江西有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源動力電池包外部水冷系統 965     

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本實用新型公開了一種新能源動力電池包外部水冷系統，包括電池箱上蓋、動力電池模組和電池箱下殼，其特征在于，所述動力電池模組與電池箱下殼內底面貼合連接，電池箱下殼外設有水冷裝置，水冷裝置包括冷水板；冷水板固定安裝在電池箱下殼外底部設有的空腔位置，冷水板通過連接管件與汽車上的冷卻水路連接形成一個完整的水路冷循環裝置。本實用新型在新能源動力電池包散熱應用上使用液體冷卻，此方式比傳統空氣冷卻效率高，是未來動力電池熱管理系統的重要發展方向。本實用新型采用冷水裝置安裝在電池包外部的方式，使冷水板與整體電池包在外部形成一個獨立的水冷系統，解決液體泄漏的重大安全隱患。

新能源汽車上太陽能電池板自動清潔裝置 806     

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一種新能源汽車上太陽能電池板自動清潔裝置，包括置于車體上端的太陽能電池組件和太陽能發電轉換裝置，所述太陽能電池組件左右兩端各設有一個滑軌，兩個滑軌分別連接清潔刷的兩端，滑軌上設有A電動機，所述太陽能電池組件側端均勻設有多個噴嘴，噴嘴連接至清潔劑儲存罐，清潔劑儲存罐連接B電動機，所述太陽能電池組件下端設有控制裝置，控制裝置經電纜分別與A電動機、B電動機連接，控制裝置經電纜還連接有控制按鈕及太陽能發電轉換裝置。本裝置通過新能源汽車自有太陽能電池組件發電來供電，不需要外加電源，使得在清潔時不需要停車，裝置上帶有噴嘴，將自身存儲的清潔劑噴灑出來后再進行清潔，具有結構簡單、安裝方便、成本低的特點。

新能源汽車具有保護功能的充電樁 738     

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本發明涉及一種充電樁，尤其涉及一種新能源汽車具有保護功能的充電樁。本發明的技術問題：提供一種帶有防護功能、且可增加使用壽命的新能源汽車用具有保護功能的充電樁。本發明的技術實施方案是：一種新能源汽車具有保護功能的充電樁，包括有充電樁、連接線和充電槍等，充電樁中部只有對稱開有放置口，充電樁中部后側左右對稱設有連接線，兩根連接線末端均設有充電槍。人們倒車靠近充電樁對汽車進行充電時，如汽車未及時剎車，汽車將與擋架接觸，使得鈴鐺間歇的與彈動環上的彈動球接觸，鈴鐺將發出聲音提醒人們，人們便可及時停止倒車，如此可防止汽車撞上充電樁，更加安全。

新能源整車高壓安全保護方法 859     

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本發明公開了一種新能源整車高壓安全保護方法，根據高壓部件的用途以及繼電器發生粘連之后的后或嚴重程度劃分，將高壓箱內直流充電插座接口、電池電加熱接口、高壓驅動電機增加主正主負雙重控制來對高壓部件進行保護。本發明通過對新能源汽車高壓部件采用主正、主負繼電器的雙重保護控制方法，在確保新能源汽車高壓部件使用安全的同時，對高壓部件雙重保護控制的方法，能夠有效避免主正繼電器或主負繼電器因故障粘連無法及時斷開而導致高壓部件損壞。

新能源汽車電驅動橋系統的板簧有限元分析方法 1014     

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本發明涉及一種新能源汽車電驅動橋系統的板簧有限元分析方法。屬于新能源汽車上電驅橋系統中的板簧有限元建模技術領域。方法包括以下步驟：步驟1基于板簧設計圖紙，獲取板簧的基本參數；步驟2利用前處理軟件，導入自由夾緊板簧3D數模，建立板簧簡化矩形截面梁單元的簡化模型；步驟3驗證步驟2建立的板簧簡化梁單元模型，進行電驅橋系統的強度耐久分析。本發明解決了傳統板簧建模方法考慮實際工作過程中電驅橋系統的強度耐久計算效率低下的問題。

基于新能源的電動代步車用電機制動減速設備 707     

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本發明涉及電機技術領域，且公開了一種基于新能源的電動代步車用電機制動減速設備，包括殼體，所述殼體的中部轉動連接有輸出軸，所述輸出軸的表面開設有環槽，所述殼體的內腔中部滑動連接有套接在輸出軸上的異形環，所述殼體的內腔轉動連接有調節環，所述殼體的內腔前部轉動連接有延伸至調節環上的調節蝸桿。該基于新能源的電動代步車用電機制動減速設備，通過外驅帶動調節蝸桿使得調節環偏轉，防護框即帶動彈性減速桿靠近異形環，配合輸出軸依靠慣性轉動且帶動異形環往復運動，異形環間歇擠壓彈性減速桿，從而安全且有效的對車體進行制動避免意外發生、有效的提醒來往車輛及行人避讓。

新能源汽車零部件夾緊裝置 715     

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本發明公開了一種新能源汽車零部件夾緊裝置，包括底板，所述底板的頂端中心位置貼合有氣缸，所述氣缸的頂端固定有頂桿，所述頂桿的頂端固定有頂板，所述頂板的頂端左右兩側均固定有支桿，所述支桿的頂端固定有套筒，所述套筒的內壁上下兩端均開設有第一滑槽。該新能源汽車零部件夾緊裝置，通過底板和氣缸的配合，通過頂桿和頂板的配合，調節所夾緊零件的高度位置，方便進行后期的加工與使用，通過壓縮彈簧和第二推板的配合，通過連接桿和夾板的配合，壓縮彈簧的彈性性能推動兩側的夾板向中間運動從而對汽車零部件進行夾緊，通過螺栓和螺母的配合，壓縮彈簧長度相對縮短彈力增大，從而增強固定效果，操作簡單，實用性能強，利于推廣。

多層結構式新能源發酵裝置 992     

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本發明公開了一種多層結構式新能源發酵裝置，涉及發酵裝置技術領域，該一種多層結構式新能源發酵裝置，包括發酵罐，且發酵罐的內部為空心，發酵罐的上端固定安裝有進液管，本發明中，當需要發酵的介質通過進液管投放進發酵罐的內部后，這時介質內部的雜質和摻雜的物體就會被濾網進行一次截留，當介質落入發酵罐內部時，介質液體就會被攪拌葉進行攪拌，當攪拌葉旋轉時，攪拌葉內部的內攪拌塊在攪拌葉自身旋轉時，攪拌葉內部的內攪拌塊在攪拌葉旋轉時的離心力下會進行與攪拌葉成反向旋轉，這時攪拌葉和內攪拌塊與液體接觸時，攪拌葉和內攪拌塊便會成反向旋轉，使發酵罐內部的介質液體充分攪拌發酵，從而達到攪拌均勻的效果。

方便收納充電槍的新能源汽車充電樁 1031     

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本發明提供了一種方便收納充電槍的新能源汽車充電樁，包括主體，主體通過前端固定連接操作屏來對電量的輸送和連接進行監測和控制；收納器，收納器固定連接在主體一側的中空容器，且收納器中部內部連接有充電槍連線纜和連接插頭，同時收納器頂端靠近一側開口被充電槍線纜貫穿出。該種方便收納充電槍的新能源汽車充電樁設置有收納器，通過收納器能夠將沖擊槍在不使用的時候將其線纜收納在一起，同時將充電槍的槍身能夠限定于在一側的限定軸中，使得在使用完充電槍后能夠自行的對其進行收納處理，防止其在充電完成后充電槍沒有放置到指定位置需要人為去進行擺放。

新能源汽車銅基線路板及其制作方法 792     

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本發明公開了一種新能源汽車銅基線路板，該線路板包括由下而上依次疊加設置的第一線路層、第一介電層、芯板、第二介電層以及第二線路層，芯板包含銅基板和絕緣邊，銅基板一側設有連接部，連接部與銅基板垂直，銅基板上設有至少一個通孔A，銅基板上設有至少一個通孔B；線路板上設有正對著通孔A且貫穿線路板的貫穿孔A，線路板上設有正對著通孔B且貫穿線路板的貫穿孔B，貫穿孔B上設有用與第一介電層和第二介電層連成一體的環形連接部，環形連接部嵌套在通孔B內，可保證高熱量快速散去，且銅基板通大電流不會燒板，能節約安裝空間，縮小了平面設計尺寸；本發明還公開了一種新能源汽車銅基線路板的制作方法，能確保線路板成品的穩定性。

新能源汽車用地覆式汽車充電站 714     

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本發明提供一種新能源汽車用地覆式汽車充電站，包括地面平臺、充電位、固定柱、水槽、擋雨板，地面平臺嵌入與地面內，且地平面與地面平臺頂部呈水平，地面平臺頂部中段貫穿連接有固定柱，且固定柱頂部貫穿設有水槽，地面平臺內部呈空心結構，且內部兩側設有多個充電位，充電位內部呈空心結構，且在充電位內底部固定連接有變壓器，同時在充電位的內側設有電纜回位轉盤，電纜回位轉盤上纏繞設有電纜，且電纜的一端與變壓器固定連接，另一端固定連接有充電頭，充電頭設立于地面平臺頂部充電位的內側，本發明提供一種新能源汽車用地覆式汽車充電站為解決充電時內部部件產生高溫易引發火災的問題及充電電量不能直觀監測等問題。

戶外用新能源汽車充電樁裝置 1089     

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本發明屬于新能源充電設備技術領域，尤其是涉及一種戶外用新能源汽車充電樁裝置，包括充電樁體和電纜，電纜的充電端安裝有充電槍，充電樁體內設有第一腔室，第一腔室的頂面轉動連接有吸氣機構，吸氣機構上同軸固定連接有用于電纜散熱的繞線機構，電纜繞設于繞線機構上，充電槍穿過第一腔室的右側內壁并延伸至充電樁體的外部，繞線機構的下端轉動連通設置有進氣管，進氣管的下端插設于第一腔室的底部內，吸氣機構的吸氣端位于進氣管內，充電樁體的右端側壁上設有與進氣管相連通的進氣孔，充電樁體的右端側壁上固定連接有懸掛架，懸掛架的下端設有凹槽。優點在于：本發明在控制電纜收放時更為節能，而且還能對充電后的電纜進行有效的散熱。

新能源汽車低壓控制盒的散熱裝置 1070     

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本發明公開了一種新能源汽車低壓控制盒的散熱裝置，包括盒體，盒體的內壁安裝有套桿，套桿的內壁安裝有底塊，底塊的右側安裝有頂塊，頂塊的內壁安裝有推桿，推桿的外壁安裝有插銷，插銷的外壁安裝有底座，底座的內壁安裝有頂座，頂座的右側外壁安裝有固定塊，固定塊的左側外壁與頂座的右側外壁相連,固定塊的右側外壁安裝有電機，電機的內壁安裝有轉軸，轉軸的外壁與電機的內壁相連，轉軸的外壁安裝有扇葉，扇葉的內壁與轉軸的外壁相連。該新能源汽車低壓控制盒的散熱裝置，通過套桿、推桿和插銷之間的配合，在底座和頂座的作用下，套桿將推桿固定在套桿的內部，從而使推桿能夠在套桿的內部滑動，進而調節底座的傾斜角度，適合推廣使用。

新能源汽車動力電纜固定裝置 758     

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本實用新型提供一種應用于新能源汽車零部件技術領域的新能源汽車動力電纜固定裝置，所述的新能源汽車動力電纜固定裝置的電纜固定壓板(1)上設置固定凹槽(4)，固定凹槽(4)底部設置墊塊定位槽(5)，防松墊塊(3)設置為能夠卡裝在固定凹槽(4)內的結構，防松墊塊(3)底部設置定位端頭(6)，壓板固定支架(2)的連接螺栓(8)活動穿過固定支架本體(7)，電纜固定壓板(1)上設置螺紋孔(9)，壓板固定支架(2)設置為能夠與車身焊接支架焊接連接，本實用新型的新能源汽車動力電纜固定裝置，能夠方便實現動力電纜固定定位，解決動力電纜松動或與其他部件干涉問題，滿足車輛上動力電纜布置需求。

新能源汽車電池容置體 1169     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池容置體，本實用新型涉及新能源汽車電池技術領域，新能源汽車電池容置體包括：容置盒，容置盒用于安裝電池，且容置盒內壁前后側均開有兩個上下平行的邊槽，容置盒內壁前后側中間位置均固定有至少五塊水平等距排布的支塊，且每塊支塊上表面均貼合有三條防滑條；容置盒上表面四角和下表面四角開有插孔，且插孔內表面底部均設有開于容置盒內部的螺紋孔；固定板塊，固定板塊用于固定電池，且固定板塊設有八個，八個固定板塊下表面垂直固定有插桿；本實用新型的有益效果在于：增加電池之間的空間和縫隙，方便散熱，提高散熱效果，并增強電池與容置體之間的連接牢固性，避免出現松動和位移。

便捷式新能源汽車維修工具車 1150     

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本實用新型涉及一種汽車維修工具車，尤其涉及一種便捷式新能源汽車維修工具車。本實用新型要解決的技術問題是提供一種便捷、放置工具不會混亂的便捷式新能源汽車維修工具車。本實用新型提供了這樣一種便捷式新能源汽車維修工具車，包括有底板、第一輪子、支桿、第一放置板、連接桿、第二放置板、合頁、蓋板、橡膠板、折疊桿、連接板等；底板底部安裝有第一輪子，底板頂部設有三根支桿，支桿頂端連接有第一放置板，第一放置板頂部后側與前側均左右對稱設有連接桿。本實用新型達到了便捷、放置工具不會混亂的效果，本實用新型可以將工具分類放置，防止混亂，第一放置板及其上裝置可以轉動，如此可以方便用戶更便捷的拿取工具。

溫度可控的節能型新能源育苗大棚 891     

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本實用新型公開了一種溫度可控的節能型新能源育苗大棚，包括支撐柱，所述支撐柱的一端固定連接有斜柱，所述支撐柱和斜柱的一側外壁上均固定安裝有透明墻板框，所述透明墻板框的頂部對稱固定安裝有第一電機。該溫度可控的節能型新能源育苗大棚，通過在大棚頂部設置滾動軸，滾動軸的外壁上固定安裝有遮陽布，遮陽布來控制陽光對大棚的照射，通過排風扇對內部進行散熱，使大棚內部溫度過高時可以降低溫度，同時在大棚內部的通過固定桿固定連接有加溫框，通過電加熱電熱板，在通過轉動葉片將熱量傳送到大棚內，使大棚內溫度過低時進行升溫，保證育苗的成長，設置太陽能電池，將光能轉換為電能傳輸到蓄電池內，使大棚利用新能源技術節約成本。

新能源汽車維修用快速更換批頭式螺絲刀 741     

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本發明涉及一種新能源汽車維修用快速更換批頭式螺絲刀，包括有殼體、連接架、半圓殼、托板、導向板、多孔柱、活動桿、六棱塊、第一彈簧、批頭、驅動機構和夾緊機構，所述殼體外一側固接有連接架，半圓殼固接于連接架尾端。本發明通過拉動多孔柱轉動，多孔柱轉動通過第一彈簧帶動六棱塊轉動，也就使得批頭轉動，需要使用的批頭轉動至最上方時，拉動驅動機構向左移動，驅動機構運作與最上方的活動桿接觸，驅動機構帶動最上方的活動桿向右移動，也就使得最上方的批頭向右移動至夾緊機構內，扭動夾緊機構將最上方的批頭夾緊固定，拉動殼體轉動帶動最上方批頭轉動，批頭轉動將螺絲安裝在新能源汽車上，如此，能快速的更換批頭，工作效率高。

新能源汽車用充電樁內壁清潔裝置 1157     

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本發明適用于新能源汽車領域，提供了一種新能源汽車用充電樁內壁清潔裝置，包括：充電樁，所述充電樁內部設有可拆式充電電源，所述可拆式充電電源頂部安裝有第二定位板，所述可拆式充電電源上連接有充電插頭；所述充電樁頂部鉸接有蓋板，所述充電樁底部安裝有第一氣壓桿，所述第一氣壓桿底部安裝有第一氣壓缸，所述充電樁底部中部安裝有支撐塊，所述支撐塊底部軸承連接有滾輪，所述充電樁內部設有安裝板，所述安裝板上設置有定位裝置，所述充電樁內部配合設置有升降清潔裝置，該裝置通過對充電樁內部的充電電源進行可拆卸式設計，在取出充電電源后可通過定位裝置將升降清潔裝置對充電樁的內壁進行清潔工作，使充電樁的內壁可以得到徹底的清潔。

基于新能源汽車的動力電池線路板生產時的熱風吹干裝置 766     

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本發明公開一種基于新能源汽車的動力電池線路板生產時的熱風吹干裝置，包括有箱體等；箱體下部前后兩側均左右對稱連接有支架。本發明所公開的基于新能源汽車的動力電池線路板生產時的熱風吹干裝置具有方便限制線路板移動路線，避免線路板走偏、固定限位桿，確保限位桿始終為線路板限位、為掉落的線路板提供緩沖并且收納和自動遮擋吹風口，避免熱風流出造成浪費的優點。

環保的新能源電機生產用鑄件原料熔化裝置 1110     

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本實用新型公開了一種環保的新能源電機生產用鑄件原料熔化裝置，包括熔化室、支撐腿、傳送設備、模具、上料板、定量出料組件和攪拌組件，所述支撐腿均勻設于熔化室下，所述傳送設備設于熔化室下方且設于支撐腿之間，所述模具設于傳送設備上，所述上料板對稱可拆卸設于熔化室上，所述定量出料組件一端設于熔化室上且另一端貫穿熔化室設于熔化室內，所述攪拌組件設于熔化室內。本實用新型屬于熔化裝置技術領域，具體是指一種環保的新能源電機生產用鑄件原料熔化裝置。

新能源汽車充電用細微銅線 760     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種新能源汽車充電用細微銅線，所述外護套的內側位于中部位置處設置有定位卡套，所述定位卡套的外側卡合有絕緣膠套，所述絕緣膠套的內側設置有銅線絲，所述防水層的外側纏繞有無紡布繞包層，所述無紡布繞包層的外側包裹有擠包內襯層，所述擠包內襯層的外側設置有鎧裝層。本實用新型通過鋁絲材質的鎧裝層與PVC材質擠包內襯層的組合，在定位卡套對銅線絲的均勻對稱卡合下，能夠使細微銅線適應不同的充電環境，避免使用者因頻繁折彎收放、踩踏等外界因素導致細微銅線出現崩斷的情況，同時通過硅膠材質的卡套殼體與散熱孔的組合，能夠對細微銅線產出的機械熱進行吸附傳導散熱處理。

新能源電動汽車用制動器動力單元 1045     

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一種新能源電動汽車用制動器動力單元，包括蓋體、電機護罩、力矩電機、殼體、絲桿螺母、絲桿，電機護罩內腔與殼體內腔連通，并通過螺栓連接，力矩電機安裝在蓋體與電機護罩之間，其特征在于，轉接件用金屬粘接劑與力矩電機粘連固接，絲桿通過軸承安裝固定在殼體內，絲桿的一端與轉接件同軸并用平鍵連接，絲桿的另一端與絲桿螺母配合相連；殼體內設有電磁鐵、相互配合的棘輪與棘爪，棘輪套在絲桿上通過平鍵連接，電磁鐵與棘爪相連并控制其轉向運動。本發明的新能源電動汽車用制動器動力單元結構緊湊，能夠實現在有限空間內的安裝需求，同時具有操作方便、安全性高等特點。

新能源生物質自發熱炭化設備 1074     

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本發明公開了新能源生物質自發熱炭化設備，屬于新能源技術領域，包括炭化爐殼體、貫穿設置在炭化爐殼體上的加料斗以及鉸接在炭化爐殼體上的爐門，所述炭化爐殼體內壁安裝有炭化加熱板，物料處理單元，設置在炭化爐殼體內部，用于對經過加料斗加入的生物質物料進行擠壓粉碎處理，以保證炭化過程中物料的順利炭化；通過設置物料處理單元來對物料進行預處理，利用兩個擠壓輥配合兩個嚙合的圓柱齒輪使用，兩個擠壓輥能夠相對轉動配合尖刺刀實現對物料的預處理粉碎擠壓，并配合撥料片來對物料進行打碎打散，進而能夠快速處理大體積物料，有效避免大體積物料難以被快速炭化的現象，提升炭化效率，結構簡單。

新能源汽車的動力電池 1030     

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本發明公開了一種新能源汽車的動力電池，包括外殼、設置于外殼中的多個軟包電池和設置于相鄰兩個軟包電池之間的絕緣吸液墊片，軟包電池包括熱封膜和封裝在熱封膜中的單體電芯。本發明的新能源汽車的動力電池，既能滿足電池極片的體積變化需求，又能像硬殼電池一樣方便進行模塊組裝，既有軟包電池長壽命的特性，又有硬殼電池組裝模組容易的優點，安全性高；而且軟包電芯配組后裝入外殼，大大提高動力電池的一致性；絕緣吸液墊里吸收的液體可選范圍廣，對于電池管理的設計有利。

保證箱內電池完全固定的新能源汽車電池箱 853     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了保證箱內電池完全固定的新能源汽車電池箱，包括電池箱，所述電池箱內設置有馬達，馬達運行帶動蝸桿旋轉，蝸桿旋轉通過蝸輪帶動第一轉軸旋轉，第一轉軸旋轉帶動主動輪旋轉，主動輪旋轉帶動從動輪旋轉，因為主動輪和從動輪都是偏心連接，所以主動輪和從動輪在相互旋轉的同時會帶動從動輪來回的做上下運動，從動輪來回的做上下運動帶動第二轉軸和升降板來回做上下運動，升降板來回做上下運動帶動底板來回做上下運動，底板上升帶動彈簧和安裝板上升，安裝板上升使電池逐漸向上運動并卡住電池的位置，彈簧的彈力進一步的穩定了電池的位置，防止電池晃動。

新能源汽車電池包的連接結構 846     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包的連接結構，包括外殼體，所述外殼體頂端設有頂板，所述頂板與外殼體頂端四周邊緣均設有螺孔，所述螺孔內部均固定連接有固定螺栓，所述外殼體兩側內壁均固定連接有連接板，所述連接板一側均設有型腔，且所述外殼體內腔底部固定連接有減震板，所述減震板頂部固定連接有多根連接桿，所述連接桿外側均套接有減震彈簧，且所述減震板上方設有第一緩沖墊，所述連接桿與減震彈簧頂端均與第一緩沖墊底部固定相連，所述外殼體前側面與后側面均設有散熱口，所述散熱口內側均活動連接有框架，該種新能源汽車電池包的連接結構，結構簡單，散熱效果好，減震效果好，能夠對內部的電池進行保護，且便于安裝。

新能源充電結構 1098     

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本實用新型公開了一種新能源充電結構，包括充電殼體、充電手柄、充電線纜、充電線纜導電塊、上支撐塊、上彈性件、接電塊、下支撐塊、下彈性件、充電柱、限位塊、漏電保護裝置、充電接頭、充電插銷、隔水密封層、充電口殼體、遮擋板、充電插片、絕緣保護片、電流保護裝置和接電線纜，所述充電殼體右側連接有充電手柄，所述充電手柄內部設置有充電線纜，所述充電口殼體上設置有遮擋板，且充電口殼體內部設置有充電插片，所述充電插片上下兩側均設置有絕緣保護片，且充電插片左側連接有電流保護裝置，所述電流保護裝置左側連接有接電線纜，該新能源充電結構能有效保障工作人員的安全，工作效率高，使用壽命長。

新能源汽車面蓋測試裝置 844     

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一種新能源汽車面蓋測試裝置，包括底座平板，底座平板的寬小于新能源汽車兩輪間的寬，底座平板上部設有兩個豎向的圓柱，底座平板上面后側的兩角均與圓柱的下端固定連接，圓柱的上部開設橫向的第一通孔，第一通孔內設有第一橫軸，第一橫軸的兩端分別位于兩側的第一通孔內且與第一通孔軸承連接，右側圓柱的外側固定安裝第一電機，第一橫軸與第一電機的轉軸中心線共線。本實用新型通用性強，適合大多數車型，既能夠檢測引引擎面蓋又能夠檢測后備箱面蓋，自主性強，不需要人力產于工作，結構簡單，組裝方便，使用便捷，能夠滿足實際需求，適合推廣。

用于新能源汽車的電路板 825     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電路板，包括主體，還包括保護裝置和固定裝置，所述主體包括主板，所述保護裝置包括保護框一，所述保護框一位于主板的一側，所述主板的另一側連接有保護框二，所述保護框一和保護框二的內側均固定連接有黏膠片，所述黏膠片的一側連接有橡膠片，所述保護框一和保護框二的內側均連接有氣囊，所述氣囊的一端連接有進氣管，所述進氣管的內側連接有密封塞；通過設計安裝了保護框一等，便于保護主板的邊框，解決了現有的新能源汽車的電路板，由于沒有設置保護框一和保護框二等裝置，在主板的安裝和拆卸過程中，主板的邊框可能與其他物件磕碰，導致主板的受損甚至無法使用的問題。