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本發明提供了一種充電站優化布局方法及裝置，屬于新能源技術領域，其中所述方法包括：根據配網基本參數和第一約束條件通過第一模型生成充電站的參數決策變量，根據參數決策變量通過第二模型獲取二元決策變量。將參數決策變量和二元決策變量根據預設規則均更新預設次數，其中，預設規則包括：根據參數決策變量通過第二模型更新二元決策變量，再根據更新的二元決策變量和第一約束條件通過第一模型更新參數決策變量；根據更新的參數決策變量和二元決策變量通過第一模型獲取投資優化結果，根據更新的二元決策變量通過第二模型獲取滿意度優化結果。通過參數決策變量和二元決策變量在優化時的相互影響，獲取滿足使用者和投資者需求的最優方案。
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本發明涉及新能源利用領域，其公開一種利用太陽能發電進行直流電解的裝置，操作簡便、成本低、節能環保。該裝置包括太陽能光伏電池板、釩電池、太陽能充放電控制器、電流輸出控制裝置和電解槽；所述太陽能光伏電池板與太陽能充放電控制器的正負極輸入端相連，所述釩電池與太陽能充放電控制器的釩電池正負極連接端相連，所述太陽能充放電控制器的正負極輸出端通過電流輸出控制裝置連接至電解槽中的兩根電極。本發明適用于對各種金屬的電化學提取。
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本發明公開了一種用電磁軸承的透平結構，涉及新能源發電技術領域；其包括透平轉子Ⅰ、透平轉子Ⅱ、軸承轉子、軸承定子、軸承箱以及冷卻結構，透平轉子Ⅰ和透平轉子Ⅱ固定連接，軸承轉子的內圓與透平轉子Ⅱ的外圓過盈配合，軸承定子固定在軸承箱內側，軸承轉子通過軸承定子提供的電磁力懸??；冷卻結構包括設于軸承箱上的冷卻氣進口和冷卻氣收集口，以使冷卻氣能夠從冷卻氣進口進入于軸承箱腔室內，并經過軸承箱、軸承定子及軸承轉子之間的間隙，與軸承定子及軸承轉子換熱后經冷卻氣收集口流出；通過實施本技術方案，旨在解決電磁軸承應用于高溫透平設備存在使用溫度高的技術問題，可有效保證高溫透平設備用電磁軸承安全穩定運行。
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本發明公開了一種錯位疊加式彈叉組件，包括公端端子、錯位疊加式彈片組件、轉接端子及彈片連接件；錯位疊加式彈片組件由若干單片彈叉構成，單片彈叉的外觀形狀呈H形包括四條接觸線端，每條接觸線端的端部均設有一個彈叉觸點，彈叉觸點采用圓滑過渡的圓角設計；錯位疊加式彈片組件的兩端分別為進電端及出電端，若干單片彈叉按一定規則并列排列后通過彈片連接件連接，且相鄰兩個單片彈叉的同一端的彈叉觸點相互錯位。本發明的錯位疊加式彈叉組件既可以組合用于小電流也可以用于大電流連接器的錯位疊加式彈叉組件，可適用于新能源電動汽車的整車系統用連接器，不但加工組裝簡單，而且具有可靠的連接性能。
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一種金屬鋰負極的表面修飾方法及應用，屬于新能源材料制備技術領域。本發明通過將金屬鋰負極在金屬碘化物溶液中浸泡反應，在表面形成LiI和LiM合金層，其中，LiI是快離子導體，可有效提高電極的離子電導以及電池的性能；而LiM合金層在電池循環過程中組分和體積不會發生變化，鋰沉積發生在合金層之下，可以有效阻止鋰枝晶的形成，提高電池的安全性能，同時，LiM合金層還能為電池反應提供穩定的Li+，進而提高電池的循環性能。
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本發明公開了一種用于樓宇自動送貨系統小車的太陽能能供電系統，在樓宇外/中布置有豎直的豎軌，在豎軌上匹配設有小車，所述小車可沿豎軌運行；小車設有貨箱，貨箱上設有用于發電的太陽能電池板，太陽能電池板連接有供電電路；樓宇的層樓上設有取貨門，取貨門與豎軌間設有水平的橫軌，橫軌與豎軌間通過變軌活動相連；變軌上鏈接有帶動其轉動的變軌驅動裝置；供電電路包括電能控制電路、太陽能轉化電路和蓄電裝置，電能控制電路分別與太陽能轉化電路和蓄裝置電連接。通過設置太陽能供電系統，從而能為送貨小車提供能源，由于采用新能源，達到了環保需求，且降低了設備運行成本，提高了經濟效益。
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本發明涉及燃料電池的輔助裝置領域，特別是一種用于燃料電池的均壓裝置，具體為新能源汽車領域使用的燃料電池提供輔助均壓的設備，包括燃氣腔和助燃氣腔，燃氣腔和助燃氣腔分別連通燃氣源和助燃氣源并分別為燃料電池供氣；燃氣腔與助燃氣腔之間設有隔離部，隔離部密封隔離燃氣腔與助燃氣腔并均衡燃氣腔與助燃氣腔中的氣壓差。該結構通過可活動或可移動的隔離部，即實現將燃氣腔和阻燃氣腔進行隔離，又能夠均衡兩側的氣壓，從而保證燃料電池的正常使用。
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本發明提供了一種銅鋅錫硒薄膜太陽能電池吸收層改性的方法，屬于新能源領域。具體包括：a)在鍍鉬的鈉鈣玻璃上制備銅鋅錫硒吸收層；b)在水中加入可溶性的銅鹽、鋅鹽、錫鹽中的任一種和硫代酰胺類化合物，其中，可溶性的銅鹽、鋅鹽或錫鹽的濃度為0.001～0.01mol/L，硫代酰胺類化合物與可溶性銅鹽、鋅鹽或錫鹽物質的量之比為20:1；c)將步驟a得到的帶吸收層的鍍鉬的鈉鈣玻璃浸泡在上述溶液中，并在70～90℃的水浴中處理15s～1min；d)將步驟c處理后得到的帶吸收層的鍍鉬的鈉鈣玻璃用去離子水沖洗，在真空干燥箱中40～70℃干燥2～5h。本發明提供的改性方法操作簡便，安全，省時，成本低。
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本發明提供了一種AT牽引網分布式發電供電系統及控制方法，屬于電氣化鐵路牽引供電技術領域。同相牽引變電所的牽引側與牽引母線連接，牽引母線通過饋線與AT牽引網相連，鐵路沿線走廊設置的功率發生裝置通過沿線AT開閉所分布式接入牽引供電系統，牽引變電所設置的中央協調控制器控制功率發生裝置運行方式，并進行發電和無功分配控制；主要用于同相AT牽引網進一步延長供電距離以及新能源分布式接入和就近消納，促進鐵路系統的綠色發展。
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本發明公開了一種焦爐煤氣聯合秸稈氣制取合成天然氣的方法。該方法包括調整原料氣組份、壓縮凈化、預熱處理及加入水蒸汽、一段甲烷化反應、二段甲烷化反應、氣液分離、變壓吸附提純甲烷共七個步驟，最后得到CH4濃度90%以上的合成天然氣。本發明的利用焦爐煤氣聯合秸稈氣制取合成天然氣的方法根據焦爐氣中氫多碳少、而秸稈氣中氫少碳多的特點，綜合利用焦爐煤氣與生物質再生能源秸稈氣制取合成天然氣，充分利用能量互換，減少循環壓縮，節能減排，提高經濟效益；并有利于環境保護，開發可再生的生物質新能源替代石化能源。
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本發明公開了一種多充電方式的路燈及其充電方法，它包括市電充電單元、電能轉換單元、充電切換控制單元、蓄電池和路燈負載；電能轉換單元的輸出與蓄電池的輸入連接，蓄電池的輸出與路燈負載連接；蓄電池還與充電切換控制單元連接。其充電方法，包括以下步驟：建立標準數據庫；檢測外界風力大小、光強度、地熱強度和潮汐強度；與標準充電數據值比對；選擇充電方式。本發明結合多種新能源發電為路燈供電，節約了供電成本，同時具有環保的特點，符合可持續發展的戰略思想；實時測量當地的風力大小、光強度、地熱強度和潮汐強度，合理地、智能地選擇充電方式，當各項指標均未達到充電標準時采用市電充電，提高了路燈的供電穩定性和地域適用性。
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一種染料敏化太陽能電池工作電極及其制備方法,屬于新能源技術領域,涉及太陽能電池工作電極制備技術,特別涉及導電聚合物敏化的TiO2納米晶薄膜工作電極及其制備方法。本發明以聚苯胺或聚苯胺衍生物作為光敏化劑,采用特定濃度的聚苯胺或聚苯胺衍生物的有機溶液對TiO2納米晶多孔薄進行避光敏化處理,得到一種成本低廉,光電轉換效率可達到染料敏化太陽能電池的應用要求的染料敏化太陽能電池工作電極。本發明方法簡單、易操作,沒有環境污染,具有取代采用聯吡啶釕的配合物敏化TiO2納米晶多孔薄膜制備染料敏化太陽能電池工作電極的應用前景。
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本發明公開了一種汽車半主動懸架控制系統及方法。本發明提供的汽車半主動懸架控制系統根據車載傳感器信號對汽車的運行狀態進行預估，取消了車輛后軸傳感器布置，實現超前閉環調節需求阻尼力的性能，使得阻尼可調減振器與懸架系統控制器均可克服響應遲滯性問題，同時使用On?Off算法計算需求阻尼值，避免了復雜的動力學微分方程求解。同時加入實時抗車輛俯仰、側傾補償控制，同時提升車輛平順、操穩性能，使半主動懸架系統的控制效果更加接近主動懸架。適用于各種道路以及行駛工況，尤其適用于現代乘用車和新能源車市場。
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碲化鎘薄膜太陽電池組件,屬于新能源材料與器件領域。本發明首先在未經激光刻劃的透明導電薄膜玻璃上,沉積硫化鎘薄膜、碲化鎘薄膜,獲得“玻璃/透明導電薄膜/硫化鎘/碲化鎘”結構,對其進行熱處理,然后進行激光刻劃,刻掉“透明導電薄膜/硫化鎘/碲化鎘”,然后進行化學腐蝕,然后在“透明導電薄膜/硫化鎘/碲化鎘”刻線位置填注低溫固化聚酰亞胺,然后沉積背接觸層并進行后處理,然后使用激光刻劃掉在“透明導電薄膜/硫化鎘/碲化鎘”刻痕附近刻劃掉“硫化鎘/碲化鎘/背接觸層”,沉積金屬背電極層,然后使用激光刻劃掉“透明導電薄膜/硫化鎘/碲化鎘”刻痕和“硫化鎘/碲化鎘/背接觸層”刻痕附近的“硫化鎘/碲化鎘/背接觸層/金屬背電極”,獲得串聯集成的碲化鎘薄膜太陽電池組件。該方法保證了全干法制備碲化鎘薄膜太陽電池組件的工藝中,沉積硫化鎘、碲化鎘薄膜時可獲得質量均勻一致的薄膜,保證了后續含氯化鎘氣氛中熱處理均勻性,同時又不影響單元電池的形成及其串聯集成的實現,從而提高了組件的轉換效率。
本發明公開了一種STATCOM實現虛擬同步調相機自然慣性響應的控制方法，通過將STATCOM的鎖相環輸出相位，經過前饋控制，引入到直流電壓控制環節的直流電壓參考值上，消除了鎖相環對于內電勢相位運動的影響，使得STATCOM無需測量頻率變化率就可以提供自然慣性響應。本發明可廣泛應用于目前電網中實際運行的STATCOM，使其運行狀態如同一臺虛擬調相機，在提供無功補償的同時提供慣量支撐，以改善大規模新能源接入后的系統頻率特性。
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本發明公開了一種考慮風光不確定性的園區綜合能源系統日前經濟調度方法，首先以基礎場景運行成本最小為目標函數并結合園區系統相關設備及運行約束建立了考慮聯合熱電需求響應的兩階段可調魯棒優化日前調度模型。由于CCG法在處理魯棒優化模型上具有更好的計算效率，本發明應用CCG法進行求解。最后應用商業求解器Gurobi進行算例仿真，得到考慮聯合熱電需求響應的兩階段魯棒優化調度策略，驗證了該方法可以較好的處理系統中出現的不確定性，同時可以降低園區運行成本、促進新能源的消納。
本發明提供基于金屬納米棒陣列渦流退火的太陽能電池及制備方法，涉及新能源太陽能電池器件技術領域，從下到上依次為襯底、透明導電陽極ITO、陽極緩沖層、金屬納米棒陣列層、光活性層、PCBM陰極緩沖層和金屬陰極；本發明通過在陽極緩沖層于光活性層之間添加金屬納米棒陣列層，有效調控了陽極緩沖層與光活性層的層間接觸特性，降低了器件內部層間能量損耗，能夠有效提高器件開路電壓，同時，金屬納米棒陣列層與光活性層的接觸特性較好，能夠有效優化光活性層的結晶生長，并進一步的提高器件短路電流特性。
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本發明屬于新能源領域，具體涉及一種鋰硫電池復合正極材料及其制備方法。本發明將多孔樹枝狀的木質素磺酸鈉與片狀的石墨烯通過化學鍵結合，利用兩者的特殊物理結構，進一步拓展了導電添加劑的的空間結構，有效提高了其與活性材料硫接觸的位點，最終制備的rGO@SL/S正極材料具有疏松多孔的3D結構，有效增大了硫與導電添加劑的接觸空間，明顯提高電池的導電性能和容量。
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本發明涉及用電監測技術領域，具體涉及一種基于NBIOT通訊的智慧用電在線監測裝置，包括通信模塊、監測終端和控制器；由于電網對電能在發電側與用電側間是采取即發即用的方式，通過實時進行功率平衡來滿足用電側的需求，而新能源汽車在快速充電過程中，發電側電能供給的功率調節具有滯后性，削弱了汽車的充電體驗且不便于電網的平穩運行；故此，本發明通過設置在監測終端中的卡夾直接安裝在用電終端的供電線路上，對其用電過程中的電參數進行監測，并利用安裝在通信模塊中的轉換器，將監測到的電參數以卡槽中的識別卡進行標記并經天線傳輸到構建的NBIOT中，達到對充電樁用電狀態的實時掌握，從而提升了智慧用電在線監測裝置的使用效果。
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本發明公開了一種海底天然氣水合物開采方法及系統，屬于新能源開采技術領域，其系統包括天然氣水合物開采裝置、驅動裝置、天然氣水合物凈化裝置、海底增壓裝置、泵送提升裝置、L型管道和收集船；所述天然氣水合物開采裝置包括：絞吸開采裝置和射流開采裝置；其開采方法包括以下步驟：絞吸車驅動開采、海底增壓裝置增壓、射流開采裝置增壓開采、天然氣水合物凈化、泥沙回填、泵送提升裝置舉升、收集船收集；在絞吸開采裝置中設有粗分離裝置。本發明用兩種開采方式結合的方法，且在開采的同時除去天然氣水合物中泥沙，各工序運轉獨立，有效地提高了天然氣水合物的采收率，使本裝置具有更良好的應用前景。
本發明涉及一種采用碲化薄膜太陽能電池制備的光伏路磚與太陽能路燈結合的城市路燈充電樁，包括LED路燈系統，LED路燈系統的路燈桿上設置太陽能發電及儲能系統，太陽能發電及儲能系統與LED路燈系統的變壓器房連接，LED路燈系統的變壓器房與電動車充電樁連接，為電動車充電樁充電；且路燈桿的下部為電動車充電樁。本發明結構合理，設置方便、效果好。通過互聯網將充電樁電量等信息發送給控制中心，使控制中心及時掌握各充電樁充電情況；路燈改用節能的LED燈，可以將節約的電量提供給充電樁；充電樁沿路燈沿線布置，數量多，充電方便，可以有效促進電動汽車的推廣普及；充電樁采用光伏路磚和太陽能路燈相互結合供電，有助于新能源更好地推廣使用。
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本發明涉及微藻養殖技術領域，具體涉及一種太陽能微藻生長繁殖裝置和微藻生長繁殖的方法。本發明提供的太陽能微藻生長繁殖裝置能夠采用自然光源為微藻生長繁殖提供光能，采用本發明提供的裝置培養微藻，能耗小，運行成本低，比傳統采用人造光源的工業化裝置減少能源消耗90％以上，比自然環境中微藻生產效率提高3倍以上；并且占地面積小、溫度可控、光照強度可控，能夠實現微藻的工業化生產、污水處理、生態環保和可再生新能源等各方面的有機結合。
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全自動“太陽能+低谷電”光電聯供系統，屬節能、環保的新能源技術領域。它以太陽能電站的光伏電力和電網的低谷電為能源，以可有效杜絕傳熱三要素的高端絕熱保溫儲能技術為依托，將水加熱成設定溫度的熱水和蒸汽儲存，以滿足非低谷時段用熱端的需要。加之，熱前凈化處理和多元數據采集、監控的智能調控系統，運行費用僅相當于普通電熱鍋爐的30-40％。全自動、零排放、無污染、無噪聲，有利于企業綠色發展和電網穩定運行。
本發明涉及一種自維持連續光催化轉化污染物和CO2協同反應池及其制備方法，利用太陽能處置廢物協同轉化CO2發電并制備高值化工產品，屬于環保與新能源及相關領域。本發明所要解決的技術問題是只利用太陽能轉化CO2及污染物，提高污染物治理的社會和經濟效益。本發明技術方案采用光陽極在陽極室氧化降解污染物，同時利用氧化過程產生的電子在陰極室促使CO2轉化，用隔膜將陽極室和陰極室隔開，通過控制陰極室和陽極室的溶液調整兩室間的化學電位差，使該電位差彌補光電壓的不足，滿足協同反應池運行的能量需求，實現自維持連續運行。本發明的陽極室光催化反應效率高，結構簡單，可操作性強，適應于長期光照耦合治理污染物與CO2的場合。
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本發明公開了一種智能微電網系統，它涉及微電網技術領域,包含電源配置器、發電機、蓄能器、逆變器、輸出功率檢測器、處理器、存儲模塊、時鐘模塊、集能機構、提示器、負載監控機構和繼電器,以及由供電控制、輸出控制、存儲控制和報警控制組成的系統控制部分；本發明更好實現了微電網系統的自動切換式供電和自動功率調節，高效環保、便于自檢，降低了實際應用中人為判斷和操作引起的不確定問題和不準確問題的影響，系統控制各個部分相互配合，提高了微電網系統的安全性能，延長了微電網系統的使用壽命，更好實現了新能源風能和光能的有效利用。
本發明公開了一種新能源技術, 它是能將環境中 廣泛存在的熱能直接轉變為電能的組合物。本發明的組合物由 聚苯胺或其衍生物和摻雜劑組成, 為了減低內阻, 還可以加入填 料。用本發明的組合物和兩種不同金屬(M1, M2)構成的夾層結構件M1/組合物/M2在室溫下的開路電壓高達數百毫狀, 且隨所處環境溫度的升降而增減, 具有熱電轉化性。
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本發明涉及新能源鋰材料技術領域，具體涉及鋰精礦焙燒料先分離再經酸化或堿化制備鋰鹽的方法。鋰輝石礦經焙燒、分散、分離后，再進行酸化或堿化反應制備鋰鹽；分散是通過機械研磨、高速攪拌或氣流粉碎，將焙燒料分散為150目以下的細粉料和150目以上的粗粉料，細粉料即為鋰鹽生產用β型鋰精礦粉；所述粗粉料即為含鋰長石粉；分離是將細粉料和粗粉料分開，只將150目以下的細粉料進行酸化或堿化反應制備鋰鹽，而150目以上的粗粉料則作為副產物另作他用。本發明使焙燒料中65％的含鋰長石粉分離出來，不再參加酸化或堿化反應，節省了大量的費用，而離出的β型鋰精石粉品位提升，細度150目以上，鋰金屬回收率達85％以上。
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本發明屬于新能源發電技術領域，尤其涉及一種風光水火儲多能互補發電系統選址定容的優化方法；構建多能互補發電系統，建立多能互補發電系統出力模型；以多能互補發電系統的收益率為優化目標，建立容量優化配置模型；獲取多能互補發電系統的約束條件；以多能互補發電系統并網后電網中的網絡損耗以及節點電壓偏差和為優化目標，建立并網位置優化模型；建立雙層優化模型，外層是容量優化配置模型，內層為并網位置優化模型；本發明的多能互補系統包含了風電、光伏、水電、火電以及儲能五種能源形式，充分考慮風光水資源的天然互補特性和火電、儲能的調峰能力，通過構建雙層優化模型，對多能互補發電系統進行選址定容，實現并網點最佳位置的選取。
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