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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源電池殼制造自動生產線。該新能源電池殼制造自動生產線，通過將直線排列沖壓定型方式轉變為環形方向的定型模式，能夠有效降低生產線的長度，從而降低設備的占據空間，通過設置移動導向機構，當橫向活動桿進入到下一個縱向移動槽時，經過初次沖壓的部件，將會旋轉到下一個上模具的正下方，從而實現下一次沖壓的定位，從而使得定型的動力源完全來著一個縱向的伸縮缸的桿體中，有效提高了動力的利用率，同時，降低了生產成本，通過設置彈性旋轉機構，使得旋轉具備同步性，從而防止同步差造成的模具之間的縱向位置出現錯位，進而保證成品率。
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本發明公開了一種新能源汽車混合動力驅動裝置，涉及新能源汽車混合動力驅動技術領域，針對新能源汽車混合動力驅動高速運轉和低速運轉時能耗較高等問題，現提出如下方案，包括前傳動軸承箱體、后傳動軸箱體和承托板，所述前傳動軸承箱體和后傳動軸箱體的兩側內壁均開設有通孔，所述通孔內均套設有分動軸，所述分動軸相互靠近的一側均焊接有軸套。本發明中采用低速電機調節傳動軸速度和高速發動機調節傳動軸轉速的方式，進而有效的減小了汽車驅動的能耗，同時采用多齒輪的方式進行驅動傳動，提升傳動效率和傳動穩定性，且在本發明中雙電機的低速介入傳動，將實現傳動介入更加平穩的效果，同時本發明中的裝置具有使用手段簡便的特性。
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本發明涉及一種生產設備，尤其涉及一種新能源汽車輪胎用螺絲生產設備。本發明的技術問題為提供一種自動定量上料，輕松固定和解鎖原料桿，自動完成滾齒制成螺絲，方便收集接料的新能源汽車輪胎用螺絲生產設備。技術方案為一種新能源汽車輪胎用螺絲生產設備，包括有：底座，底座上部一側連接有第一支撐架；雙軸電機，第一支撐架上部安裝有雙軸電機；滾齒組件，第一支撐架上設有滾齒組件；推動組件，雙軸電機一側輸出軸與底座上部側之間設有推動組件。本發明通過螺絲掉落至出料板上滑落收集，達到方便接住收集螺絲的效果，避免螺絲隨意掉落至底座上。
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本申請實施例提供一種新能源汽車零部件取放輸送裝置，涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車零部件取放輸送裝置包括支撐組件和夾持傳輸組件；所述支撐組件包括支撐架和側板，所述側板與所述支撐架固定連接；所述夾持傳輸組件包括第一傳輸機構和第二傳輸機構，所述第一傳輸機構與所述第二傳輸機構平行設置在所述支撐架上部，所述第一傳輸機構與所述第二傳輸機構之間設置有板材夾持通道。通過立式設置可以使得板材合理利用垂直空間，減少水平空間占據的面積，充分利用廠房空間，同時也有利于板材表面殘渣受重力作用掉落，減少因板材表面殘渣附著造成板材疊放對其表面造成壓痕或板材變形導致損傷的可能，適用性強。
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本發明涉及一種安全繩收卷裝置，尤其涉及一種新能源風力發電機檢修員用安全繩收卷裝置。本發明的技術問題是：提供一種能夠對收卷好的安全繩端頭進行夾緊固定，能夠防止收卷好的安全繩發生散亂的新能源風力發電機檢修員用安全繩收卷裝置。一種新能源風力發電機檢修員用安全繩收卷裝置，包括有底板、第一種支撐板和開孔板等，底板上側前部設置有第一支撐板，第一支撐板上側設置有開孔板。本發明通過開啟電機，使得轉軸能夠自動對安全繩進行收卷，然后夾緊塊能夠對安全繩進行夾緊，防止安全繩在收卷好后散亂，接著通過向后側旋轉第一旋轉塊，然后人們能夠將收卷好的安全繩取出。
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本發明公開基于新能源的可調節式太陽能電池板安裝設備，涉及太陽能電池板安裝領域。該基于新能源的可調節式太陽能電池板安裝設備包括背部安裝板，背部安裝板的正面四角處開設有固定孔，背部安裝板的正面中心處固定連接有防護盒體，防護盒體的底部固定連接有兩組方管座，方管座的管腔內均滑動連接有方桿，方桿的頂部穿過防護盒體的底壁并伸入防護盒體的內腔中。該基于新能源的可調節式太陽能電池板安裝設備在使用時，首先可使用膨脹螺栓穿過固定孔并扎入墻體內擰緊，使得背部安裝板被固定，后期使用時，可便于將太陽能板升起或降下，當太陽能板升起時，可利用太陽能板收集太陽能，反之則可將太陽能板收納在防護盒體的盒體內。
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本發明涉及一種節能照明廣告牌，尤其涉及一種光風氫新能源供電的節能照明廣告牌。本發明提供一種太陽能板可以隨著太陽的移動而進行調節的光風氫新能源供電的節能照明廣告牌。一種光風氫新能源供電的節能照明廣告牌，包括有底座、第一支架、控制箱、放料架和光敏傳感器等，底座上通過螺栓固接有第一支架，底座左側連接有控制箱，底座頂部中間連接有用于放置廣告紙的放料架，放料架左側中部設有光敏傳感器。本發明通過第一減速電機輸出軸緩慢的隨著太陽的轉動而轉動，帶動旋轉塊和太陽能模板轉動，使得太陽能模板可以隨著太陽的移動而移動，進而可以提高太陽能模板的吸光效率。
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本發明涉及新能源制取裝置領域，且公開了一種利用微生物分解有機垃圾的新能源制取裝置，包括制取裝置底座，所述制取裝置底座的上端設置有制取裝置主體，所述制取裝置主體的下端設置有下料槽，所述下料槽的上端設置有過濾網，所述過濾網的上端設置有上料槽，所述上料槽的上端設置有上蓋，所述上蓋的上端設置有入料筒，所述入料筒的上端內表面設置有按動蓋，所述按動蓋的下端設置有穿插桿，所述穿插桿的下端對應入料筒的下端內表面設置有穿插孔，所述穿插孔的內端對應穿插桿的外端設置有彈簧，所述彈簧的下端對應穿插桿的下端外表面設置有移動板。便于控制微生物反應物的入料量，便于微生物反應物與有機垃圾之間充分反應，便于新能源的取出。
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本發明公開了一種新能源汽車配件制造降溫方法，包括加工底座，所述加工底座的頂部通過支撐柱固定連接有加工臺，所述加工臺的外部設置有：扇風裝置，該扇風裝置具有定位塊，所述的定位塊貫穿加工臺并且延伸至加工臺的外部，所述定位塊的底部轉動連接有旋轉柱；導熱裝置，該導熱裝置具有輕質球，所述輕質球的外部均勻安裝有延展板；定位裝置，該定位裝置具有擺動板，所述定位塊的兩側均開設有弧形槽，本發明涉及新能源汽車配件制造技術領域。該新能源汽車配件制造降溫方法，達到了提高汽車配件降溫效率的目的，在降溫的過程中增加了對汽車配件的打磨能力，降低了降溫設備的占用空間，提高了汽車配件的散熱面積。
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本發明公開了一種基于物聯技術的新能源場站安全智能防控監測系統，包括中央存儲層、中間控制層以及若干現場監測層，其中，各現場監測層與中間控制層相連接，中間控制層與中央存儲層相連接，各現場監測層安裝于新能源場站邊界的各監測點處，該該系能夠實時監測新能源場站的邊界安全及遠程無線預警。
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本發明提供一種新能源汽車電池回收管理用儲放裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括底座；所述底座為L形狀，且底座的內部上方位置固定連接有收納架，底座的內側后方位置與收納架后端位置相貼合，底座前下方位置固定連接有凵字形狀的限位架，限位架內側前后兩側位置分別設置有滑槽。通過雙向電機的配合帶動兩個輸送件所設置的兩個主動輪進行轉動，在主動輪轉動的同時，帶動傳輸帶進行轉動，進而載著電池向后方位置進行移動，使得電池的兩側位置分別接觸到兩個清潔刷對表面位置進行清理。解決現有的在對新能源汽車進行拆卸儲存的時候，拆卸的電池根據使用年限將會存在灰塵堆積的情況，在后續搬運步驟灰塵將吸附到衣物以及散落到放置位置的問題。
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本發明涉及一種擴口器，尤其涉及一種新能源汽車線束整理用橡膠管道擴口器。技術問題：提供一種能夠實現自動夾緊以及自動加熱新能源汽車線束整理用橡膠管道擴口器。技術方案如下：一種新能源汽車線束整理用橡膠管道擴口器，包括有固定座、握把、按鍵板、LCD顯示屏、擴張板、導向機構和驅動機構，固定座底部設有握把，固定座一側下部設有按鍵板，固定座一側上部設有LCD顯示屏，固定座頂部設有導向機構，導向機構的部件上設有多個擴張板，固定座一側設有驅動機構。通過導向機構、驅動機構和撐開機構之間的配合，可以實現將橡膠管道進行輕松擴張，這樣便于人們對橡膠管道進行連接。
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本發明實施例提供了一種基于新能源汽車實時運行數據的異常檢測方法及裝置，包括以下步驟：按照GB/T 32960的要求，基于新能源汽車動力電池系統的實時運行數據和小樣本的歷史健康數據；將動力電池系統的監測參數數據，結合多元狀態估計技術，得到異常檢測模型和異常檢測模型中各個監測參數的殘差，所述殘差包括健康殘差和實際殘差；將所述殘差進行序貫概率比檢驗，基于序貫概率比檢驗的指數，得到新能源汽車動力電池系統的異常檢測結果。能夠準確地檢測出動力電池系統退化時的異常狀態。訓練過程效率高，耗時短。
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本發明涉及一種防護緩沖裝置，尤其涉及一種新能源鋰電池防護緩沖裝置。技術問題：提供一種方便拆裝，且方便與所需驅動的設備連接的新能源鋰電池防護緩沖裝置。一種新能源鋰電池防護緩沖裝置，包括有放料箱、防護板、第一彈簧、第一滑桿、第一擠壓板等，放料箱內中部上下兩側均前后對稱設有第一滑桿，第一滑桿之間滑動式設有兩個用于橫向夾緊鋰電池的防護板，防護板外側均設有第一擠壓板，第一擠壓板均與放料箱之間連接有四個第一彈簧。第一擠壓板帶動防護板向內移動橫向夾緊鋰電池，第一電動推桿伸縮桿伸長帶動緩沖板向下移動對鋰電池進行豎向夾緊，如此避免裝置發生碰撞時，鋰電池在裝置內部發生碰撞導致被損壞。
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本發明公開了一種新能源MGP并網拓撲結構及其實現方法，其拓撲結構包括新能源電力模組、直流斬波升壓電路、直流電動機以及同步發電機；所述新能源電力模組、直流斬波升壓電路、直流電動機依次電性連接，所述直流電動機和同步發電機同軸連接。本發明能夠省去了逆變環節，又保留了MGP技術的電氣隔離、提供慣量的優點，節約投資成本，減少能源損耗，提高經濟效益。
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本發明涉及電力系統分析技術領域，具體而言，涉及一種基于調峰輔助服務分攤的新能源交易分析方法，其步驟包括：獲取電網及火電機組數據，根據電網及火電機組數據對火電機組進行設定深度的改造，得到火電機組改造結果；結合調峰分攤機制、預掛牌調峰策略及多個模型約束，構建新能源交易分析模型；通過新能源交易分析模型對火電機組改造結果進行量化計算，得到火電機組的成本效益。
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本發明公開新能源電力市場的非凸定價與結算系統，包括原始數據輸入模塊、機會約束機組組合模塊、新能源電力市場的定價與結算模塊；本發明提出的新能源電力市場的非凸定價與結算系統，減少了不透明補償費用。
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本發明公開了一種適用于新能源汽車的減震裝置，屬于新能源汽車技術領域，解決了現有的適用于新能源汽車的減震器在調整范圍窄的問題，該裝置包括外殼、活塞、第一管道和第二管道，第一導管道和第二管道分別安裝在外殼的圓柱表面，活塞安裝在外殼的腔體內，第一管道中間安裝有限流閥，限流閥的閥芯與步進電機剛性連接,外殼表面安裝有固定板，步進電機安裝在固定板的表面，外殼上內表面安裝有第一彈簧，并且外殼下內表面安裝有第二彈簧，本發明具備安裝方便的特點。
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本發明公開了一種適用于新能源汽車的水冷制動裝置。屬于新能源汽車技術領域，該裝置包括轉向節、卡鉗、安裝盤、安裝螺母、內制動車片、外制動片和制動盤，卡鉗通過第一螺釘安裝在轉向節表面，內制動盤安裝在靠近第一螺釘一端的卡鉗內表面，外制動片安裝在遠離第一螺釘一端的卡鉗內表面，安裝盤安裝在轉向節遠離第一螺釘的一端，制動盤通過第二螺釘安裝在安裝盤靠近第一螺釘的端面，轉向節背面第一支架安裝到車輛上支臂球頭上，第二支架安裝車輛下支臂球頭上，第三支架安裝在車輛方向機球頭上，本發明安裝方便，解決了現有的適用于新能源汽車的制動裝置存在高溫使制動力下降的問題。
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本發明涉及一種養護裝置，尤其涉及一種落地式新能源充電樁養護裝置。本發明提供一種設備老化速度較慢，成本較低，操作簡便，檢修較為便利的落地式新能源充電樁養護裝置。本發明提供了這樣一種落地式新能源充電樁養護裝置，包括有箱體、第一箱門、第二箱門、擋板等；箱體內部的右后側鉸接式地連接有第一箱門，箱體內部的右前側鉸接式地連接有第二箱門。本發明的有益效果為：通過工作人員啟動氣缸，氣缸的活塞桿帶動第一活塞向左側運動，工作人員啟動電機，電機的輸出軸帶動絲桿轉動，絲桿在轉動的過程中會帶動第一連接板向上運動，如此，工作人員只需重復上述操作，即可便捷高效的對充電樁進行養護，給工作人員帶來了便利。
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本發明涉及一種新能源汽車用高強度電子駐車支架，包括底板，所述底板的頂部固定連接有兩個外殼，所述外殼的內腔滑動連接有頂部貫穿至外殼外側的懸臂，所述外殼上設置兩個有與懸臂滑動連接的卡接組件，所述懸臂的底部活動連接有承載板。該新能源汽車用高強度電子駐車支架，安裝懸臂時，將懸臂的底部放入外殼的內腔并擠壓兩邊的卡接組件，使得卡接組件在懸臂的外表面滑動，繼續擠壓承載板，在緩沖組件的作用下承載板向下滑動，直到兩個卡接組件將懸臂卡接，即可將懸臂固定，按壓懸臂的同時朝兩邊拉動卡接組件即可使得卡接組件與懸臂脫離，即可取出懸臂，整體結構實現了新能源汽車用高強度電子駐車支架便于拆裝的目的。
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本發明公開了一種新能源汽車電池包導熱絕緣片的制備方法，包括以下步驟：(1)制備還原雙酚A型聚芳醚酮；(2)制備硼化二鎢/碳化鎢復合微球；(3)制備羧基化硼化二鎢/碳化鎢復合微球；(4)制備改性硼化二鎢/碳化鎢復合微球；(5)制備改性聚苯酯：將聚苯酯粉末與改性硼化二鎢/碳化鎢復合微球混合均勻后，制備得到改性聚苯酯；(6)制備導熱絕緣片：將改性聚苯酯經過模壓成型，制備得到新能源汽車電池包導熱絕緣片。本發明制備了一種能夠適合用于新能源汽車電池包上的導熱絕緣片，該導熱絕緣片厚度比常規的導熱硅膠片要薄，且硬度、導熱性、耐高溫性以及各項力學性能均表現優秀。
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本發明實施例公開了一種動力電池繼電器控制方法、裝置及新能源汽車。該動力電池繼電器控制方法適用于新能源汽車開發階段及售后階段，包括新能源汽車內繼電器控制裝置根據對接收到的診斷儀發送的繼電器控制模式指令和繼電器控制指令進行判斷，最終執行對動力電池繼電器的安全控制控制。本實施例利用診斷儀，在繼電器控制裝置上開發兩種不同的控制模式，并設置兩種繼電器控制權限，既能實現售后階段對繼電器安全控制，防止售后人員在維修時對繼電器操作的誤操作對售后人員及整車高壓系統的傷害，又能方便開發人員對繼電器的控制，滿足對高壓系統排查的需求。
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本發明涉及流速調節技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電子真空泵用流速調節裝置。所述新能源汽車電子真空泵用流速調節裝置包括導氣外筒，內設有活動連接的內膽套筒，所述內膽套筒中固定安裝有同軸心設置的內置管，調流部件，位于所述內膽套筒的筒底，通過所述調流部件對電子真空泵的流速進行調節；旋流部件，位于所述內膽套筒內。本發明提供的新能源汽車電子真空泵用流速調節裝置氣流通過螺旋板進行旋流進入到內膽套筒底部，由于增設的螺旋板，加大了氣流的行程從而降低了氣流通過排氣腔的流量，可以有效的提高控制流速的調節。
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本發明公開了一種新能源汽車自清潔充電樁，涉及到新能源汽車領域，包括安裝底板，所述安裝底板的頂側通過支撐柱固定安裝有樁體，所述樁體的兩側均開設有滑動槽，兩個所述滑動槽內均滑動安裝有滑動箱，兩個所述滑動箱的一側固定安裝有同一個環形箱，所述環形箱內活動套接有清潔海綿。本發明中，當需要進行新能源汽車充電樁的自清潔時，在絲桿的作用下，爬升齒輪轉動使得爬升齒輪沿絲桿豎直移動，從而帶動滑動箱和環形箱沿滑動槽進行滑動，從而帶動清潔海綿對樁體的外表面進行清潔，能夠有效的對充電樁表面進行自清潔，避免灰塵積聚影響美觀和使用，且無需人工清潔，清潔周期可固定，節省人力物力。
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本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其為一種撞擊后能彈出電池的新能源汽車裝置，針對現有技術中電動汽車由于對電池的緩沖減震較差、導致電池易發生損壞、且不具備對電池的應急保護措施導致使用安全性較差的問題，現提出如下方案，其包括括車體、電池本體和減震箱，所述車體內轉動安裝有兩個車輪軸，位于一側的車輪軸外側固定套接有齒輪，所述車體底部開設有安裝槽，所述減震箱活動安裝在安裝槽內，且安裝槽內滑動安裝有滑板。本發明設計合理，通過對新能源汽車電池進行全面的減震防護，提升其使用效果，并能夠在車體發生撞擊時觸發電池的彈出結構，從而使電池彈出，以防止發生撞擊扭曲，避免了火災的發生。
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本發明涉及電力系統技術領域，具體涉及一種計及新能源與火電耦合系統有功可行域的電網調度方法，包括以下步驟：S1、根據火電機組的運行狀態和運行數據，分析火電機組在不同運行狀態下的爬坡率，得到火電機組的階梯式爬坡特性，推導計及深度調峰的火電機組功率約束通用表達式；S2、根據火電機組功率約束通用表達式，計算任意一確定機組參數和調度時間尺度的火電機組的相鄰時刻有功可行域；S3、根據新能源發電的快速響應特性確定新能源相鄰時刻有功可行域。本方法可以降低電網系統有功功率的調節難度，有助于解決全網一體化調度難以處理大量發電機組的問題，可以更好的發揮耦合系統對上級電網的支撐作用。
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本發明涉及新能源發電的技術領域，且公開了一種針對新能源風力發電中扇葉失速的自動保護裝置，包括外殼一，所述外殼一的內部活動連接有轉盤一，轉盤一的外部活動連接有扇形齒輪，扇形齒輪的外部活動連接有轉板；通過轉桿一、外殼二、流體殼、活動塊、伸縮彈簧、電流變體、導體、導線、固定殼、固定圈、線圈、凸塊之間的相互作用下，可以使得當發電軸失速時，本裝置能夠自動進行失速保護，這樣就會使得轉葉停止轉動，從而就會避免發電機組的功率過載，同時這樣也會減小發電設備內部零部件的損耗，進而也就會延長發電設備的使用壽命，并且本裝置在發電軸失速時自動進行失速保護也會使得新能源中的風能可以充分的被人們所利用。
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本發明公開一種防撞新能源汽車充電樁殼體，其原料按重量份包括：聚丙烯80?100，聚丁二酸丁二醇酯15?35，碳酸二乙酯4?10，乙二醇1?5，聚苯胺1?3，羧甲基纖維素鈉10?20，還原石墨烯1?3，環戊烯1?2，硅灰石粉2?5，方解石粉2?8，海泡石3?6，硬脂酸1?2。本發明公開上述防撞新能源汽車充電樁殼體制備方法，包括：將聚丙烯、聚丁二酸丁二醇酯、碳酸二乙酯、乙二醇、聚苯胺混合得到預混料a；將羧甲基纖維素鈉、水、還原石墨烯攪拌，超聲處理，干燥得到預混料b；將預混料a升溫，加入硬脂酸、環戊烯、預混料b攪拌，加入硅灰石粉、方解石粉、海泡石繼續攪拌，擠出制粒，成型得到防撞新能源汽車充電樁殼體。
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本發明涉及一種焊接裝置，尤其涉及一種新能源鋰電池組輔助焊接裝置。本發明提供一種能夠自動焊接，安全性強的新能源鋰電池組輔助焊接裝置。本發明提供了這樣一種新能源鋰電池組輔助焊接裝置，包括：底座，底座頂部中心設置有工作臺，工作臺頂部中心開有直滑槽；滑動板，直滑槽內滑動式設置有滑動板；間歇移動裝置，工作臺側壁上設置有間歇移動裝置，間歇移動裝置與滑動板配合；焊接機，工作臺頂部靠近直滑槽一側設置有焊接機；放置裝置，滑動板頂部設置有放置裝置。通過搖動搖柄能夠實現鋰電池組的間歇移動，同時能夠實現焊槍自動對鋰電池組的焊接作業。
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