廣西有色金屬新能源材料技術理論與應用

耐磨型新能源汽車用機械密封件 1204     

 0

本實用新型公開了一種耐磨型新能源汽車用機械密封件，包括安裝環體，所述安裝環體的兩側均套合安裝有密封圈，所述密封圈的一側與所述安裝環體的兩側內部均通過膠液粘合固定安裝有內置框體，所述內置框體的內部兩端均卡合安裝有固定桿，兩個所述固定桿的外表面滑動連接有滑板；通過在固定桿的外表面設計彈簧與滑板，和在兩個滑板的連接處設計連接桿，可以將機械零部件閉合在密封圈與安裝環體的上表面安裝時，緊壓安裝通過彈簧發生彈性形變的作用將滑板在固定桿的外表面滑動，使得連接桿嵌入內置框體的內部，便于通過彈簧與連接桿增強密封圈的彈性，便于安裝緊固，提高機械零部件的密封效果。

新能源汽車電機零部件清洗裝置 1006     

 0

本實用新型公開了新能源汽車電機零部件清洗裝置，包括清洗室，所述電動伸縮桿的輸出端貫穿清洗室設置有第一夾板，所述第二電機的輸出軸貫穿清洗室設置有與第一夾板對應的第二夾板，所述第一電機的輸出軸貫穿清洗室分別設置有矩形清潔刷、雙面清潔刷和不完全齒輪，所述矩形清潔刷的兩側分別設置有貫穿清洗室的活動桿，且所述矩形清潔刷的下表面開設有活動槽，所述活動槽的內側對稱設置有與不完全齒輪嚙合的多個齒牙。本實用新型利用第一電機帶動雙面清潔刷和不完全齒輪轉動，實現雙面清潔刷對矩形清潔刷的上表面進行刷洗，同時通過不完全齒輪與齒牙的嚙合傳動，實現矩形清潔刷左右移動，達到對裝置底部進行清理的效果。

新能源汽車充電口蓋底座加工用成型裝置 1070     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車充電口蓋底座加工用成型裝置，包括主體，所述主體的一側固定有第一固定板，所述第一固定板的內部貫穿開設有第三滑動槽，所述第一固定板的頂端表面放置有操作箱，所述主體的一側相對于操作箱的頂部固定有第二固定板，所述第二固定板的內部開設有第二滑動槽，所述操作箱的頂端固定有第四固定板；通過設計的第一固定板、第二固定板、第二滑動槽、第四固定板、第一固定塊、第一連接塊、卡塊、第三滑動槽、第二固定塊，方便對操作箱進行安裝，不需要使用到相應的工具，花費的時間少，勞動強度低，通過設計的多個橡膠凸塊和凹槽，可以提高操作箱安裝過程中的穩定性。

自測式新能源汽車全方位充電系統 1142     

 0

本實用新型提供一種自測式新能源汽車全方位充電系統，包括環形滑軌、設置在地面下的主槽體及圓柱形槽；主槽體和圓柱形槽均設置在所述環形滑軌下方；通過設置主槽體和圓柱形槽并將充電樁主體設置在地面下的主槽體中可以很好地解決現有充電樁主體在地面上，會阻擋停車路線的問題；通過設置環形滑軌和在環形滑軌上滑動的滑塊部件可以解決現有技術中充電樁主體體積較大在軌道上滑動時很不方便的問題，同時滑塊部件可以繞環形滑軌滑動實現在車輛的前后左右四個方向均可以充電。

應用于新能源汽車電池材料加工的防震型分割裝置 906     

 0

本實用新型涉及應用于新能源汽車電池材料加工的防震型分割裝置，包括底座，所述底座左端固定有進料箱，所述底座上端固定有切割臺，所述切割臺內部底端安裝有傳送板，且傳送板左端貫穿進料箱，并延伸至進料箱左側，所述切割臺前端滑動連接有擋板一，且擋板一后端固定有開關，所述開關與電動缸以及傳送板電性連接，所述切割臺上端開設有第一方形開口以及第二方形開口，所述第二方形開口設有兩個，兩個所述第二方形開口對稱設置在第一方形開口左右兩側，所述底座后端固定有支撐板，所述支撐板上端固定有電動缸，所述電動缸的輸出端連接有升降桿，所述支撐板前端開設有滑槽，本實用新型防震效果好，便于上料，操控方便，更加環保。

新能源汽車檢測用電池托架 1201     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車檢測用電池托架，包括承托結構，承托結構底部固定有調節結構和升降結構，升降結構固定在承托結構底部中心處，升降結構一側固定有把手結構，升降結構底部固定有移動結構，升降結構之間通過支撐結構固定，本裝置通過設置承托結構能夠對電池在拆卸時進行很好的承托，保證電池移動時的穩定性，便于檢測時對電池的支撐及檢測后電池的安裝，同時通過設置調節結構配合升降結構方便將電池進行高度調節，便于電池的安裝，通過設置把手結構與移動結構便于將承托板上的電池進行移動，使用本裝置可以方便將電池的位置進行調整，方便對電池的拆卸檢測及安裝。

新能源汽車充電槍保護裝置 984     

 0

本實用新型提供了一種新能源汽車充電槍保護裝置，包括：裝置主體、裝置卡環和充電頭，裝置主體的右端嵌入設置有軟性套環，裝置主體的中端外表面包裹設置有支撐卡環，裝置主體的頂端左側嵌入設置有電路開關。本實用通過充電頭的左側左下角貫穿設置有透氣孔，充電頭在充電的過程中容易產生熱量，當溫度過高時容易短路甚至起火，此時充電頭產生的熱量能夠通過透氣孔將熱量排出至散熱口，且散熱口內設有的小型散熱器能夠加大對透氣孔內的熱量抽至散熱口排出，使充電頭在長時間充電時不容易產生高溫。

用于新能源船舶的鋰離子電池-鎂空氣電池混合動力系統 970     

 0

本實用新型公開了用于新能源船舶的鋰離子電池?鎂空氣電池混合動力系統，包括并聯接入混合動力電池控制單元的鋰離子電池組和鎂空氣電池組，鋰離子電池組和鎂空氣電池組的內部分別設有鋰離子電池控制單元和鎂空氣電池控制單元，其中，鋰離子電池組通過混合動力電池控制單元連接第一電力推進單元構成第一供電電路，鎂空氣電池組通過混合動力電池控制單元連接第二電力推進單元構成第二供電電路，鋰離子電池組還外接充電控制單元。這種系統，將鋰離子電池和鎂空氣電池兩者的優勢充分發揮，鋰離子電池保證船舶實際航行工況中的功率需求，鎂空氣電池可以單獨的作為動力電源為驅動電機提供較小的功率需求，在鋰離子電池電量不足時及時為其補充電量。

新能源汽車高壓拓撲電路的設計方法、裝置以及電路 943     

 0

本發明公開了一種新能源汽車高壓拓撲電路的設計方法、裝置、存儲介質及電路。該設計裝置包括信息獲取單元、規劃劃分單元以及設計連接單元。該高壓拓撲電路包括高壓動力電池系統、多個功能單元以及多個繼電器。通過對期望包括的所有功能進行判斷規劃，將第一關系為相斥的若干個第一功能劃分為同一個功能單元，將所述第一關系為不相斥的若干個第二功能分別劃分到不同功能單元中，并分別將各個功能單元通過繼電器并聯到高壓動力電池系統上，該設計方法、裝置及電路提升用戶的使用體驗。

新能源物流車廂側板用鋁合金薄壁型材及擠壓方法 1203     

 0

本發明涉及一種新能源物流車廂側板用鋁合金薄壁型材及擠壓方法，其特征在于，其化學組分按重量百分比為：Mg:0.55?0.60％、Si:0.35?0.45％、Fe:0.10?0.22％、Cr:0.02?0.05％、Mn:0.02?0.05％、Cu:0.02?0.05％、復合稀土:0.05?0.1％、Zn≤0.05％、Ti≤0.03％，其它雜質元素單個含量≤0.02％、其它雜質元素總含量≤0.15％，余量為Al。本發明通過嚴格控制合金的成分，調整合金元素的含量，添加微量的稀土元素及調整擠壓工藝及參數，在保障鋁合金薄壁型材力學性能的同時，增加了金屬流動性和可擠壓性，提高了擠壓速度，生產效率高。

新能源汽車鋰電池正負極材料陶瓷裁切刀具 750     

 0

本發明涉及材料裁切技術領域，且公開了新能源汽車鋰電池正負極材料陶瓷裁切刀具，包括固定板，所述固定板底部的一側設有支撐板，且支撐板一側的底部設有連接板，所述連接板頂部的一側設有正反電機，且正反電機外表面的兩側均設有限位架，且正反電機輸出軸的一端設有傳動齒輪，所述固定板的頂部設有支撐架，且固定板頂部的一側設有滑桿，且固定板頂部的一側設有夾緊機構，所述滑桿外表面的頂部設有滑套，且滑套的一側設有連接桿，且連接桿的底部設有中空塊。利用第一螺栓轉動轉軸，帶動限位塊進行左右移動，實現了對不同大小的正負極材料進行固定，達到裁切裝置能對不同大小的正負極材料進行限定。

新能源汽車鈑金沖壓模具 1038     

 0

本發明公開了一種新能源汽車鈑金沖壓模具，包括沖壓機構，其包括：自上至下依次設置的液壓油缸、按壓頭、上模、下模、安裝臺，所述液壓油缸的活塞桿固接所述按壓頭，所述按壓頭可拆卸連接所述上模，所述安裝臺可拆卸所述下模，所述下?？裳剡M出料方向相對于上述安裝臺往復移動。本發明能夠減少對汽車面板的損傷，提高沖壓效率，匹配各種異形模具，減少工作人員操作量，提高裝置的自動化程度。

新能源汽車鋰電池負極極片的制備方法 1070     

 0

本發明涉及一種新能源汽車鋰電池負極極片的制備方法，包括外殼、底座、連接座、定位銷、按壓塊、彈簧、伸縮桿、套桿、傳動軸、滾珠螺母副、推塊和絲桿，外殼與底座通過連接機構可拆卸式連接，外殼右端面鉸接有門體，連接座固定在外殼上，定位銷固定在連接座下端，定位銷固定插入底座內部，按壓塊通過彈簧與定位銷連接，該設計利用優化的可拆卸式連接機構，便于負極極片的攜帶，滾珠螺母副固定在外殼內部，且滾珠螺母副套設于絲桿外側，傳動軸與絲桿固定連接，套桿與傳動軸固定連接，伸縮桿滑動連接在套桿內部，傳動軸右端轉動連接在推塊左端面，推塊滑動連接在外殼內部，該設計便于負極極片從外殼內部取出，取用方便。

新能源電動汽車鋰電池負極材料深度干燥加工裝置及其方法 915     

 0

本發明公開了新能源電動汽車鋰電池負極材料深度干燥加工裝置及其方法，包括底板，所述底板的上表面分別設置有控制臺和固定座，所述固定座的上表面設置有干燥室，所述干燥室的內腔上表面設置有勻平室，所述勻平室的下表面均勻設置有多個排料孔，所述干燥室的一側分別設置有排料斗、電動伸縮桿和第一電機，所述電動伸縮桿的輸出端貫穿干燥室設置有刮板，所述第一電機的輸出軸貫穿干燥室和勻平室設置有絲桿，所述絲桿的外側設置有勻流板，所述勻流板的下表面均勻設置有多個凹槽。本發明利用第一電機帶動絲桿轉動，實現外側的勻流板將粉末勻平，增加與熱量的接觸面積，起到促進干燥的作用，提高效率。

輕量化新能源商用車盤式制動器 1152     

 0

本申請公開了輕量化新能源商用車盤式制動器，包括制動盤機構和制動鉗機構。所述制動盤機構包括第一半盤、第二半盤和連接組件，所述第一半盤和所述第二半盤為圓形結構，所述第一半盤和所述第二半盤直徑相等，所述第一半盤上開設有第一散熱孔，所述第二半盤上開設有第二散熱孔，所述第一半盤和所述第二半盤通過所述連接組件固定連接，所述第一半盤和所述第二半盤的中軸線重合；所述制動鉗機構包括制動鉗主體和風機，所述制動鉗主體設置為殼體狀，所述制動鉗主體設置在所述第一半盤和所述第二半盤的外側，所述制動鉗主體的一側內壁和所述第一半盤內壁間隙配合。本方案，設置第一半盤和第二半盤，在半盤上設置空腔和風道，可減重和散熱。

新能源物流車廂骨架輕量化用鋁合金及制備方法 1020     

 0

本發明涉及一種新能源物流車廂骨架輕量化用鋁合金及制備方法，其特征在于，其化學組分按重量百分比為：Mg:0.55?0.65％、Si:0.6?0.7％、Cr:0.1?0.18％、Mn:0.18?0.25％、Zr:0.1?0.2％、Nb:0.1?0.2％、Sc:0.05?0.1％、Fe≤0.25％、Zn≤0.05％、Ti≤0.05％、Cu≤0.05％，其它雜質元素單個含量≤0.02％、其它雜質元素總含量≤0.15％，余量為Al。本發明通過嚴格控制合金的成分，調整合金元素的含量，添加微量的Zr、Nb、Sc元素及制備工藝及參數，使得鋁合金型材的強度得到極大的提高，制備的鋁合金骨架厚度更薄，節省材料，節約成本。

新能源風力機傳動軸用節能型維護保養裝置 896     

 0

本發明提供一種新能源風力機傳動軸用節能型維護保養裝置，所述葉輪桿的內部滑動安裝有連接桿，所述連接桿貫穿在框架的內部，所述框架的右側表面固定安裝有彈簧座，所述彈簧座的內部套接有頂架，所述頂架的頂部固定安裝有信號燈，所述連接桿的右側在框架的內部轉動安裝有錐齒桿，所述錐齒桿的外端嚙合有圓盤。通過摩擦輪與貼輪桿的外表面接觸來帶動受力架在殼體內部移動，當移動幅度過大時金屬塊組脫離，線圈內部接通的電流消失，與磁鐵之間的磁極消失，從而通過彈簧斥力來推動推動桿向上移動，推動桿向上移動后利用框架左側的弧塊，推動框架向右移動，從而帶動框架中的連接桿與錐齒桿嚙合，從而實現了自動監測風力機的傳動軸維修情況。

新能源原動設備零部件加工用清洗裝置 879     

 0

本發明公開了一種新能源原動設備零部件加工用清洗裝置，包括底座，所述底座上方設置有清洗箱，底座上端轉動安裝有支桿，支桿伸入清洗箱內部且頂端固定連接有齒輪一，齒輪一四周嚙合設置有齒輪二，齒輪二下端設置有轉軸，轉軸末端轉動安裝在清洗箱內部底端，所述齒輪二和齒輪一上端設置有固定桿，固定桿末端固定連接有清洗刷，所述底座上設置有轉動裝置，轉動裝置與支桿相連接；通過設置清洗刷，向清洗箱內倒入清水，將零部件放入清洗箱內，通過轉動裝置帶動支桿轉動，進而使齒輪一帶動齒輪二轉動，使清洗刷轉動對零部件進行刷洗。

新能源汽車用充電設備 1104     

 0

本發明公開了一種新能源汽車用充電設備，包括：對接裝置，其設于汽車下方，包括充電接頭、用于柔性帶動所述充電接頭上下移動的第一動力機構，所述第一動力機構與汽車電子控制系統連接，所述充電接頭四周側面均嵌設極性板，所述極性板在外殼其中一側面構成第一極性、剩余三側面構成第二極性，第一極性和第二極性的極性相反；輸電裝置，其設于地面，包括導向筒、定位組件、輸出接頭、用于剛性帶動所述輸出接頭上下移動的第二動力結構，所述定位部其中一側壁嵌設電磁鐵，電磁鐵的其中一端通過該側壁展示，且使用時為第二極性。本發明具有自動對接過程中無需不斷的調整汽車，且適用于插接式充電的有益效果。

新型新能源汽車充電系統 1060     

 0

一種新型新能源汽車充電系統，包括充電樁體以及充電線，所述充電樁體中設置有轉動槽，所述轉動槽中可轉動地安裝有轉動軸，所述轉動軸上固定安裝有繞線盤，所述繞線盤外周上設置有外齒圈，所述充電樁體左端壁中設置有收納槽以及顯示區，所述收納槽與轉動槽之間設置有相互連通的通槽，所述充電線盤繞在所述繞線盤上，且充電線穿過通槽并固定安裝有充電槍，所述充電槍安裝在所述收納槽中，所述充電樁體中還設置有左右延伸的主滑動槽，所述主滑動槽上端設置有上安裝槽，下端設置有下安裝槽，所述主滑動槽與轉動槽之間設置有相互連通的副滑動槽，所述副滑動槽內設有提醒組件。

用于新能源汽車用無線感知傳感器電控工藝 923     

 0

本發明涉及傳感器技術領域，尤其為一種用于新能源汽車用無線感知傳感器電控工藝，包括有傳感器模塊、收發模塊和鋰電池保護板，線速度傳感器模塊的一端電性連接有撥碼開關、電阻A和集成電路A，收發模塊的一端電性連接有集成電路B、電感A、電感B和電容A，集成電路A的一端電性連接有二極管，電感A和電感B的一端線性有電容B，電容A的一端電性連接有電感C，電容A和電感C的一端均電性連接有晶振，晶振的一端電性連接有電容C，電容C遠離晶振的一端電性連接有無線頭，鋰電池保護板的一端電性連接有電阻B，電阻B遠離鋰電池保護板的一端電性連接有集成電路C。本發明能夠很好的保護電板，且控制方便，精密的架構，使得無線傳感器靈敏度高。

用于新能源汽車的電池控制系統及其控制方法 1045     

 0

本發明實施例提供一種用于新能源汽車的電池控制系統及其控制方法，電池控制系統包括具有主供電電池和副備用電池的電池系統以及處理器；主供電電池和副備用電池分別經處理器連接至驅動控制器，導航系統分別連接至電池系統和處理器；制動能量回收系統連接至副備用電池用；處理器優先將主供電電池與驅動控制器連通，并實時檢測主供電電池的電量，當主供電電池電量低于電量閥值時觸發導航系統重啟生成充電導航線路，處理器根據生成的充電導航線路切換至副備用電池與驅動控制器導通，并按預設規則控制副備用電池與驅動控制器的導通與關斷。從而使得副備用電池使用時為不可忽視的強制性電量不足警示，極大程度避免了電量不足拋錨問題。

新能源汽車用電控板精加工裝置 862     

 0

本發明公開了一種新能源汽車用電控板精加工裝置，包括機體，所述機體的左右兩側均開設有與所述機體左右內壁連通的通孔，兩個所述通孔的內表面上通過牽引桿固定連接有輸送軌道，所述機體的右側固定連接有位于所述通孔下方的出屑管道，所述機體頂部的內壁上固定連接有步進電機，所述步進電機底部的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面上螺紋連接有螺紋塊。本發明設置鉸鏈和兩個穩固板起到在向下擠壓的過程中，兩個穩固板分別朝前后動作擴大擠壓范圍的作用，進而通過不同長度的電控板控制擴大增加擠壓范圍達到保證穩定性的效果，從而達到保證精加工過程中電控板更穩定的效果。

純電力驅動新能源車及其專用電池組 804     

 0

本發明公開了一種純電力驅動新能源車及其專用電池，包括：電力驅動系統、車身電池、燃料供電設備、外接充電口以及電池擴增接口，其中，所述車身電池為所述電力驅動系統提供電力，所述燃料供電設備為所述車身電池充電，所述外接充電口為所述車身電池提供外部充電，所述電池擴增接口連接外接電池。本發明提供的技術方案具有續航長，用戶使用方便的優點。

新能源汽車電池安裝裝置 1048     

 0

本發明公開了新能源汽車電池安裝裝置，電池固定設于固定框架內，電池的底面與固定框架底部內壁之間設有多個彈性支腳，電池的側面與所述固定框架的側壁之間設有彈片組件，固定框架的上端面一側采用鉸接軸鉸接設有上固定蓋板，固定框架的上端面另一側設置有鎖緊扣組件，鎖緊扣組件的頂面上固定設置有防水板，本發明的電池固定裝置簡單方便，在將電池設置在固定框架內后，只需扣合扣合板，將卡扣卡設在固定框架上，即可對電池進行有效固定，方便對電池的清潔，防止灰塵的污染，散熱器可方便對電池熱量進行散熱，其側壁的彈片可以很好的對電池進行緩沖，該彈片采用雙層彈片結構，可以提高緩沖效果，對電池的保護作用更換。

新能源精細化噴灌車 908     

 0

本發明公開了一種新能源精細化噴灌車，包括噴灌殼體以及設置在噴灌殼體頂部的噴灌箱，噴灌箱下方的噴灌殼體內設有第一腔室，第一腔室內頂壁轉接有第一錐狀輪，第一錐狀輪頂部固定設有向上伸延段穿過第一腔室內頂壁且轉接的拌和軸，第一腔室下方的噴灌殼體內設有左右伸延設置的第二腔室，第二腔室左側伸延末梢互通設有向上伸延設置的第一滑接腔，第一滑接腔頂部伸延段位于第一腔室的左側相對位置，第一腔室左側內壁與第二腔室頂部伸延段內的右側內壁之間轉接有左右伸延設置的第一轉接軸；本發明結構簡單，操作方便，使用壽命強，自動化程度高，提高了噴灌的工作效率以及噴灌質量。

垃圾無害化處理提取新能源油和氣的方法 739     

 0

本發明公開了一種垃圾無害化處理提取新能源油和氣的方法,該方法的主要技術要點包括原垃圾堆放、簡易處理、氣化焚燒、煙氣處理慣性除塵、油水分離、尾氣脫硫、尾氣提取幾個工藝流程,經本發明無害化處理后,垃圾即轉變為含有油和水的液體及可燃的尾氣,經分離后即分別得到油和水及可燃氣體,油可提煉為工業用的汽油、柴油等,水經過濾沉降后可循環使用,可燃氣體可直接用于工業、發電和家用。方法簡單易行,垃圾可變廢為寶。

新能源汽車應急供電系統、啟動控制方法 1190     

 0

本發明公開了一種新能源汽車應急供電系統，包括：由多個單體電池依次串聯組成的高壓電池組、DCDC轉換器、整車低壓負載、整車高壓負載、第一至第三開關；高壓電池組中設置有由單體電池組成的電壓抽頭；電壓抽頭的正極通過第三開關與DCDC轉換器的正極連接，DCDC轉換器的負極與電壓抽頭的電源負極連接；整車低壓負載與DCDC轉換器并聯連接；高壓電池組的正極通過第一開關分別與整車高壓負載和DCDC轉換器的正極連接；高壓電池組的負極通過第二開關與整車高壓負載的負極連接；本技術方案利用電壓抽頭替代現有技術中的低壓蓄電池，使車輛能夠在低壓蓄電池饋電的情況下啟動。

改進型新能源汽車充電系統 1082     

 0

一種改進型新能源汽車充電系統，包括充電樁體以及充電線，所述充電樁體中設置有轉動槽，所述轉動槽中可轉動地安裝有轉動軸，所述轉動軸上固定安裝有繞線盤，所述繞線盤外周上設置有外齒圈，所述充電樁體左端壁中設置有收納槽以及顯示區，所述收納槽與轉動槽之間設置有相互連通的通槽，所述充電線盤繞在所述繞線盤上，且充電線穿過通槽并固定安裝有充電槍，所述充電槍安裝在所述收納槽中，所述充電樁體中還設置有左右延伸的主滑動槽，所述主滑動槽上端設置有上安裝槽，下端設置有下安裝槽，所述主滑動槽與轉動槽之間設置有相互連通的副滑動槽，所述主滑動槽中可左右滑動地安裝有滑動架，所述副滑動槽中可左右滑動地安裝有滑動臂。

新能源汽車電池外殼成型制備工藝 821     

 0

本發明提供了一種新能源汽車電池外殼成型制備工藝，涉及電池外殼生產技術領域，包括以下幾個步驟：S1、型腔合成：將組合使用的第一成型模和第二成型模相互貼合，使第一成型模的成型腔和第二成型模的成型腔合并形成一個完整的開口向上的成型腔；S2、注入塑膠液：對步驟S1中合并后的成型腔內注入塑膠液，通過成型腔開口向上，將塑膠液滴落入成型腔內；本發明的內芯模通過第一成型模和第二成型模向左右兩側滑動的同時，使內芯模向上方升起，使成型后的電池外殼外壁與第一成型模和第二成型模分離，再通過內芯模上方的承重塊利用重力向下壓迫推膜塊向下移動，將成型后的電池外殼頂出，實現電池外殼與內芯模的分離。