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本實用新型的一種新能源電動卡車的快慢充插座總成，利用支撐彎管結合連接板可以實現插座盒體與車身之間的快速可拆卸式拆卸安裝，并在插座盒體內設置有安裝板和擋板，通過安裝板上的安裝孔和卡槽可以實現慢充插座和快充插座的安裝，結合擋板可以有效保護插座連接的電線。與現有技術相比較，本實用新型的一種新能源電動卡車的快慢充插座總成，結構簡單、安裝方便快捷，能快速安裝在卡車車身上，實現兩種方式給點的卡車電池充電。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有防護功能的充電接頭，包括：充電器，作用于給蓄電池導電。所述充電器一側固定連接有通電頭，作用于連接充電樁，所述充電器內部開設有插孔，所述插孔內部嵌合有連接頭，作用于與充電器相連接。該新能源汽車用具有防護功能的充電接頭，首先，通過將螺紋環與螺紋槽螺紋固定在一起，可以將防護罩固定在充電器一側，進而通過防護罩可以對通電頭進行防護，接著，通過拉動L形塊，L形塊可以帶動插塊滑出插槽內部，此時可以拉動連接頭與充電器分離，從而便于更換充電器或者連接頭，最后，將密封板拆卸下來，密封板被拆卸后可以將檢修槽打開，由此可以通過檢修槽對充電器內部進行維修。
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本實用新型公開了一種新能源車多媒體顯示器保護罩，涉及新能源車技術領域，包括安裝支座，所述安裝支座的上表面固定連接有控制箱，所述控制箱側壁鑲嵌有風扇，所述控制箱的內部位于風扇的位置固定連接有濾網，所述控制箱的側壁位于風扇上方的位置設置有通風機構，所述控制箱的外表面固定連接有操作臺，所述操作臺的外表面固定連接有控制機構，所述操作臺的外部設置有蓋板。它能夠通過控制機構、蓋板和操作臺之間的配合，蓋板在控制機構的作用下能夠打開，同時顯示屏幕在使用之后，能夠將多媒體顯示器遮蓋起來，達到保護屏幕的目的，且不影響觀看屏幕內容，進而解決了該設備在使用時會影響屏幕觀看內容的目的。
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本實用新型提供一種轉運新能源汽車電池的裝置，包括回收箱，所述回收箱的底部焊接有底座，所述底座的一側設置有把手，所述把手靠近底座的一側固定連接有轉盤，所述轉盤靠近底座的一側固定連接有蝸桿，所述蝸桿的外側嚙合連接有蝸輪，所述蝸輪的內圈固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的背側焊接有滑桿，所述滑桿底部的兩側均固定連接有支撐桿。本實用新型通過設置把手、轉盤、蝸桿、蝸輪、螺紋桿、螺紋套、滑桿、支撐桿和滑輪之間的配合使用，解決了現有的新能源汽車動能回收裝置在使用時，由于不便于移動，導致人們不便于對其進行回收，大大降低了回收裝置實用性的問題，方便了使用者的使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用放電裝置，包括散熱裝置、保護殼、減震座、放電電路系統和輸電線，所述底座的內部設置有三組減震座，所述底座的頂部安裝有保護殼，所述保護殼的一側安裝有連接導線，所述連接導線的一側安裝有汽車電源連接頭，所述保護殼的另一側安裝有送電口，所述送電口的一端安裝有輸電線，所述保護殼的正面設置有進風口，所述保護殼的頂部安裝有散熱裝置，所述保護殼的內部設置有放電電路系統。本實用新型通過采用的放電電路系統可有效的將新能源汽車內部的儲存的電能導入其他裝置，從而可將裝置內部的電能去除，有效的保證了維修汽車時的安全性，同時避免了能源消耗。
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本實用新型涉及一種新能源電池框用運輸架，通過在框架主體上設置第一長支撐梁、第二長支撐梁、L形支架、長擋梁等結構，整體上可形成用于在框架主體內正向放置電池框的正向穩固結構，從而實現電池框的穩固運輸。進一步地，該新能源電池框用運輸架還通過設置第三長支撐梁和吊掛臂梁形成在框架主體內吊掛放置電池框的反向穩固結構，可實現利用1個運輸架實現2個電池框的穩固運輸，提升效率，降低成本。
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本實用新型涉及新能源充電樁技術領域，公開了一種連接穩固的新能源充電樁用充電頭，包括充電頭，所述充電頭內設置有安裝槽，安裝槽的頂部設置有限位槽，限位槽的頂部設置有頂槽，安裝槽的頂部設置有兩個凹口，安裝槽內還設置有橫塊，橫塊的一側設置有卡塊，且橫塊的頂部設置有兩個凸塊。本實用新型中通過撥動頂塊，在彈性片的作用下，橫板向上頂起橫塊，凸塊會插進凹口內，卡塊與車上的插口配合，可卡住充電頭，可使充電頭與車之間連接穩固，當充電頭放置在充電樁上時，充電樁可通過固定殼、插板和底塊對充電頭進行限制，相當于增加了固定殼的高度，使得充電頭不能輕易滑落，彈簧還可對插板進行緩沖。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用防護機構，包括充電樁和防護機構，所述充電樁的外部固定安裝有防護框，所述防護框的兩側裝設有防護機構；所述防護機構包括兩個緩沖板，兩個所述緩沖板相對的一側均固定安裝上下等距離分布的支撐塊，所述支撐塊靠近防護框的一側固定安裝有活動板，所述活動板靠近防護框的一側固定安裝有彈簧，所述防護框的左右兩側均開設有上下等距離分布的凹槽，所述彈簧固定安裝在凹槽內，所述活動板的頂部和底部均固定安裝有滑塊，所述防護框的左右兩側且位于凹槽的頂部和底部均開設有滑槽，所述滑槽和滑塊滑動連接。該新能源汽車充電樁用防護機構，實現了緩沖防護的目的。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的車體，包括車身、主動輪和車輪,所述車身的上方安裝有車頂棚，所述車身的前后方設置有車門，所述充電口的右側安裝有蓄電裝置，且蓄電裝置安裝在車身的內部，所述蓄電裝置的底部安裝有放置臺，所述車身的左上方安裝有車頭前蓋，所述車頭前蓋的下方安裝有支撐桿，所述主動輪安裝在車身的前方的內部，且在主動輪上安裝有搖桿，所述主動輪的下方安裝有從動輪，且從動輪上安裝有動能儲存裝置。本實用新型，該一種新能源汽車的車體的內部安裝有蓄電裝置和儲油箱，此裝置安裝有兩個發動機，通過電力和燃料提供動力，從而大大改善了單一動力無法使裝置持續行駛的問題。
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本實用新型涉及新能源汽車領域，具體公開了一種新能源汽車用新型電纜，包括電纜主體，所述電纜主體的外側設置有護套，所述內部導體層的內側設置有信號線芯，所述信號線芯的下端設置有第一電能線芯，所述第一電能線芯的側端設置有第二電能線芯，所述第二電能線芯的下端安裝有兩個控制線芯，兩個所述控制線芯的內側設置有接地線芯。電能線芯、接地線芯、信號線芯獨立設置，且外側均套接有絕緣橡膠外層，避免工作中產生電熱互相干擾，且電能線圈外側為無鹵素橡膠可以避免電熱高溫會釋放出鹵素元素的味道危害環境；柔性聚乙烯層可以保證電纜主體的柔軟性，避免在汽車內部安裝過程中電纜較硬強行改變形狀會影響到電纜的正常使用。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的充電口組件，包括充電口本體，所述充電口本體前端設有充電接口，所述充電接口處設有與其匹配的圓形擋板，所述圓形擋板由均為扇形的第一擋板和多個第二擋板拼接而成，所述第一擋板固定設置在所述充電接口外沿的下端，多個所述第二擋板均與所述充電口本體的前端滑動連接，并在彈性組件的作用下相互靠近，以與所述第一擋板拼接成所述圓形擋板并封住所述充電接口，外力作用下，多個所述第二擋板相互遠離，以使所述圓形擋板打開所述充電接口。本實用新型提供一種用于新能源汽車的充電口組件，其能夠在下雨天有效防止雨水飄入充電接口，對汽車充電裝置起到了保護作用，提高了安全性，增加了使用壽命。
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本實用新型公開了新能源汽車配件技術領域的一種新能源汽車防撞梁裝置，包括防撞梁，防撞梁的底部左右兩側均設置有縱梁，防撞梁的左右兩側均設置有副防撞梁，防撞梁的前端面中部設置有凹槽，凹槽的內腔設置有弧形緩沖板，防撞梁的頂部左右兩側均活動連接緩沖盒；在防撞梁的頂部兩側設置了緩沖盒，而緩沖盒設置的位置正好對應著車內駕駛員和副駕駛的位置，當發生碰撞時，通過緩沖盒內的緩沖彈簧與橡膠緩沖塊的配合，再加上防撞梁本身材料的特性可起到很好的緩沖保護作用，在發生碰撞時，減小車內人員受到的傷害。
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本實用新型涉及交通設施技術領域，且公開了一種方便精準調節高度的新能源限高桿，包括兩組固定桿，所述固定桿的底部固定連接有底座，所述固定桿的外側套接有移動桿，所述固定桿的內部開設有放置槽，所述固定桿的外側開設有兩組第二滑槽，所述移動桿的內腔固定連接有兩組平衡桿，且兩組平衡桿分別滑動連接在兩組第二滑槽內，所述放置槽底部內壁固定連接有馬達，所述馬達的輸出端固定連接有螺紋管。該方便精準調節高度的新能源限高桿，通過開啟馬達后，螺紋管和活動管之間的配合，進而使活動管的移動帶動頂棍頂動移動桿，從而即可使移動桿穩定的帶動限高桿進行高度的調節，并且可對限高桿的高度進行精準的調節。
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本實用新型涉及新能源材料技術領域，具體為一種新能源材料回收用轉運固定裝置。本實用新型包括車體，車體的表面轉動連接有四個車輪，車體的上表面固定連接有車把，車體的表面設有兩個限位裝置，限位裝置包括兩個支撐板，兩個支撐板的底端和車體上表面固定連接，支撐板的內壁滑動連接有滑桿，兩個滑桿的側壁滑動連接有滑塊，車把的表面設有兩個防滑裝置，防滑裝置包括防護套，防護套套在車把外表面，車把的表面轉動連接有轉塊，轉塊的兩側均固定安裝有磁石，防護套內壁靠近兩個磁石的位置分別固定安裝有兩個卡塊。本實用新型解決了由于材料堆得較高，在運輸時會因為放置不穩可能出現材料倒塌的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車橡膠納米隔熱復合材料，涉及新能源汽車防護墊片技術領域。本實用新型包括耐磨層、上材料基層、下材料基層、隔熱層和防水層。本實用新型通過上材料基層、下材料基層以及支墊形成若干填充區，用于填充隔熱層和防水層，使復合材料在部分區域破損后，不影響其他區域的防護性能，避免材料部分破損導致整體材料出現滲透而導致材料性能失效，起到止損的作用；同時通過卡槽和卡塊的契合，使上材料基層與下材料基層進行過盈連接，使上材料基層、下材料基層包裹在隔水層和防水層的外側，形成主體基材，提高了材料的穩定性，并通過隔熱層和防水層實現防護材料隔絕外圍所產生的熱量和水分的滲透。
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本實用新型提供了一種電機軸與新能源電機測試臺的連接結構，其特征在于包括機架、扭矩法蘭和轉接齒，陪測端測功機和被測電機分別位于機架的兩側；機架用于支承扭矩法蘭，扭矩法蘭一端內部同軸套接有轉接齒，扭矩法蘭內孔結構為漸開線內齒結構，內齒結構的內齒與轉接齒的外齒嚙合，可將扭矩法蘭的動力傳至零件轉接齒；扭矩法蘭的另一端與陪測端測功機或其動力傳動機構連接；轉接齒的內部結構為內花鍵，與被測電機的軸部花鍵參數一致，工作時直接與被試電機軸聯結。本實用新型的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種電機軸與新能源電機測試臺的連接結構，可以實現不同類型電機軸與同一測試臺的連接固定、消除被測電機外形誤差。
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本實用新型公開了一種新能源電池箱檢測用的進料裝置，包括檢測裝置，所述檢測裝置上端外表面的中心開設有進料口，且檢測裝置的下端設置有四個導向輪，所述檢測裝置的前端設置有控制面板，且檢測裝置的后端設置有升降機構，所述檢測裝置上端外表面的一側設置有移動組件。本實用新型所述的一種新能源電池箱檢測用的進料裝置，待電池箱輸送至頂部后，工作人員移動電池箱至移動組件的上端，同時于移動組件的上端移動電池箱，在移動電池箱的過程中，多個轉輪分別于多個側板之間轉動，即實現對電池箱的移動輔助，橡膠套用于增大電池箱與多個轉輪之間的摩擦，間接的保障了電池箱輸送的平穩性，帶來更好的使用前景。
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本實用新型的名稱為一種太陽能光伏發電新能源汽車。屬于新能源動力汽車及太陽能光伏發電技術領域。它主要是解決現有電動汽車為增加續駛里程而存在車載電池體積越來越大、重量越來越重的問題。它的主要特征是：所述的動力電池充電與管理控制系統還包括高壓控制單元和非車載充電接口；所述太陽能充電機由MPPT功率控制單元和DC/DC充電單元組成；MPPT功率控制單元和太陽能充電單元與動力電池管理單元、高壓控制單元、動力儲能電池單元、電動驅動單元和非車載充電接口電連接。本實用新型具有使高效柔性太陽能電池板能裝于電動汽車車體頂蓋、太陽能電池鋪設面積大、電池板功率高和不影響整車的美觀及性能的特點，主要用于電動乘用車及客車。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機高精密激光切割機，包括切割機本體、立樁、支撐桿、滑孔、滑塊、固定塊、固定板、螺紋桿、第一螺紋孔和圓鈕，該新能源汽車電機高精密激光切割機，在兩個支撐桿上方放上待加工的材料時，通過移動滑塊將材料固定在滑塊與立樁之間，同時通過工作人員轉動圓鈕帶動固定板，在固定板的按壓下，使滑塊固定在支撐桿上，從而將待加工的材料固定在支撐桿，大大提高工作效率，在材料加工好后材料掉入凹型盒內部的聚氨酯墊上，保護加工好的材料不收到損害，提高產品成品率，同時通過第二把手帶動擋板打開擋盒，使工作人員控制第一把手將凹型盒從切割機本體內部取出，從而提高工作效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車生產用噴漆裝置，包括箱體，所述箱體內設有活動集料板，所述活動集料板下方設有回收箱，所述回收箱通過管道連接有第一油漆泵，所述活動集料板兩側安裝有驅動組件，所述活動集料板內側設有刮板，且所述刮板通過連接塊固定連接箱體，所述活動集料板固定連接有多個對應設置的伸縮桿，所述伸縮桿固定連接有支撐架，且所述支撐架對稱設置，所述支撐架上方設有噴漆組件，且所述噴漆組件安裝于箱體上，該新能源汽車生產用噴漆裝置便于油漆的回收與清理，避免造成油漆的浪費。
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本實用新型公開了一種新能源汽車線束纏膠帶設備，屬于新能源汽車技術領域，包括膠帶纏繞機主體，所述膠帶纏繞機主體上纏繞機構的左側面固定安裝有U形安裝座，所述U形安裝座的內部設置有繞線輥，所述繞線輥的輥軸兩端均開設有插槽，且兩個插槽的內側壁分別設置有插塊；利用插塊插入到插槽內實現轉軸a和繞線輥輥軸的連接，利用驅動電機帶動繞線輥轉動，進而實現對線束的走動并配合膠帶纏繞機主體進行膠帶纏繞作業，不需要人工去參與拉動線束，省時省力，提升工作效率，且利用往復絲杠的轉動帶動滑塊不斷前后運動，進而使得線束經過穿線環以后能夠均勻的覆蓋在繞線輥表面，進而能夠盡可能的在一個繞線輥上纏繞多層線束。
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本實用新型公開了一種新能源電池箱生產用焊接裝置，包括工業焊接機器人，所述工業焊接機器人一端的外壁固定安裝有工業掃描相機，所述工業焊接機器人的下部固定安裝有移動組件，所述移動組件的右側設置有加工臺，所述加工臺上端外表面的左右兩側固定安裝有限位組件，所述工業焊接機器人的上部設置有電池盒，且所述工業焊接機器人的上端外表面開設有第一放置區、第二放置區，所述工業焊接機器人、加工臺的外壁設置有防護玻璃，所述防護玻璃的上端外表面固定安裝有排煙機。本實用新型所述的一種新能源電池箱生產用焊接裝置，具備一定的防護作用，便于對工業焊接機器人的位置進行調節等優點，帶來更好的使用前景。
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本實用新型涉及充電樁用擋雨組件技術領域，且公開了一種室外新能源汽車充電樁用擋雨組件，包括安裝座以及設置于安裝座頂部的充電樁本體，所述安裝座的頂部固定有位于充電樁本體外側且左側呈開口設計的防雨罩，所述防雨罩的左側通過合頁鉸接有用于對所述防雨罩開口處進行閉合的拉門，所述拉門的左側固定連接有L型限位塊，所述防雨罩的左側設置有可旋轉并延伸至L型限位塊內部的限位組件。該室外新能源汽車充電樁用擋雨組件，具備擋雨效果好等優點，解決了由于雨水會隨著風向發生傾斜，使得傾斜后的部分雨水同樣會飄落至充電樁上，因此存在一定的安全隱患的問題。
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本實用新型提供了一種電子換擋與空調開關集成裝置和新能源物流汽車，屬于新能源汽車技術領域，包括壓蓋和底座，所述壓蓋適于連接在所述底座上，所述壓蓋包括壓蓋本體和限位板結構，所述限位板固定連接在所述壓蓋本體寬度方向兩側的外端，所述底座包括底座本體和限位槽結構，所述限位槽結構設置在所述底座本體上對應所述限位板結構的位置，所述限位板結構適于插接于所述限位槽結構中并卡扣連接，還包括開關控制器，所述開關控制器上設置有信號電控單元，所述信號電控單元電性連接至開關控制器，以達到控制車輛檔位和空調狀態。本實用新型通過將汽車電子換擋開關與汽車空調開關集成為一個開關組，減少零件數量和生產成本，而且還可以減少線束數量。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池運行狀況監測儀，包括監測儀本體，所述監測儀本體的底部固定連接有安裝板，監測儀本體的頂部設置有維護支撐機構，監測儀本體的一側設置有排塵散熱機構，維護支撐機構中包括第一蓋板和第二蓋板，且第一蓋板和第二蓋板的頂部均固定連接有拉動把手，本實用新型涉及監測儀技術領域。該新能源汽車用電池運行狀況監測儀，通過設置有維護支撐機構，利用拉動把手帶動第一蓋板和第二蓋板以轉動桿為中心轉動，直至支撐板在彈簧的恢復力下與限位槽卡接，不僅可以方便工作人員對監測儀本體內部的情況進行檢修維護，而且可以避免檢修過程中第一蓋板和第二蓋板倒落的問題，以此更方便人員的操作。
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本實用新型公開了一種新能源汽車生產用防止碰撞的車身輸送吊具，包括：機架，所述機架的頂端中部固定有吊板，且機架的頂部兩側設置有導輪，并且機架的外部兩側邊緣設置有夾臂；支架，安裝在所述托架的一側，且支架與氣缸的一端進行安裝，并且氣缸的輸出端與彈簧的一端進行對接，所述托架的頂部一側安裝有轉動座。該新能源汽車生產用防止碰撞的車身輸送吊具，適當旋轉限位銷，可以帶動緩沖塊進行左右橫移，方便對車身的底部進行準確的穩定擺放，通過支板一側的卡座可以對該輸送吊具上的線束和氣管進行規整，氣缸通氣帶動彈簧擠壓推板，使得推板繞著轉動座帶動緩沖墊對車身的下邊緣進行擠壓限位，有效避免車身和輸送吊具之間發生碰撞。
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本實用新型公開一種新能源汽車轉軸制造機器人，包括工作臺，工作臺的頂面兩側開設有滑槽；工作臺的頂面兩端分別安裝有沖壓組件和支座；若干滑座，滑座滑動連接在工作臺的頂面上，滑座的底部兩端固接有與滑槽滑動連接的滑軌；機械臂機構，機械臂機構包括移動支架組件、機械夾組件；移動支架組件安裝在滑座上，移動支架組件上安裝有升降臺組件；機械夾組件包括固定夾、移動夾、第一氣缸；固定夾和第一氣缸均固定安裝在升降臺組件上，移動夾滑動連接在升降臺組件上，第一氣缸的活塞端與移動夾固接，固定夾和移動夾相對設置。本實用新型可實現新能源汽車轉軸的快速組裝制造，并提高轉軸的成品質量。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電池散熱裝置，屬于新能源汽車技術，解決了現有電池散熱設備散熱不良的問題；其包括箱體、箱蓋、設置于箱蓋中的氣體散熱組件以及設置于箱體中的液體散熱組件；箱體中空形成存儲腔，存儲腔的下方設有第一鏤空板。箱蓋位于箱體的上方且與箱體可拆卸式連接，箱蓋中空形成扇葉腔，扇葉腔的下方設有第二鏤空板。液體散熱組件包括導熱框架以及降溫單元，導熱框架包括內部用于存儲電池的導熱框體，導熱框體設置于存儲腔中，導熱框體的內部中空形成環形的浸液腔，冷卻液設置于浸液腔中，以供冷卻液通過導熱框體的傳導吸收電池釋放的熱量。本實用新型采用多重散熱方式散熱，散熱效率高。
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本實用新型公開了一種新能源電機測試線束，包括轉接口，所述轉接口右側中心位置固定安裝有固定件，所述固定件右側中心位置活動連接有電子線束，所述電子線束右側外端表面設有絕緣層，所述轉接口內側設有插孔，所述電子線束內側四周設有保護層，所述保護層內側四周設有隔離層，所述隔離層內側四周設有石棉層，所述石棉層內側設有線芯，所述石棉層內側中心位置設有加強筋。該新能源電機測試線束，通過電子線束內側四周設的保護層材質為聚乙烯材料和電子線束內側四周設的隔離層，可更大限度的保護電子線束不被損壞和免受外界環境的因素所影響，進一步保障電子線束在使用時的安全性和持續性，減少維修和維護的成本。
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