湖北有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車用母線電容 961     

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本實用新型涉及的新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車用母線電容。包括殼體、第一母排和第二母排，第一母排與第二母排疊層布置，第一母排與第二母排之間固連有若干電容芯卷，第一母排與第二母排通過絕緣填料密封固定于殼體內，第一母排與第二母排上固連有突出于殼體和絕緣填料的電源輸入端子、IGBT接線端子和電源輸出端子。母排直接和薄膜芯卷焊接一起，降低了整個控制器回路的電感，大大減小了在必要開關頻率下的震蕩效應。母線電容直接通過銅排與IGBT、電源輸入和電源輸出連接，結構更緊湊，安全性更高。

新能源汽車維修工具車 964     

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本實用新型公開了一種新能源汽車維修工具車，包括底板和設置在底板底部的四個移動輪，所述底板的上表面開設有插槽，所述插槽的內部插接有支撐腿，所述支撐腿底端的一側開設有連接孔，所述底板的兩側均活動連接有插桿，所述插桿的一端插接于連接孔的內部，所述支撐腿的頂部固定連接有L型托板，所述L型托板的上方設置有容納殼體，所述容納殼體的一側活動連接有放置抽屜，所述容納殼體的頂部設置有凹形放置臺。該新能源汽車維修工具車，達到了方便安裝與拆卸、方便攜帶的效果，從而方便了維修人員戶外的維修工作，而且，整個安裝與拆卸過程所需時間短，無需借助工具，單人用手即可。

新能源車的安全系統 991     

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本發明實施例中公開了一種新能源車的安全系統，該新能源車的安全系統包括車載定位模塊、電子眼組、無線接收器、歸一化信號采集模塊、預警器、觸發脈沖發生器以及無線發射器等，其中：車載定位模塊內含精密時鐘單元；當壓電傳感器接收到的壓力大于閾值時，壓電傳感器將壓力轉化成電信號發出，經歸一化信號采集模塊及微處理單元處理后，通過預警器發出第一預警信號，及通過觸發脈沖發生器啟動無線發射器發出第二預警信號。本發明提供的新能源車的安全系統，當電壓傳感器組受到的壓力過大時，會自動觸發預警器以及無線發射器發送預警信號，并且本實施例中的車載定位模塊內含精密時鐘單元，定位更加精確，從而提高車輛安全系統的性能。

新能源汽車用齒輪軸智能檢測用數據采集方法 1062     

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本發明公開了一種新能源汽車用齒輪軸智能檢測用數據采集方法，具體包括以下步驟：S1、通過數據采集單元內部的標記處理模塊對檢測的該種齒輪軸進行標記，根據種類或是型號進行標記，同時在標記處加上該類齒輪軸的編號，通過檢測數據獲取單元內部的幾何形狀精度數據模塊獲取該齒輪軸的軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度和圓柱度等數據，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車用齒輪軸智能檢測用數據采集方法，通過在檢測齒輪軸相關精度數據前，根據齒輪軸的型號或是種類進行標記編號處理，防止出現數據雜亂以及錯誤的問題，同時由搜索提取模塊可直接通過搜索編號，便可以查詢該編號齒輪軸的數據信息，加快了查找效率。

新能源汽車空調壓縮機主軸的粗加工工藝 947     

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本發明公開了一種新能源汽車空調壓縮機主軸的粗加工工藝，步驟1：工作設備和相關物料的基本處理，步驟2：壓縮機主軸的初步加工，步驟3：壓縮機主軸的全面加工，步驟4：壓縮機主軸的標準粗加工，步驟5：壓縮機主軸粗加工后續處理，步驟6：壓縮機主軸的相關檢驗和包裝，本發明涉及壓縮機主軸技術領域。該新能源汽車空調壓縮機主軸的粗加工工藝，通過步驟3和步驟4，使得壓縮機主軸能夠被全面打磨后再進行熱軋操作，避免了因為壓縮機主軸的表面粗糙度過高導致的熱軋產品質量不合格，并且因為消除了鑄造缺陷，大大的減少了主軸在長期使用時的開裂和振動現象，另外熱軋時金屬塑性高，大大減少了金屬變形的能量消耗。

新能源汽車熱管理系統及汽車 868     

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本申請涉及一種新能源汽車熱管理系統及汽車，其包括雙缸壓縮機、第一回路、第二回路和控制器，所述雙缸壓縮機具有排氣口和兩個吸氣口，所述雙缸壓縮機的兩個氣缸的容積比互不相同，所述第一回路用于冷卻或加熱乘員艙，所述第一回路的兩端分別連接所述排氣口和其中一個所述吸氣口，所述第二回路用于冷卻或加熱電池包，所述第二回路的兩端分別連接所述排氣口和另外一個所述吸氣口；所述控制器用于響應控制指令，以控制所述雙缸壓縮機、所述第一回路和所述第二回路分別執行相應動作。本申請可以滿足新能源汽車乘員艙和電池包兩側的不同冷熱負荷需求，提高系統整體運行的能效比COP，有利于節能。

全功率逆變型新能源電源的多機分群等值方法 1053     

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本發明公開了一種全功率逆變型新能源電源的多機分群等值方法，包括：建立全功率逆變型電源的多機組短路電流解析模型，并進行相位換算；根據機組是否進入低穿控制分為兩類，其中未進入低穿控制采用加權平均電壓法進行等值；對于進入低穿控制的機組，首先對兩個機組進行等值建模；利用所述等值建模產生的相對誤差與電氣量關系，結合給定的誤差上限計算相應類別對應電氣量邊界，實現分群等值；同時，基于上述兩臺機組等值的思想，同樣可以推廣至兩臺機組以上的場景。采用發明公開的方法，能夠保證新能源電源的等值建模精度，簡化等值模型復雜度，減少仿真時間，提高網絡短路電流的計算效率。

新能源商用車非接觸式聯合緩速制動系統 908     

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本發明涉及一種新能源商用車非接觸式聯合緩速制動系統，包括再生制動單元、渦流制動單元、聯合制動系統控制器和制動控制手柄，再生制動單元和渦流制動單元均設在車輪的傳動軸上，再生制動單元、渦流制動單元和制動控制手柄分別與聯合制動系統控制器連接。本發明能提供足夠的制動力矩，能有效的保護動力電池，能作為新能源商用車的輔助制動系統，避免車輛在長時間下坡和頻繁制動工況下的制動熱衰退。

用于新能源電池環?；厥盏男滦脱b置 857     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池環?；厥盏男滦脱b置，包含底板，用于放置各類廢舊新能源電池的所述回收箱固定安裝在底板上表面，所述回收箱中等距地固定安裝有隔板，所述回收箱一側安裝有開合機構，所述回收箱遠離底板一側中安裝有電池分放機構，本實用新型中，隔板將回收箱的內部空間分隔成對應不同型號的電池的存放區域，下料組件中，先將電池放置在裝載箱中，當驅動組件驅動下料組件到達對應的電池型號的存放區域時，控制電動推桿收縮，門板在其自身重力作用下轉動打開，電池隨即下落掉入指定區域，這種電池收集方式在進入回收箱前就完成分類，不會造成不同種類新能源電池的堆積，給挑選帶來麻煩。

新能源生物質原料的加工設備 805     

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本實用新型涉及新能源加工設備技術領域，且公開了新能源生物質原料的加工設備，包括除塵箱，所述除塵箱的頂部左側固定安裝有進料口。該新能源生物質原料的加工設備，通過在除塵箱的內腔設有移動板和安裝板，并在移動板和除塵箱內腔左壁之間固定有第一過濾網形成左腔，并在安裝板和除塵箱內腔右壁之間連接有第二過濾網形成右腔，將原料加入除塵箱內，先進入左腔進行初步的除塵，然后進入右腔，通過第二過濾網的上方設有轉動電機和第一保護盒以及第二過濾網的底部安裝有振動電機，同時啟動轉動電機和振動電機，對第二過濾網上的原料吹風除塵，然后振動第二過濾網，從而對原料再進除塵，達到充分除塵的效果。

便于維護的新能源汽車電機 785     

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本實用新型提供一種便于維護的新能源汽車電機。所述便于維護的新能源汽車電機包括汽車電機和安裝板，所述汽車電機的右側固定連接有承重軸，所述承重軸的右端與安裝板轉動連接，所述承重軸的表面轉動連接有傳動板，所述傳動板的右側固定連接有傳動齒輪，所述安裝板的左側且位于承重軸的前側固定連接有第一電機箱，所述第一電機箱的內部固定連接有第一電機。本實用新型提供的便于維護的新能源汽車電機具有旋轉除塵，除塵范圍更大，避免了人工清理不到的地方積灰，清潔效率高，自動除塵，無需人工清理，節省了維護除塵時間，除塵裝置方便拆卸，方便多次使用，防止灰塵卡住輸出軸連接處，延長了汽車電機的使用壽命。

新能源電池故障診斷方法、系統及計算機存儲介質 707     

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本發明提供的一種新能源電池故障診斷方法、系統及計算機存儲介質。該新能源電池故障診斷方法包括：電池外觀信息采集，電池外觀故障分析，電池故障初步診斷，電池內部故障監測，電池內部故障分析，電池故障深度診斷和預警顯示終端；本發明有效的解決了當前對于能源電池故障診斷存在效率低的問題，保障了電池的使用安全性，避免給電池造成損傷，降低了電池診斷工作量，同時還提高了電池的使用效率和使用壽命，提高了對電池診斷的科學性和合理性，避免了個人診斷電池存在的主觀性，同時還提高了電池的診斷效率，保障了電池在后續使用的正常使用，避免存在一定的安全隱患，還保障了新能源電池的故障診斷結果的精準性和參考性。

新能源垃圾桶 813     

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發明涉及垃圾桶技術領域，且公開了一種新能源垃圾桶，包括桶體，所述桶體內腔的底部固定連接有貫穿并延伸至桶體外側頂部的擋板，所述桶體的內部固定連接有位于擋板左側的隔離層，所述桶體的內部固定連接有位于擋板右側的儲物層，所述儲物層內腔的底部固定連接有貫穿并延伸至桶體外側頂部的支撐桿，所述擋板的頂部固定連接有固定板，所述支撐桿的頂部與固定板固定連接，所述固定板的頂部固定連接有光伏組件。該新能源垃圾桶，通過光伏組件、逆變器和蓄電池的設置，通過光伏組件吸收太陽能，然后經過逆變器將太陽能轉化為電能，由線管二將電能傳輸至蓄電池的內部儲存，從而達到利用新能源發電的效果，進而達到節約能源的效果。

電網友好型新能源汽車快速充電系統及充電方法 841     

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本發明涉及新能源汽車快速充電技術，具體涉及一種電網友好型新能源汽車快速充電系統及充電方法。包括電網和車載蓄電池；還包括變壓整流濾波模塊、超級電容組充電模塊、降壓斬波模塊、充電控制模塊；電網依次連接變壓整流濾波模塊、超級電容組充電模塊、降壓斬波模塊和車載蓄電池，充電控制模塊分別連接超級電容組充電模塊和降壓斬波模塊；充電控制模塊用于對超級電容組充電模塊和車載蓄電池的電壓、電量進行實時監控，并反饋至超級電容組充電模塊和降壓斬波模塊。該充電系統支持新能源汽車快速充電且不對電網造成沖擊性負荷，可以調節峰谷時間的用電量,優化電力分配和負載平衡,節省用戶充電成本，電路拓撲簡單，可以大范圍推廣使用。

新能源汽車電子駐車控制系統 733     

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本發明公開了一種新能源汽車電子駐車控制系統，當ESC正常工作，VECU收到駕駛員ESM駐車請求時，VECU向ESC發送駐車請求，ESC控制兩路EPB電機實現駐車，VECU收到ESC反饋的駐車狀態的信息，確認駐車完成；當ESC發生故障時，VECU進行判斷，通過控制兩個繼電器直接控制一路EPB電機實現駐車控制。本發明中的一種新能源汽車電子駐車控制系統，通過一套硬件設備，VECU使用直接和間接的方式控制EPB鎖止機構實現電子駐車功能，成本低，無異響，同時具有安全保障。

新能源汽車用電池安全性能檢測設備 885     

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本發明公開了一種新能源汽車用電池安全性能檢測設備，屬于電池性能檢測領域。一種新能源汽車用電池安全性能檢測設備，包括傳送帶，所述傳送帶沿水平面呈閉合凸圓形結構設置，所述傳送帶內外側固定有支撐并與其滑動連接的支撐架，所述傳送帶底端設有傳動裝置，所述傳送帶頂面呈環形等間距固設有多個測試承托架，所述傳送帶一端內側設有電池測量組件，所述傳送帶外側設有自動取放裝置。本發明利用電池測量組件對傳送帶上傳輸的電池進行機械化自動檢測，并利用自動取放裝置將測試鑒別出來的不合格產品快速挑選出來。

用于制作新能源汽車電池架的角鋼自動切割機 1128     

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本發明涉及用于制作新能源汽車電池架的角鋼自動切割機，它包括基座，所述基座上支撐安裝有鋸片及其滑動機構，在基座的頂部安裝有水平夾緊機構和豎直夾緊機構，所述基座的側面設置有送料機構。此切割設備能夠對新能源汽車電池架所需要的角鋼標準件進行自動化切割，而且能夠方便的調節其切割長度，進而適應不同型號電池架的需求，最終提高了生成效率。

新能源電池報警裝置 1162     

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本發明公開了一種新能源電池報警裝置，包括殼體和蓋板，所述殼體的頂端通過螺栓與蓋板穩固連接，所述蓋板的內部兩側均設置有安裝腔，且兩個安裝腔的內部均通過螺釘連接有報警器，所述蓋板的頂部兩側均開設有與安裝腔相連通的透音孔，所述殼體的內部頂端通過螺釘連接有蓄電池，且殼體的底部通過螺釘連接有充放電插頭。本發明中，當電池被抽出取下時，控制器即開始計時，超過設定的響應時間控制器即刻控制充放電插頭使其斷電而無法提供電力，同時，控制報警器開啟，發出刺耳的報警聲，吸引周圍人員的注意，進而震懾不法分子，且報警器只可通過充放電插頭處接通編程工具進行關閉，顯著的提高新能源電池的防盜效果。

新能源汽車電機電池高低溫循環測試系統 1065     

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本發明提供一種新能源汽車電機電池高低溫循環測試系統，包括循環測試管路回路和控制單元；儲液箱提供循環液，經過循環泵進行循環液流量輸出，控制單元控制第一三通分流閥的三通開合度，從而決定循環液流向加熱支路或制冷支路；根據循環液流向，控制單元控制三通合流閥使循環液流回主路，與待測設備進液端相連；循環液從待測設備出液端回流到儲液箱，完成整個系統循環回路；待測設備進液端和出液端設有各種傳感器和閥門。本發明能夠分別對新能源汽車電池和電機進行高低溫循環試驗，適應對溫度變化要求高的測試設備。

新型新能源車軸齒輪裝夾裝置 820     

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本實用新型涉及軸齒輪夾裝技術領域，尤其涉及一種新型新能源車軸齒輪裝夾裝置。新型新能源車軸齒輪裝夾裝置包括工作臺、軸齒輪、夾持組件、提升機構、套取組件和清理機構，第一固定套安裝在工作臺的頂部，第一固定套的兩端側壁上螺紋連接有對稱設置的第一螺桿，兩組第一螺桿位于第一固定套內側的旋入端均轉動連接有第一夾墊，提升機構安裝在工作臺的頂部，且提升機構上還安裝有套取組件，清理機構安裝在工作臺的頂部。本實用新型提供的新型新能源車軸齒輪裝夾裝置具有能夠對不同規格的軸齒輪進行裝夾組裝，并可以對軸齒輪表面清潔干凈，避免加工后的軸齒輪表面粘附灰塵碎屑對設備造成損壞的優點。

新能源卡車電池框架焊接夾具 931     

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本實用新型的一種新能源卡車電池框架焊接夾具，包括機架和焊接架，機架上設有旋轉座，焊接架轉動式架設在旋轉座上并可在適當位置固定，焊接架包括底架、裝設在底架上的縱梁夾緊器和電池框定位銷，底架上還裝設第一支腿、第二支腿和第三支腿，第二支腿與電池框定位銷相對設置并處于第一支腿和第三支腿之間，第一支腿和第三支腿分別與兩側的縱梁夾緊器相對設置，第一支腿和第三支腿上通過多角度調節座裝設有固定銷。本實用新型通過第二支腿上的固定銷和快速夾緊器的結構實現對新能源卡車電池框架零件的快速定位，結合焊接架轉動式裝設在旋轉座的結構可以實現對新能源卡車電池框架各部位的快速焊接，以及焊接完成后的整體電池框快速拆卸。

新能源汽車電機結構 1021     

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本申請涉及新能源汽車電機結構，包括電機本體結構、散熱結構、抗震結構，電機本體結構包括電機底座、電機殼體、電機主體；散熱結構包括設于多邊形筒體的至少一個側面上的水冷散熱單元；抗震結構設于電機底座下；其中，電機殼體包括多邊形筒體、殼體端蓋以及連接側板；水冷散熱單元包括設于多邊形筒體的至少一個側面上的散熱片結構，以及與散熱片結構連接的水冷盒。本申請實施例提供了新能源汽車電機結構，由于在電機底座下設置抗震結構，有效提升電機本體結構的抗震效果；通過在電機本體結構的電機殼體上設散熱片結構和水冷盒，有效提升電機本體結構的散熱效果；從散熱角度和防震角度提升電機主體結構的使用壽命。

基于loadrunner的新能源微網系統自動化測試方法 1128     

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本發明涉及能源測試技術領域，特別涉及一種基于loadrunner的新能源微網系統自動化測試方法，其不同之處在于：其采用loadrunner測試工具，使用windows sockets協議編寫腳本，解析系統服務器發送的報文，根據報文內容進行測試。本發明利用穩定性能測試工具實現對多功能新能源微網系統接口標準符合性、策略符合性、功能及性能的測試。

新能源發電窗戶 780     

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本發明公開了一種新能源發電窗戶，屬于新能源技術領域，包括窗體，所述窗體的內壁上設有溫度計，所述窗體上下設有軌道，所述軌道之間活動連接有第一發電板、第二發電板和玻璃層，所述第一發電板和所述第二發電板為溫差發電板，所述第一發電板位于最外側，所述第二發電板位于最內側，所述玻璃層位于第一發電板與所述第二發電板之間，本發明通過在窗體上設置的溫差發電板可以利用室內外溫差來產生電能，然后將電能輸送到蓄電池儲存起來，可以起到節能的目的；同時，設置的軌道可以方便的進行開啟關閉。

基于瞬時值積分的新能源場站送出線路差動保護方法及裝置 897     

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本發明公開了一種基于瞬時值積分的新能源場站送出線路差動保護方法及裝置，所述方法包括下列步驟：對線路各側的三相電流進行實時采樣；實時計算采樣值差動電流和制動電流；根據三相電流計算每相的積分電流值；根據積分電流值自適應調整保護判據的制動系數；計算辛普森差動電流和辛普森制動電流；根據判據，判斷保護是否動作。本發明解決了傳統相量差動保護無法適應新能源電源短路電流受限、頻率偏移等方面的問題，采用辛普森積分法對采樣值進行計算，在保證可靠性的同時，提高了保護動作的靈敏性，在新型電力系統繼電保護領域具有廣闊的應用前景。

基于多種供電模式的新能源預埋充電樁 1048     

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本發明公開了一種基于多種供電模式的新能源預埋充電樁，包括第一安裝腔、充電樁主體、充電端頭、第二安裝腔、太陽能電池板、第三安裝腔、壓力傳感器、付款二維碼、蓄電池、變壓器，所述第一安裝腔、第二安裝腔和第三安裝腔皆設置與地面上，所述第二安裝腔兩側的地面上皆開設有第三安裝腔。該基于多種供電模式的新能源預埋充電樁通過在停車場內增設充電樁，使電動汽車的用戶可在停車場內對汽車進行充電，同時充電樁可升降，可隱藏在地下，不占用地面面積，限定用戶的停車位置，從而保證了停車場內的停車規范，在給電動汽車用戶提供便利性的同時，也便于停車場的管理和清潔，實現了雙贏，因此，便于在各大露天停車場內推廣。

具有新能源無人值守機構的農業澆灌裝置 979     

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本發明涉及農業機械技術領域，尤其是一種具有新能源無人值守機構的農業澆灌裝置，包括固定在農田表面的外部輸水網管、填埋在農田地表以下的內部輸水網管和位于農田外側的儲水箱，儲水箱外側壁上固定連接有與內部輸水網管進水口相連接的側向排水管。本發明的一種具有新能源無人值守機構的農業澆灌裝置通過采用內置電動抽水泵的儲水箱給內、外部輸水網管提供高壓澆灌用水，然后通過水壓頂起縱置功能桿，通過頂部密封蓋下端的螺旋葉片將高壓水呈螺旋狀灑在農田上，整個裝置采用太陽能供電，成本很低，利用自動化運行大大提升效率，節能環保。

新能源汽車串聯減振器總成 1201     

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本發明涉及新能源車輛零部件改進技術，尤其是一種新能源汽車串聯減振器總成，它具有盤芯，與盤芯套裝的主減振盤組件和預減振盤組件，其特征是：與主減振盤組件串聯有若干個副減振盤組件，兩兩的連接方式是：前一個減振盤組件中的驅動盤與后一個減振盤組件中的夾持盤采用若干螺栓緊固連接，并且在螺栓上位于驅動盤和夾持盤之間裝有隔離套；本發明具有結構簡單，制造成本低，工作性能穩定，扭轉角大，剛度小，能有效延長沖擊時間，減緩沖擊，減小振動，對傳動系統起到了很好的保護。

新能源汽車傳動軸用防銹工藝 1025     

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本發明公開了一種新能源汽車傳動軸用防銹工藝，烘干的傳動軸再次通過夾持裝置進行固定，使用高壓噴涂設備對漆面進行復合涂劑均勻的直接噴涂，在將傳動軸從夾持裝置上取下，進行第三次烘干備用，在對傳動軸進行最后的夾持固定，來對傳動軸的表面進行均勻的封釉涂抹，最后將傳動軸從夾持設備上取下，在將涂抹封釉后的傳動軸進行最后一次的烘干，本發明涉及汽車部件技術領域。該新能源汽車傳動軸用防銹工藝，解決了濕氣會對汽車底部的傳動軸進行腐蝕，以及空氣產生化學反應，導致氧化使傳動軸生銹，使汽車在使用的時候，傳動軸在帶動驅動進行轉動時會發生聲音的異響，另外在傳動軸在進行轉動時會大大的減少使用的壽命的問題。

新能源生物甲酯燃料的專用爐芯 811     

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本發明公開了一種新能源生物甲酯燃料的專用爐芯，涉及新能源技術領域，包括爐頭與爐座,所述爐頭固定連接在爐座的上端側壁上，所述爐座的內部設置有氣室，所述爐頭的上端側壁開設有燃燒室，所述燃燒室的側壁上固定連接有噴頭，通過爐頭、爐座、調節管、滑塊、拉繩、通風管、風板之間的配合使用，在通入甲酯燃料時，通過旋動旋鈕使調節螺桿轉動，可使滑塊在調節管的內部滑動，來調節滑塊側壁上連通腔的下端口與進油孔的重合面積，實現對燃料通入量的自由調節功能，而在滑塊滑動過程中，會通過拉繩拉動通風管內部的風板相應轉動，使得通風管的進風量也相應自動改變，進而保證燃料通入量改變的同時，進風量也能自適應調節，確保燃料充分燃燒。