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本發明公開了基于LLC拓撲的超寬輸出電壓范圍充電機及控制方法，包括LLC諧振變換器和控制電路，LLC諧振變換器包括由MOSFET全橋變換電路組成的開關網絡，開關網絡的輸入端與電源輸入端相連，輸出端與諧振網路的輸入端相連，諧振網路的輸出端與變壓器的漏感相連，變壓器的副邊線圈與整流濾波網絡相連；控制電路包括控制單元，控制單元根據接收的LLC諧振變換器的輸入端及輸出端的信號控制MOSFET全橋變換電路的MOS管的開關，使LLC諧振變換器能在全電壓范圍內實現原邊開關管的零電壓導通，副邊整流二極管的零電流關斷。本發明輸出電壓寬，不受充電對象輸入電壓范圍的限制，可以為各種新能源電動汽車充電。
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本發明公開了一種智能信息公路的無線充電樁，包括充電樁、車載線圈、服務器和管理PC端，所述充電樁為地埋式無線充電樁，所述充電樁通過網絡與所述服務器連接，所述服務器與所述管理PC端連接，所述車載線圈設置于汽車底盤上，所述車載線圈用于感應所述充電樁的無線充電。與現有技術相比，本發明通過在地下設置地埋線圈，埋在車位地下，不占用空間，能夠在多個停車位的地下均設置地埋線圈，當配備有充電線圈的新能源車輛停上設置有地埋線圈的車位上即可進行充電，充電方便快捷，而且充電通過網絡無線管理，通過移動終端完成充電電費支付等功能，通過對充電的狀態、電量等進行綜合計費，使用方便，具有推廣應用的價值。
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本公開提出了一種含儲能的柔性開關一體裝置及其控制方法，一體裝置包括柔性開關以及與柔性開關電連接的儲能設備，所述儲能設備的充電端連接柔性開關的直流側，所述儲能設備的放電端與柔型開關并聯連接用于連接至控制線路的饋線端，所述儲能設備用于根據柔性開關控制的線路的功率計算，為柔性開關連接的線路提供電能或者存儲電能?？梢詫崿F不同饋線之間能量的轉移，還可以對能量進行存儲和利用，形成一個完整的能量單元。在配電網負載均衡，削峰填谷，提高新能源滲透率方面有重要作用。
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一種太陽能充電式手機傘,涉及新能源技術領域，一種太陽能充電式手機傘，包括中桿，所述中桿上端鉸接有傘骨，兩個相鄰傘骨通過傘布相連接，所述傘布表面粘接太陽能發電薄膜，所述傘骨下端設有拉繩，所述拉繩可纏繞至拉緊調節機構上，所述拉緊調節機構固定安裝在負壓調節機構上，所述中桿內設有中部安裝孔，中部安裝孔內安裝有數據線調節機構，在中桿下端設有定位夾緊機構，本發明平時不充電時作為工藝品擺放，夜晚可作為臺燈使用，如需充電時，白天放置在太陽照射的地方，然后將數據線拉出插入至手機上即可。設備小巧，平時可放置在包中，遇到雨水天氣，可用于手機的遮擋雨水。
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本申請提供一種帶輪邊減速器雙電機電驅動橋，涉及新能源汽車技術領域，包括第一驅動電機、第二驅動電機、車橋殼體、行星架、第一半軸、第二半軸、差速器，所述第一驅動電機和第二驅動電機分別設置在車橋殼體的兩側，由分布在車橋兩側的兩套驅動電機模塊，通過傳動模塊連接共用車橋總成模塊兩擋換擋模塊，再經過行星減速通過差速器將動力分配到兩個半軸上，最終通過輪邊減速器傳遞到車輪上，可實現電機分布式驅動和動力傳遞耦合，通過模塊化的雙電機組合方式和不同的雙電機耦合控制策略，相比單電機驅動，增大電機負載率，提高電機運行效率，降低動力總成，降低開發成本。
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本發明提供一種基于準穩態數據的電力系統慣量評估方法，本發明的具體方案如下：基于電力系統等效同步發電機的轉子運動方程建立等效慣量評估的動態模型；輸入PMU監測所得的電力系統各母線節點的準穩態數據，主要包括負荷有功功率波動量ΔP和節點頻率波動量Δf，并進行數據預處理；將ΔP和Δf分別作為待辨識系統的輸入和輸出，運用自滑動平均模型系統辨識方法辨識系統參數；將得到的差分方程轉化為傳遞函數，提取慣性常數。本發明綜合考慮準穩態數據小幅波動呈現出強噪聲弱特征的特點，適應當前形勢下高比例新能源電力系統的現狀，實現相對于經典方法更加精確的電力系統慣量評估方法。
本發明屬于電化學和新能源領域，涉及花狀二硫化鈷表面負載二硫化鎳微米花材料及其制備方法。步驟包括：在惰性氣氛下，將乙二胺四乙酸二鈉、烏洛托品、鎳鹽和鈷鹽加入至無碳水中溶解，并添加堿液獲得混合液；將混合液進行水熱反應得到固相前驅體；利用化學氣相沉積法將硫升華后與固相前驅體接觸進行硫化反應，同時進行煅燒，即得；其中，所述無碳水由乙醇和水在惰性氣氛下加熱去除氧氣獲得。本發明制備材料為大小均一的微米球花，微米花片表面帶有微小孔洞。將本發明制備的材料應用作鋰氧氣電池的正極催化，可以得到優異的循環穩定性，同時制備方法簡便，僅通過簡單水熱反應和后續熱處理即可獲得，具有良好的工業化生產價值和實際應用價值。
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本發明涉及一種低成本、高產率SiC單晶的生長方法，該方法采用雙側生長坩堝進行，所述的雙側生長坩堝包括坩堝體，坩堝體內設置有兩個縱向間隔的多孔石墨片，多孔石墨片將坩堝體的內腔分割成左夾層、生長腔和右夾層，本發明的生長方法采用雙側生長坩堝進行，在坩堝的兩個夾層放置SiC粉料，使SiC籽晶的兩個面均存在一定濃度的SiC生長氣相組分，有效避免了晶體高溫生長時籽晶分解的現象，降低大直徑SiC籽晶粘接不良導致的SiC單晶合格率低的問題，大大提高了SiC單晶的制備效率，降低了SiC單晶成本。制備的SiC單晶質量優于或相當于現有技術制備的SiC單晶質量，能夠用于新能源汽車、光伏發電、5G通訊等領域。
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本公開屬于電化學和新能源技術領域，涉及一種鋰二氧化碳電池正極催化劑及制備方法，所述催化劑包括銥銅空心納米籠。該材料制備過程簡單高效，無需特殊實驗設備，制備得到的銥銅納米籠互相連接成纏繞的不規則三維納米結構，具有較大的比表面積，優良的導電性，其作為一種高效催化劑用于鋰二氧化碳電池正極時表現出優良的循環穩定性，為鋰二氧化碳電池的工業化生產和實際應用提供了可能性。
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本發明公開了建筑屋面保溫發電系統及帶發電系統的屋面保溫方法，本發明涉及新能源裝置技術領域，該系統包括復合板層和升降機構；所述復合板層包括：光伏板層、保溫層以及支撐層，所述保溫層設置于所述光伏板層與所述支撐層之間；所述支撐層設置于所述升降機構的頂端。本發明具有平屋頂、斜屋頂及異形屋頂保溫功能的技術效果。
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本發明屬于電力系統技術領域，公開一種綜合能源冷熱電聯供方法，包括：首先，構造綜合能源冷熱電聯供系統的目標函數；然后，采用遺傳算法對系統中的設備容量和關鍵參數進行優化。本發明提出了一種基于生物質能、太陽能、風能等多種新能源的新型冷熱電聯供方法，并進行了建模和優化設計，為研究綜合能源系統的能量耦合提供了新的依據。本發明實施例還公開一種綜合能源冷熱電聯供系統。
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本發明涉及一種基于發電和用電預測的發電控制方法，屬于電網預測技術領域，解決了現有技術中對發電機組的調配缺乏數據依據，導致發電機組運行可靠性差、安全性低的問題。該方法包括，根據目標區域的歷史用電數據、歷史發電數據、歷史天氣數據獲得用電影響率和發電影響率；根據天氣預報數據、用電影響率、發電影響率，獲得目標預測日期的用電需求以及新能源發電的發電量、發電最高負荷和發電最低負荷；并根據目標預測日期的用電需求、發電情況預測獲得目標預測日期火力發電的啟停容量，并根據啟停容量對目標區域內的發電機組進行發電控制。提高了火力發電機組運行的安全性、可靠性和經濟性。
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本發明公開了一種圓柱鋰電芯動力電池總成及鋰電動力車，其中，圓柱鋰電芯動力電池總成，包括殼體、無機發泡支架、散熱套筒、上罩和下罩，在無機發泡支架中均勻設置有若干自上而下貫通的第一圓孔，每一個所述第一圓孔中安裝一個散熱套筒，每一個散熱套筒中安裝一個電芯；所述殼體是由第一、第二子殼體相對扣合而成的；在兩個子殼體上分別卡接固定一個上罩和一個下罩，所述上罩上的收口為冷風進口，所述下罩上的接口為熱風出口。本發明抗爆性能好，在電芯自爆的過程中，發泡支架可發生粉碎性自毀，吸收爆炸能量，吸收撞擊能量，提高新能源車的安全性能。
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本發明公開了一種電動汽車太陽能充電裝置,屬于新能源汽車技術領域,包括特制的車頂和設置在車頂上面的一號太陽能電池板,車頂內設空腔,空腔內裝有二號太陽能電池板和三號太陽能電池板,車頂兩側設有太陽能電池板出口,所述二號和三號太陽能電池板均固定在導軌上,且配有直線電機,當車輛需要充電時,二號太陽能電池板可以向車頂的左側移動,穿過左側出口伸到車頂外部,三號太陽能電池板可以向車頂右側移動,穿過右側的出口伸到車頂外部,與車頂上面的一號太陽能電池板共同接受陽光照射,通過光伏效應對儲能電池充電。它以車載太陽能電池板作為電動汽車的第二充電裝置,使電動汽車有了自行發電的能力,具有結構簡單、使用安全方便、節能環保的優點,解決了電動汽車充電來源單一的問題。
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本發明公開了一種銀/二氧化鈦復合異質結構，包括銀納米線和二氧化鈦成分，其中在銀納米線上覆有一層二氧化鈦殼可形成核殼型的異質結構，二氧化鈦球串在銀納米線上可形成珠鏈型異質結構。本發明異質結構即具有銀本身良好的導電導熱性質，又形成了貴金屬與半導體光催化劑的異質結構，有利于電子與空穴的有效分離，增強了光催化降解有機物性能，又彌補了銀的化學穩定性差、表面容易被氧化的缺點，在光催化及新能源領域具有廣闊的應用前景。本發明還公開了其制備方法，該方法操作簡單，可控性強，重復性好，通過調整試劑搭配可以得到不同形貌的異質結構，通過調整鈦源的量可以調整TiO2球的直徑大小和二氧化鈦殼層的厚度，具有很強的實用性。
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本發明涉及一種壓力驅動離子擴散生長制備無機鈣鈦礦單晶薄膜的方法。首先用常規的溶液旋涂方法制備無機鈣鈦礦半導體多晶薄膜，然后用表面拋光的蓋片與多晶薄膜表面緊密貼合，并用柔性耐高溫薄膜包覆。接著，將樣品放入充滿液態傳壓傳熱介質的高壓熱壓釜內，封釜后在熱壓釜上施加高壓，并以設定的速度升溫到設定值。恒溫恒壓處理一段時間后，使熱壓釜緩慢冷卻到室溫。卸去壓力后，打開熱壓釜即可得到晶粒粒度大、結晶度高、晶界高度融合的高質量無機鈣鈦礦半導體單晶薄膜。本發明制備的無機鈣鈦礦單晶薄膜可用于研制高性能太陽能電池、電致發光器件、光電探測器等，在新能源技術、顯示設備制造以及自動控制等領域有重要的應用價值。
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一種風電出力仿真模擬模型與方法，首先根據多風電場歷史實測風速數據或者風電場歷史出力數據轉化，擬合風速Weibull分布的尺度參數c與形狀參數k、風電場風速序列自相關系數、多風電場之間風速相關系數矩陣；同時，根據風電場季節性與日內數據規律，擬合得到風電場的日內各小時平均風速標幺曲線、各月平均風速標幺曲線；然后，采用隨機微分方程結合風速的隨機特性以及空間相關性，建立隨機微分方程模擬模型，模擬生成符合歷史數據隨機特征的風速時間序列；再根據風電機組的功率特性曲線以及隨機停運數據，生成各風電場風機的出力時間序列。本發明用于解決大規模新能源并網下電網運行不確定性問題，提高電網運行能力和效果。
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本發明公開了一種高壓接觸器前后端電壓檢測系統，涉及新能源汽車高壓配電系統領域，技術方案為，包括依次串聯組成回路的動力電池，正極接觸器，回路負載，負極接觸器，所述正極接觸器與所述動力電池的正極連接，負極接觸器與所述動力電池的負極連接。本發明的有益效果是：整車控制器或電池管理系統由于誤判導致的高壓系統無法上電，最終會影響車輛整車運營，給使用者帶來不必要的麻煩。通過本發明專利的技術改進，在接觸器沒有閉合的情況下，可以完全消除接觸器后端電壓，使車輛控制邏輯更加精準無誤。
本發明公開了一種太陽能線聚光-風能協同超聲波海水淡化裝置及淡化方法，包括風力機空氣增壓及蓄能裝置和蓄熱及輔助加熱裝置，所述風力機空氣增壓及蓄能裝置和蓄熱及輔助加熱裝置分別通過管道與霧化增濕裝置相連，霧化增濕裝置與能量循環裝置相連，蓄熱及輔助加熱裝置與固定條形鏡面太陽能聚光器相連。采用風能和太陽能協同運行，流體動力式超聲波霧發器加快蒸發室海水蒸發，整個系統大都是采用新能源驅動，本研究裝置具有很好的產水量和所需非常低的能耗，且在有風無太陽季節、有太陽無風季節也可單獨運行，在偏遠地區是一種很好的海水淡化選擇，具有良好的經濟效益與環境效益。
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本發明涉及電力設備監控技術領域，具體公開了一種基于大數據的智能電力生產監控方法及系統，所述方法包括獲取區域內的天氣信息，根據所述天氣信息確定預測發電功率；獲取實際發電功率，比對實際發電功率和預測發電功率，根據比對結果獲取電力設備中各檢測點的運行參數和溫度參數；根據所述運行參數和溫度參數確定兩個風險值，進而確定應急方案。本發明通過獲取天氣信息確定預測功率，將預測功率與實際功率比對，根據比對結果獲取設備的運行參數和溫度參數，根據所述運行參數和所述溫度參數對新能源設備進行監控。本發明適應力強，實效性強，監控效果極佳。
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本發明屬于高分子材料及其制備技術領域，尤其涉及一種高剝離韌性折邊膠，其組分按重量百分比計包括：32.0～36.0%的雙酚A型環氧樹脂，15.0～18.0%的雙酚F型環氧樹脂，0.15～0.25%的潛伏固化劑，4.0～5.0%的固化促進劑，2.0～5.0%的增韌劑一，2.0～6.0%的增韌劑二，20.0～25.0%的石英粉，0.3～0.5%的氣象二氧化硅，4.0～6.0%的炭黑，5.0～10.0%的活性環氧稀釋劑。本發明的折邊膠粘度低,觸變性好，便于機器施工，160～180℃高溫烘烤后不流淌，韌性好，剝離強度高，剪切強度高，環保無有機揮發物產生?？商娲F有的各類型折邊膠，適合于乘用車、商用客貨車、新能源汽車等車門、車身各部位的鈑金折邊用膠。
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本發明公開了一種用于農村瓦屋面光伏電站組件安裝倒運裝置，主要涉及新能源施工技術領域；包括運輸車，所述運輸車的前端豎直設有支架，所述支架上設有開合式移動托盤以及帶動開合式移動托盤上下移動的提升機構，所述支架的底端設有光伏組件儲物箱；本發明能夠節省勞動力，加快施工進度，避免了組件隱裂等質量風險。
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本發明屬于新能源與高效節能，電力等高耗能行業節能技術領域，具體涉及一種銅鉻基TGr-鈦膜螺紋管式空氣預熱器及管膜成份。該銅鉻基TGr-鈦膜螺紋管式空氣預熱器及管膜成份，包括基管和銅鉻基TGr-鈦膜層，所述基管外側設有銅鉻基TGr-鈦膜層。其有益效果是：螺紋可以增大受熱面積，使空氣側傳熱能力大大增強，同時合理選擇煙氣流速，在波紋擾動下，幾乎不存在積灰現象，傳熱能力增強，引起壁溫增高，減少低溫腐蝕，使煙氣側的熱量更好的利用，改善燃燒狀況，提高效率。
本發明公開了一種基于信息共享的需求側電動汽車充電方案推送方法及系統，包括：充電設備信息采集、電動汽車充電需求信息采集、充電信息共享、充電需求與供給匹配、生成充電方案、主動推送充電方案、電動汽車接收并選擇充電方案。本發明有益效果：解決了“車找樁困難”、“充電接口不匹配”、“充電排隊時間長”等突出問題，實現了“車找樁”到“樁找車”的轉變與突破，提升了電動汽車用戶的充電服務體驗。實現了電動汽車充電需求與供給的有效匹配，極大提高了電動汽車充電設備利用率，有效促進了新能源汽車的推廣與普及。
本發明屬于新能源材料技術領域，具體涉及一種硫化鋅/rGO復合材料及其制備方法和應用。一種含有硫空位的硫化鋅/rGO復合材料的制備方法：ZnS/GO的制備：將二硫化碳逐滴加入到乙二胺水溶液中，命名為A溶液；將氧化石墨烯GO加入到乙二醇溶液中超聲處理，命名為B溶液，將B溶液加入到A溶液中并連續攪拌得混合溶液，在攪拌下向混合物中滴加硝酸鋅溶液，加熱待溶液冷卻至室溫后，離心，洗滌，干燥物為ZnS/GO；將步驟（1）制備的ZnS/GO在氬氫混合氣下，高溫還原，得到含有硫空位的ZnS1?x/rGO。本發明采用一種簡單，安全的一鍋濕化學載硫方法，摒棄了傳統的熔融擴散法，降低了損耗，且活性硫的載量高達90%。
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本發明公開了一種熱電機組設計供熱工況圖的修正方法，從機組真實的歷史運行數據入手，挑選出突破了設計供熱工況圖運行區間的實際運行工況，并利用該工況在原設計供熱工況圖進行修正，大大拓寬了機組在供熱狀態下的出力區間；利用機組真實運行數據修正機組供熱工況圖，一方面可以更準確的反映熱電機組供熱狀態下的出力情況，為運行人員提供參考，另一方面拓寬了機組的運行區間，挖掘提升了機組帶低負荷的能力，機組可以更多的參與輔助服務獲取調峰補償收益，同時也促進新能源消納。
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本發明涉及新能源并網發電技術領域，提供了一種基于球形譯碼理論的雙矢量統一模型預測方法及系統，包括：在一個控制周期內，基于二維空間平面電壓矢量，以電壓矢量幅值為區分標準，搭建基于球形譯碼理論的二維空間搜索樹；在二維空間搜索樹的第一層內搜索出保留節點；在二維空間搜索樹中搜索所述保留節點下的第二層內的所有節點，得到主輸出矢量；在二維空間搜索樹中搜索保留節點和保留節點下的第二層內的除主輸出矢量外的所有節點，得到副輸出矢量；將主輸出矢量和副輸出矢量合成變換器的期望輸出值后，計算出下一控制周期內變換器的開關狀態，以實現變換器對電網的控制。有效減少了矢量搜索的計算量，提高了對電網的控制性能。
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本發明公開了一種Bi4O5I2/Bi2O2CO3異質結光催化劑的制備方法與應用，該方法以五水合硝酸鉍、氫氧化鈉、乙二醇、碘化鉀、超純水為主要原料，室溫下攪拌反應，采用溶劑熱合成的方法一步制備出了Bi4O5I2/Bi2O2CO3-異質結光催化材料，用氙燈作為光源模擬太陽光，將紫外光濾去(λ>420nm)，對Bi4O5I2/Bi2O2CO3-異質結光催化材料進行光催化性能的測試；通過降解水中的羅丹明B等染料有機污染物來證明Bi4O5I2/Bi2O2CO3-異質結光催化材料在可見光下具有良好的光催化性能。Bi4O5I2/Bi2O2CO3-異質結光催化材料擁有合適的能帶結構有利于光生電子的躍遷，本身具有無毒、廉價、易制備的優點，具有優異的二維片狀結構，與Bi4O5I2，Bi2O2CO3單體相比光催化性能得到了顯著提升。應用該方法所得的產物在光催化性能測試中表現出了較好的催化降解RhB的活性，表明其在光催化降解污染物和利用太陽能開發新能源方面具有較好的應用前景。本發明還公開了上述催化劑的制備方法。
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本發明涉及一種從廢舊鋰離子電池中回收鋰的方法，更具體地，采用電化學法將鋰元素從正極轉移到石墨負極，利用鋰在石墨負極上的反應活性通過簡單的浸泡工藝將其再轉移至水中，進而從水中提取鋰的方法。本發明提出的方法避免了傳統工藝中的酸堿浸出、煅燒等高耗能高污染工藝，成功將鋰回收。本發明提出的綠色環保工藝可促進廢舊電池的循環再利用，對循環經濟、綠色經濟和新能源行業的持續健康發展具有巨大推動作用。
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