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新能源運輸工具實時監管系統屬于監控系統技術領域，尤其涉及一種新能源運輸工具實時監管系統。本發明提供一種靈活性和可配置性好的新能源運輸工具實時監管系統。本發明包括車載遠程通信控制單元、車輛信息模型、控制器和監控中心，車載遠程通信控制單元包括兩個方向的通信接口，一個連接車載總線，對車輛的數據進行實時采集；另一個連接無線通信網絡，將車載數據發送到監控中心；監控中心采用分布式結構，由獨立的通信服務器、數據庫服務器和應用服務器組成，采用局域網連接；通信服務器接收來自車載遠程通信控制單元的數據，并根據應用層協議加以解析并放入數據庫服務器，同時從數據庫服務器讀取需要發送的數據。
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本申請公開了一種面向新能源消納的熱能交易方法和系統，所述方法包括：分析熱電交易場景，面向不同能源偏好型新能源消納用戶，制定不同的熱能交易計費套餐模式，所述熱電交易場景包括相變蓄熱交易場景、差異化供熱場景和清潔供熱場景；以利益最大化為目標，根據具體交易場景和及其參與主體選擇相應的熱能交易計費套餐模式以進行熱能交易，或者通過選擇合適的熱能交易計費套餐模式進行熱電靈活交易來獲取利益。本申請通過差異化套餐設計和基于模型的具體場景應用，在滿足用戶供熱需求的前提下提升了用戶用熱靈活性與能源服務商收益。
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本實用新型涉及新能源汽車充電技術領域，且公開了一種便于進行工位調整的新能源汽車充電裝置，包括底座，底座頂部設置有位移裝置，位移裝置頂部設置有調節裝置，調節裝置頂部設置有充電臺，工作槽開設在底座頂端，凹槽開設在工作槽底端內壁，一號電機一端與凹槽內壁固定連接，一號電機輸出端通過聯軸器與轉桿一端固定連接，齒輪固定套設在轉桿另一端，齒輪與齒條嚙合，齒條固定安裝在移動板底端，滑桿一端貫穿移動板與移動板滑動連接，滑桿一端與工作槽內壁固定連接，固定框固定安裝在移動板頂端，二號電機一端與固定框內壁固定連接。本實用新型解決了新能源汽車充電裝置不方便進行工位調整的問題。
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本實用新型涉及新能源汽車輔助設備領域，提供一種新能源汽車燃料電池余熱制冷裝置，包括：燃料電池系統、冷卻水泵、主散熱裝置、熱泵、電控球閥和主控制器；所述主散熱裝置包括散熱片和與散熱片對應設置的風扇；所述燃料電池系統的出水口通過冷卻水泵與主散熱裝置的散熱片的進水口連通；所述散熱片的出水口與電控球閥的進水口連通，所述電控球閥的出水口與熱泵的進水口連通；所述熱泵的出水口與燃料電池系統的回水口連通；所述風扇設置在新能源汽車的車廂的出風口；所述熱泵設置在車廂內；所述燃料電池系統、冷卻水泵、風扇和電控球閥分別與主控制器電連接。本實用新型能夠提高能源利用率，減少能源浪費。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，且公開了一種新能源電池固定裝置，包括固定箱，固定箱的一側通過軸承與螺栓一外壁的一端轉動連接，螺栓一的另一端穿過固定塊且與固定塊螺紋連接，固定塊的一側與滑塊一一側的一端固定連接，滑塊一與滑槽一滑動連接，滑槽一開設在固定箱內壁的一側。該新能源電池固定裝置，通過旋動螺栓一和螺栓二帶動擠壓板和擠壓塊的放松和擠壓橡膠隔板，從而壓緊和放松橡膠隔板之間的電池模塊，達到了固定各個電池模塊，不讓各電池模塊之間互相摩擦和碰撞，解決了現有設備使用中容易發生晃動、摩擦和分離，導致它們之間連接的導線斷開和外皮破損引起短路，造成事故危害使用人的生命財產安全的問題。
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本實用新型涉及風力發電技術領域，且公開了一種電力新能源風力發電抽水設備，包括抽水設備，抽水設備頂部與連接架底部固定連接，連接架頂部與電機一端固定連接，電機另一端與伸縮內桿一端固定連接，伸縮內桿另一端與第一螺紋桿一端固定連接，第一螺紋桿中部外表面與伸縮外管內壁螺紋連接，伸縮外管一端與第二螺紋桿一端轉動連接，第二螺紋桿另一端通過固定塊與發電機構一側固定連接。該電力新能源風力發電抽水設備，通過電機工作，使伸縮內桿帶動第一螺紋桿轉動，使伸縮外管高度發生改變，使發電機構高度發生改變，達到了在攜帶運輸時可減少設備的占地空間的效果，解決了現有的風力發電抽水設備由于體積較大不便于攜帶的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車儲能驅動裝置，包括軸承座，所述軸承座底部兩端貫穿有定位螺栓，所述軸承座右側連接有轉軸，所述轉軸右端連接有轉子鐵芯，所述轉子鐵芯上下兩側分別設有電磁北極和電磁南極，所述轉子鐵芯上均勻開設有凹槽，所述凹槽內設有勵磁繞組，所述勵磁繞組右端貫穿有滑環，所述滑環頂部分別安裝有第一電刷和第二電刷，所述第一電刷和第二電刷上分別連接有第一接線柱和第二接線柱，所述軸承座內頂部右側安裝有蓄電池組，本實用新型通過在軸承座內設置轉子鐵芯結構，利用汽車的轉軸帶動轉子鐵芯轉動，電磁北極和電磁南極切割磁場運動產生電能，為新能源汽車的電動機運行提供驅動電能，具有很高的實用性。
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一種分布式混合新能源的發電與并網控制裝置，該裝置包括發電單元、發電端反饋式控制單元、逆變器、線路濾波器、斷路器和并網端斷路控制單元；發電單元包括風能發電單元、太陽能發電單元、燃料電池發電單元、燃氣輪機發電單元和直流匯流單元；發電端反饋式控制單元包括傳感器模塊、電壓互感器、電流互感器、數據采樣模塊、A/D轉換器、RAM和微處理器；并網端斷路控制單元包括信號采集模塊、信號調制模塊、DSP處理單元和上位機。使用本發明的裝置大大地提高了分布式新能源發電與并網的可靠性，有效地減小了獨立的風能發電和獨立的太陽能發電的電壓波動較大的不足，同時也提高了配電網的安全性。
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本發明公開了一種新能源復合汽油添加劑，所述各種原材料按以下重量份組成：無水乙醇10～60，甲醇1～25，正丁醇1～30，三乙醇胺1～15，乙二醇1～30，油酸1～18，催化劑0.1～0.5。本發明一種新能源復合汽油添加劑的原材料廣泛易得，成本較低，制造工藝簡單，不需要煉制，使用方便安全，提升了發動機的動力，降低了噪音，提高了燃燒值，降低了燃料消耗，使燃油得到了充分的燃燒不產生積炭，符合了國家節能、環保的要求。
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本發明公開一種柔性有機新能源電池組件的制備方法，主要包括涂層制備階段和固化剪裁階段；其中，涂層制備階段是在多腔室連續式卷對卷設備上實施的；通過涂層制備階段在柔性基底上完成新能源電池功能單元各膜層的制備以及封裝劑的填充制備。涂層制備階段主要包括通過磁控濺射鍍膜沉積ITO層，通過槽模涂布方法依次沉積電子傳輸層、有機活性層和空穴傳輸層，通過蒸發鍍膜方法沉積金屬電極層，通過浸漬涂布方法涂布填充封裝劑。在該制備方法中，整個膜層制備以及封裝劑填充過程均在同一生產設備中隔絕大氣完成，避免了產品在不同設備之間流轉過程中接觸大氣環境，提升了電池組件的產品穩定性和使用壽命。
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本發明提供基于移動物聯網的海量分布式新能源低成本管理系統，包括感知層、網絡層、平臺層和應用層，以事件、任務和目標為驅動進行感知、網絡和應用各個層面的協同工作，系統具備分布式、跨層次、自學習的協同處理能力，提供智能、精確的多元化信息服務，通過將海量信息進行聚合，可以產生出新的有應用價值的信息，引發新的應用和服務模式。本發明使分布式新能源在統一平臺管理之下，減少因分布式電源接入造成檢修事故。
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本申請提供了一種多功能新能源汽車電池包安裝拆卸工具車，屬于新能源汽車電池包安裝拆卸技術領域。所述安裝拆卸工具車包括車體、上部頂蓋、收納柜、抽屜、車體推拉扶手、帶調整塊的萬向腳輪、帶剎車的腳輪、剪切式舉升臂、搖臂、傳動支架、傳動螺桿，其傳動螺桿通過固定在車體上的傳動軸承和軸承座與車體裝配在一起，搖臂與傳動螺桿通過卡接方式連接在一起，抽屜和收納柜安裝在車體上。本申請實現了電池包在拆裝過程中的自由托舉和搬運，單人即可快速進行電池包的拆裝，工具車底部的腳輪，能便捷的調整工具車的托舉位置，幫助工作人員精準的調節安裝孔位，其下部的抽屜及收納柜，可便捷的存放維修所使用的工具。
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本實用新型公開了一種插件式新能源汽車真空泵控制器的密封結構，包括真空泵主體，底板的頂側壁對稱固定連接有第一支塊，第一支塊的頂側壁固定連接有拉伸彈簧，拉伸彈簧的頂側壁固定連接有第二支塊，第二支塊的后側壁固定連接有頂卡槽板，頂卡槽板的內腔與插件處和接線處相扣合。本實用新型的有益效果是：本實用新型設置一種插件式新能源汽車真空泵控制器的密封結構，先將頂卡槽板向上拉動，將拉伸彈簧進行拉伸，將底卡槽板與頂卡槽板的間隙打開，再將接線處與插件處進行連接，然后將連接后的插件處與底卡槽板和頂卡槽板的內腔扣合，可以將整體的連接變得更牢固，避免在工作時出現縫隙，影響整體的密封效果。
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本實用新型公開了一種穩定性較高的新能源充電樁，涉及充電樁技術領域，包括底板，所述底板的上表面固定連接有兩個相對稱的第一滑道，兩個第一滑道的內部之間滑動連接有兩個相對稱的第二滑道，兩個第二滑道相互靠近的一側面均固定連接有兩個相對稱的推塊，兩個第二滑道的內部放置有兩個相對稱的支撐腿，兩個支撐腿的上表面固定連接有充電樁本體，充電樁本體的正面開設有方形口，方形口的后壁固定連接有第三滑道。該穩定性較高的新能源充電樁，通過強力彈簧和限位板的相互作用，能夠使兩個限位板相互靠近，從而使兩個第二滑道相互靠近，進而達到夾持充電樁本體的目的，從而使整體更加穩定牢固，避免輕微出現輕微晃動的現象。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，提供了一種新能源汽車整車控制器和電池控制器聯合測試系統，包括上位機、集線器、整車控制器測試機柜、電池控制器測試機柜、整車控制器故障注入箱、電池控制器故障注入箱、整車控制器以及電池控制器。本實用新型能夠避免手工對整車控制器和電池控制器的引腳逐一測試的繁瑣步驟，大大縮短測試周期；能夠解決對整車控制器或電池控制器單獨做閉環測試時，真實控制器與虛擬控制器之間通訊功能測試不完整的問題；能夠解決對整車控制器或電池控制器單獨做閉環測試時，影響控制器測試的精確性的問題；能夠及時發現暴露的問題并進行處理，可以有效地提升產品質量，縮短產品測試周期，節約企業成本。
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本實用新型涉及一種新能源電動車電池包下箱體，屬于新能源電動車技術領域，包括由底板、設置在底板四周的側板和設置在側板遠離底板一側的上緣板組成的下箱體本體，上緣板位于側板的外側，下箱體本體的外側覆蓋有緩沖層，緩沖層優選碳纖維增強復合材料。本實用新型通過在下箱體本體的外側設置緩沖層，提高了下箱體的安全性。
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本實用新型公開了一種便于使用的新能源汽車人臉解鎖裝置，包括固定座，固定座的兩側均通過彈力繩與固定環固定連接，固定座底部的兩側均固定安裝有氣缸，兩個氣缸的輸出端分別與連接板頂部的兩側固定連接，連接板底部的中心通過第一轉軸與工作盒頂部的中心轉動連接，本實用新型一種便于使用的新能源汽車人臉解鎖裝置，兩個氣缸和若干個移動輪的安裝方便人臉解鎖的同時又保證了駕駛時使用者的視野開口，不僅如此，通過第一轉軸帶動攝像頭移動且擺動，便于采集使用者的正面人臉圖像，提高人臉解鎖的精度和設備的實用性，兩個反光鏡確保了在光線昏暗條件下，人臉解鎖裝置仍可以精準解鎖，兩個固定環方便裝置進行安裝和拆卸。
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本實用新型公開了一種新能源汽車駕駛員坐姿矯正器，包括頸椎枕表層、壓力傳感器、填充墊、固定盒、伸縮桿、固定板、彈簧、螺紋桿、螺紋套筒、卡扣固定帶、微型處理器和控制開關，頸椎枕表層內壁一側等距固定有壓力傳感器，頸椎枕表層內壁填充有填充墊，頸椎枕表層遠離壓力傳感器的一側呈凹陷設置，頸椎枕表層遠離壓力傳感器的一側固定有固定盒，固定盒內壁對稱固定有伸縮桿，固定盒內的兩個伸縮桿遠離固定盒的一端固定有固定板，伸縮桿外側套設有彈簧，彈簧一端與固定盒固定連接，且彈簧另一端與固定板固定連接，此新能源汽車駕駛員坐姿矯正器可對駕駛員的坐姿進行矯正，使駕駛員養成一個良好的駕駛習慣，并且便于調節，便于人們使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用PTC熱敏電阻，包括底板和熱敏電阻本體，底板的上端設有熱敏電阻本體，述熱敏電阻本體的下端兩側設有針腳，底板的上表面左右兩端裝配有緩沖組件，且緩沖組件的上端設有頂板；底板的上表面左右兩端均開設有針腳插孔，針腳插孔內安裝有橡膠套，針腳進插接在橡膠套內，緩沖組件包括支撐桿、轉銷、擺動桿和滑塊，底板的上表面中段左右兩端均安裝支撐桿，支撐桿的上端安裝轉銷，擺動桿的下端連接轉銷的軸心處，擺動桿的上端安裝滑塊；該新能源汽車充電樁用PTC熱敏電阻，結構簡單，操作方便，從而防止電阻本體以及金屬引腳損壞，整體結構簡單，適合廣泛使用。
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本實用新型涉及汽車充電裝置技術領域，且公開了一種新能源汽車用太陽能充電裝置，包括箱體，箱體的頂部固定安裝有固定板，固定板頂部的兩側均固定安裝有太陽能板，箱體的一側開設有接口，接口的內部活動套裝有充電線，充電線一端的外部固定安裝有固定板，箱體的一側固定安裝有L形板，L形板的一側固定安裝有第一彈簧，第一彈簧的一端固定安裝有第一卡板，第一卡板的一端貫穿固定板的兩端并延伸至箱體的內部。該新能源汽車用太陽能充電裝置，通過第一卡板、固定板和第一長槽之間的配合設置，能夠通過第一卡板將固定板和充電線固定，從而保證充電線在使用過程中，不會脫落，能夠避免充電線脫落造成接觸不良的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用蓄電池防護固定裝置，涉及新能源汽車配件技術領域，包括箱體以及電池本體，所述箱體內安裝有承載板，所述承載板上固定安裝有固定框，所述電池本體安裝于固定框內，所述固定框內壁面與電池本體之間安裝有夾持裝置，所述承載板與箱體下壁面之間安裝有減震裝置，所述箱體上壁面開設有安裝口，所述箱體上壁面固定安裝有風扇箱，所述風扇箱端口覆蓋于安裝口，本實用新型通過散熱風扇對電池進行物理降溫，防止電池長時間使用溫度較高，延長電池的使用壽命，通過減震裝置使得電池在豎直方向上進行減震防護，通過夾持裝置可將電池在夾緊固定的同時水平方向的到有效的減震防護，從而防止車體震動對電池造成破壞。
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一種新能源汽車水冷機殼鑄件金屬型傾轉鑄造模具，它包括：底模、左模、右模、前模、后模、推板，底模安裝在傾轉設備上,左模、右模、前模、后模通過連接板分別連接在傾轉設備上，底模、左模、右模、前模、后模閉合后與螺旋砂芯和鐵芯形成型腔，其特征是：底模上包含鐵芯、螺旋芯芯座、底模定位鍵及底模定位柱，螺旋芯安放在螺旋芯芯座上；側模上包含側模定位鍵、料槽；推板上包含推桿固定板、頂桿、復位桿、復位彈簧。本實用新型的有益效果是，用傾轉設備生產新能源汽車水冷機殼鑄件，尤其對于批量大且結構滿足補縮條件的小型鑄件，使用傾轉設備生產，生產效率更高，成本更低，能夠滿足大批量的產品需求。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池專用存儲箱，包括箱體和第一豎板，所述箱體的下表面中間內壁固接有第一豎板，所述箱體的右側安裝有抵緊裝置。該新能源汽車動力電池專用存儲箱，通過第一橫板、第一擋桿、第一彈簧、電線和電池本體等結構之間的相互配合，可以使上下兩個第一擋桿通過第一彈簧的彈力性能將電線進行抵緊固定，從而對電線起限位作用，通過擋塊、第二彈簧、矩形塊、第三彈簧和第三豎板等結構之間的相互配合，當第四橫板帶動第五橫板向下移動時，第五橫板通過連桿帶動第二擋桿進行移動，使第二擋桿帶動擋塊移動，通過擋塊使第二彈簧發生彈性形變，進而通過第二彈簧和第三彈簧的彈力性能起到緩沖的作用。
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本實用新型涉及一種新能源電動車液冷電池包，屬于新能源電動車技術領域，包括頂部敞開的箱體，箱體內設有可將箱體分為若干存儲空間的隔板，隔板上設有與設置在箱體上的冷流體入口接頭連通的第一冷流道；箱體的底部設有與第一冷流道出口連通的第二冷流道，冷流體由第一冷流道流入第二冷流道；箱體上還設有與第二冷流道出口連通的冷流體出口接頭。本實用新型通過將冷流道設置在箱體的底部和隔板上，可使位于箱體周向的側板不參與水路流動，不僅改善了電池包的冷卻效果，還提高了電池包的安全性。
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本實用新型公開一種復合式新能源路燈，包括燈柱（1），其特征在于：所述燈柱（1）的頂端設置有第一光伏板（2），第一光伏板（2）與水平面之間呈30?45°的夾角，在第一光伏板（2）下方的燈柱（1）上設置有風力發電機（3），在風力發電機（3）下方的燈柱（1）上設置有第二光伏板（4），所述第二光伏板（4）與水平面之間相互平行，同時第二光伏板（4）的底端面上設置有燈體（5），在燈柱（1）的下部還設置有USB接頭（6），所述的新能源路燈還包括壓力發電部分，所述壓力發電部分由設置在人行道上的壓電陶瓷板（7）和設置在車行道的多個壓力磁感發電單元組成。
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本實用新型公開了一種用于新能源草坪路燈的燈罩固定機構，具體涉及新能源領域，包括燈桿，所述燈桿的頂部可拆卸安裝有燈罩，所述燈罩的頂部摩擦連接有頂部護蓋，所述頂部護蓋的底部可拆卸安裝有格柵，所述格柵的右側活動安裝有右側調節盒，所述格柵的左側活動安裝有左側調節盒，格柵的底部拆卸安裝有底部護蓋，所述底部護蓋的內部固定安裝有復位彈簧，所述復位彈簧的左側固定連接有固定板。本實用新型通過設置左側調節盒和右側調節盒，格柵的組合使用，使得通過左側調節盒和右側調節盒內部固定安裝的齒輪，通過齒輪轉動能帶動頂部直板齒向下運動，底部直板齒向上運動，使得格柵收縮能將內部套接的燈罩固定阻止其脫落。
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本實用新型公開了一種新能源電池均衡裝置，包括防護殼體，防護殼體內壁的底部開設有若干個緩沖槽，若干個緩沖槽的底部均固定設置有緩沖彈簧，若干個緩沖彈簧的頂部均固定設置有緩沖卡合柱，防護殼體的內部卡合設置有均衡器，防護殼體的一側固定安裝有小型排風扇，防護殼體的一端開設有導線出口槽，本實用新型一種新能源電池均衡裝置，該均衡裝置底部的緩沖結構，能對均衡器進行很好的保護作用，避免均衡器碰撞損壞，同時能對均衡器進行卡合固定，對均衡器引出的導線能夠在整齊排列后進行夾持固定，避免傳統均衡器使用過程中導線相互纏繞拉扯，造成接觸不良，具備優良的通風散熱能力，能夠保障其工作性能的穩定。
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本實用新型公開了一種便捷裝卸的新能源汽車電源保溫箱，具體涉及新能源汽車配件領域，包括保溫箱體，所述保溫箱蓋后端設有調溫機構；所述調溫機構包括導熱板，所述導熱板固定在保溫箱體內壁上，所述保溫箱體內部底端鑲嵌有加熱板，所述加熱板安裝在導熱板底端，所述保溫箱體后端安裝隔熱端蓋，所述隔熱端蓋頂端固定有電動推桿，所述電動推桿固定在保溫箱體后端，所述保溫箱體后端四角位置焊接有四個支桿，所述支桿后端固定有散熱扇。本實用新型使得保溫箱體內部保持在電源工作所需的合適溫度，有效避免高溫腐蝕電源，進而有效延長電源的使用壽命。
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本實用新型涉及光伏發電領域，具體為一種基于新能源光伏發電用新型光伏預制艙，包括預制艙本體，所述預制艙本體頂部的一側固定連接有驅動電機，所述預制艙本體頂部的另一側固定連接有支撐塊，所述驅動電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有驅動絲桿，所述驅動絲桿的一端固定連接有驅動蝸桿。該基于新能源光伏發電用新型光伏預制艙，通過驅動蝸桿、支撐軸、蝸輪、連接塊和太陽能板的設置，方便了對太陽能板的角度進行調節，從而有利于太陽能板對太陽能源進行更好的吸收，繼而提高了適用范圍，并且通過驅動蝸桿與蝸輪的嚙合，有利于進行自鎖功能，避免了意外轉動，繼而提高了穩定性，滿足了人們的工作需求，值得進行推廣使用。
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2025年08月05日 ~ 07日 
2025年08月07日 ~ 09日 
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2025年08月14日 ~ 16日 
