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本發明公開一種五位一體新能源銷售示范中心費用支付系統及使用方法，包括：銷售終端的用戶識別裝置、銷售終端的消費記錄裝置、支付處理終端。用戶識別裝置用于識別用戶身份證，并將用戶的身份信息發送至消費記錄裝置；消費記錄裝置用于記錄本次消費數據，并關聯消費者的身份信息，將數據發送至支付處理終端；支付處理終端用于完成本次消費費用的支付。本發明使得五位一體新能源銷售示范中心的費用支付變得準確而便捷，有效避免了支付過程中由于銷售種類繁多而造成的賬單錯亂等問題。
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本發明屬于風力發電技術領域，尤其涉及新能源高速路路途風力發電場。包括橋墩、在橋墩上方設置有兩向分隔行駛的高速公路、位于高速公路車道兩側的護欄、位于高速公路中間護欄之間的隔離帶，其中，在隔離帶內設置有小型滾筒式風力發電機，在隔離帶內的小型滾筒式風力發電機呈雙排錯位排列設置，在相鄰橋墩之間設置有立柱式發電機組，在最外側的護欄上，沿護欄橫向方向設置有多個小型滾筒式風力發電機，每個小型滾筒式風力發電機橫向放置，并且相鄰小型滾筒式風力發電機首尾相接。本發明利用高速公路的地形特點，引入小型滾筒式風力發電機，有效利用新能源，產生電能的同時不污染環境、美化道路景觀，具有良好的經濟價值和應用前景。
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本實用新型公開了一種新能源汽車車輪動平衡調節裝置，包括動平衡裝置主體和移動板，所述動平衡裝置主體的上端開設有工具槽，所述動平衡裝置主體的上端固定連接有控制按鈕。該新能源汽車車輪動平衡調節裝置，通過設置固定塊、調整桿和限位塊，將車輪胎移動到凹槽的內部，啟動第二電機，通過第二電機的輸出端帶動齒輪轉動，通過齒輪與齒槽嚙合連接，通過夾緊塊將凹槽內部的車輪胎進行固定，通過萬向輪將移動板移動到動平衡裝置本體的外側，無需人工進行搬運，第一電機的輸出端帶動第二螺紋桿轉動，通過第二螺紋桿與第一活動塊螺紋連接，便于將第一活動塊向固定塊處移動，通過剪力架收縮便于調節升降座的高度，便于操作人員進行安裝。
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本實用新型公開了一種新能源汽車塑件連續式攪拌裝置，包括罐體和減速裝置，減速裝置固定在罐體內壁的底部，設有罐體頂部的中央固定設有四個支撐桿，固定架底部的四個邊角處分別與四個支撐桿的頂部固定連接，固定架的內壁固定設有電動機，罐體的內部穿插設有第一旋轉軸，第一旋轉軸沿縱向等間距固定設有若干的攪拌葉，隔離板通孔的底部設有隔板，隔板底部的中央固定設有第二旋轉軸。本實用新型在攪拌的同時，隔板緩慢轉動，接著當隔板打開時，攪拌好的塑件排出，同時上層注入原料，在隔板關閉后再次攪拌，如此形成一個良性循環，實現了新能源汽車塑件的連續攪拌，極大的縮短了操作時間，提高了工作效率。
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本實用新型公開了一種保溫散熱功效好的新能源汽車用電池箱，包括箱體、把手和電池組，所述箱體前部中端左右對稱安裝有把手，且箱體外部左右兩端均開設有第一凹槽，并且第一凹槽內部上下端均前后對稱固定安裝有圓形桿，所述圓形桿上下兩端外部均安裝有彈簧，且彈簧頂端固定連接有箱體，所述箱體左右兩端均設置有護板，且護板內側均前后上下對稱開設有第二凹槽，所述電池組前后端貼合安裝有導熱片一端，且導熱片另一端貼合有冷卻水管。該保溫散熱功效好的新能源汽車用電池箱設置帶有避震功能的護板，通過與護板連接的移動塊在圓形桿上滑動擠壓彈簧將振動力減弱，進而達到避震的效果，從而解決缺少減震裝置的問題。
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本實用新型公開了一種基于物聯網的新能源汽車用充電裝置，包括支撐底座和活動擋板，所述支撐底座的上方設置有充電樁，且支撐底座的外壁設置有連接柱，所述連接柱遠離支撐底座的一側設置有汽車限位板，所述充電樁的前端設置有出線口，且出線口的上方設置有控制器，所述出線口的內部設置有連接線，且連接線的一側設置有充電槍，所述充電樁的內部設置有驅動電機，且驅動電機的外側設置有收線輥，所述收線輥的上方設置有傳動電機，且傳動電機的上方設置有轉動桿。該基于物聯網的新能源汽車用充電裝置，通過設置的紅外線投影燈，能夠發散紅外線光束在地面上形成投影，從而能夠便于對汽車的停放位置進行規劃，避免汽車隨意停放占用過多面積。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電的5G路燈桿，包括路燈桿、路燈照明板、相控陣天線系統、燈條、信標天線、相控陣天線以及5G信號基站，包括：所述路燈照明板安裝于路燈桿頂端，所述燈條以及信標天線安裝在路燈頂部的路燈照明板內。本實用新型可以讓新能源電動汽車在行駛的過程中進行充電，相比較于在路面大量鋪設交流線圈的車輛無線充電的方式，本裝置的優勢在于相控陣天線的多個輻射組件協調發射電磁波的延遲，也就是電磁波的相位，可以使電磁波的主波瓣發射方向精準的對準車門內的接受陣列整流天線，提高了電磁利用率。也就是說本裝置應用到了波束賦形的原理，減少了電磁波能量的浪費。
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本實用新型公開了一種新能源車身電器系統實訓臺，包括支撐架、實訓機構主體和伺服電機，所述支撐架的頂部固定有固定軸，且固定軸的外側開設有限位槽，所述固定軸的外側套設有固定環，所述固定環的頂端安裝有臺面主體，且臺面主體頂部的中間位置處安裝有實訓機構主體，所述臺面主體頂部的一側安裝有裝置倉，且裝置倉內部的底部開設有安裝槽。該新能源車身電器系統實訓臺通過固定軸與固定環之間的轉動連接，操作人員可以通過從不同方向拉動第一齒條解除固定軸與固定環之間的轉動限制，并根據需要轉動臺面主體，從而可以更加方便的進行實訓操作，且可以對臺面主體和實訓機構主體表面的灰塵進行清理，十分方便。
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本實用新型公開了一種新能源汽車高壓控制系統實訓臺，包括裝置倉、萬向輪和實訓部件主體，所述裝置倉的底部安裝有萬向輪，且裝置倉內部的頂部設置有第一彈簧，所述裝置倉內部的一側軸承安裝有第一轉軸，且第一轉軸的外側焊接有操作架。該新能源汽車高壓控制系統實訓臺通過齒條與齒輪的嚙合連接，以及第二轉軸與第一轉軸之間皮帶輪機構的連接，使得操作人員在移動時，可以通過拉動操作架帶動第一轉軸和第二轉軸轉動，進而使得齒條和接觸板隨之向上移動，移動完成后，松開操作架，在第一彈簧的彈性作用下，接觸板重新與地面接觸，從而大大增加了與地面的接觸面，增加了在使用過程中的穩定性，且可以在需要的時候增加實際使用面積。
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一種新能源汽車冷卻模塊集成系統，包括電機、冷卻風扇、散熱水箱和輪系，散熱水箱與電機之間設有冷卻風扇，所述輪系包括皮帶輪、主動輪和將皮帶輪與主動輪相連接的皮帶，輪系設在支架上，所述支架與新能源汽車的整車連接，冷卻風扇由電機驅動，電機通過主動輪與輪系相連。本系統提供了一種包括散熱水箱和冷卻風扇在內的冷卻模塊，可進行冷卻模塊的集成設計，將散熱風扇設置在水箱和電機之間，也可以在散熱風扇和電機之間加離合裝置，這樣冷車啟動的情況下不需要冷卻風扇工作，散熱水箱不會通過冷卻風扇進行散熱，水循環散熱效率降低，使電池的環境溫度快速提升至熱平衡溫度，這樣就能降低電能損耗、增加電池使用壽命、節約成本。
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多種電池儲能調配新能源供電系統，屬于電能存儲輸送技術領域。其特征在于：包括發電單元、儲電單元以及用電單元，發電單元的輸出端同時與儲電單元以及用電單元相連，儲電單元的輸出端與用電單元相連，儲電單元包括依次連接的兩級儲電模塊：一級儲電模塊和二級儲電模塊，在用電單元中設置有與二級儲電模塊對接的用電端儲電模塊，二級儲電模塊與用電端儲電模塊通過電網連接。在本多種電池儲能調配新能源供電系統中，通過在發電端和用電端均設置可以存儲電能的模塊，可以在用電低峰時將電能進行存儲，用電高峰時發出使用，同時降低了發電端發電成本以及用電端用電成本。
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本發明公開了一種新能源重力感應人行道磚，包括能量收集面層、能量儲存層和疏水層，在能量收集面層中頂部設有支撐板,支撐板底面設有輔助支撐組件，支撐板的底面對稱安裝有安裝框，安裝框上安裝有彈性氣室具，彈性氣室具的兩端對稱安裝有氣管，氣管的中間安裝有滾輪，彈性氣室具的底面中間設有擠壓塊，安裝框的底面設有輔助抬升結構，本發明提出的新能源重力感應人行道磚，通過支撐板，可以促進能量的回收利用，而且有防滑和高強度功能。通過滾輪、電機、LED燈，水通過疏水層里被排走，以免道磚長期泡在水中，又能隔絕土壤的濕氣。能夠產生電力和照明、道路指示作用，還可以美化商業設施、節能減排的同時創造了經濟價值。
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本發明公開一種新能源汽車中車載空調過濾板刮除裝置，包括殼體、刮除裝置和集塵裝置，所述殼體內設置有過濾板；所述刮除裝置包括刮板和驅動機構，所述驅動機構設置在殼體上，所述刮板滑動連接在所述殼體上，所述驅動機構用于推動所述刮板沿所述過濾板的長度方向移動并刮除過濾板表面的灰塵；所述殼體上設置有集塵槽，所述集塵槽位于所述過濾板下方，所述集塵裝置包括集塵箱和閥門，所述集塵箱與所述殼體連接且所述集塵箱與所述集塵槽通過出塵口連通，所述閥門固定連接在所述集塵箱上且位于所述出塵口處。本發明公開的一種新能源汽車中車載空調過濾板刮除裝置具有方便清除過濾板上灰塵的優點，有利于提高車內空氣的質量。
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本發明涉及新能源汽車電池技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池箱系統，包括隔離殼體、滅火系統、隔離冷卻系統、第一緩沖系統、第二緩沖系統、第三緩沖系統、緩沖支撐板和底座板，所述隔離殼體內部設有電池存放單元，所述隔離殼體的殼體內部設有用于冷卻電池存放單元的單回路的隔離冷卻系統，所述隔離冷卻系統包括溫控管，所述隔離殼體的頂部安裝有封蓋組件，所述封蓋組件內部設有排氣管路。本發明通過設有的三重緩沖系統，實現了不同硬度的緩沖效果，通過可調節的氣壓阻尼支撐柱可預先設定緩沖級別，不同的支撐高度可以起到不同的緩沖效果。
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本發明公開了一種新能源汽車用動力電池箱裝置及其控制方法，包括電池箱體以及內置于電池箱體內部的電子組件，電池箱體上設有用于連通高壓氣源的進氣口，以及連通外界的出氣口，進氣口和出氣口通過電子組件所處的空間連通；新能源汽車用動力電池箱裝置還包括根據環境參數控制高壓氣源工作狀態的控制器；該電池箱裝置利用整車上已有的高壓氣源，實現對電子組件的冷卻或預熱，且氣體與電子組件的表面直接接觸進行換熱，無需經過第三者進行二次熱量傳遞，換熱效率得到提高；并且，該裝置利用高壓氣源的自身壓力驅動氣流在電池箱中的流通，氣流流通性比較好，進一步提高了氣體與電子組件的換熱效率。
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本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車用電池存儲系統，針對現有的電池存儲裝置中，一般還要用到電池中的電驅動散熱風扇來進行降溫，這樣不僅增大電池的輸出功率，而且也損耗電能，導致行駛的路程縮短的問題，現提出以下方案，包括殼體，所述殼體的內部分別設置有減震機構和電池，且殼體的兩側均設置有散熱機構，所述散熱機構包括對稱分布的散熱箱，且散熱箱與殼體固定連接，所述散熱箱的底部外壁鉸接有連接桿。本發明通過設置有散熱機構，在散熱機構的作用下，能使電池通過汽車前進時在路面的不平整作用下，帶動散熱機構運動進而對電池內部進行通風散熱，這樣就不需要用到電池的電量帶動，行駛路程也增加。
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本實用新型涉及電纜技術領域，特別是涉及一種耐磨的新能源汽車充電電纜，包括絕緣外皮，絕緣外皮內部均勻穿插設置有若干根金屬絲，絕緣外皮內側設置有外圈層，外圈層內壁均勻固定有若干條第一卡條，外圈層內側設置有內圈層，內圈層外壁固定有若干條第二卡條，內圈層內側設置有海綿層，海綿層內側設置有橡膠層，橡膠層內側設置有固定層，固定層內側中心設置有圓條，通過絕緣外皮的金屬絲能夠提高線纜的抗彎折性能，通過金屬絲和圓條能夠提高線纜的抗拉性能，外圈層能夠將絕緣外皮保持原狀，通過第一卡條和第二卡條之間的緊密接觸，以防止絕緣外皮與芯線之間發生扭轉而導致芯線斷裂，解決了現有的新能源汽車充電電纜在使用過程中容易損壞的問題。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，公開了一種新能源汽車電池包裝配支架，包括殼體，所述殼體的內部設置有安裝槽，所述殼體的內壁設置有導熱硅膠片，所述導熱硅膠片的兩側均設置有散熱板，所述殼體的中間設置有散熱口，所述散熱口的內部設置有散熱扇，所述殼體的頂部設置有導向柱，所述殼體的上方設置有限位板，所述限位板的內部設置有固定槽，所述固定槽的內部設置有多個限位塊，所述殼體的底部設置有底座；本實用新型通過在殼體的內壁設置導熱硅膠片，能夠吸收電池包散發的熱量，且在硅膠片的兩側均設置有散熱板，散熱板的一側設置有空腔能夠進行散熱，且在殼體的內壁上設置有散熱扇，能夠有效的對電池包進行散熱。
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本實用新型公開了新能源環保箱的活性炭過濾裝置，涉及到新能源環保箱領域，包括過濾箱，過濾箱為長方體結構；過濾箱的左側端設有進氣管,過濾箱的右側端設有出氣管,進氣管和出氣管均與過濾箱的內部相互連通；過濾箱的內部自左向右設有若干組分隔板,位于分隔板的左側設有隔離板。本實用新型可以通過驅動定位機構帶動吸附圓筒的轉動，進而當吸附圓筒上伸出漏氣口的部分達到吸附飽和以后，此時可以通過驅動定位機構將吸附圓筒進行轉動，從而使得吸附圓筒上未吸附物質的外邊緣伸入漏氣口的內部，進行繼續的吸附操作，這樣跟傳統的采用平板式的活性炭吸附板相比，本實用新型不要頻繁的更換吸附圓筒，進而可以大大提升工作效率。
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本實用新型公開了一種新能源電動車專用的防水防塵分體式智能充電設備，包括充電樁本體，所述充電樁本體的一側設有框架，且框架的頂部外壁設有支撐板，所述支撐板兩側外壁的頂部均設有頂棚，且兩個頂棚的底部設有均勻分布的支撐桿，支撐桿的底部通過緊固螺栓分別和充電樁本體、框架的頂部外壁連接。本實用新型可將新能源汽車停入框架內使用充電樁本體進行充電，當煙霧傳感器檢測有火災發生時，進水管向空腔內注水，水流從穿孔均勻的噴灑在框架內，可有效降低火災的損失，且集充電與車庫于一體，充電過程中散熱風機對空腔內抽負壓，使得框架內的熱風進入支撐板內并通過出風口噴出，散熱更加均勻，且散熱效果好。
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本實用新型的目的在于提供一種折疊式新能源房車，用于解決提高房車使用空間的技術問題，并達到高效、節能、環保的技術效果。一種折疊式新能源房車，包括移動車體，以及安裝在移動車體上的底架支撐系統、側圍板房架系統、中間板房架系統和液壓系統；實用新型內容有益效果：房車可展開、折疊，房車兩側展開后就能擴大成原本的三倍空間；用最少的占地面積展開出最大的空間，擁有極高的空間利用率。屋頂采用太陽能電池板發電，節能又環保；當遇到太陽能供電不足的情況下，利用車內蓄能裝置繼續維持供電。設有可抽拉式移動性灶臺，可減少車內油煙污染，方便在戶外露營使用。房車內設有污水凈化系統，可實現廢水的循環利用。
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本實用新型提供一種新能源LED廣告車，包括駕駛室、車廂、逆變器、車載電池和LED廣告屏，車載電池固定安裝在車廂的下方的車架上，車廂的下方的車架上設置有承托板，逆變器設置在承托板上，且車載電池與逆變器之間電連接；車廂的兩側分別設置有LED廣告屏；逆變器和LED廣告屏之間電連接，且逆變器和LED廣告屏之間設置有雙電源自動轉換開關；車廂的前壁設置有百葉窗，百葉窗的兩側對稱設置有玻璃窗，并且前壁的外側設置有音響；駕駛室的后部設置有第一安裝座，第一安裝座上設置有LED廣告屏控制器。本實用新型提供的新能源LED廣告車，結構簡單，節能環保，大大降低了使用成本，所采用的能源均不產生污染，符合社會發展的方向。
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本實用新型涉及一種新能源汽車空調微控制器電控系統,本系統按結構分為操作面板,微控制器控制單元,壓縮機驅動電機控制器,各型溫、濕度傳感器及有害氣體檢測傳感器,換新風的控制,溫、濕度調節的集合控制,有害氣體檢測和報警,空氣負離子發生器、殺菌的調節等組成,綜合的提高了新能源汽車空調的性能;控制方法合理,操作簡便易行,制冷效果明顯;提高乘車的舒適性,其控制裝置結構簡單、加工制造方便;本實用新型可廣泛地應用于汽車空調微控系統。
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本實用新型涉及新能源乘用車設備技術領域，尤其為新能源乘用車專用線束，包括線束和線芯，所述線束的外側滑動連接有底座，所述底座的頂端面內側設有放置槽，所述底座的前后兩端面內側均螺紋連接有螺栓，所述底座的前后兩端面內側均設有凹槽，所述底座的外側滑動連接有固定板，所述固定板的頂端面中間位置固定連接有把手，所述固定板的頂端面后側固定連接有控制器，所述固定板的頂端面內側固定連接有頂板，且頂板與線束滑動連接，所述固定板的前后兩端面內側均固定連接有電動伸縮桿，本實用新型中，通過設置的固定板、散熱層、絕緣層、分隔環，實現對線束的收納和固定，提高新能源乘用車的使用安全性，增強了線束的物理性能，延長線束的使用壽命。
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本實用新型公開了一種基于新能源和市電供電的家庭負荷接入控制裝置。該控制裝置按照負荷的自身特性以及運行時負荷對電源的要求，將家用負荷分為四類，針對每一類負荷設計一個電源選擇控制器，各個電源選擇控制器之間通過無線方式進行通信。本實用新型通過對家庭負荷進行分類控制，并且針對不同的負荷給出最優化的接入控制方式，使得家庭電網中新能源發出的電能在家庭范圍內盡可能的消納使用，減少了向配電網回饋電能，從而最大限度地減少了新能源電能中的諧波、電壓波動等造成的配電網電能質量下降等問題。
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本發明公開了一種基于BP神經網絡的新能源場站發電負荷預測方法，包括：獲取新能源場站所在地區精確到小時的歷史氣象數據及對應時刻的發電負荷數據，作為訓練樣本；針對每個整點時刻，分別構建單獨的基于BP神經網絡的初始預測模型；利用各整點時刻的訓練樣本分別對各整點時刻對應的初始預測模型進行訓練，并輸出訓練過程中的預測誤差；基于預測誤差自適應調整BP神經網絡的連接權值和閾值，直至預測誤差滿足預設條件，得到各整點時刻對應的最終預測模型；基于最終預測模型得到待測日全天各整點時刻的發電負荷預測數據。本發明在各種天氣類型下均具有較準確的預測能力和較強的適用性，可以對新能源場站次日發電負荷進行精準預測。
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本發明涉及新能源發電技術領域，具體提供一種新能源發電監控方法、系統及終端，包括：根據地理因素將轄區劃分為多個監測區域，獲取監測區域的氣象數據；采集轄區內各監測區域內的光伏逆變器的運行數據；根據監測區域的地理因素調用相應的輻照換算模型，利用所述輻照換算模型將監測區域的氣象數據轉換為輻照數據；根據所述輻照數據和光伏發電設備參數生成理論發電數據，比對理論發電數據與同一監測區域的光伏逆變器運行數據的一致性，若兩者不一致則生成告警提示。本發明能夠有效監控新能源發電情況，及時對發電異常的設備進行排查。
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本發明涉及一種酸洗設備，尤其涉及一種新能源汽車鋰電池單晶硅棒酸洗設備。提供一種采取噴灑的方式對單晶硅棒進行酸洗的新能源汽車鋰電池單晶硅棒酸洗設備。一種新能源汽車鋰電池單晶硅棒酸洗設備，包括有物料收集框、支撐架和第一導軌等物料收集框左右兩側均連接有支撐架，物料收集框內壁左右兩側均連接有具有導向作用的第一導軌。本發明第二滑動件上的噴管，噴管能夠將酸洗液噴到單晶硅棒上，從而對單晶硅棒進行酸洗，不需要人們倒入需要酸洗液對單晶硅棒放進行浸泡，如此能夠節省酸洗液的使用，進而減少酸洗液的浪費。
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本發明公開了一種新能源汽車的防故障裝置，屬于新能源汽車技術領域。一種新能源汽車的防故障裝置，包括車體，所述車體內開設有第一安裝腔和第二安裝腔，所述第二安裝腔內轉動連接有第一套筒，所述第一套筒內滑動連接有第一滑桿，所述第一滑桿的輸出端轉動連接有第一轉軸；本發明輔助輪使車體的后輪懸空，以輔助輪作為支點，然后在第一驅動部的作用下是車輛可以繼續移動，將其移動的安全的地方，從而減少交通事故的發生，通過對后方車輛撞擊產生的力度進行四層緩沖，減少撞擊產生的力度，防止車輛因撞擊而粉碎和側翻，從而提高該車輛和后方車輛駕駛員的生存率。
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