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本實用新型提供的一種新能源汽車電驅動系統冷卻裝置包括整車控制器，第一CAN信號收發器，低壓主繼電器，電子風扇繼電器，電子風扇，PWM控制器，驅動電機控制器，第一溫度傳感器，第二CAN信號收發器，驅動電機，第二溫度傳感器，低溫散熱器，冷卻液管，冷卻液，車身電源；整車控制器根據當前電驅動系統反饋的溫度，利用PWM控制器控制電子風扇的功率，進而控制電子風扇開啟程度，給出相應且合理的冷卻力度，利用電子風扇對低溫散熱器及其冷卻液管內的冷卻液進行降溫散熱，從而實現新能源汽車對電驅動系統更加合理的冷卻力度，達到能源的合理利用，從而避免能源浪費。
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本實用新型提供一種新能源汽車電池安全生產監測裝置，包括監測裝置本體，所述監測裝置本體包括工作箱，所述工作箱的頂部設置有固定槽，所述固定槽的內部安裝有電池，所述工作箱的頂部外壁上分別焊接有支撐架和固定架，所述支撐架上設置有固定座，所述固定座上安裝有負極接頭，所述固定架上設置有活動板，所述活動板通過彈簧固定在固定架上，所述活動板的一側設置有底座，所述底座上安裝有正極接頭，所述工作箱的內部設置有電機一，所述電機一上設置有滾筒，所述滾筒通過輸出軸安裝在電機一上，所述固定架的上設置有通孔，所述通孔內部設置有連接繩，所述連接繩的一端固定在活動板上，該新能源汽車電池安全生產監測裝置設計合理，適合推廣。
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本發明公開了一種新能源汽車動力電池包總電壓的檢測算法，該新能源汽車動力電池包總電壓的檢測算法包括如下步驟：S1：輸入指令，輸入pack1電壓采集can信號模塊和pack2電壓采集can信號模塊指令；S2：輸出指令，輸出pack1采集電壓和pack2采集電壓觀測量模塊指令；S3：輸入信號，輸入pack1電壓模塊和pack2電壓觀測量模塊指令信號；S4：通過系統運算，輸出電池包總壓觀測量模塊指令的一種信號的值。本發明所述計算準確性高，用時少，考慮因素全面，不容易和其他程序造成干擾。
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一種風光一體新能源導彈空中垂直發射平臺，是由主艙體、導彈垂直發射井及其外圍護保護結構、導彈發射控制艙體、風光一體發電機、平臺主艙體上的外圍護保護支架及其頂面上太陽能光伏發電傘組成一個光伏傘下懸吊圓桶形狀體，在圓桶形狀體周圍上下、分層分布式安裝壓風圈、空氣擴大噴射器、太陽能光伏發電飛行翼，制造成一種可以垂直起落、空中長期懸?；蝻w行的風光一體新能源導彈空中垂直發射平臺，可用于導彈空中垂直發射、空中運輸、搶險救災多種用途的軍民兩用產品。市場前景光明。
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本發明提供了一種新能源汽車全自動智能儲能換電站及其換電方法，包括電池庫房、換電工位、機械臂結構、充電倉和主控平臺，所述電池庫房有若干個，且所述電池庫房內設置有機械臂結構和充電倉，電池庫房外部設置有換電工位，所述換電工位相互之間均勻間隔設置，且所述換電工位一旁設置有機械臂結構，所述機械臂結構用于夾取汽車電池倉內的電池并轉移至充電倉，所述機械臂結構和主控平臺電連接，且所述主控平臺和外部移動終端無線連接，所述主控平臺能夠接收外部終端信息并驅動機械臂結構進行換電工作。本發明解決了電池利用率低的問題，解決新能源汽車電池通用，統一管理解決后期電池回收翻新問題，同時減低成本，減低碳排放。
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本發明公開了一種新能源汽車動力電池系統故障時繼電器的控制順序方法，包括形成高壓回路的電芯、熔斷器MSD、主正繼電器和主負繼電器，所述主正繼電器兩端跨接有預計充繼電器和預充電阻，所述預計充繼電器的正極接通于主正繼電器的正極，所述預充電阻的負極連通于主正繼電器的負極，所述電芯的BAT+接通于主正繼電器的正極和預計充繼電器的正極，所述所述電芯的BAT?接通有電流采集裝置，所述電流采集裝置一端接通于主負繼電器正極，所述主正繼電器、主負繼電器、預計充繼電器接通于電池管理系統BMS。一種新能源汽車動力電池系統故障時繼電器的控制順序方法，具有防止動力電池故障時繼電器帶載切斷造成粘連事故的特點。
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本發明提供一種新能源汽車電池箱自動滅火方法、系統及移動終端，該方法包括：獲取新能源汽車中電池箱的運行狀態，并根據運行狀態對電池箱進行故障分析；若判斷到電池箱存在故障時，則根據故障分析結果查詢電池箱的當前故障類型；根據當前故障類型查詢滅火策略，并根據查詢到的滅火策略對電池箱執行滅火操作；獲取滅火狀態信息和本地預存儲的用戶通訊地址，并將滅火狀態信息發送至用戶通訊地址。本發明能基于該電池箱的運行狀態進行故障分析，以判斷該電池箱當前是否處于火災狀態，提供了電池箱火災檢測的準確性，且通過實時獲取滅火狀態信息的設計，使得能及時將滅火情況發送至用戶，方便了用戶對火情信息的了解。
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本發明公開了一種新能源汽車制動能量回饋和強制發電控制方法，包括制動能量回饋控制方法和強制發電控制方法，所述制動能量回饋控制方法和所述強制發電控制方法，具體步驟如下：S1.判斷當前電機轉矩是否降為0，若是，功能開啟，若否，功能關閉，S2.根據預先設定的參數判斷制動能量回饋功能或強制發電功能執行需要滿足的條件，滿足條件則發出強制發電信號，S3.整車控制器實時監控并執行S1和S2。本發明在充分考慮了電池、電機、電機控制器硬件特性的情況下，實現了新能源車輛的減速過程能量饋，既能保證制動安全，又能提升續航里程，同時使駕駛員有更好的駕駛體驗，強制發電可以在動力電池soc較低情況下給電池充電，有效防止電池饋電。
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本發明公開了一種新能源汽車零部件裝飾條輥壓裝置，包括承臺、底座、接板和接桿，承臺的底部兩端均固接有底座，承臺的背部固接有接桿，接桿的頂端兩側均連接有接板，接板與接桿滑動相連，第一接塊與第一套環過盈配合，接板的頂端兩側均固接有螺母，螺栓貫穿接板與第二卡板固接相連，第二卡板的下端卡接有軟墊，軟墊的底部與配件搭接相連。該新能源汽車零部件裝飾條輥壓裝置，通過底座和承臺，提高了工作效率，通過接板和螺栓，實現了對第二卡板的連接固定，進而方便了對第二卡板的操控，提高了工作效率，通過軟墊可以根據裝飾條的弧度，對裝飾條進行按壓，極大地提高了了設備的實用性，極為方便。
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本發明涉及一種新能源汽車電機V型安裝調整裝置，其中四個絲杠支腿底座兩兩左右對稱安裝在底板座上，四個絲杠支腿分別螺紋嚙合在四個絲杠支腿底座中，兩塊托板的一端相互鉸接且另一端分別可轉動設置在兩個絲杠支腿之間從而形成V形托架，至少兩個止推橡膠分別設置在兩塊托板上。較佳地，止推橡膠相對托板可移動設置。底板座上設置有多個平行的安裝槽，四個絲杠支腿底座兩兩左右對稱安裝在其中兩個安裝槽中。本發明的新能源汽車電機V型安裝調整裝置設計巧妙，可適合各種種類、尺寸的電機安裝，準確控制電機傾斜角度，安裝穩定安全，準確簡便，大大簡化安裝過程，降低人力物力的投入，減少調整次數，大大提高工作效率，適于大規模推廣應用。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，提供一種新能源汽車電驅動系統的評價檢測系統，包括第一檢測模塊、第二檢測模塊、第三檢測模塊以及第四檢測模塊；第一檢測模塊用于向電驅動系統輸入模擬信號，以及采集電驅動系統的輸出信號波形。電驅動系統包括電機模組以及電機控制器，第二檢測模塊用于分別檢測電機模組和電機控制器的電控信號。將電驅動系統裝配于動力系統中，第三檢測模塊用于檢測電驅動系統在動力系統中的電控信號。將電驅動總成裝配于整車，第四檢測模塊用于檢測電驅動系統在整車中的電控信號。從上述四個評價檢測維度對電驅動系統進行檢測，從而獲得電驅動系統在運行過程中更加全面的檢測數據，以減少在實際過程中電驅動系統的故障率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電子充電樁檢測裝置，屬于新能源汽車領域，包括充電樁殼體和檢測裝置本體，檢測裝置本體滑動連接在充電樁殼體的一側內側壁上，充電樁殼體的頂部通過螺絲安裝有驅動電機，充電樁殼體的內部轉動連接有豎直設置的螺桿，螺桿的一端連接在驅動電機的輸出軸上，檢測裝置本體的側壁上固定有活動塊，活動塊螺紋連接在螺桿上，檢測裝置本體包括上殼體和下殼體，上殼體的相互遠離的一側側壁上均固定有對稱設置的固定塊，固定塊的底部均固定有上卡扣；本裝置檢測范圍全面，能夠及時發現問題，可靠性強，同時便于拆卸，方便對檢測裝置進行檢修。
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一種降低震動及噪音的新能源客車轉向管路結構，包括電動轉向泵、轉向油壺、轉向高壓軟管、循環球式轉向器、轉向低壓軟管，轉向高壓軟管的兩端分別接電動轉向泵、循環球式轉向器，轉向低壓軟管的兩端分別接循環球式轉向器、轉向油壺，其特征在于，轉向高壓軟管分為兩段，兩段之間通過消音器相連。本實用新型的一種降低震動及噪音的新能源客車轉向管路結構，通過將現有的單根式轉向高壓軟管，改為兩段并加設消音器，使得電動轉向泵工作時產生的震動和噪音通過消音器過濾消除，極大的降低了車內的震動及噪音；同時轉向高壓軟管的更換也更加方便。
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本實用新型公開了一種復合式新能源汽車用線路板壓緊固定裝置，涉及新能源汽車用線路板加工領域，本實用新型包括固定架以及設置于固定架頂部兩側通過支撐柱固定的頂板，固定架的頂部中間固定有防震組件。本實用新型通過設置下壓組件和夾持組件，下壓組件中的下壓氣缸帶動壓板下壓時會使得套塊帶動下移，進而調節塊帶動調節桿一端連接的夾持桿往線路板板的方向進行夾持，便可將線路板在壓緊的過程中進行固定，從而減輕了工作人員的勞動負擔，提高了對線路板固定壓緊的工作效率，通過彈簧柱、減震氣囊以及橡膠材質的減震球進行壓縮，進而使得下壓的壓強一部分減小，從而避免了由于下壓時的壓強過大造成線路板的損壞，進而保障了企業的生產效益。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的可調式DC?DC轉換器，包括轉換器主體，所述轉換器主體下方粘接有底座，所述轉換器主體右側通過螺旋電線電性連接有插板，所述底座一端焊接有固定座，所述固定座上方粘接有電機，所述固定座右側固定連接有托板，所述托板與連桿光滑接觸，所述連桿一端與托板下端粘接為一體，所述固定座包括中空座、轉軸、齒輪和齒形板，所述連桿包括第一塑料桿、阻尼轉軸、中空桿、滑動塊和第二塑料桿，所述滑動塊右端與第二塑料桿粘接為一體。該用于新能源汽車的可調式DC?DC轉換器，可在水平面上調整插板的位置，使插板靠近連接轉換器的設備，以方便進行連接，對于固定的連接設備具有更好的適應性。
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本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種新能源汽車BMS轉接線束。它解決了現有設計不合理等技術問題。本新能源汽車BMS轉接線束包括線束體，在線束體的一端連接有儀表線束對接端子，在線束體的另一端連接有慢充對接端子，在線束體靠近慢充對接端子的一端連接有BMS對接端子，該BMS對接端子包括端子本體和U形塊，在U形塊的兩端分別連接有定位塊，定位塊和U形塊連接U形空間且端子本體位于所述的U形空間內，在定位塊和U形塊的連接處設有定位孔，在端子本體的外壁設有兩根一一插于所述定位孔中的定位銷，在U形塊的中部設有抵靠在端子本體外壁的彈性結構。本實用新型的優點在于：設計更合理。
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本實用新型公開了一種具有防觸電功能的新能源車用移動式充電裝置，包括外殼、顯示屏、太陽能板和充電槍，所述外殼的上表面固定連接有第一基板，所述第一基板的下表面右端固定連接有第二基板，所述固定環的內端表面連接有連接筒，所述連接筒的內部連接有橡膠塊，所述外殼的左端表面連接有第一連接板，所述外殼的前后兩端表面均固定連接有固定板，所述外殼的內部底端開設有空腔，所述支撐板的頂端穿插有限位桿，所述支撐板的右側設置有充電槍。該具有防觸電功能的新能源車用移動式充電裝置，可以避免雨水直接淋到該裝置的外殼上，且具有一定的保護結構，可以避免在存放或者充電時出現觸電的現象。
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本發明屬于新能源技術領域，尤其是一種方便操作的新能源汽車用充電設備，針對現有的新能源汽車充電設備使用時不夠方便，充電設備安全性不高的問題，其包括樁體，所述樁體的下端固定安裝有底座，所述底座的下端后方活動安裝有滾輪，所述底座的下端前方固定安裝有支撐腳，所述底座的兩端外表面均固定安裝有固定桿，所述固定桿的一端固定連接有檔桿，所述樁體的后端外表面固定安裝有安裝桿，所述安裝桿的后端固定連接有定位桿，所述定位桿的上端固定連接有把手，所述底座的下端外表面固定安裝有安裝座。本發明中，能夠利用滾輪和支撐腳方便充電設備的移動和固定，從而便于充電設備的使用，并能提高充電設備使用時的安全性。
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本發明提供一種新能源汽車充電功率的控制方法、裝置、存儲介質及設備，應用于新能源汽車充電功率的控制方法設備當中，上述實施例當中的新能源汽車充電功率的控制方法，提高了保護點數值，且在充電插座端子達到當前保護點數值時采用降額處理方式，使得將滿載輸出狀態降至滿載輸出充電功率的二分之一進行持續充電，并起到輔助充電插座端子降溫的目的防止充電插座端子溫度持續升高，避免現有充電插座保護點數值偏低，確保充電安全的同時保證車輛充電進程，同時采用對多個溫度區間下的充電插座端子溫度所適合的充電功率狀態進行判定調整和控溫，防止充電過程中直接跳槍和一旦出現跳槍則無法對車輛進行充電情況，從而耽誤汽車充電進程。
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本發明涉及一種注液設備，尤其涉及一種新能源汽車圓形鋰電池制造用注液設備。本發明提供一種自動鋰電池上料卸料、分流注液和提高安全性的新能源汽車圓形鋰電池制造用注液設備。一種新能源汽車圓形鋰電池制造用注液設備，包括有支撐架，支撐架內部設有傳輸機構，支撐架內部中間設有下壓機構，支撐架頂部設有注液機構，注液機構位于下壓機構上方。本發明通過設有傳輸機構，傳輸機構使得注液完成的鋰電池間歇性向前傳送進行卸料，且同時下一個待注液的鋰電池向前傳送至下壓機構下方進行注液，實現鋰電池自動傳料和方便卸料的效果。
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本發明公開了一種便于擦洗牌照的新能源汽車清洗裝置，包括底板，所述底板的上表面固定連接有固定板，所述固定板的右側面與電動推桿的左端固定連接，所述電動推桿的右端與擋板的左側面固定連接，所述擋板的上表面與載物板的下表面固定連接，所述擋板的右側面卡接有第一軸承，第一軸承內套接有轉軸，轉軸的右端與擦物塊的左側面固定連接。該便于擦洗牌照的新能源汽車清洗裝置，通過電動推桿、擋板、轉軸、從動輪、皮帶、主動輪、電機、擦物塊、儲水箱、抽水管、水泵、出水管和噴頭之間的相互配合，從而不需要工作人員再手動對牌照進行擦拭，不僅降低了工作人員的工作效率，還提高了工作人員的工作效率，從而方便了工作人員的工作。
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一種新能源汽車電機控制方法，包括步驟1，信號的采集、讀取，加速度傳感器、陀螺儀傳感器分別連續采集新能源汽車行進的加速度α、角速度信號ω；步驟2，信號的接收與判斷，電機控制器將接收的數據與預設的狀態值進行比對；步驟3，信號的處理與預測，電機控制器進行解析處理；步驟4，數據的顯示提醒與存儲，電機控制器將接收的信號以及基于此信號處理得到的預測狀態以顯示屏顯示或語音播報的方式進行提醒，并進行存儲。本發明通過加入的加速度傳感器、陀螺儀傳感器進行整車行駛狀態的感知與預判，對當前的加速度、突發碰撞、轉彎、路面不平以及S型過彎進行控制，并針對未來5秒內的形式狀態進行預判，極大提高了駕駛性能和駕駛安全。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用整體式電磁開關，包括殼體，所述殼體的內腔中部設有靜鐵芯，所述殼體左端面和靜鐵芯的中心通孔內設有推桿，所述推桿上設有動鐵芯，所述動鐵芯與殼體之間設有線圈組，所述動鐵芯右端面對應的靜鐵芯左側面設有限位套，該新能源汽車用整體式電磁開關改變了現有的結構，復位彈簧加裝了限位套，將復位彈簧限制在線圈組和限位套之間，防止復位彈簧因受力過大造成的縱向變形，端部改為膠輪與L型轉動板的配合，通過靜觸球和動觸球實現開關的閉合，球體上設有條紋，條紋與條紋之間的分散使接觸點為分散的，有利于滅弧，使粘連現象明顯降低，適用于新能源汽車的起動機電磁開關。
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本實用新型公開了一種新能源汽車自動收縮掛墻式充電線的卷線裝置，包括裝置外罩，所述裝置外罩的外側固定連接有固定支撐架，所述裝置外罩的上端安裝有固定壓板，所述固定壓板的外表面開設有壓桿提降槽，所述固定支撐架的內側安裝有蝶式工字輪，所述蝶式工字輪的外表面固定連接有定位支架，所述蝶式工字輪的一端安裝有主電機支撐軸承，所述蝶式工字輪的另一端安裝有驅動電機。本實用新型所述的新能源汽車自動收縮掛墻式充電線的卷線裝置，蝶式工字輪采用較窄的結構，可容納一根線，便于整理，采用斜壓桿進行定位支撐，由主電機進行驅動，便于對卷線進行收合與放出操作，帶來更好的使用前景。
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本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種新能源汽車后背門線束的配套用線。它解決了現有固定穩定性差等技術問題。本新能源汽車后背門線束的配套用線包括線束體，在線束體的一端連接有尾門鎖對接口，在線束體的另一端連接有后背門線束對接口，該后背門線束對接口包括矩形接線端子，線束體另一端連接在矩形接線端子的一側中部，在矩形接線端子的另一側中部設有兩個對稱設置的限制凸起，以及位于兩個限制凸起之間的插扣，在插扣與矩形接線端子連接的一端設有兩個向外延長并與所述的限制凸起一一接觸的弧形限位彈臂，在每塊弧形限位彈臂的懸空端分別設有向矩形接線端子側凸出的防脫凸部。本實用新型的優點在于：能夠提高固定穩定性。
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本實用新型公開了一種自平衡新能源設備用運輸裝置，包括底座和放置板，放置板呈水平設置在底座的頂部中間位置，放置板與底座之間設有連接機構，且放置板與底座通過連接機構活動連接，連接機構的側面設有平衡機構，平衡機構安裝在底座與放置板之間；底座的底部四角安裝有四個萬向輪，底座的頂部邊緣焊接有推架，放置板的頂部邊緣焊接有若干個等距分布的固定搭扣，平衡機構包括套筒、升降軸、鉸接機構、連接管和氣囊，升降軸嵌入安裝在套筒的內部，并與套筒之間實現間隙配合，套筒的底端以及升降軸的頂端均安裝有鉸接機構，具有能夠自動維持水平，能夠滿足需保持水平放置的特殊新能源設備運輸需求，穩定性強等優點。
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本發明涉及一種快遞存放柜，尤其涉及一種新能源供電的快遞存放柜。本發明提供一種可以對存取快遞的人的影像進行錄制并上傳的新能源供電的快遞存放柜。一種新能源供電的快遞存放柜，包括有支座、第一框體、太陽能模塊、密碼輸入模塊等，支座頂部連接有第一框體，第一框體頂部設有太陽能模塊，第一框體前下側中部設有密碼輸入模塊。本發明通過設有攝像頭，攝像頭可將取件人的影像錄制下來，如此，可避免有人私自拿取不屬于自己的快遞，影像可作為證據，證明取件人是否將快遞取出，通過第三距離傳感器控制氣泵啟動，使得氣泵可以加速空氣的流通，如此，當第一框體內存放了水果時，就可避免水果由于空氣不流通而腐爛。
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本發明提供一種具有清洗功能的新能源汽車充電樁，包括充電樁，所述充電樁的內壁上固定安裝有安裝架，且安裝架之間設置安裝有主體，主體的外側設置安裝有清洗水管，且主體的內部設置安裝有活動部件，活動部件的中心軸處固定安裝有轉動軸。該具有清洗功能的新能源汽車充電樁，當用戶大力且快速地拉動清洗水管時，基于離心力的作用使得離心件拉動離心氣墊向活動部件方向運動，促使離心件與降速件相接觸，從而實現對主體轉動的速率進行下降，進而實現對主體轉動過快進行降速處理的效果，從而有效的保證了清洗水管向外拉出時的穩定性，避免由于拉出速度過快造成其出現斷裂現象的發生，進一步提升了設備的實用性。
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本發明公開了一種水電新能源設備維護方法、裝置及存儲介質，方法包括：確認需要進行數據采集的設備；獲取設備的實時狀態數據；對實時狀態數據進行分析判斷，得到設備處理意見；將設備處理意見發送給設備管理部。裝置包括：確認模塊，用于確認需要進行數據采集的設備；采集模塊，用于獲取設備的實時狀態數據；處理模塊，用于對實時狀態數據進行分析判斷，得到設備處理意見；數據傳輸模塊，用于將設備處理意見發送給設備管理部。存儲介質用于存儲計算機程序，計算機程序由處理器加載并執行以實現上述的方法的步驟。本發明提供的水電新能源設備維護方法、裝置及存儲介質，降低設備的維修成本，提高設備的可控性。
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本發明公開了一種新能源汽車的預約充電方法及裝置，包括：獲取用戶設置的預約充電設置參數；預約充電設置參數至少包括：用戶車輛的用車時間參數、用戶車輛的當前位置參數以及用戶車輛的目的地位置參數；根據預約充電設置參數進行實時時鐘喚醒，根據從預設的大數據平臺的歷史數據中獲取的用戶前往目的地往返最優路徑的需求電量以及當前電池包的剩余電量確定用戶車輛的目標充電量及待充電量；獲取當前電池狀態參數以及電價區間，根據預約充電設置參數、待充電量、電池狀態參數以及電價區間確定充電方式以對電池進行充電。本發明能夠根據實際情況為用戶選擇最優的充電組合模式，提升新能源汽車電池的利用率及使用壽命，為用戶帶來諸多便利。
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