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本實用新型公開了新能源電動汽車轉向裝置，其結構包括方向盤、方向管柱、方向機、轉向拉桿和車輪，所述的方向盤通過方向管柱與方向機內部連接，方向機底端連接有方向機下軸，所述的方向機下軸底端連接有轉向搖臂，所述的轉向搖臂通過球頭與轉向拉桿連接，轉向拉桿的自由端通過轉向羊角連接車輪。在方向機與轉向拉桿之間設有轉向搖臂，通過動力臂帶動省力臂，省力臂再帶動轉向拉桿來實現車輪的轉向，給方向盤一個小的力就會帶動車輪的轉向，使轉向更靈活更省力。
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本實用新型涉及一種五位一體新能源銷售示范中心用油罐清洗設備。包括用于從油罐人孔伸入呈柱狀的裝置本體，所述裝置本體的中心處設置有固定管，固定管貫穿裝置本體設置，在固定管上設置有封閉罩，所述封閉罩設置在裝置本體的上方，所述裝置本體的底部設置有清洗裝置，所述清洗裝置包括對稱設置在裝置本體底部的電動推桿，所述電動推桿的動力端設置有旋轉噴頭，所述電動推桿通過固定座可翻轉設正在裝置本體的底部，所述固定座呈L型設置，所述固定座與裝置本體之間鉸接，所述裝置本體上設置有用于固定座翻轉的通孔，所述裝置本體上用于固定座翻轉的翻轉裝置，所述翻轉裝置包括與固定管和固定座鉸接的兩節連桿以及設置在兩節連桿鉸接處的氣缸。
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本實用新型公開了一種新能源汽車快速充電口密封組件，包括充電口，所述充電口鉸接密封蓋端處，所述密封蓋靠近充電口一側固接第一密封插塊，所述第一密封插塊為框型形狀，所述密封蓋一側位于密封插塊內位置固接固定塊，所述固定塊內開設傳動腔，所述傳動腔四個側面位置分別開設四個滑槽，四個所述滑槽分別滑動連接四個第二密封插塊，四個所述密封插塊一端位于固定塊外側；所述充電口對應第一密封插塊位置開設第一密封插槽。本實用新型密封圈設置在密封插塊內并落入密封插槽中，在密封時無需對密封圈進行過度擠壓，大大提高了密封圈的使用壽命。本實用新型采取雙方向雙重密封方式，密封效果更好，避免了進灰塵和進水的情況，實用價值高。
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本公開提出了一種新能源電動車無線充電受電線圈柔性管裝置包括：柔性管及在柔性管開口處安裝的受電線圈，所述受電線圈通過柔性管內導線連接至車內充電卡座上；所述受電線圈作為車載充電機的輸入側，為充電機提供高頻高壓交流電，再經充電機整流濾波后給動力電池充電。本公開技術方案基于該無線充電受電線圈柔性管裝置，該裝置從根本上解決了過去因松耦合變壓器初、次級線圈間距大、對準難和對不準的問題，做到了親密無間無縫隙對接，大大較少了松耦合變壓器的磁損耗，提高了轉換效率。
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本實用新型公開了一種新能源發電用風力檢測裝置，包括檢測裝置本體，檢測裝置本體的右側設置有支架本體，支架本體的左側固定連接有位于檢測裝置本體背面的定位架，支架本體的左側設置有位于定位架正面的擠壓框。本實用新型通過向前旋轉螺套，當螺套與固定塊脫離接觸時，使用者依次旋轉軸桿與擠壓框，使軸桿與擠壓框分離，然后使用者將檢測裝置本體從定位架的內部取出并進行維護調試，從而達到便捷拆卸維護檢測裝置本體的效果，解決了現有風力檢測裝置與支架的連接多是借助螺釘固接或直接焊接固定，連接強度不高，操作較為繁瑣，并且風力檢測裝置與支架之間不易拆卸，不便于使用者對風力檢測裝置進行調試維護的問題。
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本實用新型涉及局域網供電管理系統技術領域，尤其涉及一種新能源局域網供電管理系統，其技術方案包括：鉸鏈、柜體、橡膠圈、承載板、干燥劑和彈簧，所述工作臺頂部安裝有供電管理系統本體，所述柜體內部兩側分別呈直線等距開設有三組滑槽，三個所述承載板兩側分別焊接有滑塊，所述柜體內部頂端安裝有保持架，所述干燥劑從插孔插入保持架內部，述柜體底部四角處分別焊接有固定套，四個所述固定套底部分別安裝有橡膠圈，四個所述橡膠圈底部分別安裝有底板，四個所述底板頂部分別安裝有彈簧。本實用新型具有提供存放物品的空間，方便調節存放結構，保持內部干燥，提高人員的工作效率，減輕地震對供電管理系統本體的影響，保持穩定性的優點。
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針對目前電動汽車產業飛速發展，對充電樁需求越來越大，本實用新型提供了一種基于生態墻下的新能源充電棚，包括充電棚骨架、充電樁、蓄電池組件，充電棚骨架包括墻體和位于墻體上方的充電棚頂架，充電棚頂架上方鋪設有用于充電的太陽能供電系統，墻體上種植有綠植，底部留有空隙，其中放置有充電樁。本實用新型力圖實現科技與綠色相結合，為后期發展其他清潔能源提供參考依據。
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本實用新型一種新能源再利用跑步自行車，包括車體框架，其特征在于：所述車體框架是由中空的圓柱鋼管制作的長方形車體框架，在車體框架的后端設置有后驅動軸，在后驅動軸的兩端設置有后車輪A、后車輪B，在車體框架的另一端設置有前驅動軸；所述后驅動軸和前驅動軸的外側設置有環形的跑步帶。本實用新型的優點在于：通過跑步帶動發電機組D、發電機組F、發電機組L進行發電，把發好的電源存放在蓄電池內，把存滿電源的蓄電池從蓄電池倉拿出進行使用。
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本實用新型公開了一種新能源多層滾筒式烘干機，包括太陽能吸熱室，所述太陽能吸熱室內側的位置處設置有雙層滾筒烘干裝置，所述雙層滾筒烘干裝置頂面的位置處設置有太陽能熱風管路，所述太陽能熱風管路頂部貼合在所述太陽能吸熱室的內頂部；本裝置通過吸收太陽能吸熱室的熱風進行烘干作業，對物體進行烘干，能夠極大的減少電能的損耗，同時若烘干不徹底，可以采用電磁輔熱器進一步提高烘干溫度，從而達到最好的烘干效果，本裝置結構簡單，采用了太陽熱能代替了大部分的電能，能夠最大程度的減少能源的損耗。
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本實用新型屬于一種便于安裝的新能源汽車用充電樁，包括底板、插桿以及充電樁本體，所述插桿設置在所述底板底面，所述底板與所述充電樁上設置有安裝結構，所述安裝結構，包括：固定部、支架、照明燈管以及輔助部，所述固定部設置在所述充電樁本體與所述底板之間，所述支架設置在所述充電樁本體上表面，所述照明燈管設置在所述支架上，所述輔助部設置在所述充電樁本體側表面，本實用新型與地面之間采用預安裝然后進行拼裝的方式固定，并且在安裝或者充電時可以提供座椅的功能，并且具有大范圍照明。
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本實用新型提出一種五位一體新能源銷售示范中心用防爆燈，包括隔爆殼，所述隔爆殼內設置有電器元件和燈體，所述隔爆殼上設置有凸臺，所述隔爆殼的下方連接有燈罩和保護架，所述燈罩包括內罩和外罩，所述外罩的輪廓為弧形且內表面設置有螺旋風道，所述螺旋風道的進風口斜向下且出風口斜向上，所述外罩固定在保護架上，所述隔爆殼外設置有通風扇，所述通風扇由多個半球面狀的扇片組成并固定設置在一轉盤上，所述轉盤活動設置在隔爆殼上。本實用新型利用二層燈罩加強了防爆燈的防爆效果，而且外罩促進了燈罩周圍的熱量的交換，另一方面在燈體上方設置的通風扇提高了氣體交換率，減少了團聚在防爆燈周圍的油氣，既提高了燈罩的清潔度又提高了安全性。
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本實用新型提供一種數據中心新能源節能空調冷卻系統，包括主換熱器，主換熱器連接有數據中心機房空調，主換熱器與數據中心機房空調、空調側進水管以及空調側出水管的循環回路中設置有末端循環泵；主換熱器連接有并聯的淺海水壓縮制冷模塊、深海水蓄能制冷模塊以及電制熱模塊；主換熱器與淺海水壓縮制冷模塊的循環回路中設置有蒸發循環泵；主換熱器與深海水蓄能制冷模塊的循環回路中設置有放能循環泵；主換熱器與電制熱模塊的循環回路中設置有制熱循環泵。本實用新型實現將深海和淺海水源結合為數據中心提供冷源，將電能和太陽能結合為數據中心提供熱源，實現了數據中心節能，并降低數據中心整體PUE。
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本實用新型公開了中輕卡新能源汽車車橋，包括車架,所述車架下端設有減震車橋結構；所述減震車橋結構包括：操作腔、驅動電機、第一齒輪、兩個軸承架、操作軸、第二齒輪、兩個萬向節、兩個驅動軸、兩個鉸座、兩個安裝套筒以及減震組件，本實用新型涉及車橋技術領域，本案的有益效果為：本案采用的減震車橋結構，通過操作腔內的驅動電機帶動操作軸在兩個軸承架內轉動，通過兩個萬向節帶動兩個驅動軸在兩個安裝套筒內轉動，實現對車輛的驅動的目的，由于驅動電機通過第一齒輪以及第二齒輪直接對操作軸做功，有效的減少了傳動效率的損耗，減少了車橋的整體體積，降低了占用空間。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用永磁同步電機嵌入式定子線架，包括上線架、定子鐵芯和下線架組成，其特征在于，上線架與下線架上下合攏的卡槽扣合位設置為防呆結構，其防呆結構包括外配合臺階、U型槽、內配合臺階和線槽，外配合臺階、U型槽、內配合臺階設計在同一個線槽內，外配合臺階與內配合臺階以U型槽為界左右不對稱設計；本實用新型結構設計由于合理且簡單，因此易于實現，適合推廣應用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車生產用鈑金件加工切割裝置，包括底座，所述底座上端設置有支撐桿，支撐桿頂端固定連接有頂板，頂板下端設置有伸縮桿，伸縮桿末端固定連接有支桿，所述支桿后端固定連接有固定桿，支桿前端固定連接有連桿，固定桿左端前側壁上設置有轉桿，轉桿末端固定連接有螺桿，螺桿上滑動安裝有移動塊，移動塊下端設置有打磨塊，螺桿末端轉動安裝在連桿側壁上，所述固定桿右端設置有割據裝置，割據裝置上設置有聯動裝置，聯動裝置與轉桿相連接；通過設置打磨塊，割據裝置對鈑金件進行切割，割據裝置通過聯動裝置帶動轉桿轉動，進而使螺桿轉動，使移動塊帶動打磨塊進行前后移動，對切割后的鈑金件進行打磨，提高工作效率。
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本發明提供一種新能源汽車動力總成，包括殼體和電機，電機軸貫穿前端蓋，中間支撐架設置在前端蓋；主動輪的第一端通過第一軸承安裝在前端蓋上，主動輪的第二端通過第二軸承安裝在中間支撐架上，主動輪與電機軸通過花鍵連接；中間齒輪軸具有齒輪，中間齒輪軸的第一端通過第三軸承安裝在殼體，中間齒輪軸的第二端通過第四軸承安裝在前端蓋，與主動輪相嚙合的高速級從動輪套設在中間齒輪軸上；差速器的外殼的第一端通過第五軸承安裝在殼體，差速器的外殼的第二端通過第六軸承安裝在前端蓋；差速器的外殼上設置有與齒輪相嚙合的輸出輪。電機控制器與電機集成，動力輸出與電機軸同軸。其體積小，重量輕，集成度高，零部件少，成本低，可靠性高。
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本申請公開了一種新能源冷藏車蓄冷裝置，涉及蓄冷裝置技術領域，包括冷藏套盒，所述冷藏套盒內壁的一側搭接有冷凍套盒，所述冷動套盒內壁的一側搭接有放置套盒，所述冷凍套盒一側的頂部固定連接有進水管，所述冷凍套盒一側的底部固定連接有出水管，所述冷凍套盒內壁的一側固定連接有蓄水套盒，且蓄水套盒頂部的一側搭接于放置套盒的底部。本申請通過冷凍套盒、進水管、出水管和蓄水套盒的設置，蓄水套盒在受到底部的冷凍器長時間低溫冷凍，使蓄水套盒內部的水冰凍住，繼而便于將內部套接的放置套盒長期冷凍，從而達到了將裝置內部的放置套盒冷凍保溫的效果，且便于其應急冷凍。
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本實用新型公開了一種新能源建筑環境空氣凈化裝置，包括安裝板，所述安裝板上設置有凈化箱，所述凈化箱與所述安裝板之間設置有升降機構，所述凈化箱內設置有加濕凈化機構；所述升降機構包括：銷軸連接架、連接臺、伸縮氣缸以及安裝切換部；所述銷軸連接架設置在所述安裝板上端面且與所述凈化箱相連接，所述連接臺設置在所述安裝板的上表面，所述伸縮氣缸連接在所述連接臺與所述凈化箱之間，所述安裝切換部設置在所述安裝板上。本實用新型可以在降塵的空氣凈化過程中進行加水，并且可以添加空氣清新劑，實現了廢液收集再利用，而且兩種不用的固定方式便于不用環境下使用。
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本實用新型提出一種五位一體新能源銷售示范中心用預警護欄，包括欄桿、保護杠和防護板，欄桿下方設置有固定座并固定在地面上，保護杠和防護板都設置在相鄰的欄桿之間，欄桿的背面設置有防護罩，所述防護罩由上斜面、垂面、下斜面、左側面和右側面組成為一體，所述防滑罩的左側面和右側面設置有彈簧和用來放置彈簧的彈簧槽，彈簧槽中設置有阻塊，所述防護板包括保護板和弧形的加強板，所述保護板的下方與保護杠鉸接，保護板的上方設置有阻杠，所述阻杠的兩端與阻塊連接，包括。本實用新型利用保護板和防護罩中的彈簧減少了車輛與防護欄碰撞后產生的沖擊力，提高了承載人員的安全性，同時既降低了車輛的損壞度也減少了加油站防護安全設施的損失。
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本發明公開了一種基于云模型的新能源冷熱電聯供系統用戶用能評價方法，包括：分別獲取系統總的供電、供熱以及供冷的功率和相應負荷的需求功率數據；根據獲取的數據分別計算電負荷滿足率、熱負荷滿足率和冷負荷滿足率，并作為評價指標；所述評價指標還包括用電滿意度、用熱滿意度和用冷滿意度；分別采用層次分析法和變異系數法求解各評價指標的權重，采用博弈論理論求解各評價指標的綜合權重；計算各評價指標的綜合確定度；根據最大綜合確定度所在的等級，確定用戶用能評價等級。本發明有益效果：本發明將云模型應用于用戶用能評價過程中，有效的描述了評價過程中的隨機性和模糊性，可以較為直觀準確的得到評價結果。
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本公開提供了一種考慮新能源發電不確定性的空氣源熱泵控制方法及系統，包括：采集樓宇室外溫度以及室內溫度；基于樓宇室外溫度以及室內初始溫度，確定空氣源熱泵負荷模型的可調節負荷容量；基于空氣熱源泵負荷模型的可調節負荷容量，以空氣源熱泵負荷模型運行費用最小為目標，確定空氣源熱泵負荷模型運行費用優化目標函數；根據空氣源熱泵負荷模型運行費用優化目標函數，獲得空氣熱源泵負荷模型的控制參數，控制空氣源熱泵的運行狀態。該方法及系統利用空氣源熱泵負荷蓄熱/冷特性，根據峰谷電價和現貨市場補貼政策實現對空氣源熱泵負荷的精準調控，使運行周期內負荷用電量最低，從而使得電費花費最低，降低供暖/冷成本。
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本發明公開了一種新能源汽車檢修平臺，包括固定柱、橫梁、滑動柱和支撐板，所述固定柱與橫梁之間焊接，所述固定柱和滑動柱的內部結構與外部結構相同，所述固定柱的內部設置有繩槽、防晃槽和矩形槽，且繩槽位于固定柱的頂部，且防晃槽位于固定柱的中部，矩形槽位于防晃槽的一側，所述防晃槽的內壁滑動連接有承重塊，且承重塊與防晃槽相適配，所述承重塊的一側外壁固定連接有承重板。本發明能夠汽車抬起，脫離地面，并且設置了多層防護措施，防晃槽的設計防止了承重板晃動，鋼絲繩和液壓桿配合，保證了抬起汽車時，整體的穩定性，而支撐板與地面留有空間，使得工作人員有安全操作的空間，人身安全得到保障，裝置整體的結構牢固穩定。
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本發明公開了五位一體新能源銷售示范中心用自助加油系統，屬于清潔能源技術領域，包括客戶端，加油裝置，其特征在于，加油裝置與電源裝置連接，所述客戶端包括互聯網購油終端、網上支付終端，所述加油裝置上有紙幣接收器、硬幣接受器和加油槍，所述加油裝置上還有油價計量模塊，所述油價計量模塊連接有電源裝置，所述網上支付終端包括支付端和接收端。本發明與現有技術相比有益效果：通過互聯網購票終端方便使用者的使用，便于用戶根據情況選擇加油站，通過線上購油方式減少誤入油量不足或需要排很長時間的加油站，節省用戶時間，也可以自主使用現金購買。
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本發明公開了一種可移動的新能源汽車用充電樁及其工作方法，所述充電樁包括：底座和第一支撐桿，所述第一支撐桿的上端通過螺栓連接底座的下端四角位置；可滑動調節鎖緊座結構，分別安裝在底座的內部中間位置左右兩側；充電樁機構，分別安裝在可滑動調節鎖緊座結構的上端。本發明中，所述的固定箱，收卷輥，底座，第一支撐桿，H型滑動座和充電樁機構的設置，有利于在使用的過程中通過固定箱和收卷輥之間設置的蝶形彈簧，方便在使用的過程中進行導線收納工作，防止導線混亂影響充電工作。
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本發明提供的五位一體新能源銷售示范中心監控系統，包括：所述下位機監控子系統包括視頻監控模塊、漏油監控模塊、溫度監控模塊、靜電報警模塊、可燃氣體監控模塊及監控預警主機、通訊模塊及聲光報警器。本方案采用電磁感應技術、微控制器技術以及計算機技術進行讀取該銷售示范中心的各項運行參數，將收到的數據轉化為上位機可以識別的預警信息，從而實現對整個銷售示范中心的動態監控，最大限度的提高其安全性能，以確保其安全可靠運行。
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本發明屬于能源調度技術領域，提供了分布式的新能源供熱系統優化調度方法及裝置。其中，該方法包括獲取能源系統、儲能系統和需求側負荷相關運行數據，得到源儲荷數據；基于源儲荷數據、初始化優化調度參數及能量在不同的時刻在能源系統、儲能系統和需求側負荷之間關系和流向，判斷能源系統、儲能系統和需求側負荷三者是否處于動態平衡狀態，得到在不同時刻的熱力交互數據；根據源儲荷數據、初始化優化調度參數、電能平衡方程和以熱定電方式計算各個時刻的電能流向和大小，得到源、儲和荷之間在不同時刻的電力交互數據；匯總設定時間段內各個時刻的源、儲和荷之間的熱力交互數據和電力交互數據，并作為設定時間段間隔的優化調度方案。
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本實用新型提供了一種新能源電站電能質量檢測裝置，包括電站運行參數采集儀，所述電站運行參數采集儀與同步單元連接，所述同步單元與降噪單元連接，所述降噪單元與主控單元連接，所述主控單元通過信號傳輸單元與后臺終端連接。
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本實用新型公開了一種新能源汽車開關磁阻電機解剖模型實訓臺，包括蓄電箱、工具箱、后板、控制器和燈板，所述蓄電箱底部的四個角固定安裝有萬向輪，所述萬向輪的后側設有剎車桿，所述蓄電箱的頂部固定安裝有工具箱，所述工具箱的正面設有箱門，所述工具箱頂部的一側設有第一安裝板，所述第一安裝板的頂部設有滑槽，所述滑槽的內部滑動安裝有滑塊，所述滑塊通過安裝塊固定安裝有5IK120GU?CF交流異步電機，所述第一安裝板頂部的后側固定安裝有焊接板，所述焊接板的一側固定安裝有調節螺桿。本實用新型設置了萬向輪和剎車桿，通過萬向輪可以對該實訓臺進行移動，當移動到合適的位置后，踩下剎車桿可以對萬向輪進行制動。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機控制器密封檢測裝置，包括底座，所述底座的上表面固定連接有第一氣缸，所述第一氣缸的輸出端固定連接有檢測臺，所述檢測臺的上表面設置有控制器主體，所述檢測臺的上表面且位于控制器主體的左、右兩側均固定連接有第二氣缸，所述第二氣缸的輸出端固定連接有安裝框，所述安裝框的后內壁滑動連接有第一安裝座，所述安裝框的后內壁且位于第一安裝座的右側滑動連接有第二安裝座，所述第一安裝座、第二安裝座的下表面均固定連接有套筒。本實用新型，通過設置有可調節高度的檢測臺，配合在檢測臺上方設置可進行水平位置調節壓緊柱，能滿足多種尺寸的控制器在氣密性檢測時的固定要求，裝置的適用性更強。
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