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本實用新型公開了一種具有保護功能的新能源充電樁，包括底座，所述底座頂部固定連接有充電樁，所述充電樁正面底部鉸鏈鉸接有防護門，所述充電樁內下側開設有散熱室，所述散熱室底部設置有散熱機構，所述散熱室中部設置有回水機構，所述充電樁右側靠近底部設置有安裝機構，所述散熱機構包括有水箱、出水管、水泵、連接管、合水管和霧化噴頭，所述水箱固定連接于散熱室底部，所述出水管固定連接于水箱頂部中間。本實用新型,通過設置散熱機構，當導熱板對充電樁內的熱量進行吸收時，打開水泵，水泵將水箱內的水通過霧化噴頭霧化噴灑至導熱板底部，從而對導熱板進行降溫工作，可以防止新能源充電樁內部溫度過高使內部元件加速老化。
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本實用新型涉及電路教學技術領域，且公開了一種新能源汽車電池溫度控制原理教學實訓板，包括底座，所述底座下表面設置有滾輪，所述底座上表面固定安裝有底柱，所述底柱內部設置有支撐柱，所述支撐柱左側設置有齒條，所述齒條左側卡接有升降裝置，所述升降裝置包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、杠桿轉軸、固定柱、搖把，所述支撐柱上端固定安裝有教學板。該新能源汽車電池溫度控制原理教學實訓板，通過設置的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪等結構可以方便整體裝置的升降，從而適應不同高度的教學示范，通過設置的托槽、放置箱等結構可以將教學用具進行收納，方便拿取使用，具有適應性廣、方便使用等優點。
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本實用新型公開一種新能源發電板清潔裝置，包括光伏板和支撐架，所述支撐架的正面安裝有光伏板，所述支撐架頂部架體外壁上設置有供液支管，所述供液支管的前端外壁上設置有噴頭，所述兩塊光伏板之間的支撐架頂部架體設置有固定套，所述固定套的上端固定有驅動電機，所述固定套的下端設置有螺紋桿，本新能源發電板清潔裝置通過在光伏板玻璃的外部加裝自動上下移動的除塵刷，能夠通過上下移動的除塵刷將光伏板玻璃表面擦拭去除表面雜質，保持光伏板玻璃外表面干凈，而且上端設置有供水的噴頭，噴頭通過供液主管與外部供水設備連接，供液主管上還設置有儲存清洗液的儲料桶，能夠對供液主管內部提供清洗液，通過清洗液能夠將光伏板玻璃表面沖刷之后更加干凈。
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本實用新型涉及一種新能源汽車充電口的安裝結構，包括車身骨架梁、固定在車身骨架梁上的側圍后封板，還包括安裝在側圍后封板表面的加強板，所述加強板包括加強板凸起面和凸起面兩側的翻折邊，所述凸起面與側圍后封板充電口處的凹面相配合，所述翻折邊固定在車身骨架梁上。增加一加強板，可大大提高充電口處安裝結構的強度和剛度，并且結構簡單、安裝方便，符合新能源汽車輕量化的要求；同時充電口處的加強板通過鉚釘與車身骨架梁鉚接，這可避免鋁板與鋁型材的焊接，提高工藝性。
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本實用新型屬于城市衛生技術領域，公開了一種新能源多功能環衛車。該新能源多功能環衛車，包括環衛車，所述環衛車左端的下表面固定安裝有控制器，所述控制器的下表面固定安裝有液壓桿的一端，且液壓桿的另一端設置有掃地頭，所述環衛車的左端且位于控制器左側通過支撐架固定安裝有水箱，所述水箱的頂部固定連通有進水管，且進水箱的底端固定連通有高壓噴頭，所述環衛車上設置有儲存箱，所述儲存箱內設置有移動機構。該新能源多功能環衛車，有效的解決了儲存箱內容量不出的問題，可以利用真空袋裝取更多的垃圾，且可以保證儲存箱內不會存在有垃圾液體，避免在環衛車行駛過程中因為儲存箱密封較差而導致漏出，影響道路環境。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車的電池箱的散熱結構，包括電池箱和導熱板，所述電池箱的內腔橫向設置有支撐板，所述支撐板將所述電池箱的內腔分為基礎腔和性能腔，所述電池箱的頂部設置有蓋板，所述蓋板的底部且沿所述蓋板的長度方向設置有多個第一散熱風扇，所述導熱板的內側與所述電池箱的表面活動連接，本實用新型涉及新能源汽車技術領域。該新能源電動汽車的電池箱的散熱結構通過基礎腔和性能腔等裝置的設置，使得本裝置能夠根據汽車行駛狀態和電池使用狀態調節，使得本裝置的散熱性能充分利用，并使得電池包能夠的充分散熱，從而使得電池包能夠充分使用，保證汽車正常行駛。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車控制器上的開蓋檢測斷電裝置，包括電源模塊、控制器模塊、斷電裝置模塊和開蓋檢測裝置模塊，所述電源模塊的輸出端與開蓋檢測裝置模塊的輸入端連接，開蓋檢測裝置模塊的輸出端與斷電裝置模塊的輸入端相連接；所述電源模塊與斷電裝置模塊相連接，斷電裝置模塊的輸入端與控制器模塊的輸入端相連接，控制器模塊的輸出端與電源模塊連接。本新能源電動汽車控制器上的開蓋檢測斷電裝置在使用時，當控制器開蓋時，常閉觸點KM斷開，繼電器K斷路，常閉觸點K?2斷開，與常開觸點K?1接觸，控制器斷電，指示燈D2燈亮，給新能源電動汽車控制器檢測起到了實質上的防護安全；整體操作簡單、檢測安全、使用方便。
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本發明公開了一種結構穩固的減震型新能源汽車車橋總成，屬于車橋領域，包括車橋，所述車橋的底部固定安裝有齒輪箱，所述齒輪箱的底部固定安裝有電機，所述電機的外部固定套接有安裝套，所述安裝套的背面固定連接有承重板，車橋的內側固定連接有支撐懸架，且車橋的頂部固定安裝有連接板；該結構穩固的減震型新能源汽車車橋總成，通過設置減震件和減震彈簧，可以對電機起到了較好的減震效果，保證了電機與齒輪箱之間能夠良好接觸，從而保障了驅動系統的穩定性，同時通過設置連接板、卡套、螺栓、緊固件和防滑墊，可以增加了車橋與支撐懸架之間的連接點，能夠使得車橋與支撐懸架之間牢固結合，提高了兩者結構的穩固性。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用防漏電防護設備，解決了在動力電池充放電過程中，外部接線柱與其他導電零件接觸時，易造成動力電池漏電的問題，其包括電池箱，所述電池箱的內部開設有內腔，內腔的內部等距安裝有電池，相鄰的兩個電池之間安裝有隔板，隔板與電池箱固定連接，電池的頂端對稱安裝有接線柱；本發明，在工作中，通過設置的導電套套接在接線柱的外側，而導電套外側安裝絕緣套，從而對接線柱進行保護，防止外界的導電異物與接線柱接觸，造成接線柱的漏電，且頂板受到向上的推力后向上移動，在第一彈簧的彈力作用下，使得頂板與接線柱緊貼，從而保證接線柱與導電套的接觸緊密性，從而保證電路暢通。
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本發明提供了一種新能源汽車集中式快速充電站，包括底板、鋼結構建筑房板、鋼制引車板、防撞單元、限輪單元、充電單元和感應燈；本發明解決了目前的新能源汽車充電站在使用的過程中主要存在的汽車充電過程中的導線容易發生繞卷，從而繞卷的導線容易造成短路引發火災等危害，并且目前的充電站多為單層式建筑，容納的汽車數量較少，使得土地利用率低下，并且現有的汽車減速帶在使用的過程中車輪與減速帶之間多為硬性碰撞，從而造成車輪鼓包損傷，以及車輛入庫的過程中容易發生磕碰造成車輛漆面損傷等問題。
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本發明公開了一種新能源汽車用的充電線定位固定裝置，涉及新能源汽車技術領域；為了解決充電線放置的角度無法調節的問題；該設備具體包括外殼和輸電線保護殼，所述外殼一側內壁放置有支撐機構，支撐機構包括兩個以上支撐桿、收縮組件和固定組件，支撐桿外壁轉動連接有轉動套，支撐桿底部兩側設置有萬向輪，收縮組件由兩個連接柱、四個連接板和兩個連接架組成。本發明通過設置有支撐機構，支撐機構用于支撐輸電線保護殼，使用時，將支撐機構取出，然后拉動支撐桿，使得收縮組件發生形變，使得兩個支撐桿之間的距離變大，為了能夠調節方向，支撐桿上的轉動套能夠轉動，此時轉動支撐桿，調節各個支撐桿的角度，能夠適用于不同的需求。
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本發明公開了一種新能源電動汽車電池快速連接器，涉及新能源電動汽車相關領域，為解決現有技術中的電動汽車的電池與電池倉通過導電體的連接接觸實現電路的連接，而插頭插入插座后在外力作用下容易出現連接位置的松動，影響電池與電池倉的電性連接，而采用螺釘等傳統固定方式的連接耗時長，不能快速連接的問題。所述第一連接板上端面的兩側開設有弧形槽和矩形槽，弧形槽位于矩形槽的內端，所述矩形槽的兩側等距開設有柱形限位槽，所述第二連接板上連接有快速固定單元，所述快速固定單元包括中間轉動軸，中間轉動軸穿過第二連接板并與第二連接板轉動連接，所述中間轉動軸的前后兩端均固定有L形轉動桿。
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本發明公開了一種新型新能源太陽能燈，屬于太陽能燈領域。一種新型新能源太陽能燈，包括立桿，所述立桿上端左側連接有照明燈，所述立桿頂端固定連接支撐桿，所述支撐桿上端轉動連接有太陽能板，所述立桿右端固定連接有支撐板。它可以實現當遮陽板沒有面向太陽時，即太陽能板沒有面向太陽，此時太陽光傾斜穿過通孔并照射到反光鏡上，反光鏡反光使得光線照射在遮陽板底側的感光感應器上，從而處理器接收感應信號，并通過液壓驅動器及液壓推桿調節太陽能板的面向，同時遮陽板轉動，不會照射到感光感應器上，從而處理器停止控制液壓驅動器調節太陽能板，使得太陽能板面向太陽光，能隨著太陽的東升西落及時調整太陽能板面向，發電效率高。
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本發明公開了一種新能源機場加油車上裝控制方法，涉及新能源機場加油車整車控制領域，包括基于當前待進行的控制或顯示方式：當為駐車取力控制時，基于駕駛室取力器結合開關的狀態，以及車輛狀態，實現駐車取力的進入和退出控制；當為電取力控制時，根據上裝的通訊類型，選擇對應的控制方式實現上裝的電取力控制；當為定速巡航控制時，根據取力結合開關信號或電取力開關信號，以及車輛狀態，實現取力工作狀態下的定速巡航控制；當為信息顯示時，基于車輛的儀表實現上裝信息的顯示。本發明將機場車底盤整合統一化，同時還能涵蓋市面上大部分的上裝改裝廠的需求。
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本發明公開了新能源汽車技術領域的一種新能源電動汽車用的鋰電池安裝輔助裝置，包括無線遙控小車和MCU控制器，無線遙控小車的頂部固定連接有托板，托板的頂部中央垂直固定連接有第一電動推桿，第一電動推桿的兩側托板表面對稱固定連接有蓄電池，第一電動推桿的頂端水平固定連接有帶凹槽的放置板，托板的上表面呈矩形垂直固定連接有四組第二電動推桿和圖像測距模塊，通過遙控器控制第一電動推桿升降，在放置板上放置電池，無線遙控小車帶動電池到汽車下方，再通過圖像測距模塊配合MCU控制器和顯示器進行對準，利用第二電動推桿帶動螺栓固定裝置進行上螺栓，操作方便，效率高。
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本發明公開了一種新能源汽車ECU上下電異常診斷及修正系統，它的原則庫建立模塊用于建立ECU上下電時序變化原則數據庫；知識庫建立模塊用于建立ECU上下電異常知識數據庫；ECU上下電時序監測模塊用于基于車聯網實時監測ECU上下電時序變化；ECU上下電時序修正模塊根據ECU上下電異常知識數據庫中的ECU上下電異常知識數據對實時ECU上下電時序進行上下電時序診斷，并根據ECU上下電時序變化原則數據庫的ECU上下電時序變化原則數據進行上下電時序修正。本發明可以實現新能源汽車出現上下電失敗的情況時相關信號的狀態回溯，自動鎖定問題知識，并可選擇在線或者手動修正汽車的上下電時序，優化汽車的上下電時序。
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本發明公開一種新能源電池健康診斷分析方法，通過將新能源電池組劃分成各子電池，并對各子電池在各設定溫度測試中各指定時間段對應的電池放電量進行分析，由此分析各子電池對應各設定溫度測試中的放電量保持指數和放電量匹配指數，進而綜合分析各子電池對應各設定溫度測試中的放電狀態評估系數，實現了在各設定溫度測試中對各子電池的放電狀態評估系數進行分析，在一定程度上能夠對各子電池在各設定溫度測試中的異常放電狀態進行精準定位，大幅度提升了新能源電池放電狀態監測和分析的準確性，打破了當前技術中對新能源電池的放電狀態評估的局限性，進一步為后續新能源電池健康的評估提供強有力的數據支撐。
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本實用新型公開了一種基于單向升壓DCDC半主動結構的新能源船舶電源系統，包括：為新能源船舶提供第一直接電力源的超級電容；為新能源船舶提供第二直接電力源的鋰離子電池；在超級電容電壓低于鋰離子電池系統時為超級電容補充電能的單向升壓DCDC，單向升壓DCDC的輸入端與鋰離子電池電連接，單向升壓DCDC的輸出端與超級電容電連接；防止超級電容給鋰離子電池充電的防反二極管，防反二極管分別連接鋰離子電池正極和超級電容正極。本實用新型不但保護了鋰離子電池，而且還滿足了新能源船舶短時大功率輸出。
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本發明公開了一種用于新能源電池絕緣膜的激光清洗設備及方法，其包括：二氧化碳激光器，其用于產生作用于新能源電池絕緣膜的第一激光光束；光纖激光器，其用于產生作用于新能源電池絕緣膜的第二激光光束。本發明可以大幅提高清洗效率，且保證清洗質量。
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本發明提供了一種新能源汽車行人提醒方法、設備及存儲設備，其方法包括：在車輛行駛過程中，利用環境狀態監測模塊獲取周圍環境信息，利用ESP和VCU獲取車輛的車速及檔位信息，然后將環境信息發送至智能駕駛控制單元，并由智能駕駛控制單元判斷是否有人或者動物；若有，則產生觸發信號，并將觸發信號、車速和檔位信息均發送至聲音控制子模塊，最后由聲音控制子模塊判斷是否需要發聲。一種新能源汽車行人提醒設備及存儲設備，用于實現新能源汽車行人提醒方法。本發明的有益效果是：在新能源汽車低速行駛過程中，對路邊的行人或者動物進行提醒，提升安全性的同時又提高了車輛聲音舒適性同時降低了能耗。
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本發明提供一種新能源電池藍膜的激光清洗裝置及清洗方法，其包括：激光器，其用于產生作用于新能源電池上的藍膜的激光光束，以通過激光光束完成對藍膜的清洗；吹氣組件，其用于在激光清洗藍膜的過程中，向激光清洗區域噴出氣流；吸塵組件，其用于對藍膜清洗過程中產生的粉塵進行收集；以及夾具，其用于固定新能源電池，并帶動其運動，其可以大幅提高新能源電池藍膜的清洗效率和產品質量，降低人力成本。
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本發明公開了一種基于云計算的新能源汽車充電樁，包括檢測模塊、人臉識別模塊、充電模塊和費用結算模塊；檢測模塊用于檢測充電模塊是否已與新能源汽車連接；人臉識別模塊用于在充電模塊與新能源汽車連接后，獲取車主的臉部圖像，并基于車主的臉部圖像判斷車主是否具有充電權限；充電模塊用于在車主具有充電權限時，為新能源汽車進行充電；費用結算模塊包括充電量統計單元和云計算單元；充電量統計單元用于在充電結束后將充電量發送至云計算單元；云計算單元用于基于充電量完成扣費操作。本發明無需車主使用手機等智能設備進行掃碼操作，大大簡化了充電流程，提高了充電體驗。
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本發明公開了一種新能源車輛節能駕駛推薦方法、裝置、設備及存儲介質，所述方法通過從大數據平臺獲取新能源車的監控數據，對所述監控數據進行劃分，獲得能耗分析基礎數據；獲取所述能耗分析基礎數據對應的能耗影響因子信息，根據所述能耗影響因子信息對各類分組車輛進行標識，獲得能耗消耗標識結果；根據所述能耗消耗標識結果向各類車輛推送用于調整車輛駕駛狀態的控制信號，能夠避免了憑經驗設定影響因子的局限性，保證了影響因子確定的全面性、及時性和精確性，提高了節能駕駛推薦效果，縮短了新能源車輛節能駕駛推薦計算的時間，提升了新能源車輛節能駕駛推薦的速度和效率。
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本發明涉及新能源汽車測試領域，公開了一種新能源動力系統硬件在環測試系統，包括電池儲能驗證系統，電池儲能驗證系統執行層連有電機控制器驗證系統和充放驗證系統，電機控制器驗證系統連有電機執行器驗證系統，上述系統均與整車控制驗證系統電信號連接，電池儲能驗證系統、電機控制器驗證系統和整車控制驗證系統均設有HIL，各系統內設有切換電力通斷的高壓連接器和切換信號通斷的低壓信號連接器。本發明還公開了一種新能源動力系統硬件在環測試系統的性能驗證方法。本發明新能源動力系統硬件在環測試系統及其性能驗證方法，通過切換不同高低壓開關，聯通各個分系統，實現整體動力系統功能和性能驗證。
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本實用新型涉及新能源LED交通路燈領域，具體為一種新能源LED交通路燈用的保護機構，包括固定箱，所述固定箱的內側開設有緩沖腔，且緩沖腔的內部安裝有滑動板，所述滑動板的一側安裝有緩沖彈片，且滑動板另一側安裝有緩沖板，所述緩沖板的外壁開設有滑槽，所述滑塊的下方安裝有支撐桿，所述固定箱的上方安裝有升降桿，所述固定箱的下方安裝有萬向輪，所述卡塊的上方安裝有翻板，所述卡塊的外壁安裝有拉繩，所述拉繩的中間位置安裝有螺桿。該新能源LED交通路燈用的保護機構，避免對裝置進行損壞，同時緩沖板的外壁安裝有防護墊，在防護的同時避免對雙方進行損害，增加裝置的使用效率和使用壽命，便于人們對裝置進行使用。
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本實用新型涉及消防用品技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用的車載水基滅火器。所述新能源汽車用的車載水基滅火器包括罐體，所述罐體上安裝有鴨嘴和壓力表，所述罐體與鴨嘴連接處安裝有閥門，所述閥門的一側通過導管連接有噴嘴，所述罐體的外側設置有防護罩，且所述罐體嵌合安裝于防護罩的內部，所述防護罩用于對罐體進行保護，所述防護罩的內部開設有容腔，所述防護罩套設于罐體的外側，所述罐體位于容腔內并與所述防護罩的內壁相貼合抵緊。本實用新型提供的新能源汽車用的車載水基滅火器，利用罐體外側所設置的防護罩，能夠對滅火器的罐體外壁進行防護，防止滅火器在汽車行駛過程中出現顛簸磕碰而造成損壞的情況出現。
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本實用新型提供一種散熱性能好的新能源汽車電機。所述散熱性能好的新能源汽車電機包括箱體，所述箱體內壁的頂部和底部均固定連接有滑臺，所述滑臺上滑動連接有固定塊，所述固定塊上固定連接有散熱片支架，兩個所述散熱片支架相對的一側之間設置有電機。本實用新型提供的散熱性能好的新能源汽車電機通過冷卻盒和制冷器可以將冷卻液重復利用，減少了成本，通過第一冷卻管和第二冷卻管可以對電機的后半部分進行大幅度降溫，通過箱門和可拆卸的散熱片支架可以方便的對散熱結構進行維護和更換，通過散熱槽和散熱孔可以進一步的提高箱體內的空氣流通性，通過第一散熱風扇、第二散熱風扇和第三散熱風扇可以迅速的將電機工作產生的熱空氣排出進行降溫散熱。
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本發明公開了一種新能源發電裝備快速頻率響應控制方法，屬于新能源發電裝備主動頻率支撐領域，包括：通過鎖相環實時獲取電網角頻率偏差信號；角頻率偏差信號經頻率控制環節和超前補償環節處理得到q軸補償電壓信號，鎖相環原始q軸電壓信號與該補償電壓信號作差后的誤差信號重新經過鎖相環計算，得到鎖相角信號；新能源發電裝備的控制回路基于該鎖相角信號產生控制信號，實現新能源發電裝備對電網頻率的快速頻率支撐。本發明通過超前補償和控制器參數優化，降低了慣性響應期間濾波延時的影響，提升了頻率支撐的響應速度和支撐效果，適用于傳統矢量控制下包含鎖相環的各種新能源發電設備。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車的上電方法及裝置，該方法包括：在整車上電之前，進入預充電操作；在所述預充電操作過程中，根據獲取到的電池管理系統的電池電壓和電機控制單元的電機電壓，得到第一壓差；其中，所述整車包括所述電池管理系統和所述電機控制單元；若所述第一壓差在第一壓差閾值范圍內，且所述預充電操作的時間不小于設定時間，則確定所述預充電操作成功，并進行上電操作。該方法實現了提高新能源汽車上電效率，增強上電的穩定性，降低整車預充電故障發生率，保障駕駛員正常行駛的技術效果。
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本實用新型提供一種新能源場站寬頻振蕩監測及抑制裝置，包括柜體及設于柜體的測頻裝置、控制主機、顯示器、寬頻帶振蕩監測終端、交換機；所述寬頻帶振蕩監測終端包括ARM微處理器、與ARM微處理器連接的信號處理模塊、寬頻時鐘模塊、智能控制板、及與智能控制板連接的數據采集與控制模塊；所述測頻裝置用于與新能源場站110kV升壓變低壓側電壓/電流互感器、35kV集電線路電壓/電流互感器、35kV無功補償裝置電壓/電流互感器連接。本實用新型能夠實現場站主要節點的寬頻測量、監測及抑制功能，有效提升新能源場站寬頻振蕩監測抑制功能。
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