一種全自動鋰電池芯成型機,包括驅動裝置、傳動裝置、加工裝置和送料裝置,送料裝置具體包括下料槽和滾軸,下料槽設在滾軸的前上方,所述的滾軸上設有若干個加工槽,滾軸左側的軸承由凸輪機構來帶動,凸輪機構設在副傳動軸上,主傳動軸帶動副傳動軸轉動,主傳動軸的動力由電機提供,電機連接變速箱,變速箱連接主傳動軸,滾軸的右側設有用于加工鋰電池芯的模具,加工時主傳動軸上的凸輪機構帶動模具向左運動;采用本實用新型還可以將加工的精度提高至正負0.01mm,另外,沖床的功率為15kw,而本實用新型的功率只需0.75kw,本實用新型的結構相對機床也更加簡單,相對傳統的鋰電池芯加工工具而言,本實用新型能耗更低、成本更低、效率更高、加工精度更高。
本實用新型涉一種鋰電池生產用燙孔針,包括針頭、針桿及連接環,所述的針頭、針桿間通過連接環相互連接,針頭、針桿及連接環均同軸分布,針頭長度為1—3毫米,針頭為圓錐體結構,針桿為圓柱體結構,針桿內設連接腔,外表面均布透孔,其中連接腔與針桿同軸分布,透孔與連接腔連通,且透孔軸線與連接腔垂直分布,透孔環繞針桿軸線呈螺旋狀分布,連接環前端面直徑與針頭末端直徑相同,后端面直徑與針桿直徑相同,連接環前端面與后端面間為圓弧面結構。本實用新型結構簡單,使用靈活方便,一方面具有良好的使用靈活性和零部件更換能力,另一方面可有效對鋰電池芯內部的隔膜進行定位,避免因隔膜反彈而引起的鋰電池電極焊接不穩現象發生。
本實用新型公開了一種鋰離子電池防爆組合蓋,包括設置在鋰離子電池頂部的孔板,設置在孔板上面的安全膜,設置在安全膜上面的鎳環,設置在鎳環上面的電池蓋,及包覆在孔板、安全膜、鎳環和電池蓋外緣的密封圈,孔板中部向上凸起的部位與安全膜焊接在一起,所述的孔板的兩側分別開設有相應的泄放孔;所述的泄放孔的形狀呈長圓形;其優點是:由于在孔板上只開設有兩個泄放孔,增加了孔板上可焊接極耳的面積,因此,既解決了防爆組合蓋的防爆目的,又滿足了多極耳焊接的工藝要求,為鋰電池的大電流放電提供了可靠保障。
本實用新型公開了一種鋰電池組自動貼標設備,包括加工臺,加工臺外側安裝有輸送帶,輸送帶外側安裝有定位座,加工臺上端一側安裝有立架和氣缸,氣缸下側通過連接支架設有套標座,套標座下側設有切割刀,套標座內中部安裝有第一轉軸,第一轉軸一端下側安裝有橫向支撐桿,橫向支撐桿外側安裝有壓標輥,加工臺下部一側安裝有放膜輥、導向輥和收膜輥,本實用新型通過套標座內中部安裝有第一轉軸,第一轉軸一端安裝有橫向支撐桿和壓標輥,第一轉軸一端傳動連接有減速電機,使得通過減速電機驅動第一轉軸旋轉,從而能夠驅動壓標輥在貼標完成的鋰電池外側進行全方位的滾動按壓處理,能夠使標簽貼膜緊貼鋰電池外側,提高了貼標的效率。
本實用新型公開了一種適用于電動車動力鋰離子電池組的裝配結構,包括防護機構以及可拆卸安裝于防護機構內的承裝機構,所述承裝機構包括頂端開設有收容腔的承裝殼體以及可拆卸安裝于收容腔內頂部的蓋板,所述蓋板的底端居中構造有活動設置于收容腔內的隔板,且隔板的兩側均固定設置有多個安裝于收容腔內的鋰電池主體,所述防護機構包括防護殼體以及扣合設置于防護殼體頂部的防護頂蓋,所述防護殼體內兩側的底部均居中構造有定位鍵。該適用于電動車動力鋰離子電池組的裝配結構,其內部結構緊湊,避免了應電池安裝松散而導致晃動的情況出現,還具備較強的散熱效果,降低了溫度對于電池的影響,實用性較強。
本實用新型公開了一種鋰電池電路控制系統,涉及鋰電池配件技術領域,包括控制支架和控制環,控制環固定設置在控制支架的中心位置處,控制環內設置有智能控制器,控制支架內開設有環形陣列的開設有四個安裝槽,控制支架的外邊側設置有防護墊,各個安裝槽之間通過連通管連通,安裝槽側壁粘接有高彈水囊,高彈水囊與連通管連通,安裝槽的頂部還吸附安裝有加固機構,控制支架的一側設置有電源線,加固機構包括安裝環、緩沖墊、連接板、磁吸墊、干燥劑儲存盒和加固板,加固板焊接在干燥劑儲存盒的外邊側,本實用新型能夠實現更好的防撞效果,能夠促進鋰電池的安裝槽內氣流流動,散熱效果更好,而加固機構兼具加固和干燥效果,實用性更強。
本實用新型公開了一種動力鋰電池的休眠保護系統,涉及鋰電池保護技術領域,包括第一保護蓋板和第二保護蓋板,第一保護蓋板和第二保護蓋板底部均連接有伸縮桿,伸縮桿的伸縮端固定安裝有吸附座,第一保護蓋板上穿設有多功能導熱機構,第二保護蓋板內固定安裝有電流電壓檢測器和控制開關,第一保護蓋板上固定安裝有微型充電器,第一保護蓋板和第二保護蓋板內均開設有滑動腔,滑動腔內活動設置有滑動塊,滑動腔的一側開設有開口,第一保護蓋板和第二保護蓋板內的滑動塊之間通過連接板固定連接,本實用新型能夠適用于不同尺寸的鋰電池安裝保護,能夠進行電能的補充避免電池損壞,具有良好的導熱散熱效果和防撞緩沖功能,使用便捷,實用性強。
本實用新型提供一種鋰電池充電裝置,涉及鋰電池充電領域,包括:鋰電池,連接一充電器,并包括:第一控制芯片,連接一充電電路的輸入端、一第一通訊裝置、一第一采樣電路的輸出端;充電電路還連接一單體模組的輸入端;單體模組的輸出端連接第一采樣電路的輸入端;充電器包括:第二控制芯片,連接一直流輸出電路的輸入端和一第二通訊裝置;直流輸出電路的輸出端連接充電電路的輸入端,第二控制芯片通過控制直流輸出電路輸出電能至充電電路。本實用新型根據電池反饋的充電信息和充電器當前狀態輸出電流和電壓給電池充電,保證電池在充完電后達到飽和;充電完成時,電池根據充電電流和單體最高電壓進行電池滿電修正。
本實用新型公開一種用于AGV小車的鋰電池模組,包括由若干個堆疊放置的電芯組成的電芯組、由若干鎳片連接而成的鎳片條、正極銅排、負極銅排、若干絕緣卡板和熱縮膜,若干鎳片依次嵌入正極銅排和負極銅排的讓位孔內,所述焊接有鎳片的正極銅排通過鎳片與電芯的正極端焊接連接,所述焊接有鎳片的負極銅排通過鎳片與電芯的負極端焊接連接,所述正極銅排和負極銅排上端均具有一高出電芯組的翻邊部,該翻邊部下表面均設置有若干導柱,分別為鋰電池模組的正極導柱和負極導柱,所述若干絕緣卡板分別安裝于電芯組的上下側、前后側表面和正極銅排外側、負極銅排外側。本實用新型用于AGV小車的鋰電池模組導流能力強、電阻小,且具有一定的抗外力擊打能力,延長電池模組的使用壽命。
本實用新型提供了一種多路并聯用的鋰電池系統,其可保持多路間電壓一致,解決環流或大電流沖擊等問題,延長電池使用壽命;其包括BMS及多個支路模塊,支路模塊之間并聯連接,每個支路模塊均包括由單體電芯串聯而成的鋰電池模組,其還包括并聯連接的均衡模塊、充電模塊、放電模塊,且分別與BMS相連接;多個支路模塊并聯后的總正端與BMS及均衡模塊、放電模塊、充電模塊并聯后的節點一端均相連接,總負端與BMS及均衡模塊、放電模塊、充電模塊并聯后的節點另一端均相連接;支路模塊還包括熔斷器、支路電流傳感器、支路繼電器,熔斷器、鋰電池模組、支路電流傳感器、支路繼電器依次串聯連接,且支路電流傳感器、支路繼電器均與BMS連接。
本實用新型提供了一種動力鋰電池模塊加熱裝置,其布置于動力鋰電池模組之間、能實現動力鋰電池加熱,幾乎不占用模組和PACK的空間,更不影響整車的空間布局。其包括加熱片,所述加熱片位于加熱底板和加熱蓋板所組合形成的空間內,鉚釘順次固接所述加熱蓋板、加熱片、加熱底板,所述加熱底板、加熱蓋板均為導熱材質制成。
本實用新型涉及一種電動車用鋰電池結構,包括上蓋、下蓋以及鋰電池,鋰電池由若干電池組排布而得,電池組由電芯陣列排布而得,若干電芯之間通過鎳片連接,若干電芯通過支架進行固定,支架包括塑料支架組以及金屬支架,在塑料支架組上設置中控板;在每個電池組中若干電芯分為數量相同的兩部分為第一部分與第二部分,第一部分的電芯與第二部分的電芯放置的方向相反,第一部分與第二部分通過鎳片并聯。針對抗震性、散熱性、更換方便等方面進行設計,將多個電芯組成電池組實現模塊化,方便根據需要進行增加和減少,電芯電壓信號偵測均通過鎳片直接提供給中控板,減少導線使用量,通過對支架固定的設計提高固定的穩定性,同時降低成本,提高適用性。
本實用新型提供了一種電芯卷繞隔膜編碼器機構及圓柱鋰電池制片卷繞一體機,涉及鋰電池生產技術領域,包括壓輥座、輸送輥、隔膜壓輥、壓輥調節組件和監測組件;輸送輥轉動安裝于壓輥座;隔膜壓輥轉動安裝于壓輥調節組件上,且與輸送輥平行設置,二者配合用于輸送隔膜;壓輥調節組件安裝于壓輥座上,用于調節隔膜壓輥與輸送輥之間的距離;監測組件安裝于壓輥座上且與輸送輥傳動連接,用于采集隔膜的走帶信息。本實用新型的目的在于提供一種電芯卷繞隔膜編碼器機構及圓柱鋰電池制片卷繞一體機,機構緊湊、機構簡單易裝配,可以節省空間降低機構制造成本,提升綜合效益,能夠實現可以實現監測組件實時監控和反饋信息達到控制隔膜走帶速度和走帶量。
一種用于鋰電池殼體的蓋板,屬于鋰電池構件技術領域。包括蓋板本體,其中部設泄壓孔,對應于泄壓孔的位置設泄壓防爆片;正、負極柱定位在蓋板本體的左、右端,特點是:蓋板本體的左端且對應于正極柱的位置設正極柱定位機構,藉由該正極柱定位機構將正極柱在與蓋板本體絕緣隔離的狀態下定位在蓋板本體的左端,蓋板本體的右端且對應于負極柱的位置設負極柱定位機構,藉由該負極柱定位機構將負極柱在與蓋板本體絕緣隔離的狀態下定位在蓋板本體的右端,蓋板本體的右端開設注液孔。避免鉚接應力對蓋板本體產生的不利影響,減少設備的投用量;方便向鋰電池殼體內注入電解液;結構簡練、組裝快捷,滿足工業化放大生產要求。
本發明提供了一種通用鋰電池包電動工具的低成本保護方法,屬于電動工具技術領域。該通用鋰電池包電動工具的低成本保護方法,其在電動工具的電池包的正極與位于殼體內的電機的正極之間串聯至少一個PTC熱敏電阻。本發明提供的通用鋰電池包電動工具的低成本保護方法,加工工藝簡單,故障率極低,提高了生產效率,大幅降低了成本。
本發明公開了鋰電池技術領域,具體為一種適用范圍廣的鋰電池檢測設備,包括殼體、加熱裝置、升降部件和支撐部件,所述殼體包括外殼、所述外殼上端固定連接內殼側壁上端,所述外殼下端固定連接在內殼底端,所述外殼和內殼之間有空隙,所述內殼頂端設有蓋子,所述蓋子通過鉸鏈連接在內殼上端,所述外殼外壁一側安裝溫度控制器,所述內殼內壁中間固定安裝溫度探頭,所述加熱裝置包括弧形板,所述弧形板固定安裝在內殼內壁上,所述弧形板兩端設有圓孔,所述弧形板一側安裝散熱片,所述散熱片凹槽處設有發熱電阻絲,所述發熱電阻絲兩端通過固定粘結層粘結在弧形板上,本發明的有益效果是:可以快速的對不同規格的鋰電池進行抗高溫檢測。
本發明公開了一種長壽命高比能快充性能的鋰電池,一種長壽命高比能快充性能的鋰電池,包括正極、負極、隔膜以及電解液,所述負極材料為硅碳負極材料,以質量百分比計,負極導電劑包括1.0?1.5%SP以及0.1?0.2%SWCNT,負極粘結劑包括CMC0.5?1.0%、BAPS1.5?1.7%以及SBR0.8?2.0%。本發明制備的鋰電池具有長壽命、高比能以及快充性能。
本發明提供一種電動汽車鋰電池充電管理裝置,包括伺服電機、轉軸、傳動輪、橡膠圈、收納盒、保護套管、彈簧、充電頭以及擋板,伺服電機安裝在機體內部,伺服電機下端面設有轉軸,轉軸下端面設有傳動輪,傳動輪環形側面設有橡膠圈,機體內部設有收納盒,收納盒安裝在傳動輪下側,該設計解決了原有電動汽車鋰電池充電管理裝置沒有便捷收線功能的問題,保護套管安裝在充電線前側,保護套管內部設有彈簧,彈簧內部設有充電頭,充電頭安裝在充電線前側,充電頭環形側面固定有擋板,該設計解決了原有電動汽車鋰電池充電管理裝置防護措施不夠好的問題,本發明結構合理,收線便捷,防護效果好。
本發明提供一種Al摻雜的鎳鈷鋁三元鋰離子電池正極材料、制備方法及用途,該材料的化學式為(LiaNi1?x?yCoxAly)1?bAlbO2,x>0,y>0,1?x?y>0,1≤a≤1.1,0<b≤0.01。該材料的制備方法是先將三元正極材料前驅體Ni1?x?yCoxAly(OH)2+y燒結;然后將燒結所得物加入鋰源、摻雜材料進行燒結;最后進行第三次燒結,得到目標產物。本發明制備方法合成的摻雜的鎳鈷鋁三元鋰離子電池正極材料具有優良的循環性能。本發明的制備方法包括三次燒結步驟,工藝簡單,過程可控,易于工業化量產。
本發明公開了一種耐腐蝕涂層、鋰電池軟包裝材料及其制備方法,鋰電池軟包裝材料包括耐腐蝕涂層,耐腐蝕涂層包括有機涂層和覆于所述有機涂層其中一面或兩面上的無機氧化物層;或者它包括無機氧化物層以及覆于所述無機氧化物層其中一面或兩面上的有機涂層,所述有機涂層為至少摻雜有酸的導電聚合物,無機氧化物層則由無機氧化物的納米粒子組成。本發明的耐腐蝕涂層為納米結構,組成可調控,能夠充分發揮有機無機復合的協同作用,具有優異的耐腐蝕性能,從而有效延長鋰電池軟包裝材料的使用壽命。同時涂層不含鉻鹽,具有化學穩定性好、對環境污染小的優點。
本發明涉及一種用于鋰電池的聚乙烯隔離膜的制備方法,該制備方法依次包括以下步驟:A、將由重量百分比為20~40%的聚乙烯和60~80%的成膜溶劑組成的原料混合;B、將步驟A混合的原料熔融擠出、冷卻形成片材;C、將步驟B的片材縱向和橫向拉伸制成薄膜;D、將步驟C制得的薄膜通過萃取溶劑,萃取出成膜溶劑形成微孔膜;E、將步驟D形成的微孔膜熱定型形成隔離膜;其中,所述聚乙烯的平均分子量5.0×104~1.5×106,分子量大于106的聚乙烯占聚乙烯總重量的10~15%。本發明的目的是提供一種用于鋰電池的聚乙烯隔離膜的制備方法,其具有更高的孔隙率和更大的孔徑,更符合高功率鋰電池隔離膜使用的要求。
本發明公開了一種鋰電池單支均衡集成電路,包括一芯片,芯片上設置有供電電壓引腳、公共地引腳、過充引腳、溫度檢測引腳和過放引腳;供電電壓引腳和公共地引腳分別與鋰電池的正負極連接,過充引腳依次與受控開關、溫度開關和加熱電阻連接,受控開關與供電電壓引腳連接,加熱電阻與公共地引腳連接,溫度檢測引腳與一溫度傳感器連接,溫度傳感器連接公共地引腳,溫度傳感器貼在加熱電阻的一側表面,溫度開關貼在加熱電阻的另一側表面。本發明通過芯片與溫度開關和溫度傳感器的配合,實現對單支鋰電池的大電流均衡,并且克服了溫度失控的情況,理論上均衡的電流可以無限放大,限制僅受控于電阻的散熱面積。
本發明涉及一種用用棕剛玉渣制備磷酸亞鐵鋰正極材料的方法。該方法是首先用棕剛玉渣制備磷酸亞鐵晶體;再用制備得到的硫酸亞鐵晶體制備粉狀草酸亞鐵;然后以氫氧化鋰、草酸亞鐵和磷酸二氫銨為原料,以聚氯代烯烴為覆碳碳源,于常溫常壓下,在有機溶劑或水介質中充分混合均勻,混合料干燥后在非氧化性氣體氣氛中焙燒,自然冷卻后經機械碾磨后過篩,得到需要的磷酸亞鐵鋰正極材料。本發明所采用的原料硫酸、鐵粉、氨水、無水乙醇、草酸、磷酸氫二銨等均為大宗化工產品,在原料的供應和價格方面都非常穩定;制備工藝簡單,安全性好,成本低廉。
本發明涉及一種高倍率紐扣二次鋰電池,包括有負極殼,其特點是:負極殼上分布有負極集流體層,該負極集流體上沉淀分布有負極材料層。同時,在負極材料通過隔膜層連接正極材料層。并且,在正極材料層上分布有正極集流體層,該正極集流體層上分布有正極殼,所述正極殼與負極殼相連。由此,依托于硬碳材料層來構成負極材料層,與磷酸亞鐵鋰材料層構成的正極材料層相配合,能夠實現比容量高、循環壽命長、結構穩定、原料資源豐富、安全性好,不污染環境。并且,相對于磷酸亞鐵鋰或硬碳半電極的循環壽命有了明顯的提高。
本發明涉及電池技術領域,尤其提供一種硫-石墨烯復合結構的鋰硫電池正極材料制備方法,包括如下步驟:將硫粉與有機胺混合,配成第一分散液,所述硫與有機胺的質量-體積比為0.05~0.4g∶1mL;將石墨烯分散到有機溶劑中,配成第二分散液,所述石墨烯與有機溶劑的質量-體積比為0.0005~0.02g∶1mL;將所述第一分散液滴加至第二分散液中,均勻混合后形成第三分散液;往所述第三分散液中加入水或酸液并繼續攪拌,使得所述第三分散液中析出硫-石墨烯復合物;對所述第三分散液進行固液分離,得到的第一固體干燥后即為鋰硫電池正極材料。本發明使制備出的鋰硫電池具有良好的庫倫效率和循環性,且制備方法簡單快速低耗。
一種生產鋰離子電池正極材料的方法,所述鋰離子電池正極材料為LixMyZO4,具有橄欖石結構,其特征在于所述方法包括以下步驟:(1)在水、水溶液或溶劑存在的條件下使選自M金屬硫酸鹽、M金屬硝酸鹽和M金屬鹵化物的至少一種可溶性前驅體與選自氫氧化鈉和氫氧化銨或硫酸銨的混合溶液反應,沉淀收集經洗滌干燥獲得納米級中間相;(2)將納米級中間相與含可溶性鋰鹽前驅體、可溶性磷酸鹽前驅體和/或可溶性硅前驅體的溶液混合,混入可溶性碳源化合物,在惰性或還原性環境下煅燒;其中M金屬選自S?c、Ti、V、Cr、Mn、Fe、Co、Ni、Cu、Zn的一種金屬或兩種以上金屬的任意組合;x、y相同或不同,取值均在0.5~1.5之間。該材料顯示出優良的電化學性能。
本發明公開了一種復合包覆的硅氧負極材料,所述硅氧負極材料包括硅基材料和分散在硅基材料中的包覆層,所述包覆層包括TiN材料和Li3PO4材料。TiN具有高電子導電性,Li3PO4具有高離子導電性,通過TiN和Li3PO4對硅氧材料進行復合包覆,使復合包覆的硅氧負極材料具有高電子導電性和離子導電性,克服硅氧材料電子導電性差的問題,并且通過對硅氧負極材料進行包覆,包覆層對硅氧材料的體積膨脹進行束縛,抑制硅氧材料在嵌鋰過程體積膨脹大,克服了硅氧材料易與電解質溶劑形成不穩定的SEI膜的問題。復合包覆的鋰電負極材料兼具較好的離子導電性和電子導電性,提高其電化學性能,尤其是倍率性能得到明顯的提高。
本發明涉及一種鋰化合物及其在有機合成領域中的應用,具體涉及一種鋰配合物在腈的硼氫化反應中的應用。與β?二亞胺陰離子配體在有機金屬化學上的研究相比,β?酮亞胺陰離子配體的應用研究卻較少,關于雙負離子β?酮亞胺配體的化合物(配合物)及其應用與硼氫化反應迄今為止沒有報道。本發明將該化合物應用于腈的硼氫化反應中,可以實現腈和頻哪醇硼烷的高效還原。
本發明公開了一種吸塵器鋰電池監測裝置,包括監測器主體,其特征在于:所述監測器主體的一側開設有電池安裝槽,所述監測器主體的另一側開設有凹槽,所述監測器主體正面開設有連接槽,本發明通過安裝有凹槽,安裝在監測器主體一側的凹槽與安裝在另一個監測器主體上的固定塊進行連接,將兩個監測器連接成一個,連接后的監測器可以同時對兩塊鋰電池進行連接檢查。
本發明公開了一種電摩鋰電池包串聯組網及獨立單包使用的方法,雙包串聯系統包括串聯連接在整車上的第一電池座桶和第二電池座桶,所述第一電池座桶和第二電池座桶內分別設有第一電池包和第二電池包,其中,所述第一電池包和第二電池包未放入座桶時均為無身份包電池包,無法充放電;單包系統包括連接在整車上第三電池座桶,所述第三電池座桶上設有第三電池包,其中,所述第三電池包未放入座桶時為無身份包電池包,無法充放電;本發明提供的電摩鋰電池包串聯組網使用的方法,通過串聯放電,放電功率提升一倍,車輛加速更快,機動性更強;使用方法靈活,串聯組網或單包獨立,適配更多車型。
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