山東有色金屬新能源材料技術理論與應用

商場用新能源汽車充電樁 987     

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一種商場用新能源汽車充電樁，用于實現對新能源汽車的充電和廣告宣傳作用。它包括充電樁本體，其特征是，在所述充電樁本體的背面設有安裝槽，在所述安裝槽中設有四對分別位于矩形四個頂點上的支座，在充電樁本體的后側設有透明的廣告板，在每對支座與廣告板之間設有連接桿，在安裝槽的上壁和下壁分別設有磁鐵，在廣告板上設有與磁鐵對應的磁片，在廣告板內設有放置廣告宣傳頁的方槽，所述方槽貫穿廣告板的上表面，在廣告板上設有把手。本發明提供的一種商場用新能源汽車充電樁，可以給新能源汽車充電?？梢栽诔潆姌侗倔w的背面設置廣告板，在廣告板上設置廣告宣傳頁，以起到廣告宣傳的作用。指示桿的設置，還可以輔助車主停車。

新能源發電目標的分配方法及系統 1053     

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本發明提供了一種新能源發電目標的分配方法及系統，方法包括基于新能源發電的影響因素，確定若干測算維度；計算分區下各測算維度的量化值；對所述測算維度的量化值進行加權計算，得到分區得分，根據所述分區得分，將新能源發展目標進行分解。本發明綜合考慮影響新能源發展的因素，基于分區本身自然資源、電力系統強度等差異化，確定測算維度，對所述測算維度進行量化，并基于加權計算，得到分區得分，基于所述分區得分為各個分區劃定發展目標。分解全省風電、光伏規劃規模，為基層行政區域科學制定風電、光伏發展規劃提供參考。

包括新能源的混合供電的電源裝置 1054     

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本發明公開了包括新能源的混合供電的電源裝置，該電源裝置包括：交流電源輸入端、新能源輸入端、報警電路、DC/DC轉換器、輸出電路，所述新能源包括多個光伏電池或多個風力發電機或多個光伏電池、風力發電機的組合；所述新能源輸入端與交流電源輸入端連接到相同的連接接口；報警電路包括第一交流開關、第二交流開關、變壓器、整流電路、開關、防逆二極管、光耦、第一電容、第二電容、電阻、放大器、警報元件。本發明提供的電源裝置，通過設置與DC/DC轉換器連接的報警電路，使得每次報警都能夠非常及時，不會存在時間延遲。

新能源發電場諧波控制系統 982     

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本發明提供了一種新能源發電場諧波控制系統，包括：控制器、諧波補償模塊、新能源發電場、輸出開關、天氣檢測模塊；所述控制器控制所述輸出開關導通與關斷，以控制所述新能源發電場與外部負載或電網連接或斷開；所述控制器根據預測的諧波值，通過蒙特卡洛法多次模擬控制諧波補充模塊接入到新能源發電場中，所述新能源發電場包括風電場、光伏電場，所述風電場包括多臺風力發電機，所述光伏電場包括多個光伏電池，所述天氣檢測模塊輸入天氣數據到所述控制器。本申請能夠準確快速的控制新能源發電系統的諧波，提高輸入的電能質量。

便攜式方便固定的新能源汽車用充電裝置 908     

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本發明公開了一種便攜式方便固定的新能源汽車用充電裝置，包括主體和接口，所述主體的左右兩側上端連接有吸盤，且主體與吸盤之間緊密貼合，所述吸盤的左右兩端固定有充電管，且吸盤與充電管之間為固定連接，所述吸盤的頂部上下兩端連接有塑料棒，所述主體的底部安裝有升降柱，且主體與升降柱之間為焊接連接。該便攜式方便固定的新能源汽車用充電裝置，通過主體和橡皮板之間的彈簧，從而能夠將新能源汽車充電設備和外殼保持一定工作空間，而且能夠為新能源汽車充電設備提供散熱空間，同時能夠避免外界對新能源汽車充電設備的碰撞，從而能夠預防汽車操作不便發生碰撞意外，而且能夠一定程度上保護新能源汽車充電設備的零部件。

新能源發電并網的電力系統模擬方法及系統 723     

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本發明涉及電網規劃技術領域，提供一種新能源發電并網的電力系統模擬方法及系統，方法包括：獲取新能源發電并網的電力系統模擬數據；根據輸入的所述電力系統模擬數據，生成時序負荷曲線，并依據生成的所述時序負荷曲線進行包括新能源的出力模擬、機組檢修計劃安排以及逐日運行模擬在內的模擬操作，計算得到電力系統的運行數據參數；根據計算得到的所述電力系統的運行數據參數，生成并輸出節能與經濟評價指標參數，從而通過對未來新能源發電并網的電力系統的有效模擬，實現對未來電力系統的運行效率的估計和評價。

太陽能板新能源電動車 954     

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本發明公開了一種太陽能板新能源電動車，包括新能源電動車本體，所述新能源電動車本體上設有太陽能板，且新能源電動車本體上固定安裝有兩個第一卡塊，太陽能板位于兩個第一卡塊的中間位置，且太陽能板的兩側均固定安裝有兩個第二卡塊，位于太陽能板同一側的兩個第二卡塊相互靠近的一側均開設有第一凹槽，第一凹槽內滑動安裝有第一滑桿，第一滑桿的一端延伸至對應的第一凹槽外并焊接有第二滑桿，第二滑桿遠離太陽能板的一端滑動安裝在對應的第一卡塊上。本發明結構簡單，操作方便，通過簡單的轉動動作就能快速的對太陽能板進行拆卸，方便對損壞的太陽能板進行更換，給人們帶來了很大的方便。

新能源汽車用剎車盤檢測設備 970     

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本實用新型涉及一種檢測設備，尤其涉及一種新能源汽車用剎車盤檢測設備。技術問題：提供一種方便快捷的新能源汽車用剎車盤檢測設備。本實用新型提供了這樣一種新能源汽車用剎車盤檢測設備，包括有底板、支撐桿、轉動塊、轉軸、雙向絲桿、錐齒輪等，支撐桿安裝在底板頂部后側，轉動塊轉動式安裝在支撐桿前側上部，轉軸轉動式安裝在轉動塊中部，雙向絲桿轉動式安裝在轉動塊前側，錐齒輪均安裝在雙向絲桿中部左側和轉軸前側之間，錐齒輪相互嚙合。本實用新型通過電機作為驅動力，能夠帶動轉動桿轉動，從而使得磨盤轉動，通過氣缸作為驅動力，能夠帶動剎車塊向后移動與磨盤接觸，使得磨盤轉動停止，從而測試的摩擦程度。

新能源汽車高壓線束并行固定用卡扣 1017     

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本實用新型提供一種新能源汽車高壓線束并行固定用卡扣，包括拉動板、連接桿、固定座、彈簧、固定圈，活動桿、卡桿、安裝板以及卡塊，固定座安裝在高壓線箱體上側，彈簧固定在活動槽內部下側，連接桿固定在彈簧上側，拉動板安裝在連接桿上端面，固定圈安裝在固定座上端面中間位置，該設計解決了原有新能源汽車高壓線束并行固定用卡扣使用效果欠佳的問題，安裝板固定在高壓線箱體上端面，活動桿安裝在安裝板內部前側，卡桿固定在活動桿環形側面上側，卡塊安裝在卡槽內部，該設計解決了原有新能源汽車高壓線束并行固定用卡扣安裝不便的問題，本實用新型結構合理，固定效果好，便于安裝，省時省力。

新能源汽車熱管理的多重保護PTC液體加熱總成 769     

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本實用新型涉及一種新能源汽車熱管理的多重保護PTC液體加熱總成，其解決了現有新能源汽車PTC液體加熱總成控制失效狀態下PTC電源未及時關閉而導致總成溫度過高的安全問題，其設有控制盒、加熱芯體和循環水室，控制盒與加熱芯體密封連接，加熱芯體置于循環水室內部，控制盒內設控制板，控制板分別連接高壓插件和低壓插件，還設有溫度保護單元，溫度保護單元設有溫度傳感器和熱熔斷器，溫度傳感器置于加熱芯體進口位，熱熔斷器設有溫度保險絲和過流保險絲，熱熔斷器串聯所述高壓插件，安裝于加熱芯體的腔體內。本實用新型可廣泛應用于新能源汽車熱管理的多重保護PTC液體加熱器總成領域。

新能源汽車冷卻系統 1132     

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本實用新型公開了一種新能源汽車冷卻系統，包括冷卻液循環管路，冷卻液循環管路上設有水泵、主管路散熱器，水泵為電控水泵，冷卻液循環管路包括與主管路散熱器相連通的出水管、回水管，水泵串聯在出水管上，出水管、回水管之間連通有可對需冷卻部件分別冷卻的多個分支散熱管路，出水管與各分支散熱管路之間設有可對各分支散熱管路的冷卻液流量分別進行控制的多路控制閥，該新能源汽車冷卻系統還包括與CAN總線電連接的控制單元，控制單元與水泵的電控部分、多路控制閥電連接。本實用新型可實現對新能源汽車多個部件的冷卻，具有高效、節能的有益效果。

新能源汽車通風裝置 970     

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本實用新型提供新能源汽車通風裝置，主要涉及新能源汽車領域。新能源汽車通風裝置，包括開設在汽車前部的納風口，所述納風口后側設置扇門，所述納風口上連通有設置在汽車內的導風通道，所述導風通道靠近納風口一端的側壁上設置伸縮機構，所述導風通道靠近納風口一端設置濾網，所述導風通道中部設置多個風頁，所述導風通道內靠近風頁一側設置驅動裝置，所述導風通道內的風頁下風向處設置空氣流量傳感器，所述汽車車頭內設置空調通風系統。本實用新型的有益效果在于：本實用新型能夠大大減少行駛過程中車載空調系統的使用時間，從而減少電力的消耗，提高新能源汽車的續航能力。

可調節清掃寬度的新能源環衛車 1160     

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本實用新型公開了一種可調節清掃寬度的新能源環衛車，包括新能源環衛車主體，所述新能源環衛車主體的底部設置有寬度可調清掃機構，所述寬度可調清掃機構包括固定連接在新能源環衛車主體底部的回形板，且回形板的下方設有兩個定清掃頭和兩個動清掃頭，兩個定清掃頭位于兩個動清掃頭的左側，回形板的底部內壁上開設有兩個矩形孔。本實用新型設計合理，便于單驅動帶動兩個動清掃頭和兩個定清掃頭共四個同步轉動清掃，無需各個單獨配備驅動，有效節省長期產生的電費等使用成本，便于調整兩個動清掃頭相互遠離的一側之間的距離，再與兩個定清掃頭進行配合，達到能夠穩定無漏掃的調整清掃寬度，有利于使用。

新能源汽車銷售展示架 1083     

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本實用新型涉及一種展示架，尤其涉及一種新能源汽車銷售展示架。本實用新型的技術問題：提供一種安全性較高的新能源汽車銷售展示架。本實用新型提供了這樣一種新能源汽車銷售展示架，包括有底板、固定架、滾動軸和單向滾軸，固定架均安裝在底板左右兩側，滾動軸均轉動式安裝在固定架內部前側，滾動軸的數量至少為2，單向滾軸均轉動式安裝在固定架內部后側。本實用新型將新能源汽車停至滾動軸和單向滾軸之間，在人們意外啟動新能源汽車時，可通過滾動軸和單向滾軸轉動，可避免新能源汽車沖出，安全性較高，本實用新型通過電機作為驅動力，能夠帶動轉輪轉動，使得轉輪與地面接觸，從而方便人們移動該新能源汽車銷售展示架。

新能源電動汽車多用功能液及其制備方法與應用 902     

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本發明涉及一種新能源電動汽車多用功能液及其制備方法與應用，按照重量份數計，多用功能液包括：粘度指數改進劑0.5?3份，清凈分散劑0.5?2份，抗氧劑1?5份，極壓抗磨劑0.05?2份，阻燃劑0.3?3份，橡膠防老劑0.05?0.5份，密封相容性改進劑0.05?3份，摩擦改進劑0.05?0.5份，防腐防銹和稀有金屬保護劑0.1?3份，抗泡劑0.01?0.1份，破乳劑0.01?0.1份，基礎油77.8?97.38份。這一款兼具通用性、安全性、實用性、適用性、全壽命型的新能源電動汽車多功能液，能夠滿足新能源電動汽車電池、電機、電控及變速箱傳動系統對油液的要求，實現純電動汽車整車油液的一體化應用。

光伏新能源廂式電動車及其應用 1065     

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本申請涉及一種光伏新能源廂式電動車及其應用，涉及新能源機動車技術領域，其廂式電動車應用于電動廂式貨車、電動廂式客車以及其他用途的特種廂式電動車；所述車廂外層全面積覆蓋有用于供電池組充電的發電機構，所述發電機構包括安裝于車廂頂面的頂層光伏板、安裝于車廂后端面的后圍光伏板以及兩塊分別安裝于車廂兩側面的側圍光伏板，同時選擇性安裝于駕駛室頂部的替代導流罩的附屬光伏板。本申請僅增加整車造價百分之十五左右，卻能解決電動車充電不方便的問題，并且能降低物流成本，相比內燃機車不僅適合普通地區使用更適合高海拔地區和荒漠地區使用，能加速新能源車普及，屬于節能減排發明設計。

新能源汽車熱管理高壓PTC液體加熱總成 915     

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本發明提供一種新能源汽車熱管理高壓PTC液體加熱總成，其解決了現有新能源汽車冬季熱量供應不足和生產成本高的技術問題，其設有控制盒，控制盒上設有高壓連接器和低壓連接器；控制盒內設有控制板，高壓連接器和低壓連接器均與控制板相連；還設有加熱鋁座和水箱，加熱鋁座分別和水箱、控制盒固定連接，加熱鋁座上設有PTC加熱組件，PTC加熱組件上設有線路板，線路板與控制板相連；水箱內設有隔板，隔板將加熱鋁座與水箱圍成的加熱空腔分為上下兩層，水箱還設有進水管和出水管，進水管與下層相通，出水管與上層相通，本發明可廣泛用于新能源汽車加熱領域。

新能源節能供電的數據中心 961     

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本發明特別涉及一種新能源節能供電的數據中心。該新能源節能供電的數據中心，包括蓄電池供電系統，高壓直流240V供電系統和光伏供電系統，共3路供電系統，采用所述光伏供電系統為主要供電系統，所述蓄電池供電系統和高壓直流240V供電系統備用。該新能源節能供電的數據中心，利用太陽能發電，減少了市電的用量，減少了數據中心的運營成本，節約了能源；同時還能夠滿足市電斷電后數據中心長時間的運行，保證客戶能夠正常穩定的處理數據，不會造成嚴重損失。

新能源汽車轉向裝置 981     

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本發明提供新能源汽車轉向裝置，涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車轉向裝置，包括前輪轉向機構、后輪轉向機構，所述前輪轉向機構包括第一傳動桿、連桿，所述第一傳動桿兩端分別轉動連接在第一受力角一端，所述連桿兩端分別轉動連接在第二受力角一端，所述第一受力角與第二受力角另一端分別固定連接在第一轉向節一端，所述第一轉向節另一端分別轉動連接有前輪轂。通過前輪轉向機構與后輪轉向機構的同時設置，使前輪轉向時，后輪根據行駛速度進行同向或反向轉向輔助，提高了汽車在高速行駛或在側向風力作用時的操作穩定性，減小了車輛低速轉向時的轉彎半徑，從而提高了車輛低速操縱的輕便性及泊車敏捷性。

新能源電站輔控綜合運維系統及其故障監測方法 687     

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本發明公開一種新能源電站輔控綜合運維系統及其故障監測方法，屬于電站故障監測處理系統技術領域，包括相互連接的輔控狀態監測功能模塊、運維狀態管理功能模塊、故障診斷分析功能模塊和平臺系統交互功能模塊，所述輔控狀態監測功能模塊用于實時監測和采集電站光伏組件的運行信息、配電系統運行信息、視頻系統運行信息和安全系統運行信息，所述運維狀態管理功能模塊用于實時監測和采集運維人員信息、電站管理信息和地理環境信息，所述故障診斷分析功能模塊用于實現新能源電站的故障監測和定位，實時發布預警或故障信息，快速定位故障點；實現了新能源電站的全方位的運維管理，解決了現有技術中存在的問題。

新能源安全防盜型充電樁 801     

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一種新能源安全防盜型充電樁，包括基座，基座內側的中部鑲嵌安裝環形固定板，環形固定板的內側開設環形固定槽，基座的底部活動安裝支撐板，支撐板頂面的中間軸承連接絲桿的下端，絲桿外周的下部固定安裝第一齒輪，支撐板頂側的左側固定安裝電機，電機轉軸的上端固定安裝第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合配合，絲桿外周的上部螺紋安裝絲母，絲母的外周均勻鉸鏈連接數個固定桿的內端，固定桿的中部分別套裝直線軸承，固定桿的外端分別位于固定槽內，直線軸承的底側分別鉸鏈連接支撐桿的上端。本發明將新能源充電樁內貴重的電子器件置于基座內部，并通過防盜的環形板保護在基座內，增加新能源充電樁的防盜安全性。

新能源汽車整車控制器 1085     

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本發明屬于新能源汽車應用控制設備領域，尤其涉及一種新能源汽車整車控制器。包括32位嵌入式Power架構的MCU芯片以及與MCU芯片連通的電源管理模塊、數字量信號輸入模塊、高邊驅動模塊、低邊驅動模塊、模擬量信號輸入模塊以及CAN網絡通信模塊，本發明提供一種新能源汽車整車控制器，采用32位微控制器提高了處理效率，增加了板上可用資源。支持基于simulink模型的快速原型開發，方便仿真及調試，極大的提高了整車控制器程序開發的效率。使用32位Power架構，專為實現功能安全，符合ISO26262 ASIL?D完整性等級，滿足適用于汽車和工業功能安全應用的最高功能安全標準。

具有按摩功能的新能源汽車座椅及控制方法 1079     

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本說明書實施例提供一種具有按摩功能的新能源汽車座椅及控制方法，其中，具有按摩功能的新能源汽車座椅包括：識別組件用于識別駕乘人員的語音指令或新能源汽車的音樂播放器的旋律或駕乘人員的預定動作，并將識別結果發送至控制組件；按摩組件內置于座椅內飾中，并能夠根據控制組件開啟及關閉按摩功能；按摩組件包括第一按摩單元、第二按摩單元和第三按摩單元，第一按摩單元用于按摩駕乘人員頭部，第二按摩單元用于按摩駕乘人員頸部，第三按摩單元用于按摩駕乘人員腰部；監測器，與控制組件連接，用于監測駕乘人員的是否包含至少一個疲勞特征，得到第一監測結果。本發明的具有按摩功能的新能源汽車座椅的控制方法應用在上述新能源汽車座椅上。

能量回收控制方法、控制器和新能源汽車 1191     

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本發明屬于新能源汽車技術領域，本發明提出了一種能量回收控制方法，本發明還提出了一種控制器和一種新能源汽車，該能量回收控制方法用于新能源汽車，能量回收控制方法包括以下步驟：接收新能源汽車的動力電池的SOC值；接收新能源汽車的動力電池的工作狀態；根據SOC值處于預設SOC閾值區間且工作狀態為能量回收狀態的結果，修改新能源汽車的用電設備的啟停參數。本發明提出的能量回收控制方法通過修改輔機和其他用電設備的啟停參數，在高SOC值、能量回收時讓部分回收的能量消耗在其他用電設備上，從而減緩SOC值的上升，延長能量回收的時間，從而實現最大效率的利用制動能量，降低能量損耗。

遠程帶視頻監控功能的新能源發電系統 901     

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本實用新型公開了一種遠程帶視頻監控功能的新能源發電系統，包括新能源發電裝置，新能源發電裝置上連接有逆變器，其特征在于：該發電系統還包括監控攝像頭，監控攝像頭通過逆變器上的無線傳輸設備將監控信號發射到手機APP及遠程計算機。本實用新型采用上述技術方案具有以下技術效果，該系統在能夠實現對新能源發電系統運行數據監控傳輸的同時，也實現了對該系統相連接的設備及裝置的情況的實時監控，并將監控數據以視頻等直觀的形式傳輸至監控網站或手機端。

計及源荷匹配特性的新能源可信容量評估方法及系統 942     

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本發明公開一種計及源荷匹配特性的新能源可信容量評估方法及系統，包括：根據新能源出力數據和負荷數據構建源荷聯合概率分布模型，根據源荷聯合概率分布模型進行考慮源荷相關性的蒙特卡洛抽樣和源荷出力的波動性修正，得到源荷相關性出力場景；基于源荷相關性出力場景，獲取新能源機組裝機后的可靠性指標，調整裝機容量，直至新能源機組裝機后的可靠性指標滿足誤差閾值，得到新能源機組裝機后所置換出的新能源可信容量。根據新能源出力數據和負荷數據分別建立源荷概率分布模型，對源荷雙側進行聯合概率特性建模，以生成源荷相關性場景，充分考慮源荷之間的匹配特性；從而基于等可靠性指標和可信容量表征指標進行更為精確的可信容量評估。

新能源材料生產攪拌設備檢測維護裝置 707     

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本發明涉及新能源材料技術領域，且公開了一種新能源材料生產攪拌設備檢測維護裝置，包括新能源材料容器，新能源材料容器的頂面中心設置有轉動電機，新能源材料容器的外沿設置有外環體，外環體底面的左右兩側均設置有伸縮機構，外環體內壁放置有檢測機構，轉動電機的散熱風機端設置有頂蓋，頂蓋的前側面固定連接有連桿，連桿前后兩側的壁面均連接有轉軸，兩個轉軸相對應的一面均固定連接有滾輪，通過外環體的設置，利用可拆卸的結構來實現支撐檢測機構對新能源材料容器的檢測，且通過連桿和伸縮機構使得檢測機構實現轉動和升降的功能，從而提高檢測機構檢測的范圍和效果，且使得檢測機構能夠采用較小尺寸的結構設計也能滿足較大尺寸新能源材料容器的檢測需要。

能夠防灑落的新能源渣土車 704     

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本發明涉及運輸沙石的車輛領域，尤其涉及一種能夠防灑落的新能源渣土車。本發明的目的是提供一種操作簡單并且遮蓋布的遮蓋范圍較大的能夠防灑落的新能源渣土車。本發明提供了這樣一種能夠防灑落的新能源渣土車，包括有車斗、遮蓋布、轉動軸和驅動機構等，轉動軸上繞有遮蓋布，遮蓋布展開后能夠擋住車斗內的沙石的上方，車斗的一側設置有驅動機構，驅動機構用于驅動遮蓋布呈半圓形展開。本發明通過伺服電機作為驅動力，能夠驅動遮蓋布沿半圓形軌跡往后轉動展開，從而能夠蓋住車斗內的沙石，遮蓋布的遮蓋范圍較大，適用范圍較大，且操作簡單，然后通過新能源車體的移動即可對沙石進行運輸。

新能源汽車鋰電池動力安全監測預警系統 1006     

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本發明公開了一種新能源汽車鋰電池動力安全監測預警系統，主要涉及監測預警系統技術領域，包括手機監控軟件和車載終端，手機監控軟件用于實現對新能源汽車動力電池充電信息和運行狀態的監測，車載終端包括OBD接口、溫度傳感器、通訊模塊和主控制板。本發明實現新能源汽車動力電池的CAN通信與溫度傳感器共同監控動力電池狀態；用戶可以通過連接手機實時動態了解新能源汽車的動力電池狀態，包括剩余電量、電池溫度、充電信息和運行狀態相關信息，不受地域限制，實現遠程監測。

安裝共享電池的新能源車及其運營系統 959     

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本發明公開了一種安裝共享電池的新能源車及其運營系統，包括新能源車、電池運輸裝置和充電柜，新能源車有電池倉，內有方便拆裝的共享電池，國家或者行業根據不同車型，制定統一的電池倉和共享電池的外形、規格、和性能指標標準，充電站有電池運輸裝置，共享電池和充電柜，當共享電池電量不足時，駛入充電站，更換充滿電的共享電池，換下的電池，在充電站充電柜充電，電池充滿后，轉移到備用區，供其他車輛更換，每更換一次電池，電動車車主向充電站支付一定的費用，通過安裝共享電池，充電和行車分開，提高了充電站的運轉率，減少占地面積，可以方便增加充電站密度，避免車主單獨建充電樁，從根本上解決制約新能源車的充電問題。