鈀八面體以及(110)晶面包圍的鈀十二面體，催化劑用于低過電位下中性酸性堿性條件下的電催化氮還原反應。該催化劑在酸性中性堿性條件下對氮還原反應均有催化活性，且在中性條件尤為突出，其中，鈀納米立方體活性高、穩定性良好，特別在低過電位下，就具有較高的氮還原活性，其所用原料成本低、制備方法簡單，便于操作實踐。

串聯同時供電隔離反激直流斬波型單級多輸入逆變器 1173     

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本發明涉及一種串聯同時供電隔離反激直流斬波型單級多輸入逆變器，其電路結構是由一個多輸入單輸出組合隔離雙向反激直流斬波器將多個不共地的輸入濾波器和一個共用的輸出濾波電路聯接構成，多輸入單輸出組合隔離雙向反激直流斬波器的每個輸入端與每個輸入濾波器的輸出端一一對應聯接，多輸入單輸出組合隔離雙向反激直流斬波器的輸出端與輸出濾波電路相聯接。這種逆變器具有多輸入源不共地、分時或同時供電、輸出與輸入電氣隔離、電路拓撲簡潔、單級功率變換、功率密度高、變換效率高、負載短路時可靠性高、輸出容量小、應用前景廣泛等特點，為實現多種新能源聯合供電的小容量分布式供電系統奠定了關鍵技術。

高容量、高倍率性能、高電壓錳酸鋰正極材料的改性方法 1183     

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本發明涉及新能源材料技術領域，且公開了一種高容量、高倍率性能、高電壓錳酸鋰正極材料，所述采用碳酸鋰和四氧化三錳進行混合，再摻雜改性材料混合后進行燒結，即可得到高容量、高倍率性能、高電壓的錳酸鋰正極材料。該高容量、高倍率性能、高電壓錳酸鋰正極材料的改性方法，本發明所改性的尖晶石結構的錳酸鋰正極材料具有較高的比容量并且在大倍率充放電的條件下依然具有較好的循環性能，此外該錳酸鋰正極材料在3.0～4.35V的高電壓范圍下仍具有較好循環性能，該材料適合大規?；a，可應用于電動汽車、電動車以及各類電子產品。

多電源系統及其運行方法 1108     

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本發明涉及一種多電源系統，屬于新能源應用領域。隨著深海裝備的智能化與集群化發展需求，水下長潛伏電源系統成為技術發展的瓶頸。受體積與重量的限制，目前常規動力型水下無人潛水器AUV及載人深潛器HOV攜帶的電能較低，深海作業時間較短，需要定時回收充電，作業效率低，無法滿足深海中補電及長期持續作業需求。本發明提供一種多電源系統，主要包括至少2個電池組、繼電器陣列、MCU主控制器、DC/DC模塊、配電管理單元，MCU主控制器通過總線通訊與各電池組相連，同時輸出I/O控制信號分別獨立連接于各個繼電器的控制端，根據外設工況信息，控制電源系統的串并聯輸出陣列，實現低功耗與高功率的高效轉換，為深海能源提供一種高隱蔽、長續航的能源方案。

冷卻消防水滅火裝置及其使用方法、電池滅火方法 867     

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本發明公開了一種冷卻消防水滅火裝置及其使用方法、電池滅火方法，該裝置包括冷卻循環單元，包括水箱、蒸發器、冷凝器、壓縮機、膨脹閥、散熱風機，蒸發器放置的水箱中，冷凝器、壓縮機、膨脹閥串聯接在蒸發器的出口和入口之間，散熱風機為冷凝器散熱；消防水循環單元，包括消防水進水管、水泵、消防水出水管，消防水進水管和消防水出水管均與水箱相連通，水泵布置在消防水出水管上?？刂茊卧?，水泵和壓縮機均與控制單元電連接，控制單元中具有兩種工作模式，無火情處置模式時進行怠速冷卻并儲存低溫消防水，火情處置模式下進行高速冷卻并快速輸出低溫消防水?？梢詫崿F冰水儲存，適用于新能源汽車充電停放區域、儲能電站及相關場景的火災撲滅。

電動汽車內自行電池周轉箱轉換裝置 783     

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本發明提供一種電動汽車內自行電池周轉箱轉換裝置，它屬于新能源電動汽車電源領域，為確保電動汽車內自行電池周轉箱有效的轉換，針對不同的電動汽車設置了電動汽車內自行電池周轉箱和中入式轉換和前后入式轉換二種模式，中入式轉換包括：中入轉換箱，周轉箱進退系統，轉換箱收放系統，電池平衡系統和周轉箱緊固系統；前后入轉換包括：前后入轉換箱，周轉箱進退系統，電池平衡系統和周轉箱緊固系統。

雙向做功的波浪能發電裝置 875     

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一種雙向做功的波浪能發電裝置，屬于新能源開發領域，包括進出水口、空氣儲能倉、發電設備和葉輪機，所述空氣儲能倉為中空密封的建筑物，上端設有開孔，修建在海邊波浪比較充足的地方，所述進出水口設置在空氣儲能倉下部，朝向海浪涌來的一側，所述發電設備安裝在空氣儲能倉上方，所述葉輪機安裝在空氣儲能倉上方開孔處。本發明通過棘輪與葉輪的結合，使兩個葉片方向相反的葉輪在氣流吸入和排出空氣儲能倉時分別作為驅動輪，在氣流往復流動的情況下驅動轉軸沿同一個方向轉動，從而帶動發電機連續轉動，實現了連續發電的功能。

一維復合納米光催化劑及其制備方法和應用 993     

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本發明提供一種一維復合納米光催化劑及其制備方法和應用，該光催化劑為原子層厚MoS2修飾的一維CdS納米棒結構，表達式為CdS:MoS2。本發明通過簡單的多元醇加壓技術實現了CdS:MoS2復合納米光催化劑的合成，首先在乙二胺體系中合成了尺寸均勻，形貌規則的CdS納米棒，然后通過多元醇加壓還原技術使ATTM在CdS上原位分解得到一維CdS:MoS2復合納米光催化劑，該催化劑具有太陽光解水制氫性能，可以大幅提高利用太陽光制氫的效率，適用于新能源開發領域。

多繞組分時供電隔離反激周波變換型單級多輸入逆變器 847     

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本發明涉及一種多繞組分時供電隔離反激周波變換型單級多輸入逆變器，其電路結構是由一個多輸入單輸出的儲能式變壓器將多個相互隔離的、帶有輸入濾波器的高頻逆變電路和一個共用的輸出周波變換濾波電路聯接構成，多輸入單輸出儲能式變壓器的每個輸入端與每個高頻逆變電路的輸出端一一對應聯接，多輸入單輸出儲能式變壓器的輸出端與輸出周波變換濾波電路的輸入端相聯接。這種逆變器具有多輸入源共地或不共地、多輸入源分時供電、輸出與輸入電氣隔離、共用輸出周波變換濾波電路、電路簡潔、單級功率變換、功率密度高、變換效率高、負載短路時可靠性高、應用前景廣泛等特點，為實現多種新能源聯合供電的小容量分布式供電系統奠定了關鍵技術。

具有定位預約及身份識別功能的智能共享能量塊 875     

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本發明涉及一種具有定位預約及身份識別功能的智能共享能量塊，屬于新能源應用領域。電動汽車“里程焦慮”及充電便利性問題日益顯著，延長一次充電續行里程、建立數量充足的快速充電站等措施可以緩解此問題，但會帶來充電樁投資浪費、“停車位”占地過大、電池壽命縮減等資源浪費問題。本發明提供一種智能共享能量塊，主要由能量塊外殼、不少于一個的電池模塊、不少于一個的電池狀態監測與管理模塊、智能物聯模塊、整車通訊與控制模塊、外圍接口組成，具有獨立的電子身份，可智能定位及遠程預約，通過直接換倉或增倉的方式完成快速補電。本發明在不擴建充電樁及停車場的基礎上實現遠程預約并完成快速便捷補電，徹底解決“里程焦慮”問題。

長續航長壽命的高能量密度無人機組合電源 1166     

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本發明涉及一種長續航長壽命的高能量密度無人機組合電源，屬于新能源應用領域。目前商品化無人機采用150～200Wh/kg液態鋰離子電池組，單組電池續航時間約10～20分鐘，使用壽命約100～150次，續航時間與使用壽命均較短。與液態鋰離子電池相比，固態鋰電池具有高能量密度（350～400Wh/kg）、高安全等顯著優勢，但由于功率密度較低，無法直接替代液態鋰離子電池來實現無人機應用。本發明通過采用固態鋰電池增壓限流調控，輔以高能量密度鋰離子電容器能量桶，設計無人機固態鋰電池電源系統，實現固態鋰電池在無人機中的長續航長壽命應用，其續航時間可提高至1.8?2.5倍，壽命可延長至3倍，應用價值顯著。

含有石墨烯的錳酸鋰正極極片及其制備方法 756     

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本發明涉及新能源材料技術領域，更具體地說是一種含有石墨烯的錳酸鋰正極極片及其制備方法，含有石墨烯的錳酸鋰正極極片的制備方法是將石墨烯分散液與錳酸鋰混合，然后將所得混合物加至聚偏氟乙烯的N-甲基-2吡咯烷酮溶液中混合成漿料，涂覆在鋁箔的表面，干燥制得含有石墨烯的錳酸鋰電極極片。本發明的有益效果是含有石墨烯的錳酸鋰正極極片的制備方法制得的正極極片提升了電池的容量、循環性能和倍率性能，提高了石墨烯的有效利用率。

基于普林斯頓海洋模式的水動力系統 774     

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本發明公開了一種基于普林斯頓海洋模式的水動力控制系統，屬于新能源領域，包括用于波浪能量吸收的振蕩浮子、用于驅動傳動機構的雙向齒條桿、用于動能傳遞的傳動機構、聯軸器、用于產生電能的發電機和用于設備安裝的安裝平臺，所述振蕩浮子包括圓柱浮體和環繞分布在圓柱浮體外側的用于緩沖的分流器，所述圓柱浮體內部安裝有用于吸收沖擊力的阻尼彈簧，所述阻尼彈簧的另一端安裝有阻尼球。本發明所述的一種基于普林斯頓海洋模式的水動力控制系統，通過設有的分流器、阻尼彈簧和阻尼球，可以消除部分水平方向上承受的動能，減小圓柱浮體的震動，使圓柱浮體運動更加平穩，提高裝置的可靠性，延長裝置的使用壽命。

雙直-雙交對稱型四象限變流器 1189     

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針對傳統的電壓源橋式四象限變流器(FQC)存在的明顯缺點，即，為了保證其正常工作，并達到對交流側瞬態電流波形優良的控制性能，必須使直流側工作電壓升得足夠高，導致其應用范圍受限，而且在實現多相變換驅動時電路結構復雜，效率較低，本發明提供一種雙直?雙交對稱型FQC新型電路結構，包括其雙直?單交對稱型FQC特例，直流側工作電壓比傳統的橋式FQC大為降低，而且電路結構簡單，變換效率提高，采用與傳統的電壓源半橋式FQC基本相同的器件組及對兩只開關管的SPWM控制方式，卻能實現兩組對稱FQC。適用于六相交流電動機調速傳動和新能源光伏發電逆變并網或供電等直流側工作電壓要求較低、多路對稱FQC等應用場合。

絲桿螺母與轉向拉桿一體式電動轉向裝置 873     

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一種絲桿螺母與轉向拉桿一體式電動轉向裝置，包括驅動電機、行星滾柱絲杠、鉸鏈和轉向縱拉桿。所述驅動電機內部設置有減速器。所述驅動電機的輸出軸與行星滾柱絲杠相連。所述行星滾柱絲杠通過鉸鏈與轉向縱拉桿相連。本發明由于取消了液壓系統，所以其工作效率高，噪音污染小，不存在漏氣、漏液現象；特別在各種新能源車上，由于其動力源不依賴發動機，且易于實現自動控制，所以較傳統結構有著更廣的應用范圍；采用具有自修復功能的行星滾柱機構，可簡化轉向機構復雜程度，縮小機構外形尺寸，延長使用壽命。