福建有色金屬合金材料技術理論與應用

超高強鑄造鋁合金輪轂材料ZL350/500及其制造工藝的制作方法 488     

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一種超高強鑄造鋁合金輪轂材料zl/及其制造工藝技術領域.本發明屬于一種鑄造鋁合金技術領域，涉及一種鑄造鋁合金材料及制造工藝，特別是一種超高強度鑄造鋁合金材料zl/及其制造工藝，用于制造車用超高強鋁合金輪轂，同時也適用于大量使用超高強度、輕質的鋁合金新材料領域。背景技術.隨著汽車在中國的普及，巨大的汽車保有量和生產量，使汽車輕量化的要求越來越迫切。輪轂是承載汽車全部重量和高速度旋轉的關鍵部件，對其使用的新材料提出了更嚴苛的要求。目前，世界上的大部分高檔商用車采用鋁合金材

超細晶青銅材料的制備方法與流程 1307     

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.本發明涉及材料加工工藝領域，特別是涉及一種超細晶青銅材料的制備方法。背景技術.青銅沖壓材料一般分為普通沖壓材料和超細晶材料兩類。普通沖壓材料主要以銅原材料，經鑄造成型、軋制加工、退火和拉矯等工藝制成。超細晶青銅材料是用于半導體行業的一種用新方法生產的芯片材料，其廣泛應用于新能源汽車、軌道交通、航天航空、醫療、軍工等具體的領域，有利于進行多次沖壓折彎生產的、具有復雜角度的芯片的生產。超細晶材料具有板型較好、可折彎性強等優點，但一般成本較高，生產難度大，不利于大規模生產。發明內容.基于此，有

薄壁銅基合金玻璃模具的制備方法與流程 600     

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.本發明屬于銅基合金玻璃模具制備技術領域，尤其涉及一種薄壁銅基合金玻璃模具的制備方法。背景技術.玻璃模具是用來生產玻璃制品的重要工具裝備，玻璃模具的產品質量直接決定玻璃制品的質量。玻璃模具在使用過程中一直與高溫熔融態玻璃直接接觸，玻璃模具在接觸到玻璃后會產生復雜多變的物理反應和化學反應，同時玻璃模具與玻璃產品之間還會產生反復的摩擦，這就要求玻璃模具具有耐高溫、耐腐蝕、耐磨損及良好的導熱性能、抗氧化能力和抗熱疲勞能力，以保證最終生產出來的玻璃制品的外觀、性能和使用壽命符合要求，而銅基合金模具可

用于氣閥的鎳基合金材料及其制備方法與流程 1218     

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本發明屬于高溫合金制造相關領域，具體涉及汽車或船艦發動機氣閥用鎳基合金制造相關技術領域。背景技術高溫合金又叫熱強合金、耐熱合金或超合金，能在600℃以上的高溫及一定應力作用下長期工作。其具有較高的高溫強度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、塑性等綜合性能?；谏鲜鲂阅芴攸c，高溫合金被廣泛應用于航空航天、電力、油氣、車輛等領域。從成分上劃分又可分為鎳基、鐵基、鈷基合金材料。n80a(或稱nicr20tial)合金是一種鎳基時效強化高溫合金，以其優異的高溫強度和良好的抗高溫腐蝕性能，廣泛應

銅顆粒以及其制造方法與流程 1121     

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本發明涉及銅顆粒以及其制造方法。背景技術銅具有與銀相同程度的電阻率值，并且材料費比銀低，因此被適用作用于印刷配線基板、電路、電極的形成的導電性糊等原料。近年來，在電路等領域正在推進細間距化和電極的薄層化，與之相伴要求兼顧導電性糊用銅顆粒的微?；土己脽Y性。另一方面，微?；蟮你~由于表面積非常大，因此在制造導電性糊時顆粒的表面氧化變得顯著，有時會導致導電性差。專利文獻1為了確保銅粉的微?；蛯щ娦远岢隽嘶谑褂昧酥绷鳠岬入x子體的物理氣相沉積法(PVD法)的銅粉的制造方法?，F有技術文獻專利文獻專

細化銅及銅合金結晶組織的中間合金、其制備方法及使用工藝與流程 321     

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本發明屬于銅及銅合金加工技術領域，具體涉及一種細化銅及銅合金結晶組織的中間合金、其制備方法及使用工藝。背景技術結晶組織微細化是提高銅及銅合金的性能的有效手段，考慮組織的遺傳性因素以及不同銅產品的加工工序要求，還要求細化效果具有顯著的長效性與重熔細化效果?；瘜W法細化晶粒組織是目前最為常用、操作簡便且行之有效的晶粒細化工藝方案。在熔體處理的適當階段，在合適的溫度條件下，通過往熔體中直接加入或反應生成非自發形核核心，使熔體在凝固過程中通過異質形核實現晶粒細化。對于非自發形核核心，要求與結晶組織之間具有

濺射靶材的綁定材料及綁定方法與流程 514     

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本發明屬于濺射鍍膜技術領域，涉及一種綁定材料，具體為一種濺射靶材的綁定材料及綁定方法。背景技術濺射工藝是一種制作薄膜的方法，通過濺射可以使得靶材的化合物鍍在預設的物體上面，得到的薄膜厚度均勻且環保，所以濺射經常用在半導體鍍膜特別是薄膜厚度在10nm-5000nm之間的半導體鍍膜。例如，在一片平整的玻璃上鍍膜，要鍍金、銀、銅、或其他金屬或氧化物的化合物，只要安裝了金、銀、銅、或其他金屬或氧化物的化合物的靶材在真空腔體的靶座(Sputtercathode)上，施加以適當的電流、電壓在靶座及配合適當

利用AlSi50合金粉末制備錠坯的制備方法與流程 801     

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本發明屬于鋁合金制備工藝技術領域，尤其涉及一種利用AlSi50合金粉末制備錠坯的制備方法。背景技術隨著科學技術的進步，特別是在節能減排與輕量化趨勢的推動下，人們對鋁合金材料的性能有了更高的要求，使得高端鋁合金產品的需求量越來越大，其中高硅電子封裝材料的需求量較為突出。同時，高硅鋁合金輕質電子封裝材料的質量僅為金屬基W-Cu電子封裝材料的1/6，且具有很好的熱導性能，熱膨脹系數能與電路板廣泛使用的半導體材料相匹配，因此，作為基片襯底、機殼及蓋板等材料可保證電子器件在使用過程中不致受熱或開裂而過早失

超細晶粒銅鉻鋯板材的制造方法及銅合金板材與流程 969     

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.本發明涉及銅合金材料生產方法領域，特別是涉及一種超細晶粒銅合金的制造方法及銅合金板材。背景技術.銅的高導電性使其在眾多領域都具有廣泛應用，但由于強度低難以滿足高強導電的應用需求。最近，有研究表明，異質結構或梯度層狀結構在變形過程中產生的背應力強化可以同時提高材料的強度與塑性。晶粒細化及織構控制是改善和提高金屬材料性能的有效途徑之一，然而采用傳統的鍛造、擠壓、軋制以及后續的再結晶退火處理工藝，雖可將材料內部晶粒細化至μm，卻無法在材料內部形成納米晶或者超細晶，并且在材料內部形成變形織構或

鎢銅合金與鉻鋯銅合金的釬焊方法與流程 949     

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本發明涉及焊接領域，具體涉及一種鎢銅合金與鉻鋯銅合金的釬焊方法。背景技術鎢銅合金綜合了金屬鎢和銅的優點，微觀組織均勻、耐高溫、強度高、耐電弧燒蝕、密度大，導電、導熱性能適中，有較廣泛的用途。目前，已用于制造抗電弧燒蝕的高壓電器開關的觸頭和火箭噴管喉襯、尾舵等高溫構件，也用作電加工的電極、高溫模具以及其他要求導電導熱性能和高溫使用的場合。鉻鋯銅(cucrzr)具有較高的強度和硬度，導電性和導熱性強，耐磨性和減磨性好，經時效處理后硬度、強度、導電性和導熱性均顯著提高。廣泛用于電機整流子和對焊機等的電

高純凈電池殼鋼及其制造方法與流程 612     

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.本發明涉及一種金屬材料及其制造方法，尤其涉及一種鋼種及其制造方法。背景技術.電池殼鋼，特別是超低碳電池殼鋼是一種高品質要求的冷軋產品，其要求鋼板可以滿足高速、深沖與減薄拉伸工藝的要求。電池殼在沖制后針對缺陷的檢測比較困難，一般在鍍鎳或重液后才會發現缺陷，這會給用戶造成產品使用安全和環保問題。.通常鋼殼一旦出現小范圍的質量問題，將涉及的卷號全部退貨，因此，用戶對電池殼鋼的質量要求極其苛刻。.在現有技術中，電池鋼殼在沖制后，無法采用自動機械方式對鋼殼表面進行缺陷檢查。由于噸基板即可沖制約

基于超音速微粒轟擊和豪克能的金屬材料表面納米化方法與流程 698     

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本發明涉及一種金屬材料表面納米化的制備方法，用于金屬材料表面強化和改性。背景技術金屬材料在服役過程中可能在高濕度環境下與帶腐蝕性的氧化劑、還原劑長期接觸，由于腐蝕一般是從材料的表面開始，通過表面處理提高材料的耐腐蝕性能比研發全新材料更有成本和時間優勢。表面納米化技術作為表面強化的一種手段，能夠在材料表層形成納米層，其優勢主要在于不改變材料的外形尺寸、工藝簡單易行、成本低廉及無目前所使用的陽極化工藝的環境污染問題。目前表面納米化研究最常用的方法為表面機械研磨法，其處理過程是在一個“U”形的真空容器

多孔鈦表面氧化制備多孔二氧化鈦塊體材料的方法與流程 1121     

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本發明屬于多孔金屬材料與金屬材料表面處理交叉領域，是一種采用粉末冶金方法燒結制備多孔金屬鈦材料后再進行材料表面氣氛處理的材料制備新方法，具體為多孔鈦表面氧化制備多孔二氧化鈦塊體材料的方法。背景技術TiO2光催化技術廣泛應用于水源污染物的處理中，其主要通過生成的含氧自由基與水中的污染物反應達到降解的目的，對于環境激素具有十分有效的凈化作用。對此，近年來各國科學家進行了深入研究，發現采用具有大比表面積、多孔的惰性吸附劑如沸石、SiO2、耐火磚等作為載體，來對水中極低濃度的污染物進行快速的吸附凈化和表

含鉻涂層，其制備方法以及涂覆物體與流程 417     

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本發明涉及基于鉻的涂層和用于制備基于鉻的涂層的方法。本發明還涉及用基于鉻的涂層涂覆的物體。背景技術鉻涂層由于其高硬度值、吸引人的外觀以及優異的耐磨性和耐腐蝕性而被廣泛地用作不同制品的表面涂層。傳統上，從包含六價鉻離子的鉻電鍍浴液通過電鍍來完成鉻沉積。該工藝本質上具有高毒性。已經做出了許多努力來開發可替代涂層以及涂布工藝以替代電鍍中的六價鉻。在這些可備選工藝中，三價鉻電鍍由于其低的成本，便于通過使用環境友好且無毒的化學品進行制造以及產生光亮鉻沉積物的能力而具有吸引力。然而，仍缺少一種通過三價鉻水溶

超薄超寬低溫鋼LT-FH32的生產方法與流程 398     

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一種超薄超寬低溫鋼lt-fh的生產方法技術領域.本發明屬于冶金技術領域，涉及一種超薄超寬低溫鋼板的生產方法。背景技術.超大型液化氣體運輸船（verylargegascarrier，vlgc）是液化氣船市場上的一型高技術、高附加值船舶，由于其技術含量高，開發難度大。超大型液化石油氣船一般采用低溫鋼建造，以一條.萬m的vlgc為例，每條船低溫鋼板的需求量在萬噸左右，其中mm以下超薄板就超過噸，而最關鍵的液貨倉由于要減少焊道的影響，設計時需要采用超寬的鋼板。對于寬度超

金屬零件的增材制造方法與流程 521     

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本發明涉及一種金屬零件的增材制造方法，具體涉及一種利用電弧沉積-激光表面熔化復合增材制造金屬零件的方法。背景技術金屬零件增材制造技術是20世紀90年代末在快速原形制造技術(RapidPrototyping,RP)基礎上發展起來的，用于直接制備全致密金屬零件的先進制造技術。它結合了快速原型制造技術、高功率熱源(激光、電子束、電弧)熔化沉積技術與先進材料制備技術，采用數字化離散/堆積成形的增材制造思想，通過高功率熱源熔化沉積同步輸送的金屬粉末或者絲材，在沉積基板上逐層堆積，從而實現具有復雜外形、組織

Mg-Ba系鎂合金及其制備方法與應用 812     

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一種mg-ba系鎂合金及其制備方法與應用技術領域.本發明屬于醫用可降解金屬材料領域，具體涉及一種mg-ba系鎂合金及其制備方法與應用。背景技術.傳統醫用金屬材料如不銹鋼、鈦合金等具有良好的力學性質和耐腐蝕性能，在臨床上應用廣泛。然而，此類材料作為異物在體內長期留存，可能會對周圍組織造成不同程度的刺激，并可能由此造成一系列嚴重后果。例如，傳統金屬內固定材料的彈性模量遠高于人骨，存在“應力遮擋”效應，易導致骨內缺乏足夠應力刺激，以致骨折愈合遲緩，甚至誘發二次骨折。又如，由于植入材料發生磨損和有害

Cu-Li非晶合金及其制備方法和應用與流程 1279     

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本發明屬于在透射電鏡中的非常規材料制備領域，具體涉及在透射電鏡中原位制備互不固溶體系CuLix非晶合金的方法。背景技術由于人類社會的發展和科技的進步對材料性能的要求越來越高，通過傳統方法制備平衡相圖中存在的平衡相和化合物構成的材料已經遠不能滿足需要。在此背景下，亞穩態的非晶材料憑借自身獨特的電學、磁學、力學等性能受到越來越多的關注和研究。金屬Cu作為一種廣泛應用的金屬材料而金屬Li作為最輕的金屬材料，二者形成的非晶合金材料所呈現出的性質備受期待。然而由于Cu、Li這兩種元素之間的固溶度極低，幾乎

抗腐蝕、抗高溫氧化的新型Co基高溫合金涂層及其制備方法 385     

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一種抗腐蝕、抗高溫氧化的新型co基高溫合金涂層及其制備方法技術領域.本發明屬于金屬材料技術領域，具體涉及一種抗腐蝕、抗高溫氧化的新型co基高溫合金涂層及其制備方法。背景技術.高溫合金憑借優異的抗氧化和抗熱腐蝕性能在航空發動機、汽車發動機、燃氣輪機、核電、石油化工等眾多領域廣泛應用。在眾多應用領域中，航空航天仍然占據最重要地位，占需求總量的％，其次是電力行業，占比達％。然而，由于傳統ni基高溫合金熔點的限制，其承溫能力的提升極為有限，因此，研發具有更高承溫能力的高溫結構材料是航空航天的

低摩擦系數高耐蝕固溶體合金涂層及其制備方法與流程 720     

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本發明涉及一種低摩擦系數高耐蝕性固溶體合金涂層以及制備該涂層的方法，屬于表面涂層和表面改性領域。背景技術在工農業生產中，很多裝備與構件服役于摩擦、腐蝕的復雜工況環境，需要良好的摩擦相容性，即不能強度硬度太低，極易造成本身磨損，也不可以強度硬度太高，造成對磨件的損傷。在裝備或構件表面制備減摩耐蝕涂層是提高材料表面摩擦相容性的重要途徑。Fe基非晶合金具有高的硬度、高的彈性模量及優良的耐蝕性能，且成本低廉，引起廣泛關注。目前已開發出的Fe基非晶合金成分與Zr基、Pd基、Cu基非晶合金體系相比，其玻璃形

用于制造半硬態或軟態鉭絲的裝置和方法與流程 355     

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本發明涉及鉭絲加工領域，特別是一種用于制造半硬態或軟態鉭絲的裝置和方法。背景技術因為經過陽極氧化處理后表面會形成介電常數高的無定型氧化膜，因此鉭經常被用來制作電容器，鉭絲被用作電容器的陽極引線。電容器的一個關鍵指標是漏電流性能，鉭絲的硬度特性對漏電流的影響極大，高硬度鉭絲不能用來制造電容器。電容器鉭絲根據抗拉強度的不同分為三類：(1)軟態(M)，抗拉強度σb＝300～600MPa；(2)半硬態(Y2)，抗拉強度σb＝600～1000MPa；(3)硬態(Y)，抗拉強度σb>1000M

鋁鎂合金壓鑄件表面處理工藝的制作方法 823     

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本發明涉及壓鑄件技術領域，具體說是一種鋁鎂合金壓鑄件表面處理工藝。背景技術本發明涉及表面處理技術領域，尤其涉及一種鎂鋁合金的表面處理，在工業生產中，經常利用該處理方法進行鎂鋁合金的表面處理。特別是在筆記本電腦外殼的生產中，鎂合金材料以其優秀的剛性和重量一直廣受關注。其中，壓鑄型鎂鋁合金(如AZ91D)的加工資源相對豐富，加工過程比較簡便可控，適合大規模量產。具體使用時，由于工業生產和實際需要，通常要在壓鑄鎂鋁合金的表面進行壓印處理，現有采用的技術一般為高溫壓印處理。然而，現有的處理方法在實際生產

碳鋼-含鎳合金復合板激光對接焊方法與流程 329     

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本發明涉及金屬焊接領域，尤其涉及一種碳鋼-含鎳合金復合板激光對接焊方法。背景技術隨著工程環境介質的復雜化，在多數工程領域，單一組元材料已難以同時滿足成本與性能需求，由兩種及以上性能不同的金屬通過一定的加工制備手段復合而成的材料，兼具兩種金屬組元各自的優點的材料稱之為雙金屬復合板。其中以碳鋼為基層，以一定厚度的不銹鋼或鎳基合金為覆層，通過爆炸焊、真空軋制或其它復合的方式實現牢靠的冶金結合的碳鋼－含鎳合金復合板兼具覆層的高塑性、高韌性及基層的高強度，且耐蝕、耐磨、耐熱的覆層材料提高惡劣工作環境的適應

調整鈦合金α/β相界面局部狀態的實驗方法與流程 1154     

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本發明屬于鈦合金材料領域，具體涉及一種調整鈦合金α/β相界面局部狀態的實驗方法。背景技術鈦及其合金已被廣泛用于航空、航天、冶金、化工、石油、醫藥等領域，因其具有高比強度、低密度、耐高溫、耐低溫、耐腐蝕等優良特性，被認為是最有前途的金屬材料。常見鈦合金的相結構主要包含α相(密排六方晶體結構)和β相(體心立方晶體結構)，由于α相和β相為不同的晶體結構，因此兩者在鈦合金力學性能貢獻方面也不同，α相主要貢獻鈦合金強度和脆性，β相主要貢獻鈦合金的塑性。不同種類鈦合金中α相和β相的含量和形貌不同，不同含量和

新型多元合金共滲劑及其制備方法與流程 843     

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.本發明涉及金屬防銹技術領域，尤其涉及一種新型多元合金共滲劑及其制備方法。背景技術.現如今，金屬在人們的生活中具有廣泛的應用。相應的，金屬的防腐也日漸成為一大不可忽視的的問題。金屬的腐蝕不僅消耗了人類生活中不可缺少的自然資源，而且嚴重破壞了自然環境、工業生產及人類生活等許多活動的正常運行，腐蝕造成的巨大經濟損失和嚴重環境污染，已成為影響現代社會和經濟可持續發展的重要因素之一。為了應對金屬的腐蝕，尤其是延緩金屬在惡劣工作環境中的銹蝕，人們采用了許多的方法應對這一問題，傳統的方法有涂油、電鍍、單

鉭金屬薄材焊接裝置及方法與流程 542     

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本發明涉及稀有金屬焊接技術領域，特別是涉及一種鉭金屬薄材焊接裝置及方法。背景技術鉭金屬具有極其良好的高溫耐腐蝕性、很小的熱膨脹系數，特別適用于化工、冶金、航空、宇航等尖端技術領域。但由于鉭金屬價格昂貴，通常將鉭金屬軋制成薄片，作為內襯使用。因此，鉭金屬薄片連接技術是鉭金屬工業化應用必須解決的關鍵技術之一。然而，鉭金屬熔點極高，達3000℃，僅次于鎢。在實際生產中，鉭金屬普遍采用惰性氣體保護焊(TIG)、電子束焊等方法進行連接。但由于鉭金屬受熱后極易與空氣中氧氣、氮氣、等發生反應，并且隨著溫度升高

高強度鎳基單晶高溫合金 482     

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.本發明屬于鎳基單晶高溫合金技術領域，具體涉及一種高強度鎳基單晶高溫合金，主要適用于在高溫條件下承受較高應力的零部件。背景技術.高推重比航空發動機等技術領域的發展，要求材料具有更高的承溫能力。在現有技術條件下，在鎳基單晶高溫合金中難熔元素w、mo、ta、re等的固溶強化作用也顯得越來越重要。特別是re的加入，顯著地提高了合金的高溫強度。.高推重比發動機的研制對熱端部件的承溫能力不斷提出更高的要求。第一代單晶高溫合金比定向柱晶高溫合金的使用溫度提高～℃；第二代單晶高溫合金。由于添加了

銅管鑄造模具的制作方法 642     

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.本實用新型涉及銅管制造領域，尤其涉及一種銅管鑄造模具。背景技術.銅管的鑄造是生產銅管的源頭和質量的關鍵，隨著制冷技術的不斷革新，銅管正朝著小外徑、薄壁厚、精密化的發展，這對于銅管鑄造提出了相當高的要求，銅管的質量主要取決于銅管坯料本身。在澆注銅管成型時，需要對其進行冷卻降溫定型，現有的降溫方法大多是自然降溫，這使得降溫時常久，而且高溫銅管帶有一定的危險性，而且現有的封頂裝置長時間使用后會造成密封效果下降的問題。實用新型內容.本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種銅管

熱障涂層及其制備方法與流程 503     

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本發明涉及熱障涂層及其制備方法。背景技術為提升燃油經濟性和工作推力，航空發動機渦輪進口溫度逐步提升，已遠超傳統鎳基單晶高溫合金許可使用溫度。熱障涂層(thermalbarriercoating,tbc)被廣泛應用于高壓渦輪葉片等高溫端零組件，用于隔絕零組件基體與高溫燃氣，抵抗高溫氧化和腐蝕，降低基體表面溫度，提升渦輪等單元體工作效率，延長其工作壽命，節約航空發動機運行成本。熱障涂層通常由兩部分組成：與燃氣接觸的外層稱為面層(topcoat,tc)，主要是

抗拉強度600MPa級汽車大梁用熱軋鋼板的制作方法 689     

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一種抗拉強度mpa級汽車大梁用熱軋鋼板技術領域.本發明涉及一種熱軋汽車大梁鋼板，特別涉及一種抗拉強度mpa級汽車大梁用熱軋鋼板及其制造方法，屬于材料技術領域，所生產的大梁鋼不僅適用于輥壓大梁，還適用于沖壓大梁。背景技術.隨著汽車工業的發展，為提高汽車的承載能力，延長汽車使用壽命和節能、節材以及安全行駛等要求，用高強度鋼板生產汽車大梁，已成為發展趨勢。大梁鋼主要用于制造卡車的橫梁和縱梁，質量要求較為嚴格。汽車大梁多為冷沖壓和輥壓成型,主要承受較大的靜載荷和一定的沖擊、振動載荷，因此