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本實用新型公開了一種新能源電池箱結構，包括底座，所述底座上固定連接有箱體，所述箱體中轉動連接有往復絲杠，且往復絲杠上螺紋連接有固定座，所述固定座與箱體滑動連接，所述箱體中轉動連接有蝸桿，且蝸桿的一端傳動連接有微型電機。本實用新型涉及新能源技術領域，通過設置的電推桿和夾塊的配合，便于使用者快速完成對新能源電池的固定和解鎖，通過設置的蝸桿和蝸輪的，可以使得微型電機驅動往復絲杠轉動，進而使得往復絲杠可以帶動固定座上的新能源電池升出箱體的端口，以方便使用者取放新能源電池，通過設置的螺紋接口，方便后期對冷卻管接頭進行拆卸更換。
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本實用新型涉及新能源發電站散熱領域，且公開了一種新能源發電站的內部散熱裝置，包括底板、箱體、太陽能面板、濾網以及延伸板，底板上表面設有箱體，箱體與底板固定連接，且箱體頂部設有太陽能面板，太陽能面板與箱體固定連接，濾網設于箱體所開設散熱孔內，延伸板設于箱體側面，且延伸板側面設有連接板，連接板與延伸板固定連接，該實用新型，通過對此裝置增設了強力風扇、散熱板以及散熱片，使此裝置可以對新能源發電站內部零件進行散熱，有效的延長了新能源發電站的使用壽命，通過對此裝置增設了濾網，使灰塵無法進入發電站內，有效的避免了發電站內部零件因灰塵堆積而造成損壞。
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本實用新型屬于新能源信號塔技術領域，尤其是一種具有驅鳥功能的新能源信號塔，針對現有的信號塔建立時，容易引起鳥類在塔頂筑巢，鳥類筑巢給信號塔造成不便，影響使用的問題，現提出如下方案，其包括塔桿和信號器，塔桿的頂部安裝有支撐板，信號器設置在支撐板的頂部，信號器的頂部設置有支撐環，支撐環的頂部設置有太陽能板，信號器的頂部設置有監控機構，支撐板的頂部設置有四個驅鳥機構，塔桿的頂端開設有空腔，空腔內設置有電機，電機的輸出軸上連接有四個傳動機構。本實用新型可以將太陽能轉化為電能使用，符合新能源發展需求，可以在發現鳥類時進行驅鳥，避免鳥類筑巢給信號塔造成不便。
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本實用新型屬于新能源電池加工技術領域，且公開了一種新能源電池生產加工用的鎖緊裝置，包括底座，所述底座的上表面活動連接有加工臺，所述加工臺下表面的左側固定安裝有位于底座內部的第一剎車電機，所述第一剎車電機輸出軸的另一端固定套接有第一轉軸。本實用新型通過設置第一剎車電機、轉輪、固定夾緊塊和活動夾緊塊，當第一剎車電機運行時，將會使得第一轉軸帶動轉輪發生旋轉，此時轉輪的外表面將會對活動夾緊塊進行擠壓，使其可以向上運動，最終通過固定夾緊塊和活動夾緊塊之間的配合，進而可以實現對新能源電池的夾緊鎖定效果，不僅提高了夾緊鎖定的速度，而且也增加了操作人員的作業效率。
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本實用新型公開了一種減震效果好的新能源汽車，包括車架，所述車架底部的兩側均固定連接有限位盒，所述限位盒內腔的頂部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的底部固定連接有限位塊，所述限位塊的底部固定連接有限位桿，所述限位桿的底部貫穿至限位盒的底部，兩個限位桿的底部固定連接有保險杠，所述車架的底部且位于兩個限位盒之間固定連接有固定殼。本實用新型通過設置車架、限位盒、第一彈簧、限位塊、限位桿、保險杠、固定殼、滑桿、定位盒、升降板、第二彈簧、限位槽、滑套、第三彈簧、支撐條、限位輪、第四彈簧、移動塊、壓輪和壓桿，解決了現有新能源汽車減震效果較差的問題，該新能源汽車，具備減震效果較好的優點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車零部件加工用夾緊機構，包括外殼，所述外殼的中間開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動安裝有滑套，所述滑套的外側固定安裝有連接環，所述外殼的左下方固定設置有固定桿，所述固定桿的外側固定連接有橡膠套，所述橡膠套上半部分的外側轉動安裝有第一連接板，橡膠套下半部分的外側轉動安裝有第二連接板，所述第一連接板和第二連接板的前端均開設有活動槽，所述活動槽的內部滑動安裝有滑塊，所述滑塊的前端固定連接有調節板。該新能源汽車零部件加工用夾緊機構在使用時不僅能夠對不同折彎位置的電子插件銅片進行不同位置的夾持，而且能夠在夾持的同時對電子插件銅片進行支撐。
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本實用新型公開了一種壁掛式新能源電動車充電樁，包括箱蓋和投幣器，所述箱蓋的后端固定連接有箱體，且箱體的左側固定連接有出幣口，所述出幣口的左右兩端均固定連接有滑槽，且滑槽的右側固定連接有滑板。該壁掛式新能源電動車充電樁，通過出幣口單獨設置了一個幣箱鎖，不需要打開箱蓋就可以拿取硬幣，打開幣箱鎖，向上滑動滑板，硬幣就會都從出幣口出來，出幣口呈U字形有效防止硬幣掉落地上，箱體的后端設置有固定孔，安裝時只需根據尺寸，在墻上打上膨脹螺絲，然后直接將充電樁掛在墻上，如果需要拿下充電樁，也不需要卸下膨脹螺絲，只需將充電樁箱體輕輕地往上平移一點，使膨脹螺絲移到固定孔的大孔中，就可以將箱體直接取下。
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本實用新型公開了一種便攜式移動新能源汽車充電裝置，包括供電箱，供電箱下端固定連接有底板，底板下端設有第一凹槽，第一凹槽的內壁上固定連接有兩根第一轉軸，第一轉軸上轉動連接有兩塊支撐塊，支撐塊下端固定連接有萬向輪，第一凹槽的右端側壁上設有多個第一通孔，第一凹槽的左端側壁上設有多個第一螺紋孔，最下方的兩個第一通孔內均滑動貫穿有第一限位桿，第一限位桿的左端滑動貫穿同一豎直面上的兩塊支撐塊設置并螺紋連接于第一螺紋孔內，供電箱的上端固定連接有調節機構。本實用新型不僅便于新能源汽車充電裝置的攜帶和移動性，且其占用空間較小，實用性強。
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本實用新型公開了一種可便攜式的新能源燃氣爐，涉及燃氣用具技術領域，解決了目前使用的燃氣爐爐灶多為裸露存放，不具備隱匿結構，攜帶不方便，不能通過拼接組裝進行使用，對于燃氣灶周身氣流的控制能力一般，不能便捷的控制氣流的問題。一種可便攜式的新能源燃氣爐，包括座箱；所述座箱的頂部通過轉軸旋轉設置有旋轉蓋；所述座箱的頂部一側固定設置有滑動架；所述座箱的頂部內開設有方形槽，且方形槽中活動設置有燃爐座；所述燃爐座的內部通過螺栓固定裝配有燃氣爐，通過設置有座箱和旋轉蓋，為燃氣爐提供了方便的收納隱匿功能，可以將燃氣爐完整的收納在座箱中，避免在攜帶過程中燃氣爐的支架發生觸碰扭曲或損傷。
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本實用新型公開了一種防護效果好的新能源汽車電池箱，屬于動力電池設備技術領域，其包括箱體，所述箱體內壁的正面和背面均卡接有兩個第一軸承，所述第一軸承內卡接有第一轉軸，且兩個第一轉軸的相對端固定連接有同一個螺紋桿，所述螺紋桿的外表面螺紋連接有兩個移動塊，所述移動塊的右側面與第一固定塊的左側面固定連接。該防護效果好的新能源汽車電池箱，通過設置夾塊，使得工作人員轉動轉盤，通過主動齒輪帶動兩個從動齒輪，使得從動齒輪通過螺紋桿帶動移動塊移動，使得兩個夾塊在相反的方向移動，使得夾塊的位置可進行調節，使得夾塊內可以夾持不同型號的電池本體，且方便工作人員對電池本體進行安裝，操作簡單。
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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動動力系統實訓臺，包括底座、電機、固定框、第二傳動輪和保護墊，所述底座的頂端安裝有固定座，且固定座內部的兩端皆開設有安裝倉，所述安裝倉的內部通過軸承安裝有第一螺紋桿，且第一螺紋桿外壁的底端設置有第一齒輪，所述第一螺紋桿的外壁套置有貫穿安裝倉頂端的第一套桿，且第一套桿的頂端安裝有支撐板，所述底座內部的底端安裝有電機，且電機的輸出端安裝有貫穿固定座內部的第二轉軸。該新能源汽車驅動動力系統實訓臺通過第一螺紋桿與第一套桿螺紋連接，便于使第一螺紋桿在旋轉的同時帶動支撐板進行升降，便于老師在教學過程中可以對驅動動力系統進行升降，使教學效果更好。
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本實用新型公開了一種新能源汽車有擋調節裝置，屬于新能源汽車技術領域，其包括電機、變速箱、飛輪、離合片、壓盤、擋蓋和連接軸，所述電機的輸出軸通過聯軸器固定有連接軸，連接軸上依次連接有飛輪、離合片和壓盤，壓盤安裝在變速箱上，擋蓋安裝在電機和飛輪之間的連接軸上，通過電機通過連接軸驅動飛輪和離合片同步轉動，從而實現動力輸出，有效防止壓盤發生轉動，便于調節壓盤與離合片之間壓力，通過變壓器的設置實現電機速度呈高速和低速兩種擋位，高低速擋可以做自由切換，應變自如，可應用于駕校，節約了能源，減少了污染。
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本實用新型公開了一種安全性高的新能源汽車電池，包括盛放箱，所述盛放箱的頂部設置有頂蓋，所述盛放箱內腔的右側固定安裝有安裝板，所述安裝板的內部固定安裝有導管，所述導管的頂部連通有出氣管，所述盛放箱的內部且位于安裝板的左側固定安裝有均勻分布的隔板。本實用新型通過設置隔板用于將盛放箱的內腔分割，從而將每塊電池進行隔離，通過導管、安裝筒和出氣管之間的配合將外部的空氣送入盛放箱的內部對電池進行降溫，通過設置泄壓通槽用于在電池損壞后將盛放箱內部的高壓氣體排除，避免影響其他電池，同時解決了新能源汽車電池往往直接安裝至在汽車的內部，在汽車碰撞時導致其損壞起火，造成危險的問題。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種新能源汽車用風光互補充電裝置，包括風力發電機構和光伏板，所述風力發電機構與所述光伏板之間設有PCB板，該PCB板將風力發電機構和光伏板連接成一體；所述的風力發電機構包括主體框架和安裝在主體框架上的風力發電單元，所述的主體框架上設有數個前后貫通的通風道，每個所述通風道的兩側設有數個凹槽，所述凹槽內安裝有所述風力發電單元的電機，該風力發電單元的扇葉置于所述通風道中，所述的風力發電機構、光伏板和PCB板通過導線與車內控制系統連接。本實用新型克服了新能源汽車續航不足的問題，通過給汽車安裝風光互補裝置，提高了汽車的續航能力。
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本實用新型涉及一種用于更換新能源電池的舉升機，涉及新能源汽車技術領域，包括可移動的小車、第一支架、第二支架和剪式升降組件，所述第一支架的一端與小車鉸接，所述小車連接有升降桿，所述升降桿的活動端與第一支架另一端鉸接，所述剪式升降組件連接于第一支架和第二支架之間，從而使第二支架可相對第一支架上升或下將，所述第二支架上滑動連接有托板，所述托板可與第二支架相對固定。本實用新型所述的一種用于更換新能源電池的舉升機，托板具有更大的滑移距離，提高了其適應性，消除了安全隱患。
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本實用新型公開了一種帶有防護功能的新能源充電樁，屬于新能源充電樁技術領域，其包括底板，所述底板的上表面固定連接有樁體，所述樁體的上表面固定連接有機箱，所述機箱內設置有螺紋柱，所述螺紋柱螺紋連接在螺紋帽內，所述螺紋帽的左右兩側面均設置有滑輪，所述滑輪滑動連接在遮板下表面開設的滑軌內。該帶有防護功能的新能源充電樁，通過電機、主動齒輪、從動齒輪、轉軸、螺紋柱、螺紋帽、滑輪、電動推桿和滾輪之間的相互配合，從而完成了遮板上積雪的及時清理，降低了其所帶來的老化問題，保證了良好的防護性，進而提高了其使用壽命，同時可以對充電線進行收放，避免了充電線長期裸露在外面造成損壞的問題。
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本發明屬于載運攪拌好的混凝土的技術領域，尤其涉及一種具有刮料功能的新能源混凝土載運車。本發明的目的是提供一種能夠自動將路面上的混凝土刮平并且能夠減少占用空間的具有刮料功能的新能源混凝土載運車。本發明提供了這樣一種具有刮料功能的新能源混凝土載運車，包括有新能源車體、支撐架、收展機構和刮料機構，新能源車體上靠近支撐架的一側連接有收展機構，收展機構上連接有刮料機構，刮料機構用于將路面上的混凝土刮平。本發明通過新能源車體的移動，能夠對攪拌好的混凝土進行載運，當攪拌筒將混凝土倒出時，混凝土會通過導向框往下掉落至地面，此時新能源車體帶動刮板移動，能夠將路面上的混凝土刮平。
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本發明公開了一種新能源設備的健康狀況測評方法、系統、裝置及介質，適用于新能源技術領域?；谕蛔兞客ㄟ^平均值方法確定的與安全閾值的偏離程度，進而根據偏離程度與健康狀況的關系確定第一健康度，再通過趨勢分析法確定實際充電過程數據的趨勢情況，考慮到趨勢變化可以在短時間內查看到變量的變化，避免因為平均值變化較小甚至不明顯導致的確認健康狀況的時間較長問題，根據趨勢情況對應的趨勢因子與健康狀況的關系確定第二健康度，通過兩個健康度可以確定綜合健康狀態，避免現有的固定安全閾值作為異常判斷標準導致的判別結果以及對應的健康狀況測評不準確的問題，可以及時確認待檢測新能源設備的健康狀態，提高識別響應的效率。
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本發明公開了一種新能源汽車舊電池回收儲存設備，屬于廢舊電池回收技術領域，包括儲存箱，儲存箱側壁開設有上下料孔，儲存箱在上下料孔外側設有用于上下料孔封堵的門擋組件；儲存箱內設有摩天輪式存儲組件，摩天輪式存儲組件包括驅動組件和摩天輪式存料組件，驅動組件和摩天輪式存料組件與儲存箱連接，驅動組件與摩天輪式存料組件連接，新能源汽車舊電池插接于摩天輪式存料組件內，通過上述方式，本發明摩天輪式存儲組件便于新能源汽車廢舊電池取放，利于儲存。
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本公開提供了一種促進新能源消納的電力經濟調度方法及系統，獲取待調度區域內的電力參量數據；根據獲取的電力參量數據，以待調度區域的電網購電費用及預設區域內可控設備的啟停費用之和最小為目標函數，得到待調度區域內的電力調度策略；其中，目標函數中至少包括以罰函數形式構建的棄風成本和棄光成本；本公開考慮了光伏、風電等新能源注入的影響，以總運行成本最小為目標，實現了對新能源的安全和經濟消納。
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本發明涉及新能源汽車相關技術領域，具體為一種新能源汽車電池組安裝底座，新能源汽車電池組安裝底座包括底座板、電池組、散熱組件、防塵組件，防塵組件為安裝在底座板上，且防塵組件將電池組完全覆蓋??；通過在底座板上開設冷卻水循環腔，并將冷卻水循環腔兩端分別通過進水管、回水管與冷卻水循環裝置進行連接，從而通過冷卻水在冷卻水循環腔中的流動作用帶走蓄電池工作時所產生的熱量，從而保證蓄電池可以處于最佳溫度范圍內進行工作，從而有效保證蓄電池的使用壽命。
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本發明公開了一種方便拆卸的新能源汽車燃料電池保護裝置，涉及新能源汽車領域。該方便拆卸的新能源汽車燃料電池保護裝置，包括底板，底板的上表面固定連接有電池箱，電池箱的一側設置有壓縮氫氣罐，電池箱的另一側設置有壓縮氧氣罐，底板的上表面固定連接有氫氣濃度報警器和PLC控制器。該通過設置氫氣濃度報警器可以隨時檢測壓縮氫氣罐有無泄漏，通過設置消防蒸汽罐可以在氫氣微量泄漏的時候進行驅散，同時報警關閉氫氣輸出，通過設置固定套、活動桿、滑桿、第一組定位螺栓和第二螺栓可方便了靠近內箱門的電池箱板打開和關閉，通過設置拉桿、插孔、第一、第二滑道、第二彈簧和定位桿等機構可以協助電池箱板的收放。
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本發明涉及車位管理監控領域，尤其涉及一種新能源充電站車位控制系統，包括遠程服務平臺、本地通訊終端、執行終端、充電樁和個人終端；所述執行終端與充電樁對應安裝，并均與本地通訊終端連接；所述本地通訊終端和個人終端均與遠程服務平臺通信連接；采用本發明，實時與遠程服務平臺進行狀態信息與車輛信息交互，確保數據準確性，改善新能源車主的充電停放體驗，實現無人化，智能化的停車管理系統，也杜絕了非新能源車輛對充電樁及其車位的濫用；進一步實現多種場景的應用；整體提升對車位的管理效率。
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本發明涉及一種新能源汽車電池管理系統計算SOC的方法。該新能源汽車電池管理系統計算SOC的方法，所述方法包括：判斷所述電池管理系統管理下的電池狀態，并基于所述電池狀態計算出相應的即時SOC值SOCraw，通過對所述SOCraw進行溫度補償計算得到最終的不同電池狀態下的SOCfin值；所述電池狀態分為新電池初次使用狀態、單體電池異常狀態；該新能源汽車電池管理系統計算SOC的方法，便于新電池初始SOC值的準確計算，并且還可以確保單體電池異常狀態下SOC的精準，同時考慮了溫度對電池的影響，進一步提高了SOC的準確性，在不同的溫度下調節SOC增益，從而優化控制過程，延長電池壽命。
本發明屬于新能源車輛技術領域，具體涉及一種新能源車輛整車匹配分析系統、數據采集方法及分析方法。新能源車輛包括整車控制器、發動機、發電機及驅動電機，該分析系統包括嵌入式系統、遠程數據接入服務器、數據處理服務器和計算機，其中，整車控制器用于采集車輛工況參數，嵌入式系統能夠將采集到的信息上傳至遠程數據接入服務器，遠程數據接入服務器用于將接受到的數據傳輸至數據處理服務器中并存儲在數據庫中，計算機能夠對數據庫內的信息進行分析。通過使用本發明能夠根據特定實際工況條件下的動力系統節能優化方案，對整車控制器的系統軟件重新進行參數調整、標定，使發電機系統、驅動電機系統工作點分布在最佳區域，達到經濟、節能的目標。
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本實用新型公開了一種新能源整車控制及喚醒系統。該新能源整車控制及喚醒系統包括：信息采集單元，采集整車系統的電壓和/或電流信號；控制單元，與信息采集單元電連接，獲取當前的電壓和/或電流值，并將接受到的電壓和/或電流值與設定的額定電壓和/或電流值進行對比，根據對比結果輸出相應的信號；供電單元，對信息采集單元和控制單元進行供電；切換單元，在接收到控制單元輸出的電壓和/或電流信號與設定的額定電壓和/或電流值不相匹配的信號時，對電壓進行切換。通過本實用新型的新能源整車控制及喚醒系統,能夠通過一個平臺實現不同款型新能源汽車的電源匹配，可以縮短研發周期，節省研發經費，降低企業的采購成本和庫存。
本實用新型涉及一種基于Z?WAVE網絡的新能源公交汽車充電樁管理裝置，屬于新能源充電裝置技術領域。包括網絡控制點和多個網絡從節點，多個網絡從節點通過Z?WAVE網絡與網絡控制點相連；網絡從節點包括單片機芯片以及ZM3102、過流檢測器和IC卡檢測器，所述芯片輸入端連接過流檢測器和IC卡檢測器，網絡控制節點包括單片機、ZM3102、顯示屏和鍵盤，單片機輸出端連接并控制ZM3102完成無線Z?WAVE網絡數據的收發。本實用新型是適應新能源公交汽車充電管理智能化、信息化的一種有益方式，提高了新能源公交汽車充電的質量與效率，減少了充電維護人員的工作量，減輕了充電維護人員的工作強度。
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本實用新型公開一種新能源電動汽車電動機散熱裝置，涉及新能源汽車領域。該新能源電動汽車電動機散熱裝置包括電機本體、安裝外殼、安裝蓋和排風扇，安裝外殼的正面開設有安裝孔，安裝孔內固定連接有四組支撐片，支撐片的正面均開設有若干個流通孔，安裝外殼通過支撐片與電機本體滑動連接，安裝外殼通過螺釘與安裝蓋固定連接，安裝蓋的背面固定連接有與安裝孔相接觸的貼孔盤，電機本體的正面設置有電機軸，電機軸的外圓表面設置有兩個凸塊，電機本體通過凸塊與排風扇滑動連接。該新能源電動汽車電動機散熱裝置具有能夠通過增加電機本體與空氣的接觸面積以及提高氣流流動的均勻性來對電機本體進行良好散熱的功能。
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本發明涉及散熱系統技術領域，具體涉及一種新能源汽車的電池散熱系統及其控制方法。本申請旨在解決新能源汽車的電池散熱效果差的問題。為此目的，本申請的電池散熱系統包括壓縮機、室外換熱器、節流元件、室內換熱器和降溫換熱器，壓縮機的排氣口與室外換熱器的進口連通，室外換熱器的出口與節流元件的進口連通，節流元件的出口同時與室內換熱器的進口和降溫換熱器的進口連通，室內換熱器的出口和降溫換熱器的出口同時與壓縮機的吸氣口連通，降溫換熱器設置于新能源汽車的電池處，以便與電池進行熱交換。本申請可以利用降溫換熱器與電池進行熱交換從而為電池散熱。
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本發明提供新能源汽車充電用充電樁，涉及新源汽車用充電樁領域。該新能源汽車充電用充電樁，包括充電樁體、充電槍頭，所述充電槍頭的一端通過充電線連接在充電樁體的外側，所述開關桿的一端貫穿擋板并轉動連接有連接桿，所述擋板的外側固定連接在開關地箱的內壁上，兩個所述轉軸桿的外側均固定連接有小齒輪，所述大齒輪的一側嚙合連接在其中一個所述小齒輪的外側。通過往復推動開關桿可以使連接桿驅動大齒輪轉動，可以使兩個防護蓋變換打開和關閉狀態，防雨防曬，整體可以安裝在地面以下，節省占地空間，操作靈活方便，可以廣泛應用在各種室內外環境，安裝使用方便，新能源汽車可以快速進行充電，并具有足夠的安全性。
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2025年08月07日 ~ 09日 
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