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本實用新型公開了一種新能源動力車充電設備，其結構包括充電設備、充電器、螺絲、合頁、翻蓋、手把、顯示燈、控制臺、顯示屏、無線斷電裝置，本實用新型一種新能源動力車充電設備，結構上設有無線斷電裝置，與充電設備的外表面相連接，無線接收器接收到電信號后，控制板就會開始運行，控制板中的電流通過引線傳遞給電磁鐵，電磁鐵得電后與銜鐵產生相互排斥的力，銜鐵受到力的推動就會在滑槽中滑動，使得推桿推動著動觸點與靜觸點斷開連接，充電板就會停止充電工作，在使用充電設備的過程中，駕駛人可以在根據充電情況進行遠程斷電操作，無需人工進行斷電，實用性強。
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本實用新型提供一種用于航空地面新能源電源車的顯控設備，包括顯示殼體，所述顯示殼體的前端面分別裝嵌有VFD顯示屏以及帶觸摸操控功能的LED液晶顯示屏；所述VFD顯示屏的一側設有方向選擇區，VFD顯示屏的下方設有功能選擇區。本實用新型相較于傳統顯示設備，采用左右放置的VFD顯示屏以及帶觸摸操控功能的LED液晶顯示屏，不僅能夠實時顯示新能源電源車工作時的各項參數及信息，而且能通過VFD顯示屏方向選擇區和功能選擇區內的功能按鍵使人機操作更便捷，在同一時刻觀察到更多的運行參數和信息，方便用戶及時掌握系統的運行狀態。
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本實用新型公開了一種便于檢修的新能源用小型風力發電機，涉及風力發電技術領域，其包括底座，所述底座的上表面與動力柜的下表面固定連接，所述動力柜內壁的下表面與驅動裝置的下表面固定連接，所述驅動裝置與從動輪嚙合，所述從動輪的內表面卡接有第一轉軸，所述第一轉軸的數量為兩個。該便于檢修的新能源用小型風力發電機，通過電機、主動輪、從動輪、第一轉軸、螺紋柱、螺紋帽、滑桿、彈簧、活動板、第二轉軸和卡板之間的相互配合，使得小型風力發電機本體拆卸，從而不需要維修人員通過工具登高進行拆卸小型風力發電機本體，不僅保證了維修人員的人身安全，還給工作人員的工作帶來了方便。
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本實用新型涉及一種基于雙有源橋DCDC變換器的新能源接口系統，包括高頻變壓器的一側連接第一H橋型變換器，且第一H橋型變換器通過PWM整流器連接公用電網，第一H橋型變換器和高頻變壓器之間還連接有漏電感；高頻變壓器的另一側與多個第二H橋型變換器連接成回路，多個第二H橋型變換器依次連接，且每個第二H橋型變換器分別連接一個直流充放端口；公用電網和PWM整流器之間還連接有交流充電端口?？啥喽丝谳敵鰹樾履茉雌嚬╇?，也可用做多臺光伏發電并入公用電網，具有較好的實用性。且僅通過一個高頻變壓器同時提供了直流充放端口和交流充電端口，在增加實用性的同時實現了體積最小化和最優化。
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本實用新型提供一種新能源汽車阻燃線束護套，屬于新能源汽車領域。包括管套、阻燃結構，阻燃結構等距置于管套上，管套包括固定桿、夾持環、連接桿、夾持桿，夾持環為開口圓環，且端部設置有沿出桿，夾持環之間通過夾持桿連接，夾持桿的一端置于夾持環的一端，另一端置于另一夾持環的一端，兩個夾持環平行設置，且兩個夾持環共軸，多個夾持環通過夾持桿對應收尾連接，第一夾持環的另一端設置有固定桿，最后一夾持環的另一端設置有固定桿，兩個固定桿平行設置，且對應延伸至同側遠端夾持環的對應端，且固定桿端部折彎形成閉合，多個連接桿等角度置于夾持環外側壁上，通過對線材進行雙向的支撐防護，形成阻燃保護。
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本實用新型公開了一種過濾防灰機構的新能源汽車電子真空泵，包括真空泵本體，真空泵本體一側的頂部設有進氣口，進氣口遠離真空泵本體的一端固定連通有過濾盒，過濾盒內壁遠離進氣口的一端開設有滑槽，滑槽的內部滑動設置有過濾網，過濾盒頂端的一側固定安裝有微型電動伸縮桿，本實用新型一種過濾防灰機構的新能源汽車電子真空泵，通過過濾網來對進入真空泵本體內部的氣體進行過濾處理，來將氣體中摻雜的灰塵和異物進行清除，避免灰塵或者異物進入真空泵本體的內部進而造成真空泵本體出現損傷，通過微型電動伸縮桿推動清潔刷上下移動，來對過濾網進行清潔處理，避免過濾網被灰塵或者異物堵塞進而影響過濾效果。
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本實用新型公開了一種新能源控制器裝配輸送提升裝置，包括：傳送帶一；傳送帶二，所述傳送帶一的上方設置有傳送帶二；驅動電機，所述傳送帶一和傳送帶二通過驅動電機進行驅動；底座，所述傳送帶一的一端設置有底座；安裝架，所述底座的頂端設置有安裝架。該新能源控制器裝配輸送提升裝置，通過電機二帶動擋塊立起，防止控制器受到顛簸，控制器從運輸塊進口掉落，通過夾塊可將控制器夾緊，防止控制器發生晃動，實用性較強。
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本實用新型公開了一種便于攜帶的新能源暖通設備用PLC檢測裝置，具體涉及檢測裝置，旋轉組件和固定組件均設有兩組，兩組固定組件和兩組旋轉組件分別拆卸安裝在箱體的左右兩側上，所述固定組件一組設有兩個，兩個固定組件分別安裝在旋轉組件的左右兩側上。本實用新型所述的一種便于攜帶的新能源暖通設備用PLC檢測裝置，收納組件既為搬運提供了方便又便于伸縮桿的收納還減少了該組件的占地面積，卡蓋下方的收納槽內可對維修工具進行收納和儲存，工具放置完后通過下壓卡蓋使卡蓋卡扣在收納槽的上端，通過卡蓋的卡扣對收納槽內部起到了防塵的作用，收納組件方便了在對設備維修時工具的拿取和放置，避免維修時發生維修工具丟失的狀況。
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本申請涉及線束護套技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的阻燃線束護套，包括防護套，所述防護套外側具有限位環，所述限位環與所述防護套連接，所述限位環內具有滑塊，所述滑塊位于所述限位環內并與所述防護套接觸，所述滑塊外側具有磁鐵，所述磁鐵與所述滑塊連接，所述防護套內部具有耐火層，通過本申請所提供的一種用于新能源汽車的阻燃線束護套，能夠對線束進行保護，且相對于普通的線束護套，本申請所提供的線束護套具備能夠對多個線束進行保護，且能夠阻燃，還能夠將線束進行位置的固定等優點，解決了現有技術中線束護套并不能夠對線束的位置進行固定，只能對線束進行單純的保護，且并不具備阻燃功能的問題。
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本實用新型公開的屬于汽車空氣供給技術領域，具體為一種新能源商用車空氣供給系統，其包括：ECU、空壓機、干燥器和儲氣筒，所述ECU電性連接有路況監測模塊，所述ECU信號連接有空壓機，所述空壓機電性連接有干燥器，所述干燥器電性連接有儲氣筒，所述儲氣筒電性連接有ECU，所述ECU電性連接有儀表盤和電磁閥，所述電磁閥安裝在干燥器內部，所述ECU通過CAN信號連接有空壓機電機。該新能源商用車空氣供給系統，能夠智能切斷，在不同路況下，系統壓力可調；熄火時強制反吹一次；行車過程中，干燥筒可實現強制再生，定期更換提醒，跳過再生，定量再生的能力，且零件本身成本較低。
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本實用新型屬于新能源汽車連接件技術領域，涉及一種輕量化新能源客車上橫梁與立柱的連接件，包括相互垂直設置的橫梁與立柱，橫梁與立柱的連接處螺紋連接有立柱加強板，立柱加強板上下兩端端部開口且設置在立柱內側，橫梁與立柱連接處固定安裝有1/4圓弧形的角加強輔助連接件，橫梁左側下方的角加強輔助連接件外側固定安裝有左輔助件，左輔助件右端開設有長方形缺口，該缺口內放置有與立柱加強板焊接的橫梁加強板，橫梁右側下方固定安裝有右底板，右底板上扣合有右蓋板，該連接件結構實用，能便捷可靠的將兩個鋁合金型材垂直相連。
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本實用新型公開了一種新能源電池存儲用具有升降功能的鋼木貨架，包括框架，所述框架的內部固定有多個支撐板，多個所述支撐板等距離設置，每個所述支撐板的上端均貫穿開設有存放槽，每個所述存放槽的內壁均通過軸承轉動連接有多個轉筒，每個所述支撐板的上端均貫穿開設有通槽，所述框架的內部設置有升降裝置，每個所述支撐板的上端均設置有物料移動裝置。本裝置中，利用電動伸縮桿帶動水平板沿著導向桿的移動，能夠方便將新能源電池移動至不同高度的支撐板位置處，結合支撐板上端的物料移動裝置，無需借助叉車等工具，即可方便新能源電池在較高位置處的存放和取出，可方便操作工人的使用。
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本實用新型公開了一種多源新能源節能式蓄熱蓄電供暖裝置，具體涉及供暖技術領域，包括太陽能集熱板，所述太陽能集熱板設置有集熱回路，所述集熱回路遠離太陽能集熱板的一端固定安裝有蓄熱裝置，所述蓄熱箱左部固定安裝有蓄電裝置，所述蓄熱箱右部固定安裝有散熱器。本實用新型所述的一種多源新能源節能式蓄熱蓄電供暖裝置，利用太陽能與風力發電混合的新能源方式，當有太陽時，太陽能集熱板會通過集熱回路對蓄熱裝置進行蓄熱，蓄熱裝置中的水經過循環泵與散熱器后再次回到蓄熱裝置進行加熱，風機日常工作可對蓄電池進行充電，當無太陽時，可以使用蓄電池加熱進行供暖，采用太陽能熱轉化與風力發電的混合能源供暖，不僅提高利用率還保護環境。
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本發明公開了一種新能源實時消納調度的多源數據同步共享方法，包括獲取所有數據源的名稱；計算名稱之間的相似度；合并名稱相似度大于閾值的數據源數據；將合并后的數據發送至數據倉庫存儲；響應于觸發數據共享，根據數據倉庫的元數據調用需共享的數據。同時公開了相應的系統。本發明基于相似度名稱進行數據融合，將融合后的數據存儲至數據倉庫，實現不同電網調度系統中多源異構新能源數據的集成管理與交互共享。
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一種新能源汽車用電池罩蓋四連座噴涂裝置，屬于新能源汽車電池罩蓋技術領域，包括第一支架和與之相連的第二支架，在第二支架上設置有噴膠機構，噴膠機構包括連接腔，連接腔上設置有第一壓縮空氣進氣管和噴槍，在第一壓縮空氣進氣管上設置有節流閥，在連接腔上設置有電磁閥，第一壓縮空氣進氣管和進膠管與噴槍相連接。該噴涂裝置還包括設置于第一支架一端的除膠機構，除膠機構包括與第一支架固定連接的氣缸和直線導軌，導軌滑塊上設置有加熱腔，在加熱腔上設置有高壓空氣噴頭和第二壓縮空氣進氣管。該噴涂裝置，可以高效地對需要粘合的位置進行噴膠，而且在噴膠出現問題時可以通過除膠機構對多噴或者錯噴的位置進行除膠處理。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體是一種新能源汽車用電池罩蓋的密封檢測裝置，包括上蓋、下蓋，上蓋通過驅動機構上下移動，以壓緊固定在下蓋上的電池罩蓋；上蓋上設置有用于連接電池罩蓋的排氣閥的充氣機構，充氣機構與密封測試機構連接，通過密封測試機構控制充氣機構給排氣閥充氣，以檢測排氣閥的氣體泄露量。本實用新型可以檢測電池罩蓋的密封性能，占用空間小，同時能實現自動的壓緊，超過泄漏量閾值時自動觸發報警，提高了電池罩蓋的檢測效率。
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本發明公開了一種新能源汽車電機發熱監控裝置，包括溫度傳感器、信息采集器、A/D轉換器、單片機、中控系統、控制模塊，本發明通過在新能源汽車的電機上設置溫度傳感器、供電傳感器和負載檢測器監測電機的實時狀態，當發生溫度過高的情況下時，單片機自動控制散熱風機控制器驅動散熱風機的轉速，從而控制散熱風機的散熱量，并能夠通過中空系統實時顯示溫度和手動控制散熱效果，并設置有報警系統在發生異常狀態時報警，同時還通過網絡連接移動終端，以便于在駕駛員不在現場時也能接收到車輛異常的報警，提高安全系數。
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一種分布式混合新能源的發電與并網控制裝置，該裝置包括發電單元、發電端反饋式控制單元、逆變器、線路濾波器、斷路器和并網端斷路控制單元；發電單元包括風能發電單元、太陽能發電單元、燃料電池發電單元、燃氣輪機發電單元和直流匯流單元；發電端反饋式控制單元包括傳感器模塊、電壓互感器、電流互感器、數據采樣模塊、A／D轉換器、RAM和微處理器；并網端斷路控制單元包括信號采集模塊、信號調制模塊、DSP處理單元和上位機。使用本發明的裝置大大地提高了分布式新能源發電與并網的可靠性，有效地減小了獨立的風能發電和獨立的太陽能發電的電壓波動較大的不足，同時也提高了配電網的安全性。
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本申請公開了一種新能源負氧離子發電裝置及發電方法，涉及能源化工領域，新能源負氧離子發電裝置包括：漸縮噴管、平流管；漸縮噴管為喇叭形通孔結構，包括負氧離子導入端口和負氧離子導出端口，漸縮噴管用于通過負氧離子導入端口導入負氧離子，在漸縮噴管管腔內對負氧離子進行加速處理，在加速達到預設速度閾值后，利用負氧離子導出端口導出負氧離子；平流管為管狀結構，平流管管腔內設置有磁性部件和金屬電極片，平流管用于在管腔內傳導負氧離子導出端口導出的負氧離子，并利用磁性部件對負氧離子進行偏轉處理，在金屬電極片處形成電壓。本申請適用于利用負氧離子進行電能的有效轉化，節省電能運輸成本和養護成本，減少不可再生能源的消耗量。
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本發明屬于新能源領域，尤其是涉及一種新能源汽車充電線，包括線纜，線纜通過圓柱形的接頭與外部電源線相連接，線纜的外側壁上固定連接有多條彈性氣囊，接頭內設有：環形儲液盒，環形儲液盒內填充有絕緣液，環形儲液盒套設在線纜外且嵌設在接頭的側壁上，多條彈性氣囊均與環形儲液盒相連通；空腔，空腔沿接頭的軸線方向設置，空腔和環形儲液盒之間通過通道相連通；導電條，導電條嵌設在空腔的后側壁上且與外部電源電性連接；固定導電塊，固定導電塊固定連接在空腔的前側壁上并與線纜電性連接。本發明在充電線發生嚴重彎曲、纏繞或疊加時，能夠起到自動斷電，保護電路的效果，從而能夠保證充電過程的安全性。
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本實用新型涉及化工冷卻設備技術領域，具體為一種利用新能源的化工冷卻器，包括新能源冷卻器本體，新能源冷卻器本體內部纏繞有冷凝管道，冷凝管道包括多組L形彎管l和直管，L形彎管l內部設有消音機構，消音機構包括安裝桶、轉軸以及底座，安裝桶固定安裝在L形彎管l內側頂部，安裝桶的內部安裝有轉動輪組件，底座與安裝桶之間安裝有螺旋桿，轉軸一端通過軸承與底座固定連接，轉軸另一端依次貫穿螺旋桿、安裝桶以及轉動輪組件并連接有保護套。利用助力扇葉有緩沖水流的沖擊力，達到初步的減少噪音效果，在螺旋桿的作用下形成渦流，大大降低了與L形彎管l臂之間的垂直碰撞，進一步降低水流噪音。
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本實用新型涉及安裝架技術領域，且公開了一種新能源變電站用設備安裝架，包括變電站塔臂，所述變電站塔臂右側面的底部固定連接有底板，所述變電站塔臂右側面的頂部固定連接有頂板，所述底板上表面的左側與頂板下表面的左側均固定連接有第一導柱。該新能源變電站用設備安裝架，使用者通過調節把手帶動安裝框沿著承重板進行滑動，實現了對安裝框橫向位置的調節，使得使用者可以事先對設備進行安裝接線，方便了使用者對設備進行接線，克服了現有技術下設備安裝架由于設備在安裝的時候貼合在變電站的塔臂上不能活動，導致背面的線路被變電站塔臂遮住不易連線，增加安裝難度的問題，方便了使用者的使用。
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本發明屬于新能源汽車所用的復合材料構件成型及其加工技術領域，公開一種新能源汽車電池盒箱體碳纖維預浸料鋪放成型方法，對電池盒箱體三維模型進行展開，獲得所需碳纖維預浸料的平面形狀及原始尺寸；對碳纖維預浸料原始尺寸進行進一步優化補充；根據電池盒不同部位設計不同尺寸不同形狀碳纖維預浸料；在電池盒箱體模內具上進行碳纖維預浸料鋪放，內部加強筋預浸料纏繞；設計碳纖維預浸料鋪層順序；布置電池盒外模具并將內外模具包真空袋抽真空進行固化處理；拆除模具。本發明的工藝方法適用于多種型號及尺寸的碳纖維構件的制作，具有制作效率高，構件成型質量好，對模具材質無要求等優點，同時，本發明的工藝方法對自動化成型具有較大的可行性。
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本發明屬于新能源汽車配電設施技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車用的充電設施，包括充電樁體，充電樁體的右側壁上設有多個放置區，充電樁體內設有安裝腔，安裝腔內轉動設有轉動軸，轉動軸上同軸固定連接有第一皮帶輪，充電樁體的右側壁上設有推動機構，推動機構位于放置區的下方，充電樁體的右側壁上固定連接有防撞機構，防撞機構的活動端與推動機構固定連接，充電樁體內設有傳動腔，傳動腔設置于安裝腔與放置區之間，傳動腔內轉動設有傳動機構，傳動機構均與第一皮帶輪和推動機構傳動連接。優點在于：本發明不僅使得充電樁具有一定的防撞作用，而且還能對放置區內進行密封，在充電槍不使用時防止雨水進入至其內。
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本發明公開一種柔性有機新能源電池組件的卷對卷鍍膜生產設備，用于在柔性基底上連續完成新能源電池功能單元各膜層的制備以及封裝劑的填充制備，該設備為多腔室的連續式卷對卷形式，主要包括：磁控濺射鍍膜區域、槽模涂布區域、蒸發鍍膜區域、浸漬涂布區域；其中，磁控濺射鍍膜區域的工作真空度為1×10?2?1Pa范圍內，槽模涂布區域的工作壓強為500?5000Pa范圍內，蒸發鍍膜區域的工作真空度為1×10?3?6×10?1Pa范圍內，浸漬涂布區域的工作壓強為1×104?9.5×104Pa；各區域之間是連通式的，不設置封閉式閥門。在各區域之間均分別設置有過渡腔室?超細狹縫動密封裝置，實現各區域之間不同氣體組分和不同壓強的隔絕。
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本發明涉及一種新能源發電提水裝置和控制方法，裝置包括：控制器模塊、用于提水的負載模塊、風力發電模塊、電源模塊、光伏發電模塊和風電輸出電路模塊，風力發電模塊、風電輸出電路模塊、電源模塊依次連接，電源模塊和光伏發電模塊均與負載模塊連接。方法為，控制器模塊通過第一互感器單元獲取電源模塊和光伏發電模塊的輸出電壓；基于輸出電壓控制對應的負載水泵切入得電或者切出失電；基于預設的卸荷規則判斷是否需要對風力發電模塊輸出的電能卸荷，若是，則控制器模塊控制卸荷單元接入。本發明能夠檢測新能源發電的輸出電壓，并基于輸出電壓自動切入/切出對應的負載水泵，提高了負載水泵的作業穩定性。
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本發明公開了一種高比例新能源系統穩定控制策略在線驗證系統，該系統基于建立的實時仿真系統與穩定控制系統子站自定義模塊和穩定控制系統主站硬件裝置進行互聯通信，穩定控制策略仿真驗證。所述實時仿真系統對大電網包括直流、新能源等電力電子裝備在內的動態模型數據進行數字化建模，穩定控制系統子站自定義模塊實現實時仿真系統與穩定控制系統主站硬件裝置間數據交互和共享。穩定控制系統主站硬件裝置通過以太網實時獲取子站的信息，在接收到電網故障信息后執行對應穩定控制策略，實現與實時仿真系統的閉環仿真測試。
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本發明屬于可再生能源發電與新能源電網技術領域，具體涉及新能源電力系統在正常調控域運行方式下的控制方法；針對發電機組調節性能的差異和日負荷曲線在各時段的特點，通過啟動控制參數計算，對可控機組發出控制命令，啟動控制策略，對于短時控制，采用水電機組進行調節，為解決水電機組反向延遲的問題，要盡量減小系統有功偏差,故引入修正參數后，實現跟蹤負荷變化的實時控制；對于長時控制，為響應負荷實時功率偏差，對水電機組與火電機組的出力情況以變化速率劃分，計算變化速率，針對不同情況分別調用水電發電機組進行頻率調節，調用火電發電機組進行頻率調節，為解決火電機組反向延遲的問題，要盡量減小系統有功偏差，來實現發明目的。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有消聲降噪功能的電子真空泵，包括靜音安裝殼，靜音安裝殼兩側的底端均螺紋連接有螺紋柱，兩個螺紋柱相對的一側均轉動安裝有夾板，兩個夾板之間接觸連接有延伸至外界的電子真空泵本體，靜音安裝殼內壁的兩側均固定安裝有連接桿，兩個連接桿之間固定安裝有位于電子真空泵本體外側的靜音環，本實用新型一種新能源汽車用具有消聲降噪功能的電子真空泵，通過設置靜音安裝殼和靜音環，對電子真空泵產生的噪音進行吸收，通過設置夾板對電子真空泵進行固定，避免電子真空泵在行車過程中發生碰撞產生噪音，電子真空泵運作時噪音小，減小對駕駛環境的影響。
一種新能源汽車電池減震冷卻裝置、溫度控制裝置及電池溫度調節裝置，屬于新能源汽車領域。減震冷卻裝置包括密封的冷卻液箱、連接冷卻液箱進出口的冷卻管路及連接在冷卻管路上的散熱器，電池置于所述密封的冷卻液箱內，在冷卻液箱內密封安裝有隔板，所述隔板與電池密封連接，隨電池移動，在隔板上連接有連通隔板兩側冷卻液的單向閥和泄壓閥，在沿液體流動方向的電池兩端與冷卻液箱間設置有彈性連接件；汽車行駛過程中，電池振動，在冷卻液箱中擠壓冷卻液單向流動，沿冷卻管路循環，經散熱器散熱后流回冷卻液箱內。本實用新型在汽車行駛過程中，可以自動達到冷卻電池及減震的目的，延長電池的使用壽命。
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