江西有色金屬新能源材料技術理論與應用

傾斜式新能源電動汽車停車裝置 1099     

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一種傾斜式新能源電動汽車停車裝置，包括液壓立柱、液壓立柱滑移裝置、液壓升降機構、支撐板、支撐板滑移裝置和汽車輪胎固定裝置；所述支撐板用于承載汽車，支撐板中部連接液壓升降機構，支撐板底部安裝滑移裝置，支撐板上板面安裝四個輪胎固定裝置；所述液壓立柱內有液壓升降機構，可推動支撐板沿立柱上下直線運動；所述液壓立柱滑移裝置通過滾輪與安裝于地面的輪軌接觸，滾輪與齒輪減速機構連接，齒輪減速機構與電機連接；所述支撐板滑移裝置通過滾動軸承與滾輪連接，滾輪可在輪軌中滑動；所述汽車輪胎固定裝置安裝在支撐板上，分別布置在汽車四個輪胎位置，通過鉸接與支撐板連接，輪胎固定裝置的傾斜板通過彈簧與支撐板連接。

新能源輕卡驅動橋用減速器 1087     

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本發明涉及一種新能源輕卡驅動橋用減速器，包括包括相互連接的殼蓋和殼體，殼蓋和殼體上均設有三軸軸承孔、二軸軸承孔以及一軸軸承孔，殼體的一側安裝有差速器總成，差速器總成上帶有差速器軸承孔，差速器總成包括差速器左殼和差速器右殼，差速器左殼和差速器右殼內設有行星齒輪，十字軸，半軸齒輪，行星齒輪的數量為四個，半軸齒輪的數量為兩個，四個行星齒輪套入十字軸上，再與兩個半軸齒輪一起裝入差速器右殼中，與差速器左殼合蓋后通過差速器殼螺栓緊固，組裝成差速器總成；差速器軸承孔與殼蓋或殼體三軸軸承孔、二軸軸承孔、一軸軸承孔的圓心連線從側視角度形成“N”字型結構。結構布置緊湊、安裝便捷。

基于無人駕駛系統的新能源環衛車 1152     

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本實用新型公開了基于無人駕駛系統的新能源環衛車，包括車體，所述車體頂面對稱設置有安裝護板，所述安裝護板一側對稱設置有調節機構，相鄰的所述調節機構之間設置有限制機構，所述車體左側挖設有凹槽，所述凹槽內對稱設置有滑動機構，相鄰的兩個所述滑動機構之間設置有銜接板，所述銜接板與車體頂面分別設置有導向機構，通過彈簧作為帶動的部件，相對的兩個限制塊對垃圾存儲箱進行限位，有效的防止車體在行進的過程中，發生顛簸，造成垃圾存儲箱側翻的情況，通過電液推桿以及滑動的制動方式，并通過轉軸的連接并帶動方式，銜接板調節成傾斜的角度，并通過導向輪的帶動，使得工作人員便于將垃圾存儲箱推至車體上，省時省力。

新能源材料加工用篩分裝置 711     

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本實用新型公開了一種新能源材料加工用篩分裝置，包括柜體，柜體的下端設有多個支撐腳，柜體的下端設有排料管，柜體的外側壁設有控制器，柜體的上端通過快拆機構固定設有蓋板，蓋板的上端設有貫穿蓋板設置的進料管，蓋板的上端通過多個電動推桿連接設有升降板，蓋板上轉動設有貫穿升降板設置的轉軸，升降板上設有用于驅動轉軸轉動的驅動機構，轉軸的外側通過多個固定桿連接設有轉動管，多個固定桿的下端均連接設有螺桿，多個螺桿的外側套設有與轉動管相抵的過濾網，相鄰過濾網之間均設有套設在螺桿外側的支撐套管。本實用新型與現有技術相比的優點在于：材料進行分層的篩分，進行多級的篩分時效果好，篩分更加充分，過濾網和柜體內清理更加方便。

新能源儲電包 869     

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本實用新型公開了一種新能源儲電包，包括箱體，箱體的內部開設有呈等距離結構分布的插槽，且插槽底部內壁的四周均通過螺栓安裝有柱筒，柱筒的內部插接有支柱，且支柱位于柱筒內部的一端焊接有限位盤，限位盤的底部外壁上焊接有彈簧，且支柱通過限位盤和彈簧的作用滑動連接在柱筒的內部，支柱的頂端通過螺栓安裝有承接座，且承接座的底部內壁上通過螺栓安裝有磁鐵板。本實用新型磁鐵座與磁鐵板相吸合，使得蓄電池插接在插槽的內部時更加的穩定，而支柱通過限位盤和彈簧的作用滑動連接在柱筒的內部，使得承接座對蓄電池起到了很好的抗震作用，提升了蓄電池在插槽內部時的穩定性。

新能源汽車高壓安全防護與電氣技術實訓系統用設備 1068     

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本實用新型涉及新能源汽車高壓安全防護與電氣技術實訓系統用設備，包括設備本體；還包括殼體、升降板、制動板、第一齒輪、第二齒輪、凸輪以及伺服電機，設備本體的底端開設有安裝槽，且安裝槽內固定安裝有殼體；殼體的內壁通過轉軸并列嚙合轉動連接有第一齒輪以及第二齒輪，且第一齒輪以及第二齒輪上均固定連接有凸輪；通過第一齒輪以及第二齒輪的轉動，所以凸輪尖端能夠有效的與凸臺進行抵觸，直至制動板與地面緊密接觸；所以本設備通過設置制動板與地面的接觸，能夠起到輔助支撐設備本體的作用，在受到外界碰撞時，增加其穩定性。

新能源汽車用防凍液加注與排空設備 824     

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本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用防凍液加注與排空設備。包括副水箱、水路軟管，所述水路軟管與副水箱出水口連接，還包括手工泵泵體以及三通單向閥，所述三通單向閥上端的閥口通過泵體?單向閥連接軟管與手工泵泵體連通，所述水路軟管最高點設置有開口，所述水路軟管的開口兩側分別與三通單向閥的兩個閥口連接；加注與排空設備設計可伸縮的手動泵，手動泵通過手工就能泵防凍液，沒有電子水泵必須通過專用設備控制其啟停的問題，使用范圍廣通用性強。且手動泵可根據實際情況間歇性工作，靈活性強。

散熱型新能源汽車電機控制器蓋 1056     

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本實用新型公開了一種散熱型新能源汽車電機控制器蓋，包括散熱蓋，所述散熱蓋的頂部設置有散熱口和控制面板，所述控制面板位于散熱口的一側，所述散熱蓋的一側外壁上安裝有溫度傳感器和固定伸縮桿，所述溫度傳感器位于固定伸縮桿的上方，所述固定伸縮桿滑動連接有固定套，本實用新型設置了固定套、固定伸縮桿、第一齒輪、第二齒輪和固定電機，將散熱蓋導熱齒安裝在電機控制器散熱鰭片上后，通過控制面板發出指令，AMA?100控制器控制固定電機轉動，固定電機通過轉動桿帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動絲杠轉動，絲杠帶動固定套向上移動，直至固定套底部緊密貼合電機控制器，大大方便了使用者的安裝。

厚銅類新能源汽車印制電路板加工設備 1144     

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本實用新型公開了一種厚銅類新能源汽車印制電路板加工設備，涉及電路板加工技術領域，包括底板以及立板，立板之間連接有橫桿一，橫桿一的前后側上固定有豎桿一，橫桿一下方設有橫桿二，豎桿一下方設有豎桿二，橫桿二底部對稱滑動連接有滑動塊，橫桿二中段位置固定有限位塊，滑動塊底部連接有切割機，且滑動塊與限位塊之間通過彈簧連接，滑動塊的外側活動連接有螺紋桿一，螺紋桿一與橫桿二兩端螺紋連接，底板上設有氣缸，氣缸的輸出端與橫桿一連接，且底板上對稱設有夾緊機構。本實用新型中，通過螺紋桿一調整兩切割機的位置以及通過轉動調整切割機的位置，依次可以保證切割的電路板的橫向以及豎向尺寸更加精準。

新能源空氣凈化設備 961     

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本實用新型公開了一種新能源空氣凈化設備，包括底箱，底箱頂部外壁上通過螺栓安裝有凈化箱，凈化箱內部焊接有兩個限位條，限位條相對的一側內壁之間插接有過濾架，且過濾架頂部內壁和底部內壁上均焊接有隔板，隔板相對的一側內壁之間卡接有活性炭凈化層、HEPA過濾層和顆粒過濾層，且HEPA過濾層位于活性炭凈化層和顆粒過濾層之間，凈化箱一側內壁上通過螺栓安裝有安裝架，且安裝架一側外壁上通過螺栓安裝有負離子發生器，凈化箱頂部外壁上通過鉸鏈轉動連接有頂蓋。本實用新型通過設置的隔板，通過隔板增加空氣與各個過濾層的接觸面積，從而能夠使過濾層對空氣中雜質的吸收效果更好，進而提高了該裝置對空氣的凈化能力。

新能源純電動物流車電驅動后橋用雙級減速器總成 905     

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本實用新型涉及汽車配件領域，具體公開了一種新能源純電動物流車電驅動后橋用雙級減速器總成，包括減速器主殼體組件、減速器端蓋組件、輸入軸、中間軸組件以及輸出軸組件，所述減速器主殼體組件包括減速器主殼體、輸入軸左軸承，中間軸左軸承及定位銷，輸入軸左軸承與中間軸左軸承過盈壓制在減速器主殼體上，定位銷過盈壓制在減速器主殼體上；輸入軸油封通過油封壓具裝入減速器主殼體，輸入軸油封外圓與減速器主殼體內圈過盈配合，輸入軸油封內圈與輸入軸外圓過盈配合，輸入軸油封與減速器主殼體內圈涂抹密封膠。輸入軸油封采用高速油封設計，油封材料為氟橡膠，從設計上有效規避了高速工況下油封漏油的風險。

機械式新能源汽車充電自拔除裝置 1146     

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本實用新型公開了一種機械式新能源汽車充電自拔除裝置，其結構包括底座、連接座、轉動臂和閉合防護裝置，本實用新型通過將閉合防護裝置設置于固定筒左端面，便可通過轉動轉動盤，通過導向塊與導向槽進行滑動，滑塊與滑槽進行滑動，從而將主體進行便捷轉動開啟閉合，使用方便，防護性強，避免受到外力撞擊損壞，通過固定框頂端中部穿設有凹槽，并且凹槽與轉動件外徑表面滑動配合，便于轉動件進行限位轉動，避免造成轉動跑位，保證轉動穩定性。

新能源汽車二級減速器的導油通氣結構 1116     

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本實用新型提供了一種新能源汽車二級減速器的導油通氣結構，包括設置在電機殼及減速器殼內的迷宮腔體，所述迷宮腔體包括設置在電機殼內的電機殼中間軸齒輪導油筋板、電機殼輸入軸齒輪導油筋板、電機殼主減齒輪導油筋板、電機殼迷宮外部檔油板、電機殼迷宮內部檔油筋板和設置在減速器殼內的減速器殼中間軸齒輪導油筋板、減速器殼輸入軸齒輪導油筋板、減速器殼主減齒輪導油筋板、減速器殼迷宮外部檔油板、減速器殼迷宮內部檔油筋板Ⅰ、減速器殼迷宮內部檔油筋板Ⅱ。本實用新型可實現減速器內部的油氣分離，從而達到降低減速器內部壓力，防止齒輪高速運轉時出現噴油現象的目的。

新能源電動汽車動力電池冷凝系統 982     

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本發明公開了一種新能源電動汽車動力電池冷凝系統，包括車體，所述車體的正面安裝有電池，所述第二三通管的左端與水箱的右端相連通，所述電池的外側設有冷卻組件。該電動汽車動力電池冷卻裝置，可通過套環與支桿的間隙配合，以及第一冷卻水管和第二冷卻水管的S形設置，可增大第一冷卻水管和第二冷卻水管與電池的接觸面積，大大提升對電池的冷卻效果，延長其壽命，可通過卡槽與螺栓的對應設置，使得第一冷卻水管和第二冷卻水管可離心擴開，進而便于對電池進行安裝，降低電池安裝難度，可通過方形卡環與斜向凹槽卡接相連，以及轉塊與車體相抵緊，使得電池可與車體之間實現快速固定和分離，進一步提升電池安裝效率。

升降組件及新能源汽車用玻璃升降器 980     

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本發明涉及一種升降組件及新能源汽車用玻璃升降器,包括固定板以及固定在固定板上的兩個滑板，滑板上設置有限位塊，滑板之間通過第一滑動套筒連接滑動桿，滑動板上設置有軌道，滑板之間還設置有橫桿，橫板上設置有安裝條且也設置有軌道，滑動桿與橫桿通過連接條連接，連接條相互鉸接，連接條與橫桿上的軌道連接處設置有抵接塊，抵接塊與設置在橫桿上的第二滑動套筒抵接，第二滑動套筒連接調節組件，連接件上設置有小孔與安裝在滑板上的導向桿適配,調節組件通過傳動組件與電機連接，電機連接壓縮組件,橫桿上還設置有彈性組件,本發明通過壓縮組件將門板內的灰塵壓縮至門板外，保障車窗正常的使用。

新能源汽車動力電池充電繼電器控制系統 849     

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本發明公開了一種新能源汽車動力電池充電繼電器控制系統，包括檢測模塊、故障處理模塊、報警模塊、故障顯示模塊、傳輸模塊、移動終端、控制模塊、驅動模塊、定時模塊，所述檢測模塊包括檢測單元，檢測單元用于檢測繼電器在充電過程中是否出現故障，如出現小故障，會將信號傳輸給故障處理模塊，如出現大故障檢測單元會將檢測結果傳輸給報警模塊和故障顯示模塊，并將檢測過程通過傳輸模塊傳輸給移動終端，所述故障處理模塊包括故障處理單元，故障處理單元用于處理繼電器發生的小故障，所述報警模塊包括報警器，報警器用于繼電器檢測到故障時，本發明可自動化的對繼電器進行檢測的工作，并可自動化修復小故障。

新能源電動汽車智能充電樁及計費結算平臺 966     

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本發明屬于充電樁領域，尤其是新能源電動汽車智能充電樁及計費結算平臺，針對現有的充電樁無法檢驗充電槍是否正確插入到位，不能提醒用戶將充電槍插回，以及如何使用充電樁的問題，現提出如下方案，其包括外殼、顯示模塊、語音模塊、電源模塊、充電控制模塊、槍座模塊和充電槍模塊，所述顯示模塊和語音模塊安裝在外殼的一側，所述槍座模塊設置在外殼的一側，本發明中，通過凸板可以實現對充電槍的制動功能，通過第一導電片和第二導電片來實現判斷充電槍是否歸回原位的功能，顯示屏可以教導用戶如何使用裝置，播報器可以提醒用戶將充電槍放回原位，還能對用戶的歸還行為做出評價，加入相應的黑白名單中。

基于光伏系統的新能源汽車內用的高壓電纜裝置 722     

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本發明公開了一種基于光伏系統的新能源汽車內用的高壓電纜裝置，包括機身，所述機身右端壁內部設置有一齒輪腔，所述齒輪腔內部左側位置設置一第一錐齒輪，所述第一錐齒輪下側嚙合設置有一第二錐齒輪，所述第二錐齒輪下端面中心位置處設置有一轉動軸，所述齒輪腔下端壁內部設置有一轉動腔，所述轉動腔內轉動設置一圓盤，所述回旋腔內設置有第一滾筒和第二滾筒，保證工作的穩定性，所述夾緊機構包括固定螺桿、轉動塊和轉動盤，所述固定螺桿和轉動塊可以通過螺紋配合來調節轉動的位置，方便安裝，所述驅動空間內固設有一驅動電機，所述驅動電機右端面中心位置設置有一驅動軸，所述驅動軸右端面固定連接著輪盤，輪盤通過鏈帶傳動，保證加工的同步性。

新能源汽車語音控制方法、裝置、移動終端及存儲介質 724     

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本發明提供了一種新能源汽車語音控制方法、裝置、移動終端及存儲介質，接收當前語音控制指令，并判斷所述當前語音控制指令與本地存儲的控制表是否匹配；若否，則獲取所述當前語音控制指令中的至少一特征詞匯，根據所述特征詞匯和所述當前語音控制指令查詢預設的動作關聯表中與所述當前語音控制指令匹配的目標控制指令；獲取所述目標控制指令中的目標設備，并獲取所述目標設備的當前狀態信息；判斷所述當前狀態信息與所述特征詞匯是否匹配；若是，則執行所述目標控制指令，本發明通過采用獲取所述當前語音控制指令，以自動控制對應的設備工作狀態的切換，通過所述特征詞匯和所述動作關聯表匹配設計，以使執行所述當前語音控制指令的控制意圖。

雙模式方向控制裝置及新能源汽車 1057     

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本發明公開了一種雙模式方向控制裝置，其包括固定部件、轉向柱、外柱、連桿組、電動調節組以及手動調節組。駕駛者可經電機帶動轉向柱移動。駕駛者也可以轉動把手，手動移動轉向柱。本發明還公開了帶有該方向控制裝置的新能源汽車。

帶有防護機構的新能源汽車充電樁 1099     

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本發明屬于充電樁領域，尤其是一種帶有防護機構的新能源汽車充電樁，針對現有的充電樁防護效果差問題，現提出如下方案：包括充電樁本體與設置在充電樁本體上的插座，所述插座的外側設置有防護罩，所述充電樁本體的散熱進風口處設置有過濾機構，所述防護罩包括第一擋板、第二擋板與兩個第三擋板，所述第二擋板的底端外表面固定連接有矩形框，且矩形框上通過第一螺釘固定安裝有矩形盒，所述矩形盒上開設有若干第一透氣孔，且矩形盒的內表面固定安裝有防護網，所述防護網的內部設置有干燥件，本發明實現了對插座的保護，減緩了充電樁內部元器件的老化速度，延長了充電樁的使用壽命，且整體使用成本低，實用性強。

基于新能源技術的節能環保的路燈 1149     

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本發明公開了一種基于新能源技術的節能環保的路燈，其結構包括：底座、連接柱、固定鎖扣、除葉機構、太陽能板、路燈、傳輸桿。有益效果：本發明利用設有的除葉機構，通過內部的光源傳感器檢測到太陽能板表面出現樹葉時，發出電信號到達驅動器，使其啟動，履帶轉動而帶動刮葉板對樹葉進行清理；本發明利用設有的刮葉板，通過內部的貼合塊使得嚙合塊在轉動移動時保證除塵桿始終處于同一狀態，避免運動過程發生偏移；同時通過除塵桿內部的扣合腔與扣合卡條的簡易配合，使得可以起到便捷的目的。

新能源廢舊設備回收裝置 792     

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本發明適用于回收再利用技術領域，提供了一種新能源廢舊設備回收裝置，所述回收裝置包括：回收腔，所述回收腔內安裝有物料框；聯動式推送碾壓機構，安裝在所述回收腔內，與所述物料框相連，用于推動物料框內的物料依次進行碾壓；所述聯動式推送碾壓機構包括：驅動設備，安裝在所述回收腔內；往復推料組件，與所述驅動設備的輸出端驅動連接，將轉動變為往復的直線運動，用于依次推出堆積在物料框內的物料；碾壓組件，與所述驅動設備的輸出端驅動連接，用于碾壓物料。本發明設置有聯動式推送碾壓機構，通過往復推料組件依次將外殼推出，推出的外殼經過碾壓組件依次進行碾壓處理，大大減小了物料的占據空間，并且方便后續的粉碎處理。

新能源汽車充電規律的多維智能分析系統 1175     

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本發明公開了新能源汽車充電規律的多維智能分析系統，由基于Kylin的多維分析平臺支撐，包括充電數據的數據立方體模型構建模塊、時間維度充電頻次規律分析模塊、空間維度充電量分布規律分析模塊、不同車型充電過程變化分析模塊等。本發明解決了傳統的手動或定制化分析充電規律的問題，尤其是充電規模很大的情況下，將充電數據分析時間從以往的數小時縮短到1分鐘以內，支持不同分析維度的即席分析，大幅提高了充電規律分析的時效性，給充電站建設、優化充電調度、充電站規劃、單車充電優化等提供了數據決策基礎。

新能源電池包箱體 1094     

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本實用新型公開了一種新能源電池包箱體,包括箱本體、底梁，所述底梁設有兩件，分別對稱設于箱本體底部左、右兩側，其特征在于所述底梁上與電池模組的兩側支撐板連接位置下沉形成凹槽，與電池模組的兩側支撐板非連接位置且靠箱本體側壁處均設有向上的翻邊，所述底梁與箱本體焊接固定連接，且焊接位置設于底梁翻邊位置，設有凹槽位置與箱本體的左、右側壁處不焊接，所述凹槽寬度大于電池模組的支撐板下端寬度。本實用新型底梁上的凹槽形成了電池模組吊裝時寬度方向的限位結構，便于螺栓孔定位，提高了安裝效率；且凹槽處無焊縫，擴大了電池模組長度方向的安裝空間，防止電池模組吊裝時與箱體左、右側發生干涉，保證了支撐板底邊的翻邊寬度。

新能源應用工程循環再利用設備 1105     

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本實用新型公開了一種新能源應用工程循環再利用設備，包括溢水孔、進出水孔、加熱管、緊固螺栓和集熱管插孔，所述支架的頂端設置有外殼，所述支架的前端安裝有擋板，所述集熱管的上端設置有防塵圈，所述排氣管一和排氣管二的上端設置有防塵圈，所述外殼的里面設置有內膽，所述內膽的里面設置有保溫層，所述保溫層的里面設置有水箱，所述水箱的內部設置有加熱管。本實用新型有利于消費者購買此裝置，外殼的頂端上開設有排氣管一和排氣管二，且與水箱連接在一起，及時的將水蒸氣排除水箱中，防止因膨脹而引發的箱體炸裂，增加裝置的實用性，有利于加大裝置在消費者中的好的影響。

高精度新能源電機定子車止口快裝夾具 1127     

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本實用新型公開了一種高精度新能源電機定子車止口快裝夾具，包括卡盤主體，所述卡盤主體的內部開設有插接孔，所述卡盤主體通過插接孔插接安裝有脹套芯軸，所述卡盤主體的外部套設有軸向定位盤，所述脹套芯軸的側部套設有平行脹套，所述脹套芯軸的端部固定安裝有防護端板；通過卡盤主體、軸向定位盤、脹套芯軸、平行脹套與防護端板等結構的設計，需要進行快速裝配時將電機定子套在平行脹套上，將定子端部緊貼于軸向定位盤，在通過拉緊脹套芯軸接口完成電機定子車止口的快裝工序，本快裝夾具的重復定位精度高且安裝簡單高效，可使用多款電機定子的裝夾且換形快；本快裝夾具的基礎結構簡單，則夾具的加工制造難度較低。

新能源環保汽油的儲存裝置 906     

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本實用新型公開了一種新能源環保汽油的儲存裝置，包括主油桶、取油口和注油口，所述主油桶的頂端表面開設有取油口，所述主油桶的頂端表面開設有注油口，所述主油桶的頂端內壁連接有第一連接環，且第一連接環的內部開設有第一連接腔，所述第一連接腔的內部插設有第一固定塊，且第一固定塊的底端連接有第二彈簧，所述第一固定塊的一側連接有第一連接架，且第一連接架的底端連接有第一密封板，所述第一密封板的表面抵接有第一擋板。本實用新型通過設置防護外殼和緩沖氣囊，能有效增加對主油桶的防護效果，且該裝置通過設置第一擋板和第一密封板，能有效在汽油注滿，停止注入后，對汽油和空氣進行阻擋，減少安全隱患的產生。

固定新能源汽車動力線束的線束安裝支架 824     

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本實用新型公開了一種固定新能源汽車動力線束的線束安裝支架，包括支架本體，支架本體的底部固定設置有螺柱，支架本體的側壁上設置有進線接頭，進線接頭的內壁上設置有線束卡子，進線接頭的外壁上設置有螺紋副，進線接頭通過螺紋副連接有第二螺母，進線接頭貫穿側壁與設置在支架內腔底部的凹槽連通，當線束進入進線接頭，一方面線束卡子能卡位線束，另一方面通過螺母能固定線束，這樣就能密封線束，防止雨水進入到支架內腔，支架內腔設置有布線通道，這樣就能分類排線，方便線束后期維護，布線通道分別與凹槽以及設置在支架本體側壁上的出線口連通，該裝置結構簡單、密封效果好、布線方便。

新能源汽車自動變速箱 1018     

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本實用新型提供了一種新能源汽車自動變速箱，包括箱體及橫穿箱體的主軸，主軸上設有第一主動齒輪及第二主動齒輪；箱體內壁上設有第一供油套筒及第二供油套筒，箱體內設有第一中間軸及第二中間軸，第一中間軸上設有第一滑塊、第一卡位套筒、第一從動齒輪、第二卡位套筒、第一擋片及第一彈簧；第二中間軸上設有第二滑塊、第三卡位套筒、第二從動齒輪、第四卡位套筒、第二擋片及第二彈簧；箱體上設有液壓動力系統，液壓動力系統與第一供油套筒及第二供油套筒分別通過第一管道連通及第二管道連通；其可根據需要在高速檔和低速檔之間自由切換，可以實現自動變速功能，自動化程度高，滿足了不同路況的需求，操作簡單，結構緊湊，安裝方便。