山東有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源場站變流裝置的電能質量評估方法及系統 946     

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本公開提供了一種新能源場站變流裝置的電能質量評估方法及系統，屬于新能源發電技術領域，獲取新能源場站變流裝置的運行參數數據；根據得到的運行參數數據、發電單元出力和濾波器結構參數，得到逆變器輸出諧波的諧振幅值和諧振頻率；根據得到的逆變器輸出諧波的諧振幅值和諧振頻率，得到變流裝置的電能質量評估結果；本公開根據發電單元出力和濾波器結構對風電機組/光伏逆變器輸出諧波特性的影響，實現了對逆變器輸出電能質量的更好的評估，有利于通過參數調整實現更好的電能輸出。

新能源汽車自動定位充電系統 1054     

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本發明公開了一種新能源汽車自動定位充電系統，涉及新能源汽車技術領域，其技術方案要點是：包括充電樁和車位線，該系統還包括定位系統以及與定位系統通信連接的驅動系統；定位系統包括圖像采集模塊、數據庫以及圖像處理模塊；驅動系統包括主控制器、滑移驅動機構、水平調向驅動機構、升降驅動機構、豎直調向驅動機構以及伸縮驅動機構，滑移驅動機構、水平調向驅動機構、升降驅動機構、豎直調向驅動機構、伸縮驅動機構以及充電槍依次連接；能夠在定位車輛停放在車位線內后，通過圖像識別進行自動定位，并控制充電槍自動插入定位車輛的充電端口內，使得新能源汽車充電操作簡便，降低了充電系統維護成本，同時提高了充電系統使用的安全性。

新型模塊化共直流母線的新能源發電綜合實驗裝置 1019     

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本發明涉及一種新能源發電裝置，具體的說，涉及一種能夠并網發電和獨立運行的共直流母線的新能源發電實驗裝置，包括多個獨立運行的新能源發電模塊、控制模塊、并網變換器和獨立帶負載逆變器，控制模塊包括太陽能發電DC/DC變換模塊、雙饋風力發電機控制模塊、直驅式風力發電機控制模塊和燃料電池發電控制模塊，能夠實現綜合太陽能、風能和燃料電池并網發電且實現可獨立帶負載運行。

新能源汽車管路支架 1135     

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本實用新型公開了一種新能源汽車管路支架，包括支撐桿、真空吸盤和限位機構，支撐桿正下方設置有一個真空吸盤，支撐桿上方設置有兩個限位機構，兩個限位機構分別設置在支撐桿兩端部正上方，支撐桿呈長方板狀設置，支撐桿下端面中心位置嵌入安裝有第一軸承，第一軸承內轉動連接有第一轉軸，第一轉軸遠離支撐桿一端與真空吸盤固定連接，支撐桿上端面垂直固定連接有兩個第二轉軸，本實用新型一種新能源汽車管路支架，具有使用靈活方便的特點，本新能源汽車管路支架采用真空吸盤與新能源汽車車體固定，無需螺栓固定在螺栓孔處，使用靈活，同時設置有360度轉向的限位機構，能夠適配新能源汽車車體不同的管路支撐需要。

新能源電機控制器自動安規測試設備 1120     

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本發明涉及安規測試技術領域，且公開了一種新能源電機控制器自動安規測試設備，包括底座、待檢測控制器樣件、產品檢測傳感器、警示燈、控制系統、頂升機構和下壓測試機構；該設備使用一種新能源電機控制器自動安規測試方法，包括以下步驟：S1：定位安裝；S2：定位固定；S3：絕緣測試；S4：安規測試；S5：測試觀測；S6：數據保存。本發明能夠有效實現新能源電機安規測試全自動化測試，提高測試的穩定性和測試效率，提高了測試的效率，還具有安全性，能夠實現自動定位固定，在很大程度上提高了測試穩定性。

新能源汽車用多級安全制動裝置及其制動方法 1051     

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新能源汽車用多級安全制動裝置，所述制動裝置包括：控制單元，所述控制單元用于接收和傳輸用戶的控制指令，并為新能源汽車提供穩定供電；制動單元，所述制動單元為多級，所述制動單元用于接收控制單元傳輸的控制指令來驅動制動器完成新能源汽車的制動；互鎖單元，所述互鎖單元設置在控制單元和制動單元之間，所述互鎖單元用于保證在同一時間節點只有一個級別的制動單元處于工作狀態；所述制動單元與互鎖單元相并聯設置；檢測單元，所述檢測單元與制動單元相配合對應設置，所述檢測單元用于實時檢測制動器的溫度參數和壓力參數，并反饋上傳到控制單元；駕駛室上位機，所述駕駛室上位機與控制單元建立無線通訊，用于傳輸用戶的控制指令到控制單元。

用于新能源汽車生產的電池檢測臺 992     

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本發明公開了一種用于新能源汽車生產的電池檢測臺，包括檢測臺板、固定機構、檢測架、承重橫板、清潔機構和檢測機構，所述檢測臺板下方設有支撐腿，所述支撐腿上設有固定箱，所述固定機構設于固定箱內，所述檢測架設有兩組，兩組所述檢測架對稱設于檢測臺板兩側，所述承重橫板設于檢測架上端，所述承重橫板位于檢測臺板上方，所述清潔機構設于檢測架上，所述檢測機構設于承重橫板上。本發明涉及新能源汽車電池檢測技術領域，具體提供了一種結構簡單，操作方便，且可滿足不同尺寸電機的穩定夾持檢測的用于新能源汽車生產的電池檢測臺。

新能源充電車位自動識別儀 964     

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本發明公開了一種新能源充電車位自動識別儀，包括電源供電轉換模塊、CPU數據處理模塊、電平轉換模塊、網絡數據傳送模塊、輸出控制模塊、程序存儲器、圖像采集模塊以及數據存儲器；本發明能夠有效防止燃油汽車占用新能源電動車充電車位；具有集成度高、穩定性強、識別率高、適應性強、性價比好等優點，可廣泛應用于城市公路車輛監測、新能源充電站(點)車輛監測等諸多領域。

新能源太陽能熱能發電機 1026     

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新能源太陽能熱能發電機，它包括：固定架子、供水裝置、蒸汽發生裝置、熱動能轉換裝置、內嵌式一體式增速器發電機、蓄電池組。新能源太陽能熱能發電機的功能是將蒸汽發生裝置產生的高溫蒸汽，通過曲柄滑塊機構將高溫蒸汽的熱能轉換成動力輸出軸的機械能，再將動力輸出軸的機械能通過行星齒輪增速器增速，然后利用發電機將機械動能轉換成電能存儲到儲能裝置中。本發明結構緊湊，造價成本低，便于市場推廣和應用，不僅增強了對保護環境的保護，并且對太陽能新能源開發領域的拓寬具有重要意義。

車輛轉向系統、新能源汽車及轉向方法 1067     

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本發明公開一種車輛轉向系統、新能源汽車及轉向方法，該系統包括：壓力蓄能總成、轉向液壓油箱和傳動機構；所述傳動機構連接汽車的傳動軸，用于從傳動軸回收動力，利用回收的動力將所述轉向液壓油箱中的轉向液壓油加壓到所述壓力蓄能總成；所述壓力蓄能總成，用于將加壓后的轉向液壓油提供給汽車上的轉向器，實現轉向。傳動機構可以利用回收的動力將轉向液壓油加壓存儲到壓力蓄能總成，當汽車需要轉向時，可以通過壓力蓄能總成向汽車的轉向器提供加壓后的轉向液壓油，使得汽車實現轉向，無需通過電動助力轉向泵，減少使用電動助力轉向泵的頻率，降低新能源汽車上動力電池的電能消耗，從而提高新能源汽車的續航能力以及整車經濟性。

基于新能源的智能溫室 1170     

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本發明屬于智能溫室技術領域，公開了一種基于新能源的智能節能溫室，溫室主體上端鋪設有陣列式太陽能電池板，陣列式太陽能電池板與溫室主體內部的蓄電池電連接；蓄電池與通過螺栓固定于溫室主體內部頂端的LED補光燈和封閉門上端的太陽能照明燈電連接。本發明將水和太陽能同時采集利用，這樣整個新能源的智能溫室無需外部供電即可實現整個內部的工作，而且溫度平衡連接口可以控制新能源的智能溫室的整體溫度，達到人們所需的溫度。本發明采用LED補光燈對溫室進行補光，通過控制器和蓄電池給LED分時段分天氣進行供電，調控植物在最佳的生成狀態，倡導環保新觀念，促進植物光合作用。

新能源汽車吸能保險杠 1229     

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本發明提供新能源汽車吸能保險杠，涉及吸能保險杠領域。該新能源汽車吸能保險杠，包括保險杠，所述保險杠的后端設置有第一緩沖機構，所述第一緩沖機構的后端設置有第二緩沖機構，所述第二緩沖機構的后端設置有沖擊消除機構，所述第一緩沖機構包括第一緩沖板，所述第一緩沖板的前端左右部均設置有第一內槽，所述第一內槽的頂底端均設置有第一滑槽，所述第一滑槽內均滑動連接有第一滑塊。通過防護鋼管抵消作用力，再通過液壓緩沖器將作用力傳遞給第一緩沖機構和第二緩沖機構以及沖擊消除機構，三者共同作用下，對作用力進行緩沖吸能，使其降至最低，減少新能源汽車乘坐人員在發生事故時產生的傷害。

大型材新能源汽配高導熱散熱器自動化控制加工裝置 948     

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本發明公開了一種大型材新能源汽配高導熱散熱器自動化控制加工裝置，包括對稱設置的兩個第一支撐座、對稱設置的兩個第二支撐座、對稱設置的兩個安裝架，且兩個第一支撐座之間的連線與兩個第二支撐座之間的連線相互垂直，每個所述第一支撐座上均對稱固定連接有兩個第一支撐架，其中一個所述第一支撐架的側壁上安裝有第一電機，位置相對應的兩個所述第一支撐架之間共同轉動連接有傳動輥，兩個所述傳動輥上共同套設有傳送帶。優點在于：本發明結構巧妙，實現了新能源汽配高導熱散器主板壓裝的自動化，提高工作效率，確保主板的壓裝質量，同時通過控制人工成本來降低新能源汽配高導熱散熱器的生產成本，提高利潤空間。

新能源燃料配方及其制備方法 1170     

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本發明公開了一種新能源燃料配方，包括以下重量份的原料：丁辛醇殘液45?55份、粗醇48?54份和色料0.3?0.6份。本發明提供的新能源燃料配方制備的新能源原料成本低，節省了能源、無毒無公害、安全無污染，較好的解決了現有的燃料能源存在的容易造成環境污染，易受環境制約，成本較高的問題。

新能源汽車剎車控制裝置及方法 1090     

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本發明新能源汽車剎車控制裝置，一種新能源汽車剎車控制裝置及方法，包括剎車盤，于剎車盤的外側邊緣處套設有制動鉗；制動鉗包括用螺栓固定的在一起的蓋板和操作框；于蓋板和操作框相互靠近的側壁上分別設置有第二制動盤和第一制動盤；第一制動盤包括平板狀的底板，于底板的兩端處均用螺栓固定有定位塊；于底板上用螺栓固定有長條狀的摩擦片；于相鄰的兩個摩擦片之間擠壓有隔板；于第一定位塊內綁定有調節件；第二制動盤和第一制動盤在制動時通過設置的緩沖結構實現緩沖，起到很好的保護作用。

新能源汽車配套的電池箱殼 999     

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本發明公開了一種新能源汽車配套的電池箱殼，涉及新能源電池箱殼技術領域，解決了現有的電池箱殼，在抽取電池組進行維修換新時需對電池組頂端的積塵進行人工掃擦清潔，使用較為麻煩費力的問題。一種新能源汽車配套的電池箱殼，包括箱殼本體，所述箱殼本體包括箱門，蓋板和豎撐定位桿，所述箱殼本體整體呈矩形結構，其鎖緊安裝于半掛貨車駕駛室背部的車橋上，其右側壁上轉動鎖定有一處矩形箱門，且箱殼本體左側壁的兩處抽拉口上對稱鎖緊封堵有兩處蓋板；所述箱殼本體的前后內壁上對稱焊接有四處豎撐定位桿。本發明中的通過L狀支桿，上側撐托框架可利用路面的顛簸沖擊力帶動金屬濾網上下往復滑動實施清擦，省去人工手動頻繁清潔的麻煩。

新能源空地兩用共享空中軌道交通系統及運行方法 938     

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本發明涉及一種新能源空地兩用共享空中軌道交通系統及運行方法，尤其是一種氫燃料新能源空中軌道交通系統和新能源空地兩用共享車，由空中軌道系統、空地升降車站、新能源軌道車、無人駕駛空地共享車、空地物聯網智能運行指揮中心組成。本發明采用氫燃料電源，環保無污染、噪聲低、乘座舒適、安全、不受雨雪冰凍影響、空中軌道運行速度快、運行計劃率達99.99％，大幅度提高了通行效率，較好地緩解了城市堵車問題，能耗低，建設基本無需拆遷、代替路燈桿或利用綠化帶節約土地，綜合建設投資低，綜合運行成本低，是未來城市交通的重要組成部分，將對城市居民出行方式產生較大的改變。

新能源汽車動力電池的絕緣故障檢測方法及系統 800     

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本發明提供了一種新能源汽車動力電池的絕緣故障檢測方法及系統，其方法包括：獲取對新能源汽車動力電池的測試數據，并將測試數據進行分類標記，得到子測試數據組；基于分類標記結果對每一子測試數據組進行分析，判斷新能源汽車動力電池是否存在絕緣故障；當存在絕緣故障時，確定絕緣故障的故障類型以及絕緣故障的嚴重程度，并基于故障類型以及嚴重程度進行報警提醒。通過對新能源汽車動力電池的測試數據進行有效分析，從而便于及時發現電池是否存在絕緣故障，且在存在絕緣故障時準確確定絕緣故障的故障類型以及嚴重程度，提高了絕緣故障排查的效率以及準確率，從而便于及時采取相應的解決措施，保障了新能源汽車運行時的安全系數。

新能源汽車用防潮壁掛式大功率充電樁 1036     

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本發明公開了一種新能源汽車用防潮壁掛式大功率充電樁，包括主體箱，所述主體箱內設有AC?DC電源模塊、熔斷器、浪涌保護器、繼電器和充電保護器，AC?DC電源模塊的輸出口通過第一連接線與熔斷器的輸入口電連接，該新能源汽車用防潮壁掛式大功率充電樁，使用人員通過固定塊將新能源汽車用防潮壁掛式大功率充電樁固定在墻壁上，節省占地面積，方便使用人員進行使用，通過密封條對主體箱進行密封，避免外部潮濕的空氣進入到主體箱內，影響充電樁正常使用，通過彈簧和伸縮桿組成復位裝置，方便使用人員將充電插頭拔出，通過浪涌保護器對充電的新能源汽車進行保護，避免電流不穩定對新能源汽車造成損壞。

新能源電力設備的火災監測方法、設備及介質 1128     

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本說明書實施例公開了一種新能源電力設備的火災監測方法、設備及介質，涉及火災監測技術領域，方法包括：獲取預先設置在待監測新能源電力設備周圍的多個視頻采集裝置并獲取多個實時環境圖像；將多個實時環境圖像輸入預先訓練的火源檢測模型，對存在火源的指定環境圖像進行火源標注，輸出標注后的多個指定環境圖像；獲取每個指定環境圖像中的火源在指定環境圖像中的位置坐標；獲取每個指定環境圖像對應的指定視頻采集裝置，并確定出每個指定視頻采集裝置與所述新能源電力設備的相對位置關系；根據火源在指定環境圖像中的位置坐標以及每個指定視頻采集裝置與新能源電力設備的相對位置關系，確定火源的實際位置，以實現對新能源電力設備的火災監測。

新能源車輛無線充電裝置 972     

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本發明屬于新能源車輛無線充電技術領域，具體的說是一種新能源車輛無線充電裝置；包括無線充電停車位；所述無線充電停車位設置在地面上，且用于對新能源電車進行充電；無線充電單元；所述無線充電單元設置在無線充電停車位中心位置；清掃單元；所述清理單元設置在無線充電單元外側；清理單元；所述清理單元設置在清掃單元兩側；本發明主要用解決目前新能源電車的無線充電設備部分會設置在停車場內，特別是設置在室外無線充電停車場內的無線充電車位上，設置在室外無線充電停車場內的充電單元上，常常會有掉落的樹葉或者泥土覆蓋在無線充電單元上，從而會影響電車充電進度，嚴重時電車無法充電，必須人工將無線充電單元上的樹葉或泥土清理干凈。

新能源汽車智能充電樁 900     

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本發明提供新能源汽車智能充電樁，涉及新能源汽車充電樁技術領域。該新能源汽車智能充電樁，包括底座、電氣箱和兩條線纜，所述底座的頂端設置有卷線機構，所述卷線機構的中部設置有防撞機構，所述卷線機構的頂端設置有充電機構，所述電氣箱的內部設置有拉動機構，所述防撞機構包括豎板和兩個擋板，所述豎板的左右兩側設置有閉合槽，所述豎板的后部左右兩側上下端均設置有內槽，所述內槽的內部滑動連接有限位條。通過距離感應器和拉動機構配合快速打開防撞機構，實現了對新能源汽車充電樁的保護作用，同時通過多孔海綿圈的設置可以使線纜在收卷過程中得到一定的彈性收縮空間，防止線纜受到較強的拉力影響線纜的使用壽命。

新能源發電并網系統的網絡化遠程測試方法 763     

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本發明公開了一種新能源發電并網系統的網絡化遠程測試方法，它包括以下步驟：構建新能源發電并網系統的網絡化遠程綜合測試平臺主體框架，研究分布式電源系統運行數據遠程監測功能的實現方法、在線試驗和分布式測試現場、移動車載、集控中心的數據及音視頻實時傳輸的方案；研究網絡化遠程綜合測試平臺數據分析計算過程，采用數據挖掘技術提取關鍵數據信息，建立現場設備運行數據及在線檢測評價數據庫，并構建現場設備狀態評價模型；研發基于虛擬測控技術的網絡化遠程綜合測試平臺，進行新能源發電并網系統運行數據的遠程監測和新能源發電并網系統的遠程在線測試及檢測。本發明能夠協調控制眾多地域分散的分布式電源，保證電力系統的穩定。

帶有充電器插頭鎖緊功能的新能源電動車充電樁 1108     

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本實用新型公開了一種帶有充電器插頭鎖緊功能的新能源電動車充電樁，包括充電樁箱體、連接鉸鏈、防護蓋板、充電插接頭、新能源供電結構和插接鎖緊防護結構，所述充電樁箱體的一側連接有連接鉸鏈，且連接鉸鏈的一側連接有防護蓋板，所述充電插接頭設置于充電樁箱體的內部，且充電樁箱體內部的上端設置有新能源供電結構，所述充電插接頭的左右兩側均設置有插接鎖緊防護結構。本實用新型通過設置的多個充電插接頭能夠實現多輛電動汽車同時供電的效果，避免沖電汽車出現排隊的問題，設置的插接鎖緊防護結構能夠方便對插接部位進行防護處理，以此能避免出現插頭掉落的問題，同時也能起到防護的效果，避免出現漏電傷人的問題。

基于新能源領域的電器電池充電裝置 1091     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種基于新能源領域的電器電池充電裝置，包括位于地面上方的穩定底板，所述穩定底板的下表面固定安裝有萬向輪，所述穩定底板上表面的左側固定安裝有移動扶手，所述穩定底板上表面的右側固定安裝有緩沖減震裝置，所述緩沖減震裝置的上表面固定安裝有穩定橫板。該基于新能源領域的電器電池充電裝置，通過第一穩定環、減震彈簧柱和第二穩定環配合緩沖桿、滑動支架和緩沖彈簧對充電樁進行多級的緩沖減震，對充電樁具有更好的緩沖減震效果，便于更好的保證充電樁使用的穩定性，有效避免因震動導致充電樁內部的電器元件出現受損的情況，有利于使用便利性的提高。

新能源驅動的旅游景點用智能指示牌 1040     

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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源驅動的旅游景點用智能指示牌，所述風葉通過轉軸固定連接有安裝板，安裝板的內部設置有彈簧，彈簧遠離轉軸的一端固定連接有摩擦板，轉軸的外側活動套接有外齒盤，機體的內部分別安裝有限位筒和斜齒輪，斜齒輪的前面通過連桿組固定連接有連接塊，連接塊的左右兩側均安裝有壓桿，壓桿遠離連接塊的一側安裝有移動桿，壓桿的下方活動連接有支撐桿。該基于新能源驅動的旅游景點用智能指示牌，若遇到大風天氣，帶動外齒盤旋轉，使連接塊下壓，在杠桿原理的作用下，移動桿向上升起，達到了自動對裝置防護的目的，且避免了裝置頻繁啟動，有效的提高了裝置的可靠性，提高了使用壽命。

新能源汽車用電池轉運裝置 900     

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本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車用電池轉運裝置，包括：轉運塊，其內開設有凹槽，所述轉運塊可根據轉運距離的多少來設置其自身的長度；運輸機構，安裝在轉運塊所開設的凹槽內，所述運輸機構可在轉運塊所開設的凹槽內移動；旋轉機構，與運輸機構固定連接；固定機構，固定安裝在旋轉機構輸出端，用于存放并固定待轉運的汽車電池，所述固定機構包括用于放置電池的存放組件以及用于驅動存放組件將電池壓緊的驅動組件。本發明提供的新能源汽車用電池轉運裝置不僅可以進行電池的轉運，而且可以調整方位，保證了從各個方位均可將電池放入轉運裝置，再次能夠對電池進行固定，保證了電池轉運過程的穩定，使用方便，實用性較強。

新能源汽車電池堆疊裝置 887     

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本發明提供一種新能源汽車電池堆疊裝置，屬于新能源汽車電池加工技術領域，該新能源汽車電池堆疊裝置包括輸送機構，輸送機構上設置有多個等距分布的汽車電池，多個汽車電池的左右兩側設置有夾持機構，夾持機構連接有翻轉機構，且翻轉機構與夾持機構的連接處設置有角度調節機構，翻轉機構的右側設置有轉移機構，整個電池堆疊裝置結構設置合理，構思巧妙，使用靈活，可適配于不同的電池傳輸結構對電池進行翻轉堆疊，不僅翻轉堆疊的效率高，且在翻轉過程中可進行角度的改變，適配不同類型的電池堆疊需求，且自動化程度較高，節省人力，具有較強的實用性。

新能源汽車零部件加工用冷卻系統 768     

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本發明公開了一種新能源汽車零部件加工用冷卻系統，對于本發明通過設置的進風口、熱氣排出口，對于新能源汽車零部件冷卻工作過程中產生的讓其能夠進行及時排出，進而放置產生的熱氣再回流到部件中，提高冷卻工作效率，通過設置在傳動機構和輸水管、噴水管、連接環，能夠使得噴頭進行旋轉噴射，進而提高水與部件的接觸程度，部件冷卻放置裝置設置在轉軸的一端，部件放置在部件冷卻放置裝置中，進而再通過轉軸帶動旋轉，部件的旋轉與噴頭的噴射旋轉相配合，能夠對新能源汽車配件進行快速冷卻，并且減少水資源的利用，節約水資源，保證冷卻工作質量的同時，提高工作經濟效益。

海浪潮汐新能源利用方法及系統 1046     

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本發明涉及新能源技術領域，尤其是一種海浪潮汐新能源利用方法及系統，包括如下步驟：在待建旅游項目的小型海島的陸地面積上建設電能中轉儲存站；在待建旅游項目的小型海島的周向海岸線處建設護堤結構；在護堤結構內部安裝用于被動吸收海浪潮汐動能的海岸發電結構；在護堤結構頂部建造若干個太陽能發電結構；將海岸發電結構、太陽能發電結構以及主海風發電結構的電能輸出端并網輸送至電能中轉儲存站內部儲存；建造地上電路輸送系統將整個小型海島實現電路覆蓋并形成電網系統。本方法主要應用于小型島嶼環境下可以通過綜合性的新能源發電來滿足整個島嶼的用電需求，實現自給自足，保證整個發電系統的清潔無污染。