有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車分離式地毯 934     

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本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體是一種新能源汽車分離式地毯，包括可分離式的前部地毯、中部地毯和后部地毯，所述前部地毯、中部地毯和后部地毯的形狀經由車身鈑金件的形狀開模成型，前部地毯、中部地毯和后部地毯分別貼靠設置在前艙鈑金件、中艙鈑金件和后艙鈑金件上，如此，本實用新型提供的一種新能源汽車分離式地毯易加工制作，具有易開模、易成型等加工特性，可以根據車型骨架調整本實用新型的形狀與大小，具有與車身鈑金件無縫連接的優勢，可以最大程度上增加新能源汽車內室的密封性。

用于新能源汽車的清洗裝置 1065     

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本實用新型提供一種用于新能源汽車的清洗裝置，涉及汽車清潔設備領域。該用于新能源汽車的清洗裝置，包括清洗臺，所述清洗臺的頂部固定安裝有擋板，所述清洗臺的頂部且位于擋板的下側開設有水槽，所述擋板的前后兩側且位于擋板的左右兩側均設置有第一固定桿，所述第一固定桿的底部與清洗臺的頂部固定連接，所述清洗臺的頂部且位于第一固定桿之間固定安裝有第二固定桿，所述清洗臺的頂部設置有頂板，所述頂板的底部分別與第一固定桿的頂部和第二固定桿的頂部固定連接。該用于新能源汽車的清洗裝置，通過第一液壓推桿和第二液壓推桿的配合使用，達到改變距離長度的效果，使得清洗裝置適用不同大小的汽車，通過圓盤毛刷提高清洗汽車的效果。

用于新能源汽車的可調式鐘形殼 740     

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本實用新型涉及新能源汽車鐘形殼技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的可調式鐘形殼，包括固定套筒，所述固定套筒的內腔的正面和背面均開設有滑動槽，所述固定套筒的內部活動套裝有鐘形殼體，所述鐘形殼體的正面和背面均活動套裝有位于滑動槽內部的卡接板，所述鐘形殼體的一側固定套裝有位于固定套筒外部的連接板。該用于新能源汽車的可調式鐘形殼，通過卡接板、連接板和緊固裝置的配合使用，便于將鐘形殼體進行拆卸和安裝，使得鐘形殼體損壞時能夠快速的進行更換，同時通過吸油棉和防護蓋板的配合使用，便于將鐘形殼體和滾珠之間進行潤滑，降低了機械之間的磨損，提高了該鐘形殼的使用壽命。

用于新能源汽車的組合型保持架 808     

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本實用新型涉及汽車零件技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的組合型保持架，包括保持架，所述保持架的數量為兩個，兩個所述保持架的一側分別開設有第一環形槽，所述第一環形槽內部的頂端和底端分別開設有方槽，所述方槽內部的一端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外部活動套接有環形彈簧，兩個所述第一環形槽的內部分別活動套接有環形套板。該用于新能源汽車的組合型保持架，通過環形彈簧、伸縮桿、伸縮桿上的斜塊和卡槽的配合使用，使兩個保持架可以通過環形套板、環形板和螺栓固定在一起，并且可以同步轉動，從而到達了兩個用于新能源汽車的組合型保持架可以固定在一起并且可以同步轉動的目的。

新能源廣告牌 1055     

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本實用新型提供一種新能源廣告牌，涉及廣告牌領域。該新能源廣告牌，包括立柱，所述立柱的右側固定連接有牌體，所述立柱的右側固定連接有托板，所述托板的上表面與牌體的底部搭接，立柱的頂端固定連接有支架，支架遠離立柱的一端固定連接有轉軸，轉軸的表面套接有轉輪，轉輪的左側表面固定連接有電池板，電池板的右側固定連接有固定板。該新能源廣告牌，通過支架、轉軸和轉輪之間的相互配合，達到電池板可以實現進行旋轉的效果，通過托板、卡塊和卡槽之間的相互配合，達到增加牌體在安裝后的牢固性，避免牌體出現松動導致掉落，通過固定軸表面設置的轉環，達到利用轉環在固定軸表面的旋轉減小繩索在拉動時的摩擦力，避免繩索出現斷裂。

新能源汽車控制線纜輔助布線裝置 779     

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本實用新型公開了一種新能源汽車控制線纜輔助布線裝置，包括支架，所述支架上可拆卸安裝有布線板，所述布線板上等比例繪制有與新能源汽車控制線路圖匹配的布線網圖，所述布線板上設置有若干與所述布線網圖配合的安裝孔，所述安裝孔內固定安裝有布線叉；所述支架用于固定所述布線板，所述安裝孔用于安裝所述布線叉，所述布線叉用于固定線纜，參考所述布線網圖進行布線的走向，通過本實用新型布線時，根據不同的新能源汽車型號選擇相應的本實用新型，將線纜依次按照所述布線網圖的走向分別固定在相應的所述布線叉上，無需再按照圖紙進行測量，安裝效率提高，生產裝配效率提高，人工成本降低。

減震效果好的新能源汽車電機固定箱 692     

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本實用新型提供一種減震效果好的新能源汽車電機固定箱，涉及汽車領域。一種減震效果好的新能源汽車電機固定箱，包括蓋板，蓋板的一側與第一轉軸的表面固定連接，第一轉軸與后鋁鋼側板的頂部轉動連接，蓋板遠離后鋁鋼側板一側的表面開設有限位凹槽，蓋板的表面固定連接有吸聲材料層，后鋁鋼側板的表面分別固定連接有右鋁鋼側板、緩沖墊層和左鋁鋼側板，左鋁鋼側板的頂部開設有收納凹槽，左鋁鋼側板的頂部轉動連接有第二轉軸。一種減震效果好的新能源汽車電機固定箱，通過彈簧、連接通孔、彈性墊塊和彈性墊板結構的配合可以很好的對垂直方向的震動進行緩沖，所以通過彈性墊板進行第一級的減震，解決了減震效果不好的問題。

緊固性能好的摩托車新能源充電接頭 1189     

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本實用新型公開了一種緊固性能好的摩托車新能源充電接頭，屬于新能源電充電接頭技術領域，一種緊固性能好的摩托車新能源充電接頭，包括固定座，固定座的內底面固定連接有底板，底板的上側設有一對連接板，連接板的上側設有一對緊固銅螺母，緊固銅螺母的下端固定連接于底板和連接板的內部，一對連接板的上側設有接頭殼體，接頭殼體的下端與一對連接板固定連接，接頭殼體的左右兩側均設有擠壓板，擠壓板靠近接頭殼體的一端固定連接有多個擠壓桿，通過緊固銅螺母貫穿連接底板和連接板，使接頭殼體較穩定地安裝在底板上，在連接充電插頭進行使用時，通過擠壓桿夾緊插頭可以使插頭更加穩定不易松動。

新能源汽車的屏蔽線下線輔助放線工裝 1183     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的屏蔽線下線輔助放線工裝，用以使屏蔽線自動向屏蔽線壓端機輸送，新能源汽車的屏蔽線下線輔助放線工裝包括：支撐機構、放線輪、放線輪軸、驅動器以及電氣控制箱。支撐機構呈口字型；放線輪其用以供屏蔽線繞設；放線輪軸一端與支撐結構的一側端固接，且放線輪軸的另一端穿過放線輪與支撐機構的另一側端固接；驅動器設置于支撐機構上，且驅動器與放線輪軸傳動連接；電氣控制箱與驅動器電性連接；其中，驅動器能夠驅動放線輪軸轉動并帶動放線輪進行轉動，從而使繞設于放線輪上的屏蔽線向屏蔽線壓端機輸送。借此，本實用新型的新能源汽車的屏蔽線下線輔助放線工裝，可以自動放線，提高了生產效率，并節省了勞動成本。

新能源車電動壓縮機減震降噪結構 837     

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本實用新型公開了一種新能源車電動壓縮機減震降噪結構，包括支架，在支架上設有固定孔，其特征在于，在固定孔內裝配有減震套管，所述減震套管為橡膠材質，在減震套管的外壁設有用于嵌裝固定孔邊緣的環形槽，在減震套管的管內過盈配合有減震軸套，所述減震軸套為硬質材料，在減震軸套內安裝緊固螺栓；通過在固定孔內設置減震套管避免了電動壓縮機與車架或電機直接硬連接，起到了緩沖作用，也起到了減震隔噪的作用，另一方面在減震套管內設置減震軸套，起到跟緊固螺栓及安裝點硬鏈接的作用；從而實現了一種新能源車電動壓縮機減震降噪結構，有效解決了目前新能源車電動壓縮機產生的震動和噪聲較大的問題。

新能源汽車電機的減震裝置 786     

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本實用新型屬于新能源汽車電機領域，尤其是一種新能源汽車電機的減震裝置，針對現有新能源汽車電機的減震效果較差，減震結構單一，無法為電機起到較好的減震效果，震動還會產生噪音的問題，現提出如下方案，其包括電機，所述電機的一側固定安裝有固定底板，固定底板的一側設有減震板，固定底板和減震板的一側均開設有通孔，電機的輸出軸貫穿兩個通孔，所述減震板的一側固定安裝有多個緩沖塊，固定底板的一側固定安裝有多個固定塊，多個固定塊的一側均開設有彈簧槽，所述緩沖塊滑動安裝在對應的彈簧槽內。本實用新型結構合理，電機的減震效果較好，減震結構豐富，可為電機起到較好的減震效果，且可降低震動產生的噪音。

新能源模組補電工裝 960     

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本實用新型涉及新能源模組補電工裝技術領域，且公開了一種新能源模組補電工裝，包括底板，所述底板的左側和右側均固定安裝有導向側板，所述導向側板的相對側均開設有導向槽，所述導向側板的正面和背面均活動安裝有限位側板，所述限位側板通過固定螺栓與導向側板固定連接，所述導向側板的相對側且位于導向槽的內部活動安裝有滑臺，所述滑臺的外壁活動安裝有滑塊，所述滑塊的頂部開設有定位孔。該新能源模組補電工裝，通過滑臺和滑塊的組合使得該工裝便于調節間距，從而使得該工裝可用于不同型號的電池模組，導電柱通過復位彈簧約束在增大工作空間的條件下可保證與模組接觸牢靠，使得該補電工裝操作簡單方便，達到簡單方便使用的效果。

新能源客車車室通風消毒裝置 749     

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本實用新型提供一種新能源客車車室通風消毒裝置，涉及車輛通風消毒技術領域。該新能源客車車廂通風消毒裝置，包括車廂，車廂內部固定安裝有臭氧發生器，車窗玻璃的外側固定安裝有散光凹片，燈軸與紫外線殺菌燈固定安裝，電池護框的頂部固定安裝有聚光凸板，導氣管的另一端固定安裝有回形管，回形管上設置有上下貫通的通氣孔。該新能源客車車室通風消毒裝置，通過設置回形管和通風孔可以分方便而且均勻地將加濕氣體送入車廂的各個地方，通過設置活性炭過濾板，能夠過濾下空氣中的有害物質，通過設置散光凹片，可以在外界陽光強烈的時候分散照射來的陽光，解決了通風消毒裝置換氣消毒效果不好耗能較大的問題。

防撞新能源充電樁 886     

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本實用新型提供一種防撞新能源充電樁，涉及充電樁領域。該防撞新能源充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的外側包括有蜂鳴器、橡膠氣囊和橡膠護殼，所述蜂鳴器的一側與充電樁上部的一側固定連接。該防撞新能源充電樁，通過設置的蜂鳴器，以及橡膠氣囊、海綿、橡膠護殼、通孔、警報燈、泡沫板和感應雷達的配合設置，使用戶在倒車時，感應雷達可以檢測到倒車距離，從而使用戶倒車至固定位置后，蜂鳴器即可發出提示音，提示用戶無需繼續倒車，當車尾與充電樁本體過近時，警報燈即可開始閃爍，提示用戶立即減速停車，當用戶來不及減速已經撞在泡沫板上后，泡沫板能夠保護感應雷達不會受損。

集成式冷卻裝置以及新能源汽車 1171     

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本實用新型公開了一種集成式冷卻裝置以及新能源汽車，涉及新能源車輛技術領域。該集成式冷卻裝置包括第一散熱組件、第二散熱組件、多個第一安裝組件和多個第二安裝組件。將第一散熱器、冷凝器和第二散熱組件依次平行設置，冷凝器的兩端分別通過第一安裝組件和第二安裝組件安裝于第一散熱器上，第二散熱組件的兩端分別通過第一安裝組件和第二安裝組件安裝于第一散熱器上，以實現安裝空間的節省。與現有技術中的冷卻裝置相比，本實用新型提供的集成式冷卻裝置由于采用了相互平行設置的第一散熱器、冷凝器和第二散熱組件，所以能夠采用分別獨立的回路對新能源汽車不同的部件進行冷卻，冷卻效果好，并且將各個獨立的回路集成起來，減小安裝空間。

基于新能源的全熱能空調系統 1060     

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本實用新型公開了一種基于新能源的全熱能空調系統，包括新能源模塊、熱力外網、吸收式地源熱泵、新風處理和室內降溫設備、蓄能罐和其它附屬部件；新能源模塊包括太陽能集熱器、地埋管換熱器和熱力外網；新風處理和室內降溫設備包括熱空調獨立調濕新風機組、室內送風口和室內低溫輻射末端；蓄能罐出液管路和所述熱空調獨立調濕新風機組相連；熱空調獨立調濕新風機組通過新風管與室內送風口相連。本實用新型從根本上改變了空調方式，空調系統的熱泵主機熱泵無需直接耗費電力或化石燃料，其夏季所需低品位驅動熱源僅僅是熱力管網內的熱電廠必須排除的廉價“廢熱”，具有顯見的節能、健康、環保與經濟優勢。

新能源照明燈 1009     

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本實用新型公開了一種新能源照明燈，其組成包括：燈柱(1)、燈座(2)、燈(3)、太陽能板(4)、蓄電池(5)、調節旋鈕(6)、旋轉器(7)和支撐臂(8)，其特征在于：所述燈柱(1)頂端安裝燈座(2)，燈座(2)上面安裝有燈(3)、蓄電池(5)和旋轉器(7)；所述旋轉器(7)的底座通過螺栓固定在燈座(2)上面，在旋轉器(7)上安裝支撐臂(8)，支撐臂(8)上面安裝太陽能板(4)；所述調節旋鈕(6)安裝在燈座(2)的側板上。它可以讓人們更加對新能源的了解，悉知新能源與人們的生活密切相關。

一鍵啟動新能源灶具 772     

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本實用新型涉及民用灶具領域，特別涉及一種一鍵啟動新能源灶具，包括灶臺，灶芯，點火裝置，固定支架，燃料連接管和燃料桶，灶芯中間采用電噴啟動，噴頭位于灶芯中間，點火針設置在噴頭一側，灶芯頂部靠內環均勻設置多個出氣孔，噴頭高度略低于出氣孔，出氣孔與固定支架內的通風管相連，灶芯頂部設置有溢液槽，點火針與噴頭高度處于灶芯內部，其低于火焰，噴頭本體不處于火焰加熱核心，點火裝置采用畜電池供電，點火針連接有高壓脈沖電路模塊，一鍵啟動開關設置在灶臺一側，本實用新型的一鍵啟動新能源灶具，一鍵啟動，點火容易，設計合理，安裝方便，成本低；采用新能源，節能環保，減少污染。

新能源燃料電池設備維護系統 874     

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本實用新型公開一種新能源燃料電池設備維護系統，包括與燃料電池備用電源系統及遠程監控中心進行數據交換的新能源燃料電池設備維護模塊和數據服務器，新能源燃料電池設備維護模塊包括通訊模塊、MCU模塊、存儲模塊、GSM模塊，以及為以上各模塊提供電源的電源模塊。本實用新型可以及時了解燃料電池設備零部件的使用狀態情況，可以很方便的讓工作人員及時更換燃料電池設備的零部件。

新能源汽車電機 1133     

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本發明提供一種新能源汽車電機，涉及新能源汽車電機技術領域。該新能源汽車電機，包括密封保護機構，所述密封保護機構的內部均勻交替分布有緩沖固定片，所述電機本體的兩端均貫穿密封保護機構的兩端并延伸，所述密封保護機構的前后側均固定安裝有輔助散熱機構，所述密封保護機構的下端兩側均固定連接有安裝座，所述密封保護機構的外周設置有與密封保護機構內部相連通的循環散熱機構。通過循環散熱機構將密封保護機構內部的冷卻油抽出冷卻，相較于傳統的循環氣體散熱方式，散熱效果更好，通過輔助散熱機構進一步提高循環散熱機構對密封保護機構內部的冷卻油冷卻效果，進而提高電機本體的使用壽命。

調相機替代的新能源直流送端暫態過電壓分布式控制方法 872     

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本發明屬于新能源并網技術控制領域，涉及一種調相機替代的新能源直流送端暫態過電壓分布式控制方法。本發明通過對直流未發生換相失敗/閉鎖時以及直流發生換相失敗/閉鎖時的分析，形成的祁韶直流送端系統暫態過電壓分布式控制方法，達到各層內動態無功補償設備協調控制；針對直流換相失敗/閉鎖故障對設備響應靈敏度和暫態過電壓抑制能力的需求，優化了各無功補償設備的控制方法，以此達到抑制祁韶直流送端整體暫態過電壓，提升祁韶直流新能源外送能力的目標。

新能源汽車電源轉換器檢測設備 1181     

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本發明涉及一種檢測設備，尤其涉及一種新能源汽車電源轉換器檢測設備。本發明的目的是提供一種便于對不同型號的轉換器進行檢測的新能源汽車電源轉換器檢測設備。本發明提供了這樣一種新能源汽車電源轉換器檢測設備，包括有檢測箱、蓄電池和檢測器，檢測箱中部左右兩側均放置有用于供電的蓄電池，蓄電池與檢測箱之間通過電性連接，檢測箱上部一側連接有檢測器，檢測箱和蓄電池均與檢測器通過電性連接，還包括有檢測線等，檢測器前側連接有兩根檢測線。本發明通過轉桿進行轉動，能夠對檢測的角度進行調節，通過拉動活動夾塊左右移動，能夠對兩根檢測線之間的間距進行調節，從而方便人們對不同型號的轉換器進行檢測。

具有智能化調節功能的新能源電池殼沖壓設備 771     

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本發明公開了一種具有智能化調節功能的新能源電池殼沖壓設備，涉及新能源電池殼沖壓技術領域，沖壓設備用于對工件進行沖壓，新能源電池殼沖壓設備包括支撐裝置、動力裝置、模具和導流裝置，支撐裝置和動力裝置連接，動力裝置和模具傳動連接，模具和支撐裝置活動連接，導流裝置和支撐裝置連接，支撐裝置包括殼體和載物臺，工件置于載物臺上，殼體上設有成型腔，載物臺置于成型腔內，動力裝置包括液壓缸，液壓缸外框和殼體緊固連接，殼體上設有傳動腔，液壓缸輸出端穿過傳動腔，模具包括上模和下模，上模置于液壓缸輸出端下側，下模置于成型腔內。

具有按摩功能的新能源汽車座椅 813     

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本發明公開了一種具有按摩功能的新能源汽車座椅，屬于新能源汽車座椅領域。一種具有按摩功能的新能源汽車座椅，包括底座和靠背，所述靠背轉動連接在底座上，所述底座上轉動連接有兩組轉軸，兩組轉軸上均固定連接有散熱扇，所述靠背上轉動連接有第一轉桿和第二轉桿，所述第一轉桿上固定連接有按摩凸輪，所述第二轉桿上轉動連接有頸部按摩輪，所述底座上固定連接有驅動機構，所述驅動機構與轉軸、第一轉桿和第二轉桿轉動相連；本發明使用簡單，操作方便，通過對駕駛人員的腰部和頸部進行按摩，減少駕駛人員長時間駕駛的疲勞，同時降低駕駛人員腰部和頸部出現傷病，提高駕駛的舒適性。

新能源汽車用自動開關汽車前蓋 1074     

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本發明公開了一種新能源汽車用自動開關汽車前蓋，包括汽車，所述汽車的前側活動連接有前蓋，所述前蓋底部的兩側均固定連接有定位板，所述定位板的表面開設有定位槽，所述汽車的前側且位于前蓋的底部開設有傳動槽，所述定位板的底部貫穿傳動槽并延伸至傳動槽的內部。本發明通過設置定位板、定位槽、傳動槽、馬達、螺紋柱、軸承、螺紋套、傳動機構、移動板、彈簧、滑套、滑桿、固定塊和定位柱，解決了現有的汽車需要拉動車內的手柄才能打開前蓋，因此增加了車主的勞動力，浪費了車主大量時間的問題，該新能源汽車用自動開關汽車前蓋，具備自動開關前蓋的優點，提高了新能源汽車的實用性，便于使用者的使用。

新能源汽車充電樁充電故障診斷系統 929     

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本發明公開的一種新能源汽車充電樁充電故障診斷系統，包括數據采集模塊、本地數據處理中心和遠程控制中心，所述數據采集模塊通過信號發送模塊與數據處理中心連接，所述本地數據處理中心通過通信模塊與遠程控制中心通信連接；所述本地數據處理中心設有故障模型數據模塊、故障數據模型模塊和GPS定位模塊；所述本地數據處理中心根據數據過濾模塊對收集的數據與故障數據模型模塊進行對比分析，對收集的信息進行過濾。本發明屬于新能源汽車充電樁技術領域，具體是一種能夠對不同區域的充電樁進行定位故障檢測，同時能夠精準的定位故障充電樁，能夠收集數據建立故障數據模型，對故障數據進行對比分析過濾的新能源汽車充電樁充電故障診斷系統。

在長時間暴曬環境下使用的新能源汽車的電池組件 989     

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本發明提供一種在長時間暴曬環境下使用的新能源汽車的電池組件。所述在長時間暴曬環境下使用的新能源汽車的電池組件，包括：電池箱；降溫結構，所述降溫結構設置于所述電池箱的內部。本發明提供一種在長時間暴曬環境下使用的新能源汽車的電池組件，通過設置降溫結構，主要用于對電池倉內部進行冷卻降溫，利用吸泵、冷卻管等配合使用，能夠制造出冷氣，并通過送風扇快速向電池倉內部吹入，利用冷氣能夠對電池組進行有效的降溫處理，同時通過出風風機與輸出管配合使用，能夠對電池倉內部各位置的熱量快速導出，使得冷氣快速進入，并與送風扇形成對流，使得電池倉內部的空氣快速流通，大大加快對電池倉內部的冷卻效果，實現快速降溫效果。

新能源汽車行車安全狀態辨識系統 742     

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本發明提供一種新能源汽車行車安全狀態辨識系統，包括數據采集模塊采集新能源汽車關鍵部件和行車工況的特征指標的自然駕駛數據；數據處理模塊對所述的自然駕駛數據進行離群點檢測，剔除異常值后進行濾波，從而濾除噪聲；行車安全狀態劃分模塊對濾除噪聲后的數據，利用主成分分析法進行耦合關聯并降維，然后進行聚類分析，得到行車安全狀態分類。本發明通過采集與新能源汽車行車安全相關聯的特征指標集的自然駕駛數據，利用數據分析和處理方法，耦合關聯關鍵部件與行車工況信息，精確劃分車輛的行車安全狀態，以此來研究行車安全狀態的風險機理。

新能源汽車PDCPD產品模具結構及其制作方法 996     

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本發明涉及一種新能源汽車PDCPD產品模具結構及其制備方法，新能源汽車PDCPD產品模具結構包括模具本體，其由凹模和凸模組成，模具本體上安裝吊環結構，吊環結構包括多個安裝在凹模上的大吊環和多個安裝在凸模上的吊環，凹模上設有油缸退銷結、導板結構、導柱導套結構和模具注膠結構，還裝有模架底座，凸模上裝有模架，凹模與凸模上還分別設有溫模機接口，用于控制模具的溫度。本發明新能源汽車PDCPD產品模具結構，采用鋁制的PDCPD產品模具，可有效避免PDCPD對鋼制材料的腐蝕，模具結構簡單，成本低，易于生產推廣。

便于安裝的新能源光伏發電配電箱 1066     

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本發明公開了一種便于安裝的新能源光伏發電配電箱，包括底座，所述底座的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的內部開設有凹槽，所述固定塊的兩側均固定連接有箱體，所述箱體的內部設置有直桿，所述直桿的一端貫穿箱體并延伸至箱體的外部，所述直桿的另一端固定連接有直板，所述直桿的表面套設有第一彈簧，所述第一彈簧遠離直板的一側與箱體的內部固定連接。本發明通過底座、固定塊、凹槽、箱體、直桿、直板、第一彈簧、第一卡塊、第二卡塊和配電箱的設置，使新能源光伏發電配電箱具有方便安裝的優點，降低了工作人員的勞動強度，提高了工作人員的工作效率，同時解決了傳統的新能源光伏發電配電箱不方便安裝的問題。