江蘇南京有色金屬新能源材料技術理論與應用

為新能源發電單元提供快速和常規通訊兼容接口的方法 812     

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本發明為新能源發電單元提供一種為新能源發電單元提供快速和常規通訊兼容接口的方法，支持快速通訊和常規通訊使之能同時滿足高速接收上級功率指令和常規通訊需求，從而為該發電單元參與系統一次調頻創造通訊條件。所述方法通過提供一個具備對上接收高速組播與對下通訊轉發，并具備常規通訊與通信管理功能的接口裝置，解決傳統新能源發電單元不具備高速通訊能力的問題。這為常規新能源電站尤其是光伏電站升級改造提升功率響應速度，以便參與電力系統一次調頻打下技術基礎。該方法有利于提高新能源電站并網友好性，有助于提升電網新能源的消納能力和安全穩定性。

考慮儲能、SVG的新能源多場站短路比計算方法及系統 910     

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本發明提供了一種考慮儲能、SVG的新能源多場站短路比計算方法及系統，包括獲取新能源多場站中的各待分析對象注入與新能源多場站連接的電網的電流和電壓，其中，待分析對象包括：儲能系統、SVG和新能源電站；基于各待分析對象注入電網的電流和電壓計算各待分析對象的機端母線短路容量；基于各待分析對象注入電網的電流和電壓確定各待分析對象之間的電壓影響，得到電壓交互影響系數；基于各待分析對象的機端母線短路容量和電壓交互影響系數確定新能源多場站短路比。本發明充分考慮了作為待分析對象的儲能系統和SVG之間的電壓影響系數，相比于現有技術僅對單一設備進行評估，本發明確定的新能源多場站短路比可準確反映各待分析對象的真實強度。

考慮調峰和斷面雙重約束的新能源消納方法及系統 1059     

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本發明公開了一種考慮調峰和斷面雙重約束的新能源消納方法，包括根據電力系統旋轉備用容量的門檻值，劃分調峰運行區間；根據調峰運行區間，確定電力系統對新能源的最大消納量；基于斷面安全穩定限額、斷面安全裕度和斷面實際出力，劃分斷面消納能力；周期性監測調峰運行區間和斷面消納能力狀態，將最大消納量分配至各新能源場站，確定各新能源場站的有功目標指令。同時也公開了相應的系統。本發明根據電力系統旋轉備用裕度、斷面安全穩定裕度及電網實際運行水平細化系統運行區間，給出了每種運行場景下新能源場站的有功功率分配算法，在保障系統安全穩定運行的前提下，實現調峰能力和通道容量的最大化利用，實現新能源的高效利用。

大規模新能源接入電網的電壓協調控制系統及方法 873     

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本發明公開了一種大規模新能源接入電網的電壓協調控制系統及方法，控制系統包括：AVC調控主站，AVC區域調控分站，新能源調控子站，實時通信系統。AVC調控主站用于對電網的動態無功儲備進行評估，根據AVC區域調控分站通過實時通信系統上送的電網運行狀態，向AVC區域調控分站下達無功電壓的多目標調控命令；AVC區域調控分站用于實時搜集分析轄區內新能源調控子站上報的電網電壓及無功功率信息，并向新能源調控子站下發無功控制目標；新能源控制子站搜集無功功率及電壓數據，根據上級指令控制新能源廠站的實時無功出力。實時通信系統用于各級調控站直接的數據通信。通過對電網無功功率的統一協調控制，保障電網電壓的全局穩定。

考慮新能源出力不確定性的輻射狀配電網仿射潮流解析計算方法 762     

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本發明公開了一種考慮新能源出力不確定性的輻射狀配電網仿射潮流解析計算方法，包括如下步驟：建立輻射狀配網中上游節點集合和共有上游節點集合表達式；建立任意節點電壓幅值平方項關于支路功率的表達式；建立任意節點新能源注入功率波動時引起的其它節點電壓幅值平方項波動的對應關系；建立多個新能源注入功率波動時節點電壓平方項的表達式；建立新能源注入功率不確定性用仿射表示時，各節點電壓平方的仿射解析表達式。本發明在考慮新能源注入功率不確定性時，得到節點電壓平方的波動范圍，從而對節點電壓的越限情況進行理論分析，提升配電系統運行的安全性，并且能夠為新能源在配網中的規劃和運行控制提供理論支撐。

地區電網接納新能源能力檢測裝置 932     

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本實用新型屬于電網檢測技術領域，公開了一種地區電網接納新能源能力檢測裝置，箱體的前端鑲嵌有顯示屏，顯示屏的右側鑲嵌有控制面板，控制面板的右側安裝有輔助儀器接線口，箱體的側面嵌裝有多個變壓器接線口和多個三相調壓器接線口；箱體內部通過螺栓固定有電壓傳感器和單片機，電壓傳感器設置有多個，每個電壓傳感器分別與對應的變壓器接線口串聯。本實用新型通過計算計入變壓器日發電的最大功率確定新能源發電穿透率極限；從而確定地區電網接納新能源能力。所述輔助儀器接線口可連接輔助計算儀器，從而幫助系統更加快速的計算及分析，所述變壓器接線口可連接多個變壓器，因此可以同時檢測不同新能源的接納能力。

新能源故障穿越控制參數優化方法及裝置 1037     

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本發明涉及新能源故障穿越技術領域，具體提供了一種新能源故障穿越控制參數優化方法及裝置，包括：在新能源接入特高壓直流送端電網直流故障情況下的仿真環境中，利用新能源故障穿越控制模型調節新能源設備的無功電流、有功電流和有功功率，故障清除后調節新能源設備有功電流按照定斜率方式恢復；以新能源接入特高壓直流送端電網的仿真環境中特高壓直流送端近區新能源機端暫態過電壓最小為目標，調節新能源故障穿越控制模型中的待優化參數和所述定斜率方式的恢復斜率，獲取最優的待優化參數和最優的恢復斜率。本發明提供的技術方案通過對影響暫態過電壓的關鍵參數進行優化，緩解暫態過電壓壓力，提升電網安全運行水平。

自同步電壓源型新能源場站的優化方法、系統及存儲介質 1018     

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本發明公開了一種自同步電壓源型新能源場站的優化方法、系統及存儲介質，本發明根據新能源場站短路比，確定高短路比新能源場站和低短路比新能源場站，將低短路比新能源場站設置為自同步電壓源模式運行，將約束故障下暫態被動切換為電流源低穿控制運行風險低的高短路比新能源場站設置為自同步電壓源模式運行，基于當前棄風棄光量，以提高關鍵斷面輸電能力裕度為目標，優化自同步電壓源模式運行新能源場站的發電量與備用容量，可有效提升電網關鍵斷面輸電能力裕度，有利于降低新能源場站棄風棄光量。

新能源電站感知控制系統和方法 828     

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本發明公開了一種新能源電站感知控制系統和方法，該種感知控制系統包括站控裝置、測控終端和監視服務器，站控裝置與若干測控終端連接，測控終端用于采集新能源機組的電氣量信息數據以及變壓器開關位置信號，并對新能源機組的運行狀態進行判定；站控裝置用于接收測控終端發送的新能源機組的電氣量信息數據和新能源機組的運行狀態判定結果，并對每個新能源機組進行動態脫網判定，監視服務器用于存儲并展示測控終端采集的電氣量信息數據，還能夠用于對測控終端配置管理。該種感知控制系統和方法能夠全面提升對新能源機組感知、控制能力，還能夠對新能源機組故障過程實時跟蹤。

基于場景分析的新能源跨區域消納方法和系統 836     

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本發明提供了一種基于場景分析的新能源跨區域消納方法，包括：分別將兩區域電網新能源歷史預測誤差數據、新能源預測發電曲線和新能源負荷曲線帶入預先構建的特高壓直流跨區域消納模型，得到滿足跨區域新能源消納電量期望值最大的各區域機組啟停和直流線路輸送優化計劃；執行所述兩區域機組啟停和直流線路輸送優化計劃，實現兩區域新能源消納。本發明提供的技術方案建立了特高壓直流跨區域消納模型，將特高壓直流線路、送端區域和受端區域三者作為研究對象，充分協調兩區域新能源消納空間，促進兩區域新能源消納。

大容量新能源與儲能單元并網性能檢測方法和系統 1002     

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本發明涉及的一種大容量新能源與儲能單元并網性能檢測方法和系統，包括：采集新能源與儲能發電單元工作時的運行數據；將采集到的運行數據從三相極坐標轉換到d?q坐標系，得到d?q坐標下的電壓電流方程；利用所述運行數據模擬新能源儲能單元并網發電過程的電網特性并進行新能源與儲能單元并網性能檢測；所述新能源與儲能單元并網測試的過程中對新能源與儲能單元并網性能檢測系統進行雙閉環控制。本發明提供的該方法和系統可通過并機實現系統容量增容，滿足均流度小于2％的技術要求，平臺精度能夠滿足不低于5臺的并機試驗要求，雙閉環控制使系統具備更高的跟蹤特性與模擬精度，能夠保證系統的試驗精度，檢測準確。

考慮暫態安全約束的新能源接納能力評估方法 1021     

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本發明公開了一種考慮暫態安全約束的新能源接納能力評估方法，屬于新能源接納能力評估領域。本發明基于EEAC理論將暫態安全約束加入到現有新能源接納能力評估方法中，在以調峰調頻約束為基準的現有評估方法上，充分考慮外送通道的暫態安全穩定約束，量化暫態功角穩定裕度、暫態電壓安全裕度及暫態頻率跌落可接受性裕度，依照失穩模態下的新能源機組出力調整靈敏度高低確定機組調整次序。本發明能實現暫態失穩限制故障集下新能源機組出力的最優調整，在滿足電網安全穩定運行的同時實現對新能源并網的最大接納。

新能源汽車電池生產用廢料處理裝置 926     

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本發明公開了一種新能源汽車電池生產用廢料處理裝置，涉及新能源汽車加工設備技術領域，包括箱體以及固定于箱體上的進料機構和出料機構；所述箱體內固定連接隔板；箱體底部固定連接第一電機；第一電機輸出軸固定連接旋轉軸；箱體固定連接偏心破碎組件，所述偏心破碎組件包括第一破碎機構和第一傳動機構；旋轉軸固定連接若干個第二破碎機構；旋轉軸固定連接篩選組件，所述篩選組件包括第二傳動機構和篩選機構，本發明通過設置第一傳動機構能夠調節第一破碎機構的破碎效率，控制廢料破碎后的大小，通過設置第二破碎機構能夠對廢料進行二次處理破碎，增加了新能源汽車電池生產用廢料處理的效率，同時降低了人力成本。

新能源汽車充電裝置輔助防脫離機構 1060     

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本發明涉及新型能源技術研發技術領域，且公開了一種新能源汽車充電裝置輔助防脫離機構，包括鎖緊機構，所述鎖緊機構的表面設置有彈桿，所述彈桿的表面設置有卡盤，所述鎖緊機構的內部設置有推桿，所述推桿的表面滑動連接有鎖桿，還包括機體，所述機體的內部設置有充電座，所述充電座的上部設置有充電槍，該新能源汽車充電裝置輔助防脫離機構，通過觸發機構與轉桿的配合使用，滑桿與凸塊一的配合使用，推桿與鎖桿的配合使用，彈桿與卡盤的配合使用，鎖緊機構之間的相互配合，可對充電槍進行自動鎖緊，防止充電槍與充電座脫離，充電槍與充電座之間的連接效果好，可有效保證新能源汽車充電過程的穩定。

新能源汽車無人駕駛應用智能存儲系統及方法 965     

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本發明公開了新能源汽車無人駕駛應用智能存儲系統，包括中央處理器以及分別與所述中央處理器通訊連接的參數設置模塊、數據獲取模塊、數據篩選模塊、數據整理分類模塊、數據分析模塊、安全診斷模塊、預警模塊和存儲模塊，本發明還公開了新能源汽車無人駕駛應用智能存儲方法。本發明能夠實現從數據源頭進行篩選、整合、分類和分析，只保留正常數據，從而保證存儲數據是正常的和準確地，且在出現異常時可進行預警，實現了自動化、規范化、網絡化，保證了新能源汽車的無人駕駛數據的安全性、準確性，能夠有效幫助及時準確掌握無人駕駛狀況。

具有屏幕保護及清掃功能的新能源廣告車 752     

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本發明涉及一種具有屏幕保護及清掃功能的新能源廣告車，包括車體、廣告屏，還包括保護機構、清掃機構和發電機構，保護機構包括殼體、保護板、固定板和兩個移動單元，清掃機構包括往復組件和擺動組件，擺動組件包括兩個清掃單元。該具有屏幕保護及清掃功能的新能源廣告車中，通過保護機構，使得保護板移動對廣告屏進行覆蓋保護，防止廣告車?？繒r頑皮的小孩對廣告屏進行破壞及被其他東西撞擊損壞，起到保護作用，通過清掃機構，清掃刷的左右移動、升降及擺動，可以對廣告屏表面進行清掃，節省人力，防止灰塵、雨水等進入廣告屏的內部，對廣告屏造成損壞，從而影響工作效率，通過這些，大大提高了新能源廣告車的實用性和安全性。

新能源集群多場站短路比計算方法及系統 954     

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本發明提供了一種新能源集群多場站短路比計算方法及系統，包括：獲取各新能源場站注入電網的電流和電壓；基于所述各新能源場站注入電網的電流和電壓分析各新能源場站之間的電壓影響，得到電壓交互影響系數；基于所述各新能源場站注入電網的電流和電壓計算新能源場站的機端母線短路容量；基于所述電壓交互影響系數和所述機端母線短路容量結合新能源多場站短路比計算式計算新能源多場站短路比。本發明考慮了各新能源場站之間的相互影響，使得計算得到的短路比更準確。

基于網源動態約束的新能源消納能力評估方法及系統 759     

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本發明提供了一種基于網源動態約束的新能源消納能力評估方法及系統，包括：獲取預先化簡的電網運行數據；將所述電網運行數據輸入到預先構建的新能源實時消納能力評估模型得到新能源實時消納能力；其中，所述新能源實時消納能力評估模型包括：網源動態約束；在考慮網源動態約束的前提下，分析新能源消納關鍵因素對系統新能源消納能力的影響程度，更為準確全面地評估系統新能源消納能力，進而輔助優化新能源調度策略促進系統新能源發電消納。

不受障礙物影響充電的新能源汽車充電樁及方法 1072     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了不受障礙物影響充電的新能源汽車充電樁及方法，包括充電樁，所述充電樁的右側活動連接有充電槍，所述充電樁的左側固定安裝有過渡板，該不受障礙物影響充電的新能源汽車充電樁及方法，通過先把充電槍拿下來，然后連接到新能源汽車的充電口處，在連接新能源汽車的充電口的時候車位上難免會有一些障礙物，阻礙我們把充電槍拿出來，這時，就需要向外拉動充電線，在充電線足夠和汽車充電口連接時，需要按下控制電動伸縮桿的按鈕，使兩個電動伸縮桿相對伸長，緊緊的卡死充電線，這樣充電線就不會在操作人員松手后，再收縮回去，從而達到了方便進行收線和放線，有效避開障礙物進行充電的效果。

計及新能源場站出力不確定性的出力數據生成方法及系統 715     

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本發明公開了一種計及新能源場站出力不確定性的出力數據生成方法，本發明通過對歷史數據進行分析，確定出力誤差的區間、時間點出力誤差集中出力誤差和的區間、以及新能源場時間點出力誤差中出力誤差和的區間，在出力誤差的區間內生成未來實際出力，通過時間點出力誤差集中出力誤差和的區間、以及新能源場時間點出力誤差中出力誤差和的區間對未來實際出力進行篩選，獲得新能源場站出力建模所需的出力，為新能源場站出力建模提供了基礎。

新能源場站快速調壓控制方法及系統 711     

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本發明公開了一種新能源場站快速調壓控制方法及系統，采集新能源場站并網點高壓側的電壓、并網點無功值和系統阻抗；計算得到該新能源場站所需的無功功率目標值；獲取每臺機組的無功裕度，根據每臺機組的無功裕度以及所需的無功功率目標值進行第一輪等裕量無功預分配，再計及阻抗矩陣和潮流約束對剩余的無功功率目標值進行第二輪無功分配算法優化，得出新能源場站每臺機組所分配到的無功變化量指令值，并分別傳輸給每臺機組的變流器或逆變器。優點：充分發揮新能源機組的無功能力，主動進行暫態電壓支撐，提高電力系統運行穩定性。

預測功率優化分段下新能源出力誤差可信區間估計法 1187     

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本發明公開了一種預測功率優化分段下新能源出力誤差可信區間估計法，屬于發電、變電或配電的技術領域。該方式是一種以預測估計偏差越界點占比最小為目標的、充分計及新能源預測誤差與預測功率之間的相關性從而實現對新能源出力預測結果的不確定性進行合理估計的方法，通過該方法確定提高新能源出力誤差可信區間估計準確性的最佳預測功率分段方式，基于該優化分段方式可對后續新能源的出力開展誤差可信區間估計，從而為系統調度的備用安排提供科學依據。

新能源電站無功電壓協調控制方法和裝置 876     

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本發明涉及一種新能源電站無功電壓協調控制方法和裝置，包括：根據電網調度系統輸出的調度指令計算新能源電站無功功率需求值；根據所述新能源電站無功功率需求值確定新能源電站各具體機組的無功功率輸出參考值；調節新能源電站各具體機組的無功功率輸出值為所述無功功率輸出參考值。本發明采用分層控制的思路，將新能源電站無功電壓控制方法分為兩個層級實現，各層級控制功能清晰，能夠改變并網點電壓以實現整個電站的無功/電壓閉環控制；可實現電網調度不同的無功控制模式，控制適應性強，并具備通用性，其控制結構適用于不同裝機容量，不同接入等級的新能源電站。

新能源場站一次調頻控制方法及裝置和系統 812     

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本發明公開了一種新能源場站一次調頻控制方法及裝置和系統，包括獲取新能源場站并網點電壓、電流；根據獲取的新能源場站并網點電壓、電流，計算新能源場站并網點有功功率初值P₀；根據獲取的新能源場站并網點電壓，計算得到并網點頻率f；判斷并網點頻率f是否在設定正常范圍f₁≤f≤f₂內；響應于判斷得到并網點頻率f不在設定正常范圍f₁≤f≤f₂內，根據并網點頻率f所處的區域，結合并網點有功功率初值P₀計算目標有功功率P；根據計算得到的目標有功功率P，對有功功率輸出進行調節。能夠根據新能源場站并網點頻率的變化，采用有功?頻率下垂特性快速調節有功功率輸出，并且具有防電壓擾動功能和AGC協調功能，提高了新能源場站對電網的友好性。

基于新能源優先消納的調度決策優化調整方法及系統 872     

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本發明提供了一種基于新能源優先消納的調度決策優化調整方法，包括：基于非新能源發電商預先投標得到的售電投標價和供電商預先投標得到的購電投標價確定交易電價；根據供電商的投標電價和非新能源發電商的投標電價分別確定所述供電商和非新能源發電商的優先級；基于所述供電商和非新能源發電商的優先級，考慮新能源發電商的電量和預測值確定預測誤差，進行電量和電價核算，完成交易出清；采用集中交易市場的競價行為和實時市場的調控手段，準確反映新能源實際消納能力存在的復雜變化，對新能源進行合理化的利用，最大限度的發揮新能源調度優化的作用，保障電力消納的平衡。

新能源低壓無功電流系數優化方法、系統和存儲介質 949     

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本發明公開了新能源低穿無功參數優化方法、系統和存儲介質。方法包括計算各新能源場站在選定交直流故障下直流和特定交流斷面的輸電能力以及特定交流斷面的最大載流能力；改變各新能源場站低穿無功電流系數，計算各新能源場站無功電流系數變化后的交直流總輸電能力變化的靈敏度指標值并據此將各新能源場站分群；以最大化直流斷面及特定交流斷面的總輸電能力為優化目標，根據分群結果對所有場站新能源無功電流系數優化調整。本發明實現了協調優化各場站新能源無功電流系數，提高電網交直流總輸電能力，為電網的調度運行提供決策指導。

環形升降自動對接新能源汽車充電方法 773     

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本發明提供了一種環形升降自動對接新能源汽車充電方法，其步驟在于：用戶駕駛新能源汽車停放于充電平臺上并且修正新能源汽車?？坑诔潆娖脚_上的方位；用戶操控新能源汽車使充電接頭裝置自動由新能源汽車的底部豎直向下伸出；充電對接裝置自動由充電平臺的底部豎直向上升起，對接驅動機構驅動升降機構并且由升降機構帶動充電輸出部件與充電輸入部件進行彈性碰撞對接，此時新能源汽車處于充電狀態，當新能源汽車電能充滿時，充電對接裝置與充電接頭裝置自動分離斷開，并且充電對接裝置由充電平臺的上方豎直向下降落，用戶操控新能源汽車使充電接頭裝置自動由新能源汽車的底部縮回，用戶駕駛電能充滿的新能源汽車駛離充電站。

智能新能源汽車能量回饋制動系統以及控制方法 863     

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一種智能新能源汽車能量回饋制動系統：其特征在于：該汽車能量回饋制動系統由MCU控制器、剎車踏板角度傳感器、電機驅動器、CAN總線、減速電機，剎車補償操作結構、新能源汽車本體的驅動電動機、驅動電動機控制器、動力電池、整車控制器及CAN總線，剎車踏板，剎車機構，真空助力器組成；采用線性能量回饋的方式進行剎車制動，使能量回饋制動與液壓剎車制動有機結合，改進了新能源汽車能量回饋的控制方式，保持了傳統汽車的溜車功能，使開慣了傳統汽車的司機很容易接受，提高能量回饋制動的性能，能量回饋大比例提高，有效的增加了新能源汽車汽車的續航里程。

新能源汽車電子連接線束生產組裝方法 1157     

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本發明提供了一種新能源汽車電子連接線束生產組裝方法，該新能源汽車電子連接線束生產組裝方法采用如下新能源汽車電子連接線束生產組裝設備，該新能源汽車電子連接線束生產組裝設備包括殼體、安裝槽、夾持塊、夾持機構和平整機構，殼體包括下殼體、上殼體、鉸鏈和扭轉彈簧；本發明能夠將電子連接線束分別安裝在多組安裝槽內，同時平整機構的使用能夠讓位于安裝槽內的電子連接線束不會發生彎曲，從而防止由于電子連接線束在安裝槽內彎曲導致其電子連接線束插入電子連接器中的長度不一，對后期的使用留下安全隱患；另外本發明安裝方便，只需將上殼體卡合在下殼體內，即可同時固定多根電子連接線束，提高了電子連接線束生產組裝效率。

應對新能源暫態不確定性的緊急控制方法及裝置 1111     

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本發明公開了一種應對新能源暫態不確定性的緊急控制方法及裝置，屬于電力系統及其自動化技術領域。該方法包括：找出可能導致新能源脫網的交流N?1、N?2故障及直流換相失敗等故障；分析識別新能源暫態低穿最大持續時間T；制定適應不同暫態頻率變化率的離線控制策略；根據電網實際故障和暫態頻率變化率匹配頻率穩定緊急控制策略進行系統控制。利用本發明能夠實現電網頻率安控策略關于暫態頻率變化的自適應調整，實現了應對故障后新能源脫網不確定性自適應緊急控制，提高了電網緊急控制水平。