全部
▼
熱搜：
875
0
本申請涉及新能源技術領域，具體涉及一種燃料電池短堆模組、燃料電池電堆以及電堆組裝方法，燃料電池短堆模組包括短堆組件，短堆組件包括多個間隔堆疊的電極板以及膜電極，短堆組件具有電化學反應所需的反應物流通的多個流通通道；以及殼體，短堆組件安裝于殼體內部，殼體頂部設有第一對接部，底部設有與第一對接部配合的第二對接部，第一對接部具有導電結構以及連接通道，導電結構與短堆組件電性連接，連接通道與流通通道對接。本申請通過殼體安裝短堆組件，形成預先組裝的燃料電池短堆模組，然后再將燃料電池短堆模組進行疊加組裝導通電性連接以及流通通道，即可得到燃料電池電堆，提高了燃料電池電堆的組裝效率，保證電堆的一致性與穩定性。
一種超臨界二氧化碳與超聲耦合預處理促進生物質水解制取還原糖的方法，屬于新能源技術領域。采用超臨界CO2和超聲對生物質進行預處理，以達到促進水解還原糖產率增加的目的。超臨界CO2預處理在液固比1∶1～3∶1，溫度80～160℃，壓力5～20MPa，時間15～60min下進行；超聲預處理在頻率20～80kHz，功率50～500w，溫度0～50℃，時間10～60min下進行；水解在溫度120～160℃，時間30～60min，液固比20∶1～100∶1下進行。本發明的效果和益處是在經過超臨界CO2和超聲預處理后，生物質水解還原糖總產率有明顯的提高，依據原料的不同，產率可達40％～70％。
830
0
本發明屬于新材料和新能源技術領域,涉及一種制備炭質固體酸催化劑及生物柴油的方法,特別涉及一種直接磺化純天然生物質制備炭質固體酸催化劑和生物柴油的方法。其特征在于:以純天然、可再生的生物質為原料,直接用濃硫酸將其磺化制備成生物基炭質固體酸催化劑,并采用連續精餾-分水酯化反應工藝進行自由脂肪酸或廢油脂與短鏈醇的催化酯化反應生產生物柴油。本發明采用的原料資源豐富、價格低廉、純天然可再生,屬廢物利用;制備工藝簡單,反應條件溫和可控,制造成本低;催化劑活性高,穩定性好,易回收,對設備無腐蝕,屬環境友好型催化劑,適合生物柴油的大規模工業化生產。并還可以用于烷基化、水解、水合作用等許多有機反應。
1022
0
一種渦激振動水流能發電裝置，屬于可再生能源技術領域。這種渦激振動水流能發電裝置包括海底基座、支撐架、能量捕獲傳遞裝置和發電裝置。整個裝置通過海底基座底部的鉤爪固定在水流流域內，俘獲來流中的水流能將其轉化為可利用的電能。該裝置基于流體力學中經典的渦激振動現象為原理，將水流能轉化為圓柱振子的動能，并通過連接裝置帶動電磁發電機發電，可穩定俘獲低速流域內的水流能。另外，這種渦激振動水流能發電裝置采用對稱式設計可一次帶動兩臺發電機，提高發電效率，且整體結構簡單，維護管理便捷，不影響生態環境，符合清潔新能源的標準。
1041
0
本發明屬于電熱負荷技術領域，尤其涉及一種基于用戶側柔性負荷需求響應優化調度方法。其針對電?熱綜合能源系統存在棄風量問題，考慮將用戶側熱負荷通過激勵型需求響應解決系統新能源消納。包括：以運行成本最小建立包括CHP機組運行成本、棄風懲罰成本以及熱負荷需求響應經濟補償的目標函數；建立包括電功率平衡方程、熱功率平衡方程以及各個設備自身約束條件，所述各個設備包括：CHP機組、儲熱機組、HP機組、EP機組；根據約束條件，求解目標函數，得到最優運行參數。
1115
0
多源耦合系統暫態電壓控制方法，本發明以提高特高壓直流、火電、風電多源耦合系統暫態電壓穩定性為目標，構建了特高壓直流?火電?風電多源耦合系統暫態電壓模型，推導暫態電壓穩定性與風電、火電、直流系統及模型的函數關系，并針對暫態電壓穩定性影響因子設計基于STATCOM、有載調壓、并聯電容器的協同暫態電壓控制方法，最大限度提升電網應對高比例新能源交直流外送系統暫態電壓問題的能力。
799
0
本發明涉及儲能新能源技術領域，具體涉及一種鋰電池負極漿料及其制備方法。主要技術方案如下：負極活性物質40?50份、導電劑0.2?1.5份、浸潤劑10?20份、粘結劑1.5?2.5份、二級水40?45份、穩定劑0.5?1.5份、分散劑0.5?1.2份、增稠劑2?6份。本發明選擇一種既能浸潤碳材料又能溶于水的媒介?浸潤劑減小碳及碳復合材料在水中分散時所形成的顆粒；并在勻漿過程中進行溫度控制保證在勻漿過程是在恒低溫狀態下運行，以減小碳或碳復合材料分子層面上的聚合。
835
0
本發明屬于新能源利用技術領域，提供一種新型導管架海洋平臺集成波能發電裝置。該裝置包括導管架海洋平臺、波浪能發電裝置。波浪能發電裝置包括氣室和空氣透平發電裝置組成，氣室由五塊鋼板和海洋平臺的樁基焊接而成；頂部鋼板設有氣孔管道，氣孔管道連接有在雙向氣流作用下均同向旋轉的空氣透平發電裝置。本發明基于能360°全方向吸收波能的特性，提高了波浪能的吸收率；采用焊接型式形成固定式結構從而保證裝置的穩定性；將波浪能發電裝置與導管架海洋平臺結合，使得該裝置從近岸走向離岸成為可能，為海洋平臺的運行提供電能，節省了成本。
1184
0
本發明屬于新能源汽車動力電池領域，具體地說是一種電芯單工位自動往復上料料框，底座框架上平行固定一組導軌，導軌兩端連接固定板；導軌上設置有滑塊，連接板固定在滑塊上；間距調整裝置兩端分別端連接于工位工作區中的連接板和補料區中的連接板側邊上，料框框架放置于連接板上；料框框架上放置有布料板，氣缸缸體體固定于底座框架上，活塞桿固定于連接板上。本發明通過監測傳感器監測工位位置料框中電芯有無，以便自動控制氣缸動作裝置，調整料框位置，從而實現單工位的往復上料，便于自動化控制。
1125
0
自循環高導電率減速發電機組，屬于新能源領域的創新發明。主要解決現有發電機組的耗油，尾氣排放，大氣污染，噪音污染等問題。本發明的主要特征為，不需任何燃料，無廢氣排放，噪音低等。技術特點為，通過將蓄電池的電能整流，經電動機將電能轉換為機械能。通過減速機，利用減速增力的原理帶動超低速發電機。發電機發出的電能，利用其中很少的一部分經整流、穩壓、充電裝置、進入電池組，為電動機提供電能進行循環發電。本發明的主要用途在于替代現有的發電機組，也可用于純電動汽車，電力機車、船舶、航空領域的動力電來源，進行電力供應。
781
0
本發明屬于一種新型能源,涉及一種浮力位能,是通過液體的浮力,使比重小于液體的重物,在液體中自動上升獲得位能,通過重物下落將釋放的位能轉換為機械能或電能輸出。是一種浮力位能與永久磁鐵的磁力相結合,將比重小于液體的重物強行送入到液體中,利用液體的浮力使重物提升高度并獲取到相對應的位能,將重物從液體中取出,在重物的下落過程中把位能轉化為機械能;再將重物送入到液體中,如此反復循環,就可以不斷的獲取能量。這些能量,既可以作為作為機械能源直接使用,也可以發電,或轉化為其它能源。本發明是一種可持續發展的綠色新能源,自成體系、密閉循環,不使用任何燃料,沒有環境污染,在世界上的所有地區都可以使用。
本發明涉及用于水系鋅離子電池的十三氧六釩電極材料的制備方法和應用，屬于新能源技術領域。制備材料方法如下：將偏釩酸銨與草酸溶于去離子水中，攪拌均勻，再加入石墨烯分散液，攪拌至均勻混合溶液，將混合溶液置于具有聚四氟乙烯內襯的反應釜內，進行水熱反應后，過濾，真空干燥，將得到的黑色粉末進行退火處理，得到十三氧六釩(P?V6O13@rGo)電極材料。該材料本身具有獨特的疏松形貌，并且與具有高導電性材料石墨烯復合形成了異質結結構，更多的活性位點得以暴露，從而顯著提升了鋅離子在充放電反應過程中遷移的速度，在長循環充放電過程中表現出了良好的電化學性能，在水系鋅離子電池領域展現出良好的應用前景。
1437
0
一種電池儲能電站參與電網二次調頻特性分析方法及系統，建立電池組模型，選取鉛酸蓄電池模塊作為電池儲能電站的主要能量來源；建立基于同步機標準三階模型的主動支撐控制策略，為低慣量、弱阻尼的新能源電力系統提供必要的慣量特性與阻尼特性；分析了電力系統多時間尺度的調頻過程，為了滿足電力系統的多時間調頻過程的需求，提出利用儲能電站的能量吞吐能力、爬坡速率和額定電量等指標對儲能電站提供調頻輔助服務的靈活性進行衡量；最后提出基于主動支撐控制的儲能電站參與系統二次調頻的控制方法，對儲能電站參與系統二次調頻進行分析。能更好的輔助傳統機組恢復轉子轉速，實現穩態頻率零偏差，同時削弱電網頻率的突然變化對電網的沖擊影響。
746
0
本發明公開了一種多電平直流微網架構及其控制策略，包括內?？刂?、內模解耦、MMC?SST輸出控制、能量管理四個部分。本發明可最大限度適應新能源的接入，提高系統的電能質量，實現能量的雙向按需傳輸和動態平衡使用。仿真結果表明該系統不僅可滿足不同運行方式的要求，保持穩定運行，還能夠按照給定的功率因數運行，具有更快的瞬態響應速度，具有更強的魯棒性，有利地驗證了本文所提出的新型直流微網架構和控制策略的可行性和有效性，對下一代新型直流微網和能源互聯網的建設肯有一定的指導意義。
949
0
一種海洋能潮汐電能轉換系統屬于新能源技術領域，尤其涉及一種海洋能潮汐電能轉換系統。本發明提供一種運行穩定的海洋能潮汐電能轉換系統。本發明包括第一蓄水庫、第二蓄水庫、第三蓄水庫和潮汐發電裝置；所述第一蓄水庫設置有有第一水閘和第二水閘，第二蓄水庫與第一蓄水庫相鄰設置，第二蓄水庫設置有第三水閘和第四水閘；第三蓄水庫與第一蓄水庫和第二蓄水庫相鄰設置；所述潮汐發電裝置設置在第一蓄水庫和第二蓄水庫之間。
1169
0
一種基于橫搖運動的發電裝置，可以安裝于橫搖式波浪發電設備或橫搖式消波堤中，屬于利用海洋能發電的新能源領域。該發電裝置包括第一轉軸、第一單向軸承、大齒輪、小齒輪、第二轉軸、發電機、軸承、第二單向軸承、橫搖設備。第一轉軸與橫搖設備固定連接，第一單向軸承固定嵌套在第一轉軸上，大齒輪固定嵌套在第一單向軸承上，發電機和軸承固定連接在橫搖設備上，第二轉軸連接發電機和軸承，第二單向軸承固定嵌套在第二轉軸上，小齒輪又固定嵌套在第二單向軸承上，并位于發電機和軸承之間，與大齒輪緊密嚙合在一起。該發電裝置結構簡單，造價低廉，效能比高，可靠性高，無污染，在規則波與不規則波下均可有效發電，并且具有良好的消波能力。
763
0
本發明屬于新能源并網檢測系統設計及應用技術領域，尤其涉及一種基于工控機的風電機組并網性能測試系統及方法。本發明包括外界環境測量輔助設備、工控機及數據采集器三個部分構成；外界環境測量數據輔助設備的數據輸出端口輸出線連接到數據采集器的數據輸入端口，數據采集器輸出端口連接工控機數據轉換接口。本發明具有操作簡單、靈活方便、處理能力強、圖形輸出等優點。簡化了風力發電場的測控，投入小，降低投資額及測量周期，提高測試系統可控性、便捷性，具有實用性和經濟性的雙重優點。
1148
0
超級電容器的制作方法，屬于新能源儲能技術領域。將金屬集電極表面粗糙化處理，將活性材料、導電材料、復合粘接劑混合均勻，壓成厚度在30-100μm的極片，將極片粘接在集電極表面，形成帶狀電極，將其切成兩張相同尺寸電極，將兩張電極鉚接引線后，加入10~50μm厚的隔極膜，卷繞成芯子，于100-150℃真空干燥8-72小時，然后浸漬在有機電解液中，于50℃外加2.7V直流電壓通電10h，最后封裝于圓形鋁殼中，得到超級電容器產品，其中復合粘結劑為具有[NH-R-CO-R-CO]x通式的物質與聚四氟乙烯的混合物。采用本發明的復合粘接劑制作的電極柔軟，機械強度大，易于規?；B續生產，工作壽命有大幅提高。
1189
0
一種溫差能深海取水管道及其制備方法，屬于新能源開發技術領域。管道包含內玻璃鋼、中空骨架層以及外玻璃鋼三層復合間隙式結構。制備過程為：首先，將玻璃纖維布分別纏繞在內模和骨架層上；其次，將外模+玻璃纖維布+骨架層+玻璃纖維布+內模緊密貼合后，置于真空袋中，注入口連接裝有不飽和酸樹脂的容器，出氣口經集液器連接真空泵；最后，抽真空，待真空穩定后放開注入口閥門，將不飽和酸樹脂注入模具中，靜置后開模得到產品。本發明結構簡單，能夠應用于海洋溫差能發電以及其他需要深海輸運的裝備；制備過程能夠保證管道的完整性和強度，傳統管道相比具有質量更輕，強度更大的特點。
752
0
本發明屬于電化學新能源以及特殊功能材料領域，具體涉及一種基于連續擠壓裝置制備的長壽命的金屬鋰電池的方法。包括以下步驟：(1)制備鋰電池負極：將金屬鋰箔通過連續擠壓裝置從多孔集流體中擠出金屬鋰陣列，擠壓功率為5～10kW，擠壓時間為40～240min；(2)電池的組裝：將步驟(1)制得的鋰電池負極、隔膜、鋰電池正極、電解液進行組裝，得到金屬鋰電池。本發明金屬鋰電池負極通過連續擠壓裝置將金屬鋰箔從微米/納米孔道中擠出形成規則排布微米/納米陣列，在金屬鋰負極表面形成均勻電荷分布，避免產生鋰枝晶；連續擠壓裝置不斷產生金屬鋰陣列，參與充放電反應，避免“死鋰”問題，顯著提高金屬鋰的循環壽命。
本發明公開了一種新能源電動汽車用傳動比5至15推力式CVT機械無級變速器，由電機帶動的兩個或多個主動推輪均勻布置在輸出錐輪的周圍，主動推輪兩側的工作錐面環分別與輸出錐輪相切接觸并保持一定徑向壓力,主動推輪圍繞輸出錐輪公轉但并不自轉，推動輸出錐輪轉動，通過改變主動推輪工作錐面環與輸出錐輪相切的徑向位置，來改變輸出錐輪轉速實現無級調速，且在合理尺寸下做到主動推輪工作錐面環直徑是輸出錐輪直徑的1/15,并通過行星齒輪輸出機構實現5至15寬范圍傳動比變化,使扭矩增大且電機轉速在全部工況范圍內保持在高效合理區域,變速過程中動力不中斷調速平穩不存在換擋頓挫，并且電機轉速降低，能耗降低，延長了續航里程，提高了高速巡航能力。
750
0
本發明公開了一種在液相中連續產生大體積等離子體的裝置及方法，所述裝置包括：液相反應室和基座，所述液相反應室和基座構筑成可連續產生大體積等離子體的密閉空間；所述液相反應室內設有至少兩個金屬電極。本發明設計的等離子體的裝置及方法，在液相中產生大體積的等離子體并使其在液體中長距離流動擴散，增加了等離子體中高能電子、活性自由基與液體介質的作用體積，克服了傳統放電等離子體技術難以實現大體積處理的問題，提高了作用效果與能量效率，在新能源開發、污染物治理及材料合成等多領域，具備良好的應用前景。
1162
0
本發明公開了一種充電槍粘連檢測裝置及方法，具體涉及新能源充電樁技術領域，包括充電槍組件，所述充電槍組件包括箱體和電線，所述箱體一側活動設有第一殼體和第二殼體，所述箱體底部活動設有套管，所述電線固定設在套管底部。本發明通過當充電樁非充電狀態下時，控制器控制中間繼電器閉合，此時直流接觸器無法啟動，中間繼電器閉合后，在充電槍組件正、負極兩端加上開關電源，如果中間繼電器閉合，控制器接收到閉合信號，表示充電槍組件短路了，反之充電槍組件正常，當充電樁檢測到充電槍組件與汽車連接后，控制器會控制中間繼電器斷開檢測電路，利用短路檢測組件對充電槍組件進行短路檢測，大大提高了充電樁使用時的安全性。
753
0
本發明公開了一種二維鋰金屬制備方法及其在鋰硫電池、鋰空氣電池等新能源電池中的應用。本發明的二維鋰金屬制備方法包括：在保護性氣氛環境中，通過自由壓縮方式制備二維金屬鋰；通過模具壓縮方式制備二維金屬鋰；通過軋制方式制備二維金屬鋰；通過擠壓方式制備二維金屬鋰；通過剪切方式制備二維金屬鋰。本發明所制備的二維金屬鋰可以作為鋰硫電池或鋰空氣電池負極，使鋰離子在二維鋰金屬表面均勻形核、長大，抑制鋰離子不均勻沉積現象，解決鋰硫電池或鋰空氣電池的鋰枝晶生長問題，從而顯著提高鋰硫電池或鋰空氣電池的循環壽命。
783
0
本發明公開了一種雙面受光碳基疊合太陽能電池及測試裝置，屬于新能源材料與器件技術領域。所述的雙面受光太陽能電池，其陰極由兩層超薄碳納米管材料組成，增加背電極透光性，解決了常規貴金屬電極不透光的問題，所得雙面碳基疊合太陽能電池可同時利用正面和背面入射光，有效增加單位面積輸出功率。相較于傳統太陽能電池，本發明中的雙面受光太陽能電池能夠大幅提升太陽光利用率，提升單位面積光?電轉換功率；該器件結構易于實現跟建筑物的結合；用碳納米管材料代替鈣鈦礦太陽能電池中的貴金屬金或銀，能夠降低成本。
1039
0
本發明提供一種波浪能最大波能跟蹤控制系統，屬于新能源領域，為解決現有波浪能存在的積水問題，包括振動浮子系統、可控液壓系統、直線發電機系統以及錨泊系統；可控液壓系統連接直線發電機系統均安裝在振動浮子系統，且振動浮子系統連接錨泊系統并將其與海底連接。本發明采用直線發電機系統作為波浪能核心采集機構，直接將波浪上下運動的機械能轉化為電能，極大的提高了波浪能收集效率，同時針對海洋環境多變，波浪不規律等因素，設計了液壓系統來實現最大波能跟蹤，優化波浪能采集系統。效果是具有環境適應性強，波能收集效率高等優勢，可實現全天候的波浪能采集，為開發并高效利用波浪能發電提供了可能。
1124
0
本發明提供了一種微納顆粒，所述微納顆粒是五氧化二釩微納顆粒，由納米片自組裝形成。本發明還提供了所述微納顆粒的制備方法，所述方法包括以下步驟1)將五氧化二釩加入乙二醇中，攪拌，使其混合均勻，形成懸浮液A；2)向懸浮液A加入碳酸氫鈉溶液，形成懸浮液B；3)加熱懸浮液B，后室溫靜置冷卻，得到含有黑色沉淀的前驅物；4)將步驟3)所形成的含有所述前驅物的混合溶液離心分離，洗滌并烘干，得到納米片自組裝形成的花狀氧化釩前驅物；5)將步驟4)得到的前驅物在空氣氣氛下煅燒，得到所述微納顆粒。本發明還提供了所述微納顆粒在新能源、環境檢測、食品和醫學領域的應用。
1145
0
本發明屬于風能新能源領域，具體涉及電動自行車風能發電技術，是根據“能量守恒”原理，把電動汽車行駛時的迎風阻力作為能源進行開發，為流動的空氣開辟專用通道，讓流動的空氣沿通道加速排放，可消除電動汽軍70-75%迎風阻力，提高電動機有效能量8-10%。這就為全永磁旋浮風力發電機旋轉發電準備了能量，增加的能量與消耗的能量成正比，電動汽車行進速度越快，風的流速逾大，有效能量增加越多，全永磁旋浮風力發電機的轉速也就越高，所發電能也越多，反之亦然，四者相互作用，相互影響，相互制約形成一個有基整體，循環往復，在動態的基礎上達到了新的平衡。使電動自行車在動力性能不下降，安全系數不降低，成本不增加（除發電設備）同時實現電力自給。是用“能量守恒”定律解決電動自行車電力自給的典型技術方法。
中冶有色為您提供最新的遼寧有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年08月07日 ~ 09日 
2025年08月08日 ~ 10日 
2025年08月14日 ~ 16日 
2025年08月15日 ~ 17日 
2025年08月18日 ~ 20日 
