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本發明公開了一種新能源汽車用大功率充電電纜及生產工藝，涉及充電電纜領域，本發明包括導體和線芯，導體和線芯的外表面均設置有絕緣層，絕緣層的外部設置有填充層，填充層的外表面設置有包帶層，包帶層的外表面設置有阻燃層，本發明通過設置有真空套，真空層可以降低熱量傳遞的效率，進而可以有效的降低零電纜受到外界環境高溫影響電纜的載流量，提升了電纜整體的隔溫性能，達到增強隔絕外界溫度影響的效果，同時可以降低電纜整體的傳熱性能，進而有效的延長了高溫情況下可以正常使用的時間，當電纜受到擠壓或踩踏時，由于真空套內部有空氣，其次在彈簧以及緩沖塊的作用下,能夠對踩踏力或擠壓力進行緩沖，進而能夠避免內部導體和線芯損壞。
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本發明公開了一種新能源汽車熱管理的平板厚膜加熱器及其制備工藝，屬于加熱器領域，所述加熱器包括基板層和介質層，所述介質層設置在基板層上，還包括電阻層、導體層、玻璃層和NTC層，所述電阻層和導體層均設置在介質層上，且電阻層和導體層在同一層面上，所述導體層連通電阻層，所述玻璃層設置在電阻層和導體層上，所述NTC層設置在玻璃層上并與導體層連接。通過設置了NTC層，從而使得更好的檢測加熱器的溫度，使得溫度的監測控制精度更高，同時印刷多層介質層，使得絕緣的效果更好，并且設置的基板層比介質層和電阻層均大，從而可以形成更好的散熱，更好的實現汽車熱管理系統的熱管理。
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本發明公開了一種新能源汽車輪胎自動充氣設備，包括安裝箱和固定機構，其中，所述固定機構用于固定輪胎和為輪胎停供壓力，還包括在輪胎側壁開設有打氣孔和多個通氣孔，所述安裝箱的內壁上下滑動連接有活塞框，所述活塞框的內壁滑動連接有活塞板，所述活塞板與安裝箱的內壁之間鉸接有第二傳動桿，所述活塞板遠離第二傳動桿的外壁與安裝箱的內壁之間構成第一密封腔室，位于第一密封腔室上方所述活塞框的頂部連通有單向流入的第一管道，所述安裝箱外壁的特定位置連通有單向流出至外部的第二管道。本發明，能夠對輪胎進行充氣增壓，且能夠在連通通氣孔的同時保持輪胎內部的壓強，且能夠實現在不同胎壓下輪胎的泄壓爆胎實驗。
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一種改進型新能源汽車蓄電裝置，包括載體和裝配架，載體內設置有空倉，空倉底壁中設置有左右伸長的第一滑接槽，第一滑接槽底壁中設置有左右伸長的第二滑接槽，第二滑接槽中可左右滑接地安裝有滑接塊，滑接塊底部設有滾輪部，滑接塊中螺狀紋配合安裝有螺狀桿，螺狀桿左端可運轉地安裝在第二滑接槽左端壁中，右端與固定安裝在第二滑接槽右端壁中的電轉機連接，第一滑接槽中可左右滑接地安裝有推進架，推進架與滑接塊固定連接，推進架右端固定安裝有承接板。
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本發明一種利用糖廠工業醇制備的新能源燃料，所述燃料包括如下原料制成：甲醇80?100斤、乙醇20?30斤、草酸50?200g和乙酸乙酯50?100g；所述甲醇和乙醇是從糖廠工業提取的醇。本發明得到的燃料油，燃燒充分，閃點高，在低溫下都可燃燒充分，且燃燒時無煙味無氣味，節能環保，擴大了糖業的產業鏈，解決燃料油的成本，燃料油無異味，使用安全，不用密封也不會發生爆炸等事故，可以直接用普通塑料瓶、塑料桶裝即可，非常適合戶外及家里使用，避免了煤氣中毒、爆炸等事故的發生，具有很好的經濟效益、生態效益和社會效益。
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本實用新型涉及一種新能源汽車動力電池直流高壓防逆電反流保險管，包括保險管本體，保險管本體包括連接銅片Ⅰ、連接銅片Ⅱ、外殼、銅熔斷絲和防逆電反流二極管，銅熔斷絲一端與防逆電反流二極管一端連接，銅熔斷絲另一端與連接銅片Ⅰ連接，防逆電反流二極管另一端與連接銅片Ⅱ連接，銅熔斷絲和防逆電反流二極管分別設置于外殼內；使用時，將保險管本體安裝于動力電池母線電纜上，電池通過保險管本體與電器設備連接。動力電池的高電壓在銅熔斷絲熔斷會產生電弧，通過防逆電反流二極管將電弧阻止，防止了因電弧導致動力電池控制系統、電流感應器、采集器精密器件等損壞等問題。
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本實用新型公開了養殖技術領域的一種戶外的新能源的雞棚，包括雞棚整體，雞棚整體頂部通過固定桿與太陽能板底相連接，太陽能板底部接有充電線，充電線另一端與電源室相連接，電源室兩端設置有電源線，電源線另一端與定時模塊相連接，定時模塊另一端接有接電線，接電線另一端與水泵一端相連接，水泵另一端接有導水管，本實用新型在雞棚整體內部設置有活動層，第一休息層與第二休息層，通過將進食與喝水的地方設置在活動層，來限制雞群的進食區域，再通過將第一休息層與第二休息層設置在活動層上方來避免受到下層活動層環境的影響，通過各層分類將雞群活動進食與休息的區域隔開，這樣可以有效的解決雞棚內部環境雜亂衛生惡劣的問題。
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本實用新型涉充電器技術領域，具體涉及一種新能源車載充電器，包括充電裝置，所述充電裝置包括充電器本體、充電接口、充電接頭和數據線，所述充電器本體插設在充電接口內，所述充電器本體的上表面插設有充電接頭，所述充電接頭的上表面固定連接有數據線，所述充電器本體的左右兩側面均固定連接有防塵裝置，所述防塵裝置包括、滑套、滑桿、彈簧、橡膠套、固定件和限位板，所述滑套內插設有滑桿，所述滑桿的外表面套接有固定連接有彈簧。本實用新型設置有收卷裝置，可以實現將數據線進行收納，防止數據線會散亂在車內，使駕駛員在拿取車內別的物品時無需對數據線進行整理，保障了本裝置的實用性。
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本實用新型一種后驅新能源汽車后副車架，包括前橫梁、后橫梁、左上縱梁、右上縱梁、左下縱梁、右下縱梁，前橫梁包括前橫梁水平部和焊接固定于前橫梁水平部左右兩側的前橫梁彎曲部，后橫梁包括后橫梁水平部和位于后橫梁水平部左右兩側的一體成型的后橫梁彎曲部，左下縱梁的上端和右下縱梁的上端分別穿設于前橫梁水平部的左右兩側，左下縱梁的下端和右下縱梁的下端分別穿設于后橫梁水平部的左右兩側，左上縱梁和右上縱梁的上端分別穿設于前橫梁左右兩側的前橫梁彎曲部中部，左上縱梁和右上縱梁的下端分別與后橫梁彎曲部的左右兩端固定連接。本實用新型結構簡單，輕量化，強度剛度好，提高生產效率，起到很好的吸能作用。
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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車水冷式冷凝器，具體涉及水冷式冷凝器技術領域，包括冷凝器外殼，所述冷凝器外殼的端部靠近四個邊角位置處均安裝有安裝腳架，所述冷凝器外殼的中部外壁連接有固定殼，所述固定殼的端部連接有封板，所述固定殼的內部靠近風孔的內側安裝有濾網，且固定殼的內部靠近濾網的頂部內側安裝有若干組平行放置的第一粘板，所述第一粘板的下方設置有若干組平行放置的第二粘板。本實用新型能夠根據車體內部的空間進行調節安裝，且使冷凝器整體在豎直方向上保持穩定狀態，水平方向上受力時，活動板壓縮彈簧起到緩沖效果，減少了車體顛簸對冷凝器造成的損壞，同時能夠對進風中摻雜的異味和油漬進行吸附處理。
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本實用新型旨在提供一種新能源汽車電動熱泵空調熱量回收及化霜裝置，包括熱泵空調回路、電機及電控系統冷卻回路、電池熱管理系統回路、熱量回收及余熱化霜回路。熱泵空調回路、熱量回收、余熱化霜回路包括：電動壓縮機、熱交換器b、電子膨脹閥a、截止閥a、車外冷凝器、電磁膨脹閥a、截止閥b、熱交換器a、氣液分離器，及三通閥a、電機及電控系統、水壺a、制冷系統、制熱系統、冷媒輸送系統、冷卻液輸送管路、電池熱管理系統。本實用新型能夠充分利用電機及電控系統工作后的余熱，在熱泵空調制熱工作及車外冷凝器化霜模式時，提供冷媒回熱增焓，利用電控系統工作后的余熱，給駕駛室采暖輔助供熱，降低電動車熱泵空調能耗，提升電動車續航能力。
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本實用新型公開了一種新能源汽車配件組裝用定位裝置，包括殼體，所述殼體的上端設置有第一凹槽，所述殼體上方設置有放置板，所述第一凹槽內底部設置有控制放置板左右移動的移動機構，所述放置板與第一支撐板之間設置有用于調節放置板高度的調節機構。本實用新型結構設計合理，利用電動伸縮桿調節第三齒輪的位置，實現了放置板左右移動與上下調節的切換，能夠根據實際的需求調整放置板的具體位置，實現左右移動與高度調節一體化，簡化了工件組裝的程序流程，提高了組裝的速度。
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本實用新型涉及電池技術領域，具體地說，涉及一種純電動新能源汽車電池衰減測試裝置。其包括電池測試裝置本體，所述電池測試裝置本體外壁設置有過渡線束，所述電池測試裝置本體外壁設置有固定框，所述固定框內部設置有整理裝置，所述整理裝置包括前板和后板，所述前板和所述后板之間設置有纏繞板，所述過渡線束外壁纏繞在所述纏繞板外壁，所述電池測試裝置本體外壁套設有防護套，所述防護套外壁嵌設有散熱裝置，所述散熱裝置包括固定筒，所述固定筒內部轉動設置有轉桿，所述轉桿外壁設置有多個扇葉，本實用新型散熱效果好，且可以整理過渡線束，不僅節約了占用空間，還可以避免過渡線束凌亂放置打結。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的減震式底盤，涉及到汽車領域，其底盤包括工字底座，所述工字底座的頂部四角位置上均固定安裝有安裝架，且安裝架的數量為四個，所述安裝架內滑動連接有移動環，且位于同一側的兩個移動環內貫穿轉動連接有同一個車軸，所述車軸的前端和后端分別延伸至工字底座的前側和后側并均連接有輪轂，所述安裝架的頂部連接固定安裝有連接罩，且連接罩內滑動連接有壓桿，所述壓桿的底端延伸至安裝架內并與移動環的頂部固定連接，本發明能夠在裝配到汽車上后，能夠對汽車提供穩定的緩沖保護，以此能夠保證工字底座在實際使用時，能夠具有穩定的支撐性和穩定性，所以具有良好的實用性。
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本發明為一種新能源微電網控制方法及裝置，屬于微電網控制控制領域，所述裝置包括逆變電路模塊、數據采樣模塊、微處理器算法模和PWM調制驅動電路模塊，所述數據采樣模塊的采集端與逆變電路模塊連接；所述數據采樣模塊的輸出端與微處理器算法模連接；所述微處理器算法模經PWM調制驅動電路模塊與逆變電路模塊連接。本發明采用logistic映射產生隨機數矩陣選取比例因子的方法，提高了系統的自主選擇性和動態響應速度，能使調制過程更加穩定，不出現崩潰現象，盡可能降低諧波失真度；采用模糊化控制生成積分因子，解決計算過程的非線性問題，有較強的容錯性，且魯棒性強，使得本發明在穩定性能上具有更大的優勢。
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本發明公開了一種實用的新能源汽車裝置，包括充電樁體以及用以與所述充電樁體配合連接的充電槍，所述充電槍右端面中點設置有插體，所述充電槍右端面上在所述插體的前后兩側分別互稱設置有兩個聯板，兩個所述聯板中每一個的內側端面上設置有鎖緊槽，兩個所述鎖緊槽中每一個的右端部內側設置有第一斜狀面，兩個所述聯板中每一個的右端面外側設置有第二斜狀面，本發明結構簡單，供電穩定性高，有效減少了現有生活中觸電事故的發生，保障了人們的生命安全，且充電槍的解鎖通過馬達控制實現，可同時實現充電槍的解鎖以及插體彈出脫離與引電腔的配合連接，整個裝置通電以及斷電操作簡單方便。
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本發明公開了一種節能的新能源汽車充電裝置，包括樁座以及與電動汽車連接的插頭，所述樁座頂端一體式設置有凸出部，所述樁座中設置有左右延伸的第一滑動槽，所述樁座中在所述第一滑動槽左端設置有齒輪槽，所述樁座中還設置有向上延伸到所述凸出部中的渦輪槽，所述凸出部中設置有左右橫向貫穿且與所述渦輪槽連通的擋板槽，所述擋板槽中可左右滑動地設置有遮擋板，本發明的裝置整體結構簡單，供電安全可靠，運行操作簡單方便，有效減少了在插拔插頭時造成的觸電事故，保障了人們的生命安全，且可避免由于人員誤踢到而造成電動汽車充電的突然斷開，有效增加了電動汽車內蓄電池的使用壽命，節能環保，適合推廣使用。
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本發明公開了一種新能源節水噴灌車，包括噴灌殼體以及設置在噴灌殼體頂部的噴灌箱，噴灌箱下方的噴灌殼體內設有第一腔室，第一腔室內頂壁轉接有第一錐狀輪，第一錐狀輪頂部固定設有向上伸延段穿過第一腔室內頂壁且轉接的拌和軸，第一腔室下方的噴灌殼體內設有左右伸延設置的第二腔室，第二腔室左側伸延末梢互通設有向上伸延設置的第一滑接腔，第一滑接腔頂部伸延段位于第一腔室的左側相對位置，第一腔室左側內壁與第二腔室頂部伸延段內的右側內壁之間轉接有左右伸延設置的第一轉接軸；本發明結構簡單，操作方便，使用壽命強，自動化程度高，提高了噴灌的工作效率以及噴灌質量。
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本發明公開了一種新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀，其包括單片機、電源模塊、存儲模塊、光耦隔離電路、RC濾波電路、PWM采集模塊、CAN總線收發模塊、石英晶體振蕩器、驅動放大電路、數模轉換模塊、PWM輸出模塊、SPI接口驅動模塊、點陣液晶屏。還提供了一種利用該測試儀的方法。
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本實用新型公開了一種新能源汽車智能充電樁，包括充電槍、樁體、底座和遮雨棚，所述樁體的一側設有插口，所述充電槍的充電接頭插接在插口中，與插口相對的樁體一側設有通風孔，所述通風孔內側設有散熱風扇，與插口對應的樁體內部設有安裝板，所述安裝板上設有電源裝置、固定板、推板、限位板和導電塊，推板位于插口一側的下部設有導電銀膠，推板通過彈簧連接固定板，所述限位板和導電塊分別位于推板的兩側，所述導電塊、電源裝置、散熱風扇、導電銀膠之間依次通過導線連接。本實用新型能夠在不充電時不啟動散熱風扇，僅靠通風口就能滿足散熱需求，充電時則自動啟動散熱風扇，配合通風口將因充電產生的大量的熱排至外部，節約了電能。
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本實用新型公開了一種復合多層結構的新能源汽車用耐磨板，包括板體，所述板體由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，所述板體的表面開設有多個活動孔，且活動孔的內壁開設有滑槽，且滑槽的內側設置有滑塊，所述滑塊的頂端與底端對稱固定有限位塊，所述限位塊與滑塊之間為相通狀態，所述限位塊與滑塊的內壁開設有螺紋，其中一個所述限位塊的端部固定有多個凸塊，所述凸塊的橫截面呈長方形結構；通過設計的限位塊、滑塊、滑槽、活動孔，改善生產存在一定偏差性，導致耐磨板與安裝處之間的孔存在偏差現象，通過該結構使該耐磨板內側的孔位置根據安裝處的孔位置進行調節，從而保證兩者之間的順利安裝。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電保護板，涉及汽車防護技術領域。本實用新型包括固定樁,所述固定樁的正面上側安裝有充電設備，所述固定樁的正面中間設有固定塊，所述固定塊正面四個邊角處設有導向桿，所述導向桿遠離固定塊的一端連接有限位板，所述導向桿的表面滑動套接有活動板，所述活動板與固定塊之間連接有緩沖彈簧，所述活動板的正面中間固定連接有連接板。本實用新型通過在連接板的兩端設置防護板，當汽車不注意靠近到固定樁時，汽車車身會與防護板相接觸，此時活動板沿著導向桿移動，對緩沖彈簧形成擠壓，緩沖彈簧能夠吸收沖擊的能量，對汽車車身起到保護的作用，值得普遍應用能與推廣。
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本實用新型公開了一種新能源汽車車載電池的防護結構，包括電池保護箱、箱蓋和電池組件，電池保護箱四周內壁及底部上均勻固定安裝有若干橡膠柱，相鄰的橡膠柱之間且在電池保護箱內壁上設有出氣孔，電池組件設置在電池保護箱內且四周及底部均抵靠在橡膠柱上，電池保護箱底部外一側設有進氣孔，箱蓋內頂部兩側均設有雙管導軌，雙管導軌通過固定板與箱蓋固定連接，雙管導軌上滑動連接有滑塊，本實用新型的有益效果是：1、對電池組件的橫縱向顛簸進行緩震，提升了減震效率；2、實現對電池組件進行全面均勻高效散熱，有效的防止車載電池發熱；3、箱蓋可以通過螺栓和螺帽方便的安裝在電池保護箱的上方，便于拆裝箱蓋，后期維護簡單。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車充電組件老化測試裝置，包括測試箱，所述測試箱的側壁固定連接有多個插座，所述測試箱的內底部固定連接有多個負載裝置，所述測試箱的內部設有多個充電組件本體，所述充電組件本體的兩端分別設置有輸入端和輸出端，所述測試箱的內部設有多個用于固定輸入端和輸出端的固定機構。本實用新型結構設計合理，可以同時對多個充電組件進行老化測試，大大提高了測試的效率，其次能將組件的輸入端和輸出端進行固定，防止接線與接口接觸不牢或工作人員誤觸導致接線的掉落，進而有效保證測試結果的準確性。
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本實用新型公開了一種高強度新能源汽車沖壓車架，屬于車前架技術領域，包括多組側鋁合金板，所述側鋁合金板之間沿所述側鋁合金板由上至下安裝有多組橫向連接緩沖桿，所述側鋁合金板內側的頂部安裝有限位滑桿，所述限位滑桿的外側套設有第一緩沖組件，在受到撞擊的時候通過緩沖海綿與被撞擊物體接觸，實現第一步的緩沖再通過第二緩沖組件進行在一步的緩沖，通過帶動前擋防護腔運動，再通過鉸接組件與第一緩沖組件配合實現更進一步的緩沖，從而實現良好的緩沖功能，并與剛性架體的配合提高了防護的功能。
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本實用新型涉及汽車充電技術領域，具體地說，涉及一種新能源汽車充電遇雷雨天自動斷電保護裝置。其包括充電裝置，安裝在所述充電裝置后側的檢測裝置，所述充電裝置包括充電樁，所述充電樁內側開設有空腔，所述充電樁側面開設有充電口，所述掛鉤下側安裝有充電管，所述充電樁前側安裝有柜板，所述檢測裝置包括固定盒，所述固定盒內側開設有盒腔，所述盒腔內置有圓筒裝置，所述圓筒裝置和所述盒腔插接配合，所述圓筒裝置包括圓筒，所述圓筒內側開設有筒腔，所述筒腔內置有電磁浮球。本實用新型通過設置的電磁浮球在下雨后會在筒腔內上下浮動，此時電磁浮球會和盒腔內部的電磁感應器發生電流信號，控制充電裝置斷電。
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本實用新型公開了一種新能源底盤管件制管設備，包括熱處理設備本體，所述熱處理設備本體的正面設有凹槽一，所述凹槽一內的底端和內的頂端均設有轉盤，下方所述轉盤的頂端設有一對連接座一，上下兩個所述轉盤之間設有一對密封板，兩個所述密封板互相遠離的一側均設有與其滑動連接的連接座二；有益效果為：配合調節機構，可控制上方轉盤的豎向水平高度，方便對管件的安裝和拆卸，在內側多直徑定位槽上的管件進行熱處理時，工作人員可以待熱處理的管件安裝在外側的多直徑定位槽內，充分的利用空閑時間，在內外兩側管件均完成時，通過電機二即可實現兩者位置的調換，極大的提高工作效率。
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本實用新型一種新能源汽車的電動壓縮機保護電路，包括電動壓縮機、壓縮機繼電器、二極管、預充電阻、電容和放電電阻，二極管正極與高壓輸入端正極連接，二極管負極與預充電阻一端連接，預充電阻另一端與電動壓縮機正極端連接；電容和放電電阻并聯，電容和放電電阻并聯后的一端與電動壓縮機正極端連接，另一端與電動壓縮機負極端連接；電動壓縮機負極端與高壓輸出端負極連接；壓縮機繼電器線圈一端與24V電源正極連接，另一端與24V電源負極連接，壓縮機繼電器觸點端與預充電阻兩端連接。本實用新型集成了儲能保護、殘留電壓泄放、高壓反接保護、容性負載預充等保護機制，通過合理的邏輯判斷和控制實現對壓縮機保護，結構簡單、安全可靠。
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本實用新型實施方式提供一種車輛在線診斷系統及新能源汽車，屬于車輛通信技術領域。所述系統包括整車控制器、CAN總線及至少一個診斷模塊；診斷模塊包括處理器、總線收發模塊及OBD接口模塊，診斷模塊通過OBD接口模塊與CAN總線連接；處理器通過總線收發模塊與OBD接口模塊連接，處理器通過OBD接口模塊與整車控制器及外部檢測終端進行數據交互。本實用新型通過設置在車輛上的診斷模塊將不同車企的車輛故障診斷協議轉換為統一標準的診斷協議，并通過OBD接口與整車控制器及外部檢測終端進行數據交互，以便于在車輛監測診斷時通過一套檢測設備即可獲取配置不同VCU的車輛的相關監測信息。
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本實用新型適用于充電樁技術領域，提供了一種散熱性能好的新能源充電樁，包括樁體、控制體、底板、充電線、放置架、顯示屏、卡槽，樁體下方設置有底板，樁體正面下方設置有固定架，樁體正面中部設置有掛線勾，掛線勾上方設置有放置架，樁體上方設置有控制體，控制體正面中部設置有顯示屏，顯示屏左右兩側設置有揚聲器，顯示屏上方設置有第一散熱槽，顯示屏下方設置有電源按鈕，電源按鈕右方設置有設置按鈕，設置按鈕右方設置有定時按鈕，控制體左側設置有第二散熱槽，控制體右側設置有第三散熱槽，第三散熱槽左方設置有卡槽，控制體后側設置有第四散熱槽，控制體下側左方設置有充電線，本實用新型達到了使得充電樁的散熱效果較好、提高安全性。
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