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本發明公開了一種靈活性高的新能源汽車充電裝置，涉及新能源汽車充電技術領域；為了解決整個充電裝置不夠靈活的問題；本裝置具體包括底座，所述底座頂部外壁分別設置有控制面板和固定盤，固定盤外壁分別設置有四個第三固定片，四個第三固定片分別通過螺絲固定于底座的頂部外壁上，底座頂部外壁開有電機放置槽，電機放置槽內壁設置有步進電機，步進電機的輸出軸通過聯軸器轉動連接有轉動柱。本發明通過設置轉動按鈕、連接孔、卡槽、步進電機、轉動柱和卡位片，同戶通過按動轉動按鈕即可控制步進電機轉動九十度，步進電機在轉動時會帶動轉動柱進行轉動，轉動柱在轉動時會通過卡位片帶動轉動盤進行轉動。
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本發明公開了一種新能源汽車輪轂軸精加工工藝，具體包括以下步驟：S1、初級毛坯的預處理加工：選用原始毛坯下料，在鋸床上按照輪轂軸的長度將原始毛坯切下，得到輪轂軸的初級毛坯，將輪轂軸上的兩個端面進行倒角加工，對輪轂軸的兩個端面在平面磨床上進行磨削加工，然后將放入壓力機中進行熱鍛，再采用退火設備進行退火處理，退火條件為750?850℃，保溫2.5?3.5h，本發明涉及輪轂軸加工技術領域。該新能源汽車輪轂軸精加工工藝，通過本發明的加工工藝可使得制作而成的輪轂軸具有高硬度、韌性好的特點，同時將輪轂軸的內外表面均噴涂防腐涂料，達到耐腐蝕性的效果，可實現提高了輪轂軸承的使用壽命和整體品質，生產成本較低。
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本發明公開了一種新能源汽車的熱管理系統，包括：ECU模塊，其通過數據接口分別連接有數據過濾模塊、數據庫、中控顯示屏、風扇、散熱器和車載空調；所述數據過濾模塊的輸入端連接于提取模塊的輸出端，所述提取模塊的輸入端連接于數據采集模塊的輸出端；所述數據采集模塊的輸入端分別連接于水溫傳感器、氣溫傳感器和SOC狀態傳感器的輸出端；所述ECU模塊還通過無線通訊模塊連接于移動終端。本發明通過中控顯示屏可以顯示水溫傳感器、氣溫傳感器和SOC狀態傳感器檢測到的實時數據，可通過移動終端遠程控制或者通過微處理器自動控制新能源汽車中風扇和車載空調的工作，對蓄電池進行保溫或者降溫，可以提高蓄電池使用壽命。
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本申請涉及一種新能源汽車用電機系統高壓安全保護方法及其裝置，高壓安全保護方法包括如下步驟：對CPU控制器和電機系統的絕緣性能進行檢測；獲取絕緣性能檢測信息，并判斷是否絕緣異常；當絕緣異常時，啟動安全接地保護，當絕緣未異常時，直接進入高壓安全保護；對電機系統的高壓信號進行檢測；讀取電機系統的目標高壓信號，并判斷是否達到高壓預設值；當接收到高壓請求時，對電機系統進行高壓安全保護。本申請實施例提供的高壓安全保護方法和裝置，在外部環境、電機系統溫度、工作工況等控制參數波動的情況下，避免了人體觸電發生電機傷害和高速空載發電過高的情況發生，保證了電機系統在高壓環境中的安全使用。
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一種新能源汽車擋泥板，其結構由：擋泥板本體(1)，固定支架(2)，卡子(3，5，6，7，11)，安裝孔(4)，加強筋(8，9，10)，安裝固定板(12)組成，所述的擋泥板本體(1)上設置有加強筋(8，9，10)，所述的固定支架(2)通過卡子(3，5，6，7，11)及穿過卡子的螺栓將擋泥板本體(1)連接在一起，所述的固定支架(2)一端與安裝固定板(12)通過焊接方式相連，所述的安裝固定板(12)上設有安裝孔(4)，所述的固定支架(2)與擋泥板本體(1)連接在一起的部分制作成U形，本發明技術方案可以實現滿足新能源汽車不被更多的泥水腐蝕，延長各用電器及底盤部件的使用壽命，達到降本增效的目的。
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本發明公開了新能源汽車技術領域的一種用于新能源汽車的低壓控制盒散熱裝置，包括低壓控制盒盒體，低壓控制盒盒體的底部中央貫穿插接有通風組件，低壓控制盒盒體的底部設有環形限位塊，環形限位塊的頂部左右兩側分別焊接有限位桿，低壓控制盒盒體的左右兩側底部分別螺接有限位槽，限位桿的外壁與限位槽的內腔滑動插接，環形限位塊的底部固定設有散熱器；本發明通過卡塊和卡槽實現低壓控制盒盒體和銅塊之間的連接，通過環形限位塊的限定使得通風組件與低壓控制盒盒體之間連接更加穩固，銅塊散熱性能好，底座長于低壓控制盒盒體，便于固定，通孔通風，散熱風扇實現散熱，熱量散發出來經過散熱器實現快速散熱，有效延長使用壽命。
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本申請實施例公開了一種新能源汽車的熱管理系統、方法和具有熱管理系統的汽車，涉及汽車余熱利用的技術領域，新能源汽車的熱管理系統包括電堆冷卻回路和暖風回路，所述暖風回路包括首尾依次連接的暖風水泵、水熱PTC和暖風芯體，所述暖風芯體被配置為向駕駛室送暖風；所述電推冷卻回路上還設有一帶有截止閥的分支，所述分支通過一熱交換器與所述暖風回路相連，以進行熱量交換；在暖風模式下，開啟所述截止閥，控制所述電堆冷卻回路通過所述熱交換器向所述暖風回路提供熱能，并在所述暖風回路中的水溫高于所述電堆冷卻回路時，關閉所述截止閥。本申請實施例利用電堆余熱增加暖風回路中水循環的暖風效果，且水熱PTC相較于空氣PTC而言，安全可靠性更強。
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本發明公開了一種新能源汽車低壓電源管理系統，屬于新能源汽車電源管理系統領域，一種新能源汽車低壓電源管理系統，本方案可以實現在對新能源汽車使用時，當為欠壓狀態時，擰動旋鈕，此時，旋鈕與楔形塊之間的摩擦力逐漸增大，旋鈕帶動安裝塊轉動，安裝塊通過傳動結構可帶動齒板下降，避免對后續金屬片的貼合造成阻礙，同時，安裝塊帶動凸塊轉動，帶動抵柱下降，抵柱帶動Y形連接架移動，從而使得兩處移動板夾緊，使得兩塊金屬片相貼合，串聯連通備用電源，提高新能源汽車的啟動電壓，當反向轉動旋鈕時，可帶動齒板上升，對金屬片之間進行隔斷，防止汽車振動時金屬片無意間貼合，連通備用電源，造成浪費。
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本實用新型公開了基于物聯網的社區新能源充電車位管理系統，所述停車模塊具有供車輛停放的車位、固定安裝在車位側面的限位桿和充電樁、設置在車位內且能夠上下活動的升降式車鎖；所述限位桿限制車輛的停放范圍，且所述充電樁給新能源汽車提供電力補充，所述升降式車鎖限制非充電車輛的駛入，所述傳感模塊具有安裝在車位兩側的警示燈帶、車牌識別器和位移傳感器、以及安裝在充電樁內的集成服務器，所述充電樁內安裝有延時器。本實用新型通過采用可控式車鎖的設計，同時配合車牌識別器的共同使用，使得集成服務器能夠判斷駛入的是新能源汽車還是傳統燃油汽車，從而便于對車鎖的升降實現控制，避免出現燃油汽車占用車位的情況。
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本發明公開的一種新能源汽車充電樁充電故障診斷系統，包括數據采集模塊、本地數據處理中心和遠程控制中心，所述數據采集模塊通過信號發送模塊與數據處理中心連接，所述本地數據處理中心通過通信模塊與遠程控制中心通信連接；所述本地數據處理中心設有故障模型數據模塊、故障數據模型模塊和GPS定位模塊；所述本地數據處理中心根據數據過濾模塊對收集的數據與故障數據模型模塊進行對比分析，對收集的信息進行過濾。本發明屬于新能源汽車充電樁技術領域，具體是一種能夠對不同區域的充電樁進行定位故障檢測，同時能夠精準的定位故障充電樁，能夠收集數據建立故障數據模型，對故障數據進行對比分析過濾的新能源汽車充電樁充電故障診斷系統。
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本發明提供一種新能源汽車行車安全狀態辨識系統，包括數據采集模塊采集新能源汽車關鍵部件和行車工況的特征指標的自然駕駛數據；數據處理模塊對所述的自然駕駛數據進行離群點檢測，剔除異常值后進行濾波，從而濾除噪聲；行車安全狀態劃分模塊對濾除噪聲后的數據，利用主成分分析法進行耦合關聯并降維，然后進行聚類分析，得到行車安全狀態分類。本發明通過采集與新能源汽車行車安全相關聯的特征指標集的自然駕駛數據，利用數據分析和處理方法，耦合關聯關鍵部件與行車工況信息，精確劃分車輛的行車安全狀態，以此來研究行車安全狀態的風險機理。
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“旋轉浮力筒動力機”，是一種新能源動力機。它的技術核心和原理是反復充分利用液體的浮力為人類做功。它可以通過多種先進的傳動方式，用在多種需要動力的地方。本動力機的主要特點是：構造簡單，造價低廉，經久耐用，沒有污染。不消耗燃料，是一種高效率，應用廣泛的新能源動力。它的產生徹底地解決了“能源危機”的問題，新能源的開發利用是我國能源戰略的重要組成部分。因此本發明不僅具有重大的現實意義，還具有深遠的歷史意義。
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本實用新型涉及新能源汽車充電站技術領域，且公開了一種新能源汽車充電站用的光伏設備，包括兩個安裝架，兩個所述安裝架左側壁和右側壁相對一側分別與兩個限位支桿的左右兩端固定連接，兩個所述安裝架左側壁和右側壁相對一側分別與傳動導板的左右兩側固定連接，所述安裝架正面的兩個限位支桿的外部滑動連接有活動滑塊。該新能源汽車充電站用的光伏設備，通過驅動馬達工作帶動清洗件在光伏板的表面移動，抽液泵工作將儲液箱內的清洗液導出至刷條上，刷條對光伏板表面進行清理，光伏板的傾斜式安裝，連接閥件開啟使抽液泵將儲液箱底部的清洗液導入儲液箱的頂部，避免只能清洗到光伏板下半部分。
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本發明公開一種新能源電池模組運行環境熱量排放無線控制系統及控制方法，通過將若干監測點布設在新能源電池模組周圍空間區域內各子區域內，檢測各子區域中各監測點位置的溫度，對比得到各子區域的溫度差值，并計算新能源電池模組周圍空間區域內綜合溫度影響系數，篩選對應的風扇風力等級，同時將風扇調節至對應的風扇風力等級進行降溫處理，直到各子區域的溫度差值為零時停止風扇運行，并記錄風扇開始和停止運行的時間，計算風扇進行降溫處理時花費的時間，與對應風扇風力等級對應的標準降溫處理時間范圍進行對比，若處于對應的標準降溫處理時間范圍之外則發出預警提醒，通知相關人員進行處理，從而保障新能源電池模組的使用性能。
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本發明公開了一種帶有助力系統的新能源汽車，屬于新能源汽車領域。一種帶有助力系統的新能源汽車，包括車體，車體內通過伸縮桿連接有第一連接板，第一連接板上連接有第一轉軸，第一轉軸上固定套接有助力輪，第一轉軸上固定套接有第一從動齒輪。它可以實現助力輪通過氣動馬達在第一轉軸上固定套接有第一從動齒輪，及氣動馬達驅動端連接的第一主動齒輪帶動助力輪轉動，從而進行助力，同時車體內固定連接的高壓氣罐對氣動馬達輸氣，同時第二轉軸上固定套接的驅動車輪在車輛進行下坡路段時，通過驅動車輪帶動空氣壓縮機對高壓氣罐進行充氣，有效的提高了新能源電動車的續航能力。
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本實用新型涉及一種故障報警裝置，尤其涉及一種新能源電池故障報警裝置。技術問題：提供一種安裝方便快捷的新能源電池故障報警裝置。本實用新型提供了這樣一種新能源電池故障報警裝置，包括有固定套、第一外殼、活塞桿、支撐架、電動推桿等，第一外殼安裝在固定套左側中間，活塞桿滑動式安裝在固定套內側，支撐架安裝在固定套左側上部，支撐架位于第一外殼內側，電動推桿安裝在支撐架左側。當電池故障發熱時，會推動活塞桿向左移動，從而啟動電動推桿，控制電動推桿伸縮桿伸長縮短，使得鈴鐺發出聲響，提醒人們，本實用新型通過彈簧的作用下，能夠帶動夾塊向左移動，可將該新能源電池故障報警裝置固定在電池左側，方便快捷。
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本實用新型涉及動力電池回收技術領域，具體為一種新能源商用車柔性拆解系統。該新能源商用車柔性拆解系統，包括電池包輸送線以及可沿電池包輸送線的VGA運輸車，所述VGA運輸車用于運輸拆解出的電池包；所述電池包輸送線的側方依次設有動力電池拆解平臺、電池包放電平臺以及電池包儲存平臺。本實用新型的有益效果是：該新能源商用車柔性拆解系統，采用對新能源商用車舉升的方式，方便工作人員快速拆解已報廢的電池包，并通過AGV輸送車對拆解出的電池包有序收集，提升了工作效率。能收集對大批量已拆解出的電池包歸納收集，保證電池包儲存過程更加有序不會產生擁堵，并實現了電池包的穩定儲存。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁線束，其結構包括火線連接孔、零線連接孔、密封保護蓋、充氣口連接槽、地線連接孔、電源連接座、汽車充電導線、防斷裂保護片、電源線阻燃保護塊、零線接觸件、插頭主體、地線接觸件、火線接觸件，密封保護蓋由密封連接槽、充電口密封套、開關件、密封蓋主體、連接線、電源線固定套組成，連接線左右兩端分別與密封蓋主體、電源線固定套通過膠連接于在一起，本實用新型實現了新能源汽車充電樁線束通過安裝有密封保護蓋，新能源汽車充電樁線束在充電結束時可以將密封蓋蓋上，避免雨水或者塵土飛進充電口內部，導致充電座無法正常使用，有效的延長裝置使用壽命，提高裝置實用性。
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本實用新型公開一種新能源汽車具有導向功能的充電停車位，包括：車位托板，所述車位托板的表面安裝有限位墊，且限位墊的一側設置有地鎖，并且地鎖的一側設置有充電樁；導向桿，兩組關于車位托板的縱向中軸線對稱安裝在車位托板的一側表面上，且導向桿的表面套接有橡膠材質的防護套。該新能源汽車具有導向功能的充電停車位，操作者將防護套內部套接的導向桿在車位托板的表面進行安裝，帶動對接板在車位托板的表面進行貼合，接著將導向桿通過對接板表面的定位螺釘與車位托板進行固定和固定套在防護套的表面通過限位釘與車位托板進行連接，將導向桿在車位托板的表面進行固定，新能源汽車通過導向桿實現導向的目的。
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本實用新型涉及一種燈桿擦拭設備，尤其涉及一種新能源太陽能路燈用的燈桿擦拭設備。本實用新型要解決的技術問題是提供一種安全性高、工人可獨立完成、省時省力的新能源太陽能路燈用的燈桿擦拭設備。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種新能源太陽能路燈用的燈桿擦拭設備，包括有底板、支撐桿、輪子、支桿、固定板、第一安裝板、第一電動推桿、第一連桿、第二連桿、第二電動推桿等；底板底部左右兩側均焊接有支撐桿，支撐桿底端設有輪子，底板頂部左側對稱焊接有固定板。本實用新型首先通過夾板將燈桿夾緊，然后再通過擦布不斷的上下運動，如此便可對燈桿進行擦拭，達到了安全性高、工人可獨立完成、省時省力的效果。
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本發明提供一種基于超級電容高頻補償的船舶新能源發電系統，包括至少2種新能源發電裝置、船用負載、能量管理系統和超級電容；能量管理系統根據各新能源發電裝置的功率預測輸出特征曲線與船用負載功率預測輸入特征曲線的和，得到船舶功率特征曲線，經傅里葉分解，提取船舶功率特征曲線中的高頻分量，并驅動超級電容對所提取的高頻分量進行功率補償，降低新能源發電裝置間歇性及船用負載突增突卸帶來的柴油發電機功率突變，平滑船舶柴油發電機輸出功率。本發明將超級電容替代蓄電池作為系統的功率緩沖裝置，對船舶功率特性曲線中的高頻分量進行功率補償，有效的降低了建設成本，提高了整個系統的安全可靠性。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁設備，包括冷防護箱，所述冷防護箱內設置有對稱分布的介質噴射降溫管，所述介質噴射降溫管的一端延伸至冷防護箱的上方且開設有第一出口。本發明中，在地上設置冷防護箱，冷防護箱上設置介質噴射降溫管和介質驅動筒，介質噴射降溫管具有向外噴射冷氣和冷水的作用，其噴射冷氣時可以對充電狀態或者高溫狀態的新能電池進行降溫，其噴射冷水時可以對意外燃燒的電池進行降溫滅火，在冷防護箱設置進風管，介質驅動筒還可以將新能源電池周圍的熱空氣吸收后并向遠處輸送，大大降低熱源的熱量，避免對相鄰的新能源汽車產生熱輻射，由此可以大大提高新能汽車電池在充電時的安全性和可靠性。
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本發明涉及一種石墨電極成型裝置，尤其涉及一種新能源電池設備用的石墨電極成型裝置。技術問題：提供一種能夠實現便于將石墨電極取出的新能源電池設備用的石墨電極成型裝置。一種新能源電池設備用的石墨電極成型裝置，包括有外殼、蓋子、水槽、推板等，外殼前側上部滑動式連接有蓋子，外殼內下部連接有水槽，水槽內滑動式連接有推板。本發明采用第一模具塊和第二模具塊之間的合并配合下，將液態的石墨電極倒入第一模具塊和第二模具塊之間，然后第一模具塊和第二模具塊將石墨電極制作成型。
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本發明涉及電動車技術領域，尤其涉及一新能源汽車的斷電方法及裝置，該方法包括：在將車輛前方的待識別物體識別為障礙物后，獲取所述車輛與所述障礙物之間的相對速度和相對距離；根據所述相對速度和所述相對距離，得到碰撞時長；若所述相對距離不大于距離閾值且所述碰撞時長不大于碰撞時長閾值，則發送下電指令至所述車輛的動力電池，并斷開所述動力電池。該方法實現了新能源汽車提前識別碰撞危險，并在車輛發生碰撞前執行斷電，提高斷電操作的可靠性，增加新能源汽車的安全性，避免車輛在檢測碰撞信號執行斷電操作的周期內仍處于危險狀態情況發生。
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本發明公開了一種新能源汽車的電池防護箱，涉及防護裝置技術領域，本發明包括箱體、聯動箱、冷卻箱、支腳、電池放置盒、排風扇盒、減震彈簧、聯動桿,箱體一表面與若干所述支腳焊接，箱體兩側表面分別與兩個聯動箱焊接，箱體另兩側表面設有安裝槽，冷卻箱與箱體通過安裝槽固定連接；本發明是一種新能源汽車的電池防護箱，通過設置排風扇盒以及冷卻箱對電池持續的降熱，有效的解決電池發熱、散熱問題；通過設置減震彈簧起到了很好的減震效果，防止新能源汽車電池工作時震動劇烈；通過設置聯動箱以及聯動桿通過聯動機制，快速、便捷的推出以及放入電池箱，有助于查看電池情況與更換電池。
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本發明公開了一種應用于高層建筑的新能源發電裝置，屬于新能源發電領域。一種應用于高層建筑的新能源發電裝置，包括大型儲水箱，所述大型儲水箱固定連接有在樓房的頂部，所述大型儲水箱左側固定傾斜連接有進水管，所述大型儲水箱底側固定連接有出水管。它可以實現大型儲水箱內滑動連接的壓水板在重塊的作用下向下移動，從而驅動葉輪通過帶動發電機發電，壓水板通過立板固定連接的伸縮插桿，能夠插入大型儲水箱內壁開設有的插槽，便于卡住壓水板，重塊在重力的作用下穩定地推動壓水板壓水，使水流穩定的流出，從而進行發電，不污染環境，且節約資源。
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本發明公開了一種實現新能源用戶社區能量分享的日前調度方法及系統，屬于局部能量消納領域，包括：預測各用戶在下一日各時段的新能源發電量和電力負載量
根據
和
進行優化調度，使得在用戶參與能量分享的情況下，社區在下一日的整體能量成本最低，從而得到調度參數和各用戶的能量成本Fi,1；根據
和
進行優化調度，使得在用戶不參與能量分享的情況下，各用戶在下一日的能量成本最低，從而得到各用戶的能量成本Fi,0；根據Fi,1和Fi,0確定各用戶在下一日的結算價格，以使得參與能量分享后各用戶的總成本有所降低；根據調度參數進行日前交易以及下一日的能量調度，以實現能量分享。本發明能夠促進新能源用戶社區內部的能量分享，提高社區整體的能量效率。
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本實用新型提供一種新能源車動力電池失火泄壓裝置及消防系統，泄壓裝置動力的電池倉內開設有泄壓通道進口，在泄壓通道進口上分別連接第一泄壓管道和第二泄壓管道，所述第一泄壓管道和第二泄壓管道的出氣端設置有泄壓門，所述第一泄壓管道延伸到新能源車的發動機艙，所述第二泄壓管道延伸到新能源車的后備箱艙體，所述泄壓門安裝在新能源車的外表面，本實用新型隔絕動力電池熱失控熱量，保護車內易燃不見及防止乘員燒傷，在不改變新能源車設計結構，較少增加新能源車制造成本的前提下，利于提高新能源車的安全性。同時，以新能源車的失火泄壓裝置為基礎設計了專用停車位或充電位的消防裝置和系統，以提高新能源車在長時間占位狀態下的消防安全性。
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本實用新型涉及一種新能源驅動電機定子線圈的撥線裝置，屬于新能源驅動電機裝配設備技術領域。該新能源驅動電機定子線圈的撥線裝置，包括機架和撥線器；所述的機架上裝有撥線器；所述的撥線器包括撥動盤、限位槽盤、定位頂板和裝配底板；所述的機架上裝有裝配底板；裝配底板上裝有限位槽盤；限位槽盤與裝配底板之間活動裝有撥動盤；限位槽盤上裝有定位頂板；定位頂板與限位槽盤之間呈發散狀滑動裝有多個撥線單元。該新能源驅動電機定子線圈的撥線裝置，結構緊湊、設計巧妙，解決了解決定子線圈現有撥線方式存有的工作效率低的問題，特別適合新能源驅動電機定子線圈的撥線工作的使用。
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