湖北有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車電機驅動器 1035     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機驅動器，包括驅動器底板和驅動器外殼，所述驅動器底板的頂端設有驅動器外殼，所述驅動器底板的頂端安裝有支撐架，所述支撐架的頂端設有減震板，所述減震板的頂端固定有控制主板，所述減震板的兩側的外壁上皆安裝有兩組支撐塊，所述支撐塊下方的支撐架內部皆設有螺母套，所述支撐塊的內部皆設有大頭螺栓，且大頭螺栓的底端皆延伸至螺母套的內部，所述支撐塊上方的螺母套表面皆套裝有中空墊塊。本實用新型不僅實現了新能源汽車電機驅動器主板彈性的支撐連接，提高了元器件觸腳連接的牢固性，而且延長了新能源汽車電機驅動器的使用壽命。

新能源汽車加工用軸桿固定夾持裝置 757     

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本實用新型公開了一種新能源汽車加工用軸桿固定夾持裝置，屬于夾持裝置技術領域，包括機體，所述機體的下端設置有固定塊，所述固定塊的下端中部開設有滑槽，所述機體的內部設置有安裝板，所述安裝板的一側設置有氣泵，所述氣泵的輸出軸設置有活塞桿，所述活塞桿的另一端設置有棱形擠壓塊，所述安裝板的上端外表面設置有傳動桿，所述傳動桿的數量為兩組，且所述傳動桿之間設置有擠壓彈簧。本實用新型公開了一種新能源汽車加工用軸桿固定夾持裝置通過設置有可調節間距機構，可以根據加工的新能源汽車的軸桿尺寸規格的不同進行夾臂間距的調節，不僅提高了裝置的適用范圍，還便于更換夾臂，提高了裝置的使用壽命。

新能源集成控制器硬件在環測試系統 1155     

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本實用新型公開了一種新能源集成控制器硬件在環測試系統，包括集成箱體，集成箱體的內部設置有PCIe插槽，PCIe插槽內插接有若干個功能板卡，PCIe插槽通過PCIe插槽轉接器與實時仿真機連接，PCIe插槽內的功能板卡通過低壓短路測試盒與待測VCU連接，功能板卡包括故障注入板卡、電機專用板卡、模擬信號輸入輸出板卡、電阻仿真板卡、信號調理板卡及數字信號輸入輸出板卡、網絡板卡、電源控制板卡、低壓電源路由板卡，本實用新型為新能源汽車整車控制器與電機控制器集成后，提供了一種控制器級別的測試，通過低壓短路測試盒連接VCU，實現了整車控制功能與電機控制功能集成的新能源集成控制器接口的數據輸入與輸出。

新能源汽車智能安全防盜裝置 878     

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本發明公開了一種新能源汽車智能安全防盜裝置，涉及新能源汽車技術領域；為了解決頂蓋容易被打開，導致電池被盜的問題；該設備具體包括底座、保護箱和保護蓋，所述保護蓋一側內壁轉動連接有連接桿，保護蓋底部內壁四角分別開設有安裝口，安裝口內壁設置有螺栓一，安裝口內壁分別開設有滑動槽，滑動槽內壁設置有密封組件和傳動組件，連接桿外壁設置有鎖死組件。本發明通過設置有密封組件，將螺栓一穿過安裝口擰進螺栓口二內，將保護蓋固定在保護箱上，利用鑰匙轉動鎖具一的轉動部位，卡塊轉動進入卡槽二內，然后轉動傳動組件，使得滑動蓋滑動到螺栓一的上方，將安裝口蓋住，對螺栓一起到保護作用，防止盜竊者盜竊。

新能源汽車快速充電組件 935     

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本發明公開了一種新能源汽車快速充電組件，涉及新能源汽車技術領域。本發明包括底板、殼體和頂板,底板上表面與殼體連接，頂板下表面與殼體連接，頂板上表面安裝有主動軸，主動軸一端固定連接有第二帶輪，第二帶輪一側設置有第一蝸桿軸，第一蝸桿軸周側面固定連接有第一帶輪，第一帶輪和第二帶輪周側面配合有第一傳動帶，第二帶輪另一側還設置有第二蝸桿軸，第二蝸桿軸和第一蝸桿軸周側面均固定連接有第三帶輪；本發明通過使用鎖緊圈和橡膠塊，使外界的充電接頭與汽車的充電接口連接時，鎖緊圈和橡膠塊可以鎖緊充電接頭的電纜，防止接觸不良，保證汽車快充穩定；本發明通過使用蝸桿傳動和帶傳動，使傳動穩定，噪音小。

基于物聯網的新能源汽車安全預警方法及裝置 1139     

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本發明提供了一種基于物聯網的新能源汽車安全預警方法及裝置，涉及物聯網技術領域，包括將新能源汽車的歷史事故數據和歷史運行參數進行關聯分析，分析得到每個歷史運行參數和歷史事故數據的關聯度，進而通過所述關聯度、歷史事故數據和歷史運行參數進行安全運行的最大參數進行預測，確定汽車運行過程中運行參數的安全范圍，然后通過獲取正在運行的新能源汽車的運行參數，判斷所述有哪些參數是否在安全范圍內，在汽車運行參數超過安全范圍時進行預警，進而保證汽車能夠穩定運行。

基于視覺檢測的新能源汽車智能駕駛系統 1195     

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本發明涉及一種基于視覺檢測的新能源汽車智能駕駛系統，包括：路況感知模塊：用于感知車輛周圍的環境參數；路徑規劃模塊：用于根據所述感知的環境參數進行路徑規劃：路徑執行模塊：用于執行規劃好的路徑，并沿當前路徑行駛；行駛異常識別模塊：用于當前行駛狀態參數及各部件工況參數內載異常數據的識別，并根據識別結果發出對應的語音預警；路況感知模塊、路徑規劃模塊、路徑執行模塊依次連接，所述行駛異常識別模塊與所述路徑規劃模塊連接。本發明的新能源汽車智能駕駛系統能夠獲得更全面和準確的路況信息，并生成汽車的行駛路徑，進而保證了無人駕駛過程中的安全性和準確性，充分滿足了新能源汽車智能駕駛的實際需求。

基于新能源的風能發電組件用可調節支架 958     

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本實用新型公開了一種基于新能源的風能發電組件用可調節支架，屬于新能源技術領域，其包括殼體，所述殼體的上表面卡接有導向套，所述導向套內滑動連接有圓筒，所述圓筒內壁的左右兩側面均開設有滑槽，兩個所述滑槽內均滑動連接有滑塊。該基于新能源的風能發電組件用可調節支架，通過設置在殼體上設置有九個導向套，在固定發電組件時，根據發電組件的形狀和角度要求，先是調節活動桿和連接板的高度，然后再通過圓球和卡座，調節連接板和活動桿之間的角度，使得連接板穩定固定在發電組件上，在多個連接板同時固定發電組件，不僅能夠把發電組件固定在任意的角度上，還能增加其穩定性，從而給人們使用帶來了方便。

新能源車定速巡航裝置 821     

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本實用新型實施例中公開了一種新能源車定速巡航裝置，該新能源車的控制系統包括前驅裝置和車速控制模塊，所述前驅裝置包括行駛裝置、中央處理器、磁剎裝置、制動裝置、電路協調部件以及電池，其中：所述中央處理器與所述行駛裝置、所述制動裝置及所述電路協調部件連通，所述磁剎裝置分別與所述制動裝置及所述電池連通，所述電池還與所述電路協調部件連通；所述車速控制模塊根據高穩時鐘源及車速信號進行車速控制。本實用新型提供的新能源車定速巡航裝置其制動采用磁剎，可以使得剎車過程更加緩和，提高用戶體驗感，并且，本方案提供的車速控制模塊采用高穩時鐘源，使得車速控制更加精準，定速巡航更加安全。

新能源交通用信號燈 661     

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本實用新型涉及新能源交通領域，具體為一種新能源交通用信號燈，包括固定筒和安裝板，所述固定筒的下方安裝有底板，且底板的內側貫穿有固定栓，所述固定筒的內側開設有空腔，所述滑動板的外壁開設有滑軌，所述滑動板的一側安裝有第一齒輪，所述軸桿的一側安裝有皮帶，所述滑動板的另一側安裝有第二齒輪，所述安裝板的內側開設有凹槽，所述凹槽的內部安裝有固定塊，所述固定塊的內部開設有滑槽，所述連接筒的內側貫穿有卡板。該新能源交通用信號燈，對裝置進行調節高度，增加增加裝置的使用實用性和使用便捷性，便于人們可以根據不同的環境對裝置進行調節高度，同時可以避免樹木進行遮擋，給人們的行駛帶來不便影響人們的行駛安全。

新能源汽車蓄電池回收用塑料殼分離設備 1080     

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本實用新型涉及一種分離設備，尤其涉及一種新能源汽車蓄電池回收用塑料殼分離設備。本實用新型要解決的技術問題是提供一種回收工作效率高的新能源汽車蓄電池回收用塑料殼分離設備。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種新能源汽車蓄電池回收用塑料殼分離設備，包括有分離箱、第一定滑輪、彈性元件、拉繩、第二定滑輪、收集框、第一轉軸、攪拌葉片、分離框、第二錐齒輪等；第一定滑輪和第二定滑輪可轉動，彈性元件頂部通過掛鉤連接的方式連接有分離框，分離框左壁下方通過膠接連接的方式連接有出料管，出料管穿過分離框左壁，出料管上設有開關閥門。本實用新型達到了回收工作效率高、裝置的結構簡單和裝置的操作簡單的效果。

新能源汽車用減速器結構 948     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用減速器結構，解決了現有的新能源汽車用減速器在使用的過程中，不便于更好的對減速器進行拆卸維修，影響了人們的操作的問題，其包括減速器本體，減速器本體的底部安裝有支撐板，支撐板的兩側邊均連接有安裝座，安裝座的底部安裝有固定板，且固定板上對稱安裝有固定螺栓，安裝座上開設有安裝槽，安裝槽的兩側均開設有定位連接槽，定位連接槽的內部安裝有定位連接塊，定位連接塊上對稱開設有定位連接孔，安裝座上安裝有調節定位機構；本實用新型，能夠使得減速器本體在使用的過程中，便于能夠更好的進行拆卸維修，以便于人們能夠更好的進行操作。

新能源電機線束支架及其在電機端蓋上的安裝結構 1132     

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本實用新型涉及汽車線束固定領域，公開了一種新能源電機線束支架，包括第一支架部，所述第一支架部為長條形蓋板，所述第一支架部的頂端連接有第二支架部，所述第二支架部為內部中空且兩端開口的長方盒體，所述第二支架部與所述第一支架部垂直，所述第二支架部的一個開口與所述第一支架部一側連通。本實用新型還公開了新能源電機線束支架在電機端蓋上的安裝結構。本實用新型新能源電機線束支架及其在電機端蓋上的安裝結構，能有效固定和保護電機內的線束，控制線束走向，一致性好。

便于更換的新能源汽車電池箱 873     

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本實用新型公開了新能源汽車電池領域的一種便于更換的新能源汽車電池箱，包括電池箱本體，電池箱本體左右側壁下方向外延伸有凸起，電池箱下方設有左右兩側為開口的底板，底板通過螺栓固定在汽車內部，底板的左右端面上分別沿前后方向穿插有阻尼轉軸，阻尼轉軸上固定有Z型擋板，且Z型擋板的彎折部與電池箱凸起表面抵接，且Z型擋板的彎折部底面粘接有永磁鐵，凸起上表面粘接有金屬片；電池盒本體置于L型支撐板上表面，且L型支撐板的彎折部為斜面。本實用新型提供的一種便于更換的新能源汽車電池箱能夠便于簡單方便地取出電池箱，節省了拆卸取出電池箱的精力。

多通高壓電連接器以及新能源汽車 871     

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本發明公開了一種多通高壓電連接器以及新能源汽車，以解決現有電連接器無法應用于新能源汽車高壓領域，且無法將多個高壓部件匯聚連接的問題。本發明提供的多通高壓電連接器，包括外殼體、絕緣體、銅排、接線端子、密封件和屏蔽環，銅排和接線端子分別用于連接不同的高壓部件，根據具體情況，該多通高壓電連接器可設置為三通結構或者四通結構，本發明提供的多通高壓電連接器應用于高電壓平臺，針對新能源汽車的高壓安全規范要求進行高壓絕緣、EMC電磁屏蔽和密封性方面進行設計，具有高壓絕緣、360°電磁屏蔽和良好的密封性，可應用于新能源汽車高壓部件的連接，將不同高壓部件匯集連接在一起，節省空間，提高整車集成化。

新能源汽車用的監控報警設備 779     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用的監控報警設備，包括安裝頂板，所述安裝頂板的頂部等距離固定連接有四個支撐臂，所述支撐臂遠離安裝頂板的一端和連接頭的外側固定連接，所述連接頭的底部固定連接有連接桿，所述連接桿遠離連接頭的一端固定連接有限位頭。該新能源汽車用的監控報警設備，通過限位頭和活動套構成限位活動結構，使攝像頭能夠根據車輛空間大小和座椅分布情況進行角度調節，攝像頭的監測范圍完全覆蓋車內，一但接觸感應器感應到活動壓頭時，電控單元就會控制警報器向外部發出報警語音，不僅能夠在遇到危險提醒車外人員注意，而且能夠對車內駕駛員進行警示，能夠防止事故的發生。

新能源汽車用集成化PDU系統 1120     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用集成化PDU系統，包括中央處理系統，所述中央處理系統的輸入端通過導線與電源分配單元的輸出端電性連接，所述電源分配單元的輸出端通過導線與DC/DC轉換器的輸入端電性連接，且DC/DC轉換器的輸出端通過導線與逆變器的輸入端電性連接，所述逆變器的輸出端通過導線與蓄電池的輸入端電性連接，且蓄電池的輸出端通過導線與中央處理系統的輸入端電性連接，本實用新型涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車用集成化PDU系統，可實現將DC/DC轉換器、整車熱管理系統以及電源分配單元集成一體化設置，只需一個中央處理系統便可以進行統一管理，有效提高了該系統的輕量化，減少了部件的占用空間，可滿足實際的使用需求。

新能源汽車冷卻液加注輔助設備 966     

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本申請實施例公開了一種新能源汽車冷卻液加注輔助設備，涉及新能源汽車領域，可以提高低溫回路冷卻液加注的速度，同時成本低廉，體型小巧，適合非工廠場地的加注。該新能源汽車冷卻液加注輔助設備包括外殼、活塞和驅動裝置，其中，外殼內形成有腔體，外殼上設有加注口和泄壓口，加注口用于將腔體和汽車冷卻系統的除氣室連通，泄壓口將腔體和外界連通；活塞設置在腔體內，且與腔體的內壁滑動密封連接；驅動裝置，驅動裝置用于驅動活塞沿腔體內壁在第一位置和第二位置之間滑動，加注口位于第一位置和第二位置之外，泄壓口位于第一位置和第二位置之間。本申請提供的新能源汽車冷卻液加注輔助設備用于輔助新能源汽車冷卻液加注。

新能源車的輸入系統 1166     

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本發明實施例中公開了一種新能源車的輸入系統，新能源車的輸入系統包括非觸摸式輸入模塊、觸摸式輸入模塊及中央處理模塊，其中：非觸摸式輸入模塊包括光投影模塊、圖像傳感器、檢測光模塊、微型震動模塊以及電池，光投影模塊、圖像傳感器、檢測光模塊以及微型震動模塊分別與中央處理模塊連通，微型震動模塊為可由用戶佩戴的模塊；接觸式輸入模塊包括成像設備以及成像筆，成像設備接收由于成像筆接觸產生的信號；中央處理模塊與新能源車輛的顯示模塊連通。本發明提供的新能源車的輸入系統，為新能源車提供了非觸摸式輸入模塊、觸摸式輸入模塊，用戶只需在特定區域輸入特定或非特定的手勢輸入信號即可驅動指定功能，提高用戶體驗。

用于新能源材料的環保粉碎機 761     

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本實用新型公開了一種用于新能源材料的環保粉碎機，包括粉碎機本體，粉碎機本體一側開設有移動槽，移動槽底面與頂面均焊接有彈簧，移動槽內部安裝有移動塊，移動塊一側安裝有傾斜筒，傾斜筒頂面均勻開設有落料孔，粉碎機本體外部一側對應傾斜筒底面安裝有電機，粉碎機本體底端一側靠近傾斜筒底端開設有安裝孔，安裝孔內部安裝有接料箱，粉碎機本體內部兩端均開設有限位槽，傾斜筒兩端對應限位槽處通過螺釘安裝有限位板，通過粉碎機本體粉碎后的新能源材料通過傾斜板落向傾斜筒上，新能源材料沿著傾斜筒滑落，新能源材料通過落料孔時，沿著落料孔落入接料箱中，由于落料孔的大小不一，將大小不一的新能源材料進行分類。

新能源車的輸入裝置 673     

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本實用新型實施例中公開了一種新能源車的輸入裝置，新能源車的輸入裝置包括非觸摸式輸入模塊、觸摸式輸入模塊及中央處理模塊，其中：非觸摸式輸入模塊包括光投影模塊、圖像傳感器、檢測光模塊、微型震動模塊以及電池，光投影模塊、圖像傳感器、檢測光模塊以及微型震動模塊分別與中央處理模塊連通，微型震動模塊為可由用戶佩戴的模塊；接觸式輸入模塊包括成像設備以及成像筆，成像設備接收由于成像筆接觸產生的信號；中央處理模塊與新能源車輛的顯示模塊連通。本實用新型提供的新能源車的輸入裝置，為新能源車提供了非觸摸式輸入模塊、觸摸式輸入模塊，用戶只需在特定區域輸入特定或非特定的手勢輸入信號即可驅動指定功能，提高用戶體驗。

新能源汽車用高阻燃線束 886     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用高阻燃線束，包括第一線束、保護機構和第一連接套，所述第一線束的右側安裝有第二線束，且第一線束和第二線束的外層均包裹有內層套，所述內層套的外層分別安裝有第一外層套和第二外層套，所述內層套的外壁固定粘接有第一散熱鰭片，所述第一連接套分別固定粘接在第一外層套和第二外層套的右端，且第一外層套和第二外層套的左端分別固定粘接有第二連接套。該新能源汽車用高阻燃線束中，因瀝青防水層和橡膠內套的防水和柔軟性能極佳，對該線束具有防水的功效，并且玻鎂防火板的防火性能極佳，對該線束的高負荷運作具有防火高阻燃的作用，以利于新能源汽車在使用該線束為連接線時整體的安全使用性能。

綠色環保的新能源離子電池 1155     

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本實用新型公開了一種綠色環保的新能源離子電池，包括新能源離子電池，所述新能源離子電池的底部設置有底座，所述底座的表面開設有凹槽，所述新能源離子電池的端部與凹槽卡合連接，所述新能源離子電池的兩側對稱開設有限位槽，所述凹槽的內壁兩側對稱開設有內置槽，所述內置槽的內部設置有限位塊，所述限位塊與限位槽卡合連接，所述限位塊與內置槽之間連接有內置彈簧；本實用新型通過設計的限位槽，使得在把新能源離子電池固定到底座上，可以通過設計的凹槽、限位槽、內置槽、限位塊和內置彈簧方便快捷的進行固定連接，相比較現有的技術，大大提高了固定連接效率。

可進行濕度調節的新能源快頻控制柜 922     

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本實用新型涉及控制柜技術領域，且公開了一種可進行濕度調節的新能源快頻控制柜，包括控制柜本體。該可進行濕度調節的新能源快頻控制柜，通過進氣孔和進風管的設置，配合引風機能夠將外界的氣體引入至控制柜本體內部，而通過防塵網的設置，能夠將吸入空氣中的灰塵擋在外面，并且通過濕氣吸附層的設置，能夠將空氣中的濕氣或者小液滴吸附，使得通入控制柜本體內部的氣體均為干燥氣體，氣體進入柜內后受到推力緩慢向下移動，而柜內原本的帶有濕氣的空氣在排風機的帶動下，從出風管排出，從而使整個控制柜本體能夠不停的排出濕氣并通入干燥的空氣，防止內部過度潮濕而導致電路損壞，達到了可調節濕度目的。

帶減震機構的新能源電池箱 1135     

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本實用新型公開了一種帶減震機構的新能源電池箱，包括箱體，所述箱體的上端內表面設置有密封翻蓋，所述密封翻蓋與箱體內表面之間設置有活動軸，所述密封翻蓋的下端外表面設置有卡扣，所述箱體的一側內表面固定安裝有卡槽，所述箱體的下端內表面設置有安裝座，所述箱體的另一側外表面中部開設有進風口。本實用新型所述的一種帶減震機構的新能源電池箱通過設置有緩沖減震裝置，汽車在行駛過程中發生顛簸時會造成箱體的搖晃，箱體緩沖時，橡膠防撞塊可以直接有效地防止箱體造成損壞，四組伸縮彈簧可以有效地對箱體進行緩沖減震，從而對箱體內部的電池進行緩沖和減震，防止車輛在行駛過程中因箱體發生撞擊而導致電池出現損壞。

用于新能源汽車的復合地板 708     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的復合地板，包括上地板層和下地板層，所述上地板層的頂部由下往上通過粘結劑依次粘接有無紡布層、定型層和耐磨層，所述耐磨層的頂部通過注塑成型工藝設置有防滑紋，所述上地板層的底部和下地板層的頂部均與軟木基層的外壁貼合，所述軟木基層的內腔設置有Z型支撐板，所述下地板層上開有通孔，且通孔的內腔插接有螺釘，所述螺釘螺接在Z型支撐板的底部，所述Z型支撐板包括傾斜板，所述傾斜板的上下兩端分別設置有頂板和底板，所述底板上開有與螺釘相配合的螺孔，所述頂板的側壁開有卡槽，該用于新能源汽車的復合地板，具有較高的耐磨性和可塑性。

新能源汽車隔熱阻燃裝置 916     

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本實用新型公開了一種新能源汽車隔熱阻燃裝置，包括底板、側板和頂蓋，所述底板上表面上設有凸臺，所述凸臺四側的底板上為安裝邊，所述側板搭設在安裝邊上，并用螺釘將所述側板底側固定在凸臺上，所述側板圍繞凸臺一周相互銜接，所述頂蓋扣在側板頂端，所述頂蓋中間位置設有線排孔，所述底板、側板和頂蓋均有阻燃和隔熱兩種材料制成，所述凸臺上放置新能源汽車的蓄電池。本實用新型利用阻燃保溫材料制成一個盒體將蓄電池放置在盒體內，電線從線排孔穿入進行接線，盒體拆卸拼裝均方便，一旦盒體受到損傷，只要更換損壞部分即可，維修阻燃隔熱材料方便。

新能源充電樁的防護裝置 823     

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本實用新型涉及充電樁技術領域，且公開了一種新能源充電樁的防護裝置，包括充電樁裝置，充電樁裝置外表面上側設置有防護裝置，防護裝置包括裝置箱，裝置箱外表面一側設置有連接架，連接架外表面上側設置有防護罩，裝置箱外表面一側設置有螺紋桿，螺紋桿一端設置有螺紋塊，螺紋塊外表面下側設置有活動桿，活動桿外表面一側設置有插桿，裝置箱內底壁上側固定連接有支桿。該新能源充電樁的防護裝置，當螺紋桿轉動時，使得插桿運動，使得防護裝置可以從充電樁裝置外表面上側取下，然后再將新的防護裝置放置在充電樁裝置外表面上側，再通過轉動螺紋桿，從而使得防護裝置在充電樁裝置外表面上側固定，從而實現了對于防護裝置進行更換的效果。

新能源汽車生產用便于取放車門的轉運裝置 1129     

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本實用新型公開了一種新能源汽車生產用便于取放車門的轉運裝置，包括：底座，所述底座的一側設置有第一支板，且底座遠離第一支板的一側設置有第二支板，所述底座的表面開設有滑槽；滑板，設置在所述滑槽的內部，且滑板的頂部設置有底板，所述底板的頂部設置有放置架，且第一支板與第二支板的一側均開設有安裝槽；對接板，設置在所述底板的一側邊緣，且對接板關于底板的中心線呈對稱分布。該新能源汽車生產用便于取放車門的轉運裝置，采用滑板與滑槽以及對接板，從而便于對車門進行取放，配合可收卷的擋布，從而防止雨水使得車門內部的零件生銹，通過設置有凸起與對接座，從而便于對移動輪進行更換組裝。

加工新能源生物質設備的進料機構 688     

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本實用新型涉及新能源生物質設備技術領域，且公開了一種加工新能源生物質設備的進料機構，包括進料斗，所述進料斗的輸出口固定安裝有一號電機，所述一號電機的輸出軸固定連接有連接桿，所述連接桿的表面固定安裝有刀片，所述進料斗的底部固定連通有咬合倉，所述咬合倉的內壁固定安裝有兩根軋輥。該加工新能源生物質設備的進料機構，通過一號電機、二號電機、連接桿、刀片、軋輥和齒輪等機構的配合，將卡在進料斗底部的秸稈切斷，且切成較短長度的秸稈就可以通過進料斗落下到下方的軋輥上，兩個軋輥的相向轉動會令落下的秸稈被下方咬合傳送，解決了秸稈在進料口堵住和進料不通暢的問題，提高了進料效率，降低了維修頻次。