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本實用新型涉及電機控制裝置，特別是一種新能源汽車永磁同步電機控制裝置。新能源汽車永磁同步電機控制裝置，包括DSP控制芯片，還包括主電路模塊、驅動模塊、檢測模塊、保護模塊、CAN通信接口模塊，所述主電路模塊為由IGBT組成的三相逆變橋，所述驅動模塊與主電路模塊電連接；所述檢測模塊與主電路模塊電連接，包括電流檢測模塊、電壓檢測模塊和轉速檢測模塊；所述保護模塊與主電路模塊電連接，包括缺相保護模塊和過流保護模塊；所述CAN通信接口模塊和主電路模塊電連接。該實用新型不只是在驅動模塊設置保護電路，額外增加了保護模塊，進行更全面的保護。通過檢測模塊對電流、電壓及轉速進行檢測，也實時監控電機的運轉情況。
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本實用新型公開了新能源汽車電機殼體基準面加工用夾具，包括底座，通過轉軸活動連接在底座頂部的夾臺，固定連接在夾臺頂部左側的固定夾塊，所述夾臺的頂部滑動連接有活動夾塊，所述夾臺右側的頂部固定連接有馬達，所述馬達的輸出端固定連接有皮帶輪一，所述皮帶輪一的表面傳動連接有傳動帶，所述夾臺頂部的右側固定連接有豎板，所述豎板的右側貫穿設置有螺桿，所述螺桿的右側固定連接有皮帶輪二。本實用新型達到可以自動夾緊的效果，該新能源汽車電機殼體基準面加工用夾具，解決了現有夾具大都是人工手動將其旋緊的，而人工手動操作不僅費時費力，還可能對使用者的手部造成一定的傷害，影響了使用者安全的問題。
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本實用新型公開一種新能源汽車制動發電裝置，包括汽車制動機構、能量轉換機構；能量轉換機構包括齒輪傳動機構與蓄能機構；蓄能機構包括第五主軸，第五主軸兩端軸接有支撐板，第五主軸上開設有反向螺紋，第五主軸上螺紋連接有兩個螺母，兩個支撐板之間固接有滑桿，兩個螺母與滑桿滑動連接，螺母底端轉動連接有斜桿，兩個斜桿相互交錯設置，兩個斜桿之間轉動連接，斜桿下方設置有杠桿，杠桿遠離斜桿的端部設置有蓄能缸；腳踏板下方設置有角度傳感器，第一傳動機構一側設置有車速傳感器，角度傳感器和車速傳感器分別電性連接有控制器；本實用新型使汽車輕微制動時，大幅度減少因制動摩擦所帶來的能量消耗，提高新能源汽車能量回收效率。
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本實用新型公開了新能源技術領域的一種便于拆卸和散熱高效的新能源汽車電池箱，包括箱體底座，所述箱體底座的前后端底部設置有進氣孔，所述圓柱孔內設置有風扇，頂部所述矩形凹槽表面靠近四周設置有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的頂部設置有鋼板，所述箱體底座的頂部前后設置有矩形立柱，所述箱體底座的頂部設置有箱體，所述箱體的內壁四周均設置有燕尾散熱槽，所述箱體的頂部設置有箱蓋，所述箱蓋四周設置有散熱出氣孔，所述矩形立柱的頂部設置有彈性卡緊裝置，該裝置結構簡單，通過彈性卡緊裝置和矩形立柱將箱體完整連接，不僅使電池安放穩定，而且方便拆卸取放電池，燕尾散熱槽提高氣體流通性，有效地將熱氣排出進行高效散熱。
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本實用新型公開了一種改善空氣質量的新能源環保設備，包括裝置本體，所述裝置本體左側插接有室外進氣管，所述小型風機右側安裝有過濾裝置，所述過濾裝置內部安裝有過濾網，所述過濾網右側安裝有除塵過濾網，所述除塵過濾網右側安裝有活性炭過濾網，所述裝置本體內部中心處安裝有殺菌裝置，所述殺菌裝置內部左側安裝有光觸媒附著網，所述殺菌裝置內部上端安裝有空氣加濕器，所述殺菌裝置內部底端安裝有紫外線燈，所述殺菌裝置右側插接有室內出氣管，所述室內出氣管內部管口安裝有電磁閥，所述電磁閥右側安裝有清香濾泡。該改善空氣質量的新能源環保設備更好的改善空氣質量，有利于人們的生活健康。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電控箱檢測設備，包括安裝座、測控單元和平移單元；安裝座：所述安裝座的中部縱向開設有三條通槽，所述安裝座后端的上表面開設有橫向滑槽；測控單元：所述測控單元包含支撐框、長滑桿、縱移絲杠、安裝塊、測量頭、縱向搖把和縱向滑槽，所述支撐框的下端卡接在橫向滑槽內，所述支撐框的內側兩邊均開設有縱向滑槽，所述長滑桿的兩端滑動連接在縱向滑槽內，所述長滑桿上活動套接有安裝塊，所述安裝塊的內表面安裝有測量頭，所述安裝塊的縱向螺孔內螺紋連接有縱移絲杠，該新能源汽車電控箱檢測設備，使用簡便省力，工作效率高，并且可以快速地適應對不同種類電控箱的檢測。
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本實用新型公開了一種新能源電動摩托車，包括車架、蓄電池、連接桿、第一限位桿和第二限位桿，所述車架上安裝有蓄電池，且車架上安裝有連接桿，所述連接桿上安裝有把手，且連接桿上安裝有車輪，所述車架上安裝有車座，且車架上開設有放置槽，所述放置槽上開設有轉動槽，所述轉動槽上安裝有固定軸，所述固定軸上安裝有第一轉動桿，所述第一轉動桿上連接有第二轉動桿。該新能源電動摩托車，設置有太陽能板，通過太陽能板可以將太陽能儲存在蓄電池內，用來代替家用電，減少家用電的使用，使用太陽能更加環保，有利于環境的持續性發展，且太陽能板在不使用時，放置在放置槽內部，車座對太陽能板起到保護作用，提高太陽能板的使用壽命。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體是一種新能源汽車電池組支架，所述保護罩的內側下方設置有電池托板，所述電池托板的兩側對稱開設有兩個托板滑槽，所述保護罩的內部兩側位于中段位置處對稱轉動連接有四個轉動桿，四個所述轉動桿的底端一側均轉動連接有滑銷。本實用新型，通過升降驅動機構帶動四個轉動桿轉動，四個轉動桿帶動電池托板升降，電池托板即可調節電池組本體的高度，方便對電池組本體進行檢修和保養，通過可調節通風口機構，調節保護罩兩側的進風量，根據環境溫度和電池運行狀態調節合適的進風量，有助于提高電池的續航和使用壽命，并且減小電池自燃的概率。
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新能源汽車高壓配電柜，它涉及新能源汽車技術領域；高壓充電接觸器線圈的一端與充電低壓繼電器接觸點的一端連接，充電低壓繼電器接觸點的另一端分別與充電低壓繼電器線圈的一端、2號線連接，充電低壓繼電器線圈的另一端分別與1號線、預充低壓繼電器線圈的一端、主接插器低壓繼電器線圈的一端、充電低壓繼電器線圈的另一端、高壓預充接觸器線圈的一端、高壓主接觸器線圈的一端連接，預充低壓繼電器接觸點的另一端與3號線連接；它能提高電路的穩定性，控制方便、快速，安全性高，節省時間。
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本新型涉及漆包線技術領域，提供一種新能源汽車電機用耐ATF油200級抗電暈漆包線，包括：金屬內芯，第一絕緣層、第二絕緣層、第三絕緣層和第四絕緣層；所述第一絕緣層是溫度指數為180聚酯亞胺漆膜，并設在所述金屬內芯表面；所述第二絕緣層是溫度指數為220聚酰胺酰亞胺抗電暈漆膜，并設在所述第一絕緣層表面；所述第三絕緣層是溫度指數為220聚酰胺酰亞胺漆膜，并設在所述第二絕緣層表面；所述第四絕緣層是溫度指數為220聚酰胺酰亞胺自潤滑漆膜，并設在所述第三絕緣層表面；采用這四種材料作為漆包線的絕緣層能有效提高耐熱，高耐電壓擊穿、耐刮性能、耐高頻脈沖抗電暈性能和耐ATF油性能，滿足新能源汽車電機要求。
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本實用新型揭示了一種新能源汽車高壓配電盒結構，包括殼體，以及固定在殼體內的電機控制器、慢充繼電器、第一熔斷器和第二熔斷器，所述殼體上設有用于連接電源的電源接口、用于慢充的慢充接口、用于連接電機的三相輸出接口、用于連接傳感器的傳感器接口、用于直流輸出的直流電輸出接口，本實用新型新能源汽車高壓配電盒排布方式，能夠在實現高壓配電盒基本的電驅功能外，具有以下特點：1、產品結構緊湊、體積小，便于在車上安裝；2、采用國際主流部件，保證穩定運行，提高系統安全性；3、產品滿足車輛振動和防護的要求，能適應惡劣工作環境；4、產品安裝和檢修容易，維護保養方便；5、適當省略沒必要的元件，降低成本。
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本實用新型涉及汽車配件技術領域，提供一種前格柵及新能源汽車，前格柵包括格柵本體以及充電口結構，格柵本體開設有安裝孔，充電口結構包括殼體以及蓋板，殼體安裝于安裝孔處，殼體具有第一容置腔以及第二容置腔，蓋板包括板體以及連接臂，連接臂通過轉軸樞接于第二容置腔的內壁上，板體蓋設于第一容置腔的開口處，連接臂于板體蓋設于第一容置腔的開口處時容置于第二容置腔內。充電樁可設置停車位的車頭處，方便駕駛人員對新能源汽車進行充電點，也節省了充電樁的連接線長度。連接臂在板體蓋合后能夠容置于第二容置腔內，能夠獲得更大的開合角度，同時，將連接臂隱藏在第二容置腔內，避免其受到外力損壞而出現松脫的情況。
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本實用新型公開了一種新能源物流車手持式卸料裝置，包括物流車體和第二限位桿，所述物流車體的左端固定連接有第一連接軸座，所述第一限位桿的另一端固定連接有連接塊，所述物流車廂的右下端固定連接有第一支撐座，所述第二支撐座固定在支撐桿的兩端，所述支撐桿的下端固定連接有豎直絲桿，所述豎直絲桿活動安裝在豎直套筒的內部，所述輸出齒輪的齒口與輸入齒輪的齒口活動連接，所述輸入齒輪的右端固定連接有搖桿，所述搖桿的延伸端固定在第四連接軸座的內部，所述搖桿的手持端固定連接有防滑皮套，所述物流車體的左上端固定連接有儲能電池組。該新能源物流車手持式卸料裝置，實現手動卸料，降低了勞動強度，提高了運輸效率。
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本實用新型涉及一種具有可調式能量回收裝置的新能源汽車，旨在解決當前新能源汽車在制動能量回收中司機通過踩制動踏板長時間有腿腳酸麻的弊端的技術問題，包括汽車主體、制動能量回收系統，所述制動能量回收系統包括與汽車主體內的發電機、蓄電池對應連接的智能電池管理電路、車輛制動控制器；所述車輛制動控制器還與智能電池管理電路對應連接，還包括可調式能量回收裝置，該裝置包括固定底座、可調式手柄，所述可調式手柄的尾端與所述固定底座鉸接；在所述可調式手柄上設置有與所述智能電池管理電路對應連接的公共觸點，并在所述固定底座上設置有至少一個與高電平或低電平對應連接的感應觸點,本實用新型具有結構簡單、操作簡便等優點。
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本實用新型提供了一種新能源鋼結構崗亭，屬于崗亭技術領域，包括崗亭本體、光伏太陽能板、蓄電池和太陽能光電轉換器，崗亭本體的正面左側設置有窗戶，崗亭本體的正面右側設置有活動門，崗亭本體的頂部通過螺栓固定連接有固定架，固定架的頂部通過螺栓固定連接有光伏太陽能板，崗亭本體的內部左側通過螺栓固定連接有桌子，本實用新型，能夠通過光伏太陽能板能夠在平時接受光照，并通過太陽能光電轉換器將光能轉換成電能，能夠將新能源應用至崗亭上，進行動力供應，使得使用更加多樣化，通過在崗亭內部設置風扇，在炎炎夏日使得值班人員工作更加舒適，并且能夠方便滅蚊燈將附近的蚊蟲進行滅殺，保障崗亭整體值班環境，使得使用更加人性化。
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本實用新型涉及一種新型新能源汽車電池防護裝置，包括外箱與內箱，所述外箱與內箱之間通過緩沖結構連接，所述外箱底部設有放置箱，所述放置箱內設置有滅火器與控制器，所述外箱兩端對稱設有通風口，所述通風口內均安裝有百葉，一側通風口內還安裝有散熱扇，所述內箱側壁與底部均設置有散熱孔，所述內箱內腔通過安裝架安裝有蓄電池，所述緩沖結構包括緩沖彈簧與緩沖架，所述緩沖彈簧設置在內箱外側頂部，所述緩沖架安裝于內箱底部，所述緩沖架包括滑道，且所述滑道固定安裝于外箱內腔底部，結構簡單，設計合理，能夠對新能源汽車電池進行防護，同時方便散熱，能夠在電池著火時進行及時滅火，避免引起車輛燃燒。
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本實用新型公開了一種新能源消防車發動機防護板打磨裝置，包括支架，所述支架的底部固定安裝有萬向輪，所述支架正面的中間位置固定安裝有X形支桿，所述支架的上端固定安裝有工作平臺，所述支撐頂板的外側開設有定位滑槽，所述撐頂板的底部活動安裝有滑動平臺，所述定位滑槽的外部活動安裝有定距氣缸，所述定距氣缸的下端橫向安裝有限位氣缸，所述限位氣缸的下端固定安裝有齒輪箱，所述齒輪箱的左側固定安裝有驅動電機，所述齒輪箱的下端固定安裝有磨盤。該新能源消防車發動機防護板打磨裝置，在工作平臺上加設的護板夾具使該裝置對該新能源消防車發動機防護板的固定更加方便，減少出現失誤的可能性，以此來提高整體的工作質量。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的前橋，包括固定架、架轂、橋殼和半軸；固定架：所述固定架的左右兩端均轉動連接有轉動架，兩個轉動架的后側端通過連接軸相連，且連接軸處在固定架的后側；架轂：所述架轂為外側端敞口的筒形殼體，架轂的外側端轉動連接有輪轂，所述輪轂的中部固定有輥軸，且輥軸穿過架轂端面的軸孔；橋殼：所述橋殼的側面通過固定件與固定架的后側面固定相連，橋殼處在固定架的前側，且橋殼與固定架處在同一水平面，橋殼的中部安裝有差速器；半軸：所述半軸設有兩個，本新能源汽車的前橋，結構簡單，一定程度上降低了質量，方便進行加工，穩定性和承載能力好，適合新能源汽車的使用。
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本發明涉及一種卡扣自緊式新能源動力電池模組，包括兩個電芯支架，兩個電芯支架之間設有多個動力型電芯，兩個電芯支架上設有多個與動力型電芯端部對應的電芯孔位，動力型電芯的端部插入到電芯孔位內，電芯孔位的四角處設有轂位，轂位內側設有三棱錐形狀的坡度，轂位懸空，與電芯支架底部存在間隙。該新能源動力電池模組使用卡扣自緊，拋去了傳統螺栓聯接結構所需要的小螺桿和螺母，重量更輕；去除了傳統螺栓聯接結構繁瑣的工藝流程，不需要鎖螺絲，不需要小心翼翼的控制螺絲的扭力，操作更方便，組裝效率更高，二次拆裝維修也更加容易，能有效的增加電池包的能量密度比。
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本實用新型公開了一種阻燃耐腐蝕的新能源充電用電纜，包括電纜本體、導體和耐拉線，所述導體的外側設置有絕緣一層，所述絕緣一層的外側設置有絕緣二層，所述絕緣二層的外側設置有耐拉線，所述耐拉線上設置有防滑層，所述防滑層和絕緣二層周圍設置有填充物，所述填充物的外側設置有彈性層，所述彈性層的外層設置有防水層，所述防水層的外側設置有保護套。本電纜用于新能源充電電樁，本電纜的內部設置有四根導體，且導體上均設置有絕緣一層和絕緣二層，雙層絕緣設置，能夠更好的保證電纜的絕緣性，且絕緣一層采用聚乙烯材料制成，具有很好的阻燃性和耐腐蝕性，耐拉線能夠增強電纜承受拉力的能力，延長了電纜的使用壽命。
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本實用新型涉及一種電子智能控制模塊，特別是一種新能源汽車車身智能控制模塊。新能源汽車車身智能控制模塊，包括微處理器、A/D轉換模塊，車內外傳感器及信號處理模塊、車速傳感器及信號處理模塊、電機驅動模塊、電機、車窗按鍵開關、LIN收發器及LIN總線以及CAN拓寬模塊；其中車內外傳感器及信號處理模塊通過A/D轉換模塊與微控制器交換信號，所述微處理器對車速傳感器及信號處理模塊、車窗按鍵開關提供的信號進行反饋處理；所述微處理器通過電機驅動模塊對電機進行控制，所述微處理器通過LIN收發器將信號傳遞到LIN總線上。采用LIN作為控制總線，有效節約了成本；可以根據車速及車內外溫差調整車窗升降的速度，避免因驟開驟降導致的車內不穩定。
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本發明提供了一種能夠受力清刮防塵新能源汽車充電樁，包括：主體，主體頂端固定連接有控制面板控制監測其電流量，主體一側嵌合設置有充電槍與新能源汽車連接；清刮結構，清刮結構嵌合套接設置于在主體周圍表面。通過該裝置設置的清刮結構能夠在主體安裝在多風沙地區時被風沙氣流吹動的時候進行旋轉，通過清刮結構的旋轉來沿著主體中午表面進行一定，對依附在主體周圍表面的沙塵進行清刮收集處理，使得在多風沙的地區不需要經常的通過人力來對其進行清理。
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本發明提出了一種新能源汽車安全節能駕駛輔助裝置及輔助駕駛方法，駕駛輔助裝置包括油門踏板傳感器、制動踏板傳感器、駕駛輔助控制單元、前向感知模塊、車速傳感器、電驅動控制器和輔助駕駛功能開關，所述油門踏板傳感器、制動踏板傳感器、車速傳感器分別與輔助駕駛控制單元硬線連接，所述前向感知模塊、電驅動控制器與輔助駕駛控制單元通過CAN線連接。本發明通過感知車輛前方靜止或移動的車輛或其他障礙物的距離和速度，從而控制新能源汽車驅動系統的電驅動和電制動扭矩，用于幫助駕駛員在行車時合理控制車速和車距，降低碰撞發生風險，并能降低因頻繁加減速和制動造成的能耗損失，提升車輛在實際道路上的續航里程。
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一種電池模組及新能源汽車，涉及車輛技術領域。該電池模組包括上蓋機構、矩形圍板、采集組件和連接器組件，采集組件和連接器組件共同配合封閉矩形圍板的兩個開口，在矩形圍板、采集組件和連接器組件的圍合范圍內依次堆疊設置有多個電芯，采集組件分別與電芯和連接器組件電連接，上蓋機構位于采集組件遠離連接器組件的一側，且上蓋機構蓋合于矩形圍板。該電池模組及新能源汽車能夠解決現有技術中存在的換電單件成本高、換電站占用空間大以及換電設備投入大的問題。
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本發明涉及新能源汽車變速箱技術領域，具體地，涉及一種新能源變速箱的電機輸入端轉接頭裝配設備，包括有承載治具、花鍵套上料裝置、花鍵軸上料裝置、第一安裝輔助裝置、第二安裝輔助裝置、螺栓安裝裝置和驅動裝置，所述承載治具設置在工作臺頂端的中間位置，花鍵套上料裝置、花鍵軸上料裝置、螺栓安裝組裝和驅動裝置以承載治具為中心等角度設置在承載治具的旁側，所述第一安裝輔助裝置設置在驅動裝置的一側，第二安裝輔助裝置設置在承載治具的另一側通過承載治具、花鍵套上料裝置、花鍵軸上料裝置、第一安裝輔助裝置、第二安裝輔助裝置、螺栓安裝裝置和驅動裝置之間的相互配合工作，完成了電機輸入端轉接頭裝配工作，增加了工作效率提高了產量。
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本發明公開了一種便攜式新能源客車故障診斷系統以及裝置，屬于新能源客車故障診斷技術領域，包括與車內CAN總線連接且用于讀取車內故障代碼的CAN通訊模塊、與CAN通訊模塊電連接且用于分析故障代碼的嵌入式芯片、與嵌入式芯片電連接的電源模塊和與嵌入式芯片電連接且用于顯示故障代碼信息的顯示模塊，嵌入式芯片連接有儲存模塊，嵌入式芯片內具有用于解析故障代碼且基于SAE?J1939國際標準的解析程序，儲存模塊內儲存有用于與經解析程序解析后的故障代碼比對的故障報文數據庫；使用方便，不需要額外的轉換裝置，方便攜帶，而且通過故障報文數據庫的比對直接判斷出故障，有助于維修人員解決實際問題，引導操作者高效的定位故障解決問題。
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本發明屬于新能源技術領域，具體的說是一種新能源生物質物料預加工設備；包括工作箱、進料口、出料口、電機和控制器；所述電機固接于工作箱的側壁外、其輸出端穿過工作箱的側壁并連接有粉碎箱；所述粉碎箱內開設有半圓形凹槽；所述半圓形凹槽內設有一號粉碎單元，一號粉碎單元的下方設有二號粉碎單元，二號粉碎單元的下方設有加熱單元；本發明結構簡單，資源利用率高，通過設置一號粉碎單元。二號粉碎單元和加熱單元，可對生物質物料進行粉碎和烘干，方便了生物質物料的使用。
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本實用新型涉及一種拆裝設備，尤其涉及一種新能源汽車用動力電池拆裝輔助設備。本實用新型要解決的技術問題是提供一種安全可靠不需要與電池接觸、省時省力的新能源汽車用動力電池拆裝輔助設備。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種新能源汽車用動力電池拆裝輔助設備，包括：放置板，其底部連接有底座；滑桿，其連接在放置板上；支架，其滑動式地連接在滑桿上；升降組件，其連接在放置板頂部一端。通過升降組件、前后組件和左右組件之間的配合，不需要人工手動推動電池，幫助人們更好的對電池進行前后左右調節安裝。
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本實用新型公開了一種高轉速型新能源汽車減速器，屬于減速器領域，本實用新型公開的一種高轉速型新能源汽車減速器，包括主動斜齒輪、從動斜齒輪，主動斜齒輪與從動斜齒輪嚙合連接，高轉速型新能源汽車減速器還包括散熱環、導熱油泵，主動斜齒輪和從動斜齒輪的凸臺上均套接有散熱環，散熱環與主動斜齒輪和從動斜齒輪的端面貼合，導熱油泵的出油端設置有導油管固定于散熱環一側，導熱油泵給散熱環提供冷卻潤滑油。通過散熱環將齒輪產生的熱量快速導出，同時利用導熱油泵供應的冷卻潤滑油快速降溫，使得在高轉速時減速器也可以快速降溫。
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本實用新型公開了一種新能源戶外充電樁，屬于充電樁領域，包括底座，所述底座的側面固定連接有安裝板，所述安裝板的內部螺紋套接有安裝螺栓，所述底座的頂部固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體的頂部固定連接有支撐桿，支撐桿的頂端固定連接有遮擋板，且支撐桿的側面固定連接有廣告板，充電樁本體側面的底部固定連接有防護機構，防護機構包括橡膠套、緩沖彈簧和活動板；該新能源戶外充電樁，通過設置四個防護機構，可以在該戶外充電樁使用的過程中，便于對充電樁本體底部的周圍進行防護，避免了用戶在倒車充電時因駕駛技術不熟練而對充電樁造成碰撞損壞的問題，從而提高了該充電樁的使用壽命。
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